フェラーリ Ｆ８スパイダー
2020年1月発売モデル
- 総合評価
- 0(0件)
- 新車価格帯
- 3657.0万円
- 年間維持費
-
年間維持費シミュレーション
- ガソリン価格※1
- -万円
- 車検価格※2
- 9.3万円
- 自動車税額※3
- 6.6万円
※1年間走行距離を10,000kmとしてガソリンカタログ燃費を基に算出した参考値です
※2検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております
※3独自のデータを基に算出した参考値です
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Ｆ８スパイダーの基本情報・燃費情報
| 全長 | 4611mm | ミッション | ７AT |
|---|---|---|---|
| 全高 | 1206mm | 駆動方式 | ミッドシップ |
| 全幅 | 1979mm | 定員 | 2名 |
| 車両重量 | ----kg | WLTCモード燃費 | ----km/L |
| 排気量 | 3902cc | JC08モード燃費 | ----km/L |
| ドア数 | 2 |
洗練されたソリューションを集結した技術の最高傑作「F8スパイダー」。720馬力におよぶ圧倒的出力と185馬力／Lという記録的な比出力を誇るエンジンを搭載。跳ね馬が通常のオンロードモデルに搭載してきたパワーユニットの中では最もパワフルなV8であり、ターボエンジンのみならず、あらゆるエンジンに対してのベンチマークを打ち立てている。エクステリアは、リトラクタブル・ハードトップ（RHT)を採用。45km／h以内の速度であれば走行中でも14秒で開閉可能。また、新しく、よりコンパクトになった水平配置のLEDヘッドライトを搭載している。インテリアは、ドライバーと車の一体化を図るコンセプトを導入している。ダッシュには、センターサテライトを支え、ダッシュボード内部を横に広がるアルミニウム製セールパネルが組み込まれている。また、視覚的な明るさを創出するために、カーボンファイバー製の細長いインサートが上部と下部を分割し、流れるような外観を生み出している。このセクションには、オプションでパッセンジャー側に 7インチ・タッチスクリーン・ディスプレイも組み込むことが可能。センタートンネルは、ダッシュ本体と明確に分離してその下に設置されており、「F8スパイダー」のインテリアが醸し出す軽快感を高めている。左右ハンドル設定。
その他の詳細はグレードをご覧ください
グレードを見るＦ８スパイダーの予防安全装備
この車種は以下に対応しています。
- 衝突回避
をサポート - ABS（アンチロックブレーキ）
EBD（電子制動力配分装置） - はみだし防止
をサポート - 横滑り制御装置
- 適切な車間距離
をサポート - 危険を知らせる
- 駐車をサポート
- 見やすい
をサポート - 衝撃から守る
- 運転席エアバッグ
助手席エアバッグ
Ｆ８スパイダーのグレード
| グレード名 | ベースグレード |
|---|---|
| 新車価格 | 3657.0万円 |
| エンジンタイプ | ガソリン |
| 定員 | 2名 |
| 駆動方式 | ミッドシップ |
| 全長×全幅×全高 | 4611×1979×1206mm |
| 最小回転半径 | -m |
| 車両重量 | -kg |
| 排気量 | 3902cc |
| ドア数 | 2ドア |
| ミッション | ７AT |
| アルミホイール | オプション設定無 |
