マツダＣＸ－３

2025年12月発売モデル

総合評価: 4.4(27件)

新車価格帯: 270.5～355.7万円

年間維持費

年間維持費シミュレーション

ガソリン価格※1: 8.4～9.4万円

車検価格※2: 7.3万円

自動車税額※3: 3.4万円

※1年間走行距離を10,000kmとしてガソリンカタログ燃費を基に算出した参考値です

※2検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております

※3独自のデータを基に算出した参考値です

下取り予想額: 128.6万円

未来の下取り価格

※2022年4月発売モデル１５Ｓツーリング（FF / 5名/ ６AT）の下取り価格となっております

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ＣＸ－３の基本情報・燃費情報

全長	4275mm	ミッション	６AT
全高	1550mm	駆動方式	FF/フルタイム４WD
全幅	1780mm	定員	5名
車両重量	1210～1370kg	WLTCモード燃費	15.7～20km/L
排気量	1496～1756cc	JC08モード燃費	----km/L
ドア数	5

新型コンパクトクロスオーバーSUVの「CX‐3」。「気品ある美しさと先鋭さ」をテーマに、操縦安定性、エンジン、デザイン、安全性能といった幅広い領域において大幅改良を行った。全グレードにオートマチックトランスミッション（SKYACTIV‐DRIVE）を設定。安全装備では、「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（アドバンストSCBS）夜間歩行者検知機能付」をマツダ車で初採用。加えて、全車速追従機能付「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）」、「360°ビュー・モニター」、「自動防眩ミラー」を設定し、昼夜を問わずドライバーの認知をサポートする。また、フロント窓ガラスにたまった雪を取り除きやすくする、ワイパーデアイサーをAWD車に標準設定。今回、機種体系を変更を行い、ガソリンモデル「15S アーバンドレッサーII」とディーゼルモデル「XD ビビッドモノトーンII」を設定。「15S アーバンドレッサーII」には人気装備である「アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）」および「自動防眩ルームミラー」を標準装備。「XD ビビッドモノトーンII」にはスーパーUVカットガラス（フロントドア）およびIRカットガラス（フロントガラス／フロントドア）を新たに採用している。

その他の詳細はグレードをご覧ください

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ＣＸ－３の予防安全装備

この車種は以下に対応しています。

i-ACTIVSENSE

衝突回避 をサポート: 誤発進抑制装置
衝突被害軽減ブレーキ
衝突防止ブレーキ
ヒルスタートアシスト
ブレーキアシスト
ABS（アンチロックブレーキ）
EBD（電子制動力配分装置）
はみだし防止 をサポート: 車線逸脱警報
横滑り制御装置
トラクションコントロール
適切な車間距離 をサポート: 全車速アダプティブクルーズコントロール
クルーズコントロール
危険を知らせる: 急ブレーキストップシグナル
クリアランスソナー
後方車両検知システム
ふらつき警報
駐車をサポート
見やすい をサポート: オートマチックハイビーム
標識認識
自動防眩インナーミラー
衝撃から守る: 急ブレーキ連動シートベルト
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー
運転席エアバッグ
助手席エアバッグ
サイドエアバッグ
前席シートベルトプリテンショナー
前席シートベルトフォースリミッター
後席３点式シートベルト
サイドインパクトバー
衝突安全ボディー

ＣＸ－３のグレード

１５ＳアーバンドレッサーII ガソリン / FF / 5名 / ６AT

270.5万円

17km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
１５ＳアーバンドレッサーII ガソリン / フルタイム４WD / 5名 / ６AT

294.7万円

15.7km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＸＤビビッドモノトーンII ディーゼル / FF / 5名 / ６AT

331.5万円

20km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＸＤビビッドモノトーンII ディーゼル / フルタイム４WD / 5名 / ６AT

355.7万円

19km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?

お気に入りしたグレードを比較

グレード名	１５ＳアーバンドレッサーII （ガソリン / FF / 5名 / ６AT）	１５ＳアーバンドレッサーII （ガソリン / フルタイム４WD / 5名 / ６AT）	ＸＤビビッドモノトーンII （ディーゼル / FF / 5名 / ６AT）	ＸＤビビッドモノトーンII （ディーゼル / フルタイム４WD / 5名 / ６AT）
新車価格	270.5万円	294.7万円	331.5万円	355.7万円
エンジンタイプ	ガソリン	ガソリン	ディーゼル	ディーゼル
定員	5名	5名	5名	5名
駆動方式	FF	フルタイム４WD	FF	フルタイム４WD
全長×全幅×全高	4275×1780×1550mm	4275×1780×1550mm	4275×1780×1550mm	4275×1780×1550mm
最小回転半径	5.3m	5.3m	5.3m	5.3m
車両重量	1210kg	1290kg	1300kg	1370kg
排気量	1496cc	1496cc	1756cc	1756cc
ドア数	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア
ミッション	６AT	６AT	６AT	６AT
アルミホイール	18インチ標準	18インチ標準	18インチ標準	18インチ標準

ＣＸ－３のレビュー（ロコミ・評価）

総合評価4.4

外観: 4.6
走行性能: 4.3
乗り心地: 4.3
価格: 4.1
内装: 4.5
燃費: 4.6
装備: 4.4

総合評価が高いレビュー

購入して良かった

5.0

【所有期間または運転回数】乗り始めて１か月【総合評価】良かったです、見た目がとても好きです。【良...

なつみかんサン

投稿日：2021年05月16日

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総合評価が低いレビュー

ガリバーで買って良かったです。

3.3

ガリバーで買って良かったです。初めて中古車を購入しました。分からないところを親切に教えていただき助かりました。...

ＸＤツーリング

よ　　う　　こ

投稿日：2021年04月21日

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新着レビュー

デザインと走行性に特化したコンパクトＳＵＶ

4.1

【このクルマの良い点】マツダらしいクールで洗練されたデザインに惚れました。流れるような緩やかな抑揚を付けたサイドデザ...

【このクルマの良い点】
マツダらしいクールで洗練されたデザインに惚れました。流れるような緩やかな抑揚を付けたサイドデザインや、ＳＵＶらしからぬ少々長めのノーズ、キリっとしたつり目のヘッドライトは、かの名車・ロードスターを彷彿とさせます。

小柄ながらパフォーマンスも素晴らしく、今のところパワー不足だと感じたことはありません。１．５Ｌ　直列４気筒エンジンが小気味よく吹け上がって１６０馬力を発揮。６速ＡＴがスムーズにシフトアップしていき、２Ｌかと思うほどの迅速な加速を見せます。最大トルクも１４４Ｎ・ｍまで出るうえに、低速から効いてくるので、坂道などでもグイグイ加速。スポーツモードにすれば低速ギヤでも高回転するので、アップダウンが多い峠なども余裕で駆け抜けていきます。

ステアリングも正確でレスポンスが良く、さらにＧベクタリング　コントロール機能が、各タイヤへ伝える駆動力をコントロールして、旋回をサポート。厳しいカーブでも揺さぶられるような感覚がなく、心地よく曲がってくれます。

【総合評価】
ＣＸ－３　１５Ｓは、走りを重視したモデルゆえに、居住性や収納力が物足りなくなってしまった感があります。全長は４２７５ｍｍあるものの、ロングノーズなデザインであるため、室内長は１８１０ｍｍ。中でも残念だったのは、ラゲッジスペースです。サブトランクを入れた最大容量は３５０Ｌ、リアシートを倒さない状態では２００Ｌ程度と、他のコンパクトＳＵＶと比べると狭さが際立ちます。日常的な買物程度の荷物なら問題ありませんが、ゴルフバッグやキャンプギアなどの大きな荷物を４人分積むのはまず無理でしょう。

また、リアシートとフロントシート間の余裕がほとんど無く、足を組んだり伸ばしたりはできません。しかしその分、ドライバーシートの足元スペースはゆったりと取られており、オルガン式ペダルを操作しやすくなっています。

ＳＵＶではありますが、ファミリーカーと言うよりは１～２名、かつ走りを楽しみたい人に向いている車です。

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マツダデザインに惚れてしまいます！

3.7

【このクルマの良い点】独特の存在感が感じられるマツダデザイン。まさにカッコいいの一言につきるボディデザインです。高級...

【このクルマの良い点】
独特の存在感が感じられるマツダデザイン。まさにカッコいいの一言につきるボディデザインです。高級感も溢れていて、一目ぼれで購入を決意したユーザーも多いのではないでしょうか。他メーカーのデザインとは明らかに違うセンスが感じられる車です。
レビュー車は、ＣＸシリーズの中でもコンパクトな部類のＣＸ－３。ＳＵＶとしては車高も抑え気味なシャープな造りです。
どちらかというと流線形なボディが、ＳＵＶとクーペを融合させたような魅力を感じさせてくれます。あまり大きなＳＵＶは選びたくないユーザーにもおすすめな一台でしょう。

そして、この車の最大の特徴がマツダのクリーンディーゼル「スカイアクティブ」エンジン。
ＪＣ０８モードで２３．０ｋｍ／Ｌの燃費性能と、２０００回転を超えたあたりからの力強い加速感。一度乗ったら病みつきになってしまうような、高性能ディーゼルエンジンです。昔のディーゼルエンジンと違い、静粛性もかなり向上しています。普通に運転しているだけではディーゼルエンジンだと気づかないかもしれませんね。

【総合評価】
このデザインに惚れて購入を決めた方も多いはず。マツダのＣＸ－３。本レビュー車はモデルチェンジ前のモデルです。
最新型よりもどっしりとしたデザインは、ＳＵＶらしさを強く感じられるデザイン。最新型のクーペタイプデザインよりも、こちらのデザインを好むユーザーもいるようです。

マツダのスカイアクティブディーゼルを搭載した車両は、低燃費と強い加速力を実現してくれます。１５００ｃｃのエンジンながら、踏み込んだときの加速力は排気量を間違えたかと思うはず。スカイアクティブディーゼルには人を惹きつける独特の魅力があります。
ただし、繊細なエンジンだけにメンテナンスは気をつけなければならない面も持っています。自分の車のメンテナンスには苦労を惜しまない！そんなユーザーならまったく問題ないでしょう。

高級感あふれるコンパクトＳＵＶ。そして、独特のデザインがカッコいい車です。ＳＵＶ選びで迷っている方には、一度見てほしい車ですね。

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デザインよし、使い勝手よし、燃費よしのコンパクトＳＵＶ

4.1

【このクルマの良い点】マツダが２０１５年に発売したＣＸ－３は、欧州での販売を意識したスタイリッシュなデザインで人気の...

【このクルマの良い点】
マツダが２０１５年に発売したＣＸ－３は、欧州での販売を意識したスタイリッシュなデザインで人気のコンパクトＳＵＶです。
実際に欧州では同じデザインで販売されており、デザインが人気だそうです。
ネーミングもアクセラとかデミオなどとは異なり、ドイツ車などの欧州車と同じような英数字だけのネーミングなのも印象的です。
エンジンがディーゼル用だけあって、十分なトルクがあって一般道や高速道路でも踏めばグググっとスピードがあがり、運転が楽しくなる車です。
他の日本車がハイブリッドに軸足を向けているのに対して、あくまでもエンジンにこだわっているマツダらしさを感じます。
ハンドリングは思い通りに曲がるし、コンパクトゆえに取り回しがいいです。
何といっても、ディーゼルエンジンだから軽油でお財布にやさしい。しかも、１リッターあたり１５ｋｍほど走るし、ハイブリッドじゃない割には意外に燃費もいいのも特徴です。

【総合評価】
ディーゼルエンジンで燃費もよくて、スタイリッシュなデザインをしていて、スカイアクティブで走りを楽しめる意味でＣＸ－３の総合評価は高いです。
ただし、コンパクトＳＵＶだけあって、後部座席の足元は狭く天井も低く感じます。長時間のドライブだと後部座席に大人が座るとちょっときついかもしれません。
デザインを優先しているため、収納が少なく、トランクのラゲッジルームが狭く感じてしまいます。
走りを意識してか、足回りがちょっと硬く乗り心地があまりよくないと感じる人がいるかもしれません。
そのような欠点はあるものの、燃費の良さと軽油の価格、マツダゆえの車体価格の安さでお買い得な車には間違いありません。
車体のサイズはコンパクトで取り回しもよく、ＳＵＶで座面が高いため視野も広く使えることから、女性でも十分楽しめる車になっています。
ディーゼルで力強くて燃費もいいですし、スタイリッシュなデザインが好印象の車です。

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