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 | エントリーモデルとなるジャストサイズボルボが40シリーズ。他シリーズと同様、Vで始まるモデルのボディタイプはワゴンボディ。ダイナミック&スポーティをテーマに、グリルデザイン変更やリモコンキーを装備し、内外装のリファインがされている。グレード展開は136馬力のV40、163馬力の低過給ターボを搭載するV40ノルディックスペシャル。それに専用アイテムを装備した163馬力ターボの最上級クラシック。エンジンタイプはいずれも2L直4DOHCで可変バルブタイミング機構を備える。組み合わされるミッションは、すべてスポーツ/ウインターモード付き5AT。駆動方式はFFとなる。サスペンションはフロントがストラット、リヤがマルチリンク式。ノルディックスペシャルにはCD/MD高級オーディオシステムや革巻ステアリング、15インチアルミやリアスポなどを、クラシックには本革シートやハイパフォーマンス・オーディオシステム、専用デザインの16インチアルミホイール、フルカラードボディなど内外装の充実装備がされている。サンルーフやレザーシートがセットのなったラグジュアリーパッケージやファミリーパッケージなど多彩なオプションも選べる。全グレードにDSA（ダイナミックスタビリティアシスタンス）とよばれるトラクションコントロールシステムが装着されている。その他安全装備として、全車に膨張パターンを調整するデュアルモード（運転席）&サイドエアバッグ、頭部側面衝撃吸収エアバッグ「IC（インフレータブル・カーテン）」、EBD付きABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にイモビライザーを装備する。ノルディックスペシャルは特注にて左ハンドルも選べる。 |
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 | エントリーモデルとなるジャストサイズボルボが40シリーズ。他シリーズと同様、Vで始まるモデルのボディタイプはワゴンボディ。ダイナミック&スポーティをテーマに、グリルデザイン変更やリモコンキーを装備し、内外装のリファインがされている。グレード展開は136馬力のV40、163馬力の低過給ターボを搭載するV40ノルディックスペシャル。それに専用アイテムを装備した163馬力ターボの最上級クラシック。エンジンタイプはいずれも2L直4DOHCで可変バルブタイミング機構を備える。組み合わされるミッションは、すべてスポーツ/ウインターモード付き5AT。駆動方式はFFとなる。サスペンションはフロントがストラット、リヤがマルチリンク式。ノルディックスペシャルにはCD/MD高級オーディオシステムや革巻ステアリング、15インチアルミやリアスポなどを、クラシックには本革シートやハイパフォーマンス・オーディオシステム、専用デザインの16インチアルミホイール、フルカラードボディなど内外装の充実装備がされている。サンルーフやレザーシートがセットのなったラグジュアリーパッケージやファミリーパッケージなど多彩なオプションも選べる。全グレードにDSA（ダイナミックスタビリティアシスタンス）とよばれるトラクションコントロールシステムが装着されている。その他安全装備として、全車に膨張パターンを調整するデュアルモード（運転席）&サイドエアバッグ、頭部側面衝撃吸収エアバッグ「IC（インフレータブル・カーテン）」、EBD付きABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にイモビライザーを装備する。ノルディックスペシャルは特注にて左ハンドルも選べる。 |
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 | エントリーモデルとなるジャストサイズボルボが40シリーズ。V40「ノルディックスポーツ」は、専用フルエアロキットやボディ同色バンパーモール／サイドモール、ブラックベゼルヘッドランプを採用。インテリアは、本革シート、ピアノブラック調素材内装、CD/MD付きハイパフォーマンスオーディオシステムなどを装備する。200台限定。 |
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 | エントリーモデルとなるジャストサイズボルボが40シリーズ。他シリーズと同様、Vで始まるモデルのボディタイプはワゴンボディ。ダイナミック&スポーティをテーマに、グリルデザイン変更やリモコンキーを装備し、内外装のリファインがされている。グレード展開は136馬力のV40、163馬力の低過給ターボを搭載するV40ノルディックスペシャル。それに専用アイテムを装備した163馬力ターボの最上級クラシック。エンジンタイプはいずれも2L直4DOHCで可変バルブタイミング機構を備える。組み合わされるミッションは、すべてスポーツ/ウインターモード付き5AT。駆動方式はFFとなる。サスペンションはフロントがストラット、リヤがマルチリンク式。ノルディックスペシャルにはCD/MD高級オーディオシステムや革巻ステアリング、15インチアルミやリアスポなどを、クラシックには本革シートやハイパフォーマンス・オーディオシステム、専用デザインの16インチアルミホイール、フルカラードボディなど内外装の充実装備がされている。サンルーフやレザーシートがセットのなったラグジュアリーパッケージやファミリーパッケージなど多彩なオプションも選べる。全グレードにDSA（ダイナミックスタビリティアシスタンス）とよばれるトラクションコントロールシステムが装着されている。その他安全装備として、全車に膨張パターンを調整するデュアルモード（運転席）&サイドエアバッグ、頭部側面衝撃吸収エアバッグ「IC（インフレータブル・カーテン）」、EBD付きABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にイモビライザーを装備する。ノルディックスペシャルは特注にて左ハンドルも選べる。 |
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 | ボルボのベーシックシリーズとなるコンパクトモデルが40シリーズ。Sで始まるセダンと、Vで始まるステーションワゴンをラインアップ。特別仕様車V40「T-4 75周年アニバーサリー」は、、ハイプレッシャーターボ搭載モデルの「T-4」がベース。200ps/30.6kgmを発生するモデルに、外観はボディ同色前後バンパー&サイドモール、205/50R16のタイヤ+BBS製16インチアルミホイール、キセノン式ヘッドライトを採用する。インテリアでは、本革パワーシート（ヒーター付き）、本革巻きステアリング、スポーティメーターパネル、ガラスサンルーフ、CD/MD付きオーディオ、シルバーメタルフィニッシュのパーツなどが装備されている。 |
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 | ボルボのエントリーシリーズとなるのがV40。他シリーズと同様、Vで始まるモデルのボディタイプはワゴン。コンパクトなスタイリッシュ&スポーティなエステートだ。グレード展開は136馬力のV40、163馬力の低過給ターボを搭載するV40ノルディックスペシャルの2種。エンジンタイプはいずれも2L直4DOHCで可変バルブタイミング機構を備える。組み合わされるミッションはすべてスポーツ/ウインターモード付き5AT。駆動方式はFFとなる。サスペンションはフロントがストラット、リヤがマルチリンク式。ノルディックスペシャルには高級スピーカーシステムやアルミホイール、革巻ステアリングなど内外装の充実装備を誇る。全グレードにDSA（ダイナミックスタビリティアシスタンス）とよばれるトラクションコントロールシステムが装着されている。その他安全装備として、全車に膨張パターンを調整するデュアルモード（運転席）&サイドエアバッグ、頭部側面衝撃吸収エアバッグ「IC（インフレータブル・カーテン）」、EBD付きABS、むち打ち症対策安全シート「WHIPS（ウィップス）」、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にイモビライザーを装備する。 |
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 | ボルボのエントリーシリーズとなるのがV40。他シリーズと同様、Vで始まるグレードなのでボディタイプはワゴン。コンパクトなスタイリッシュ&スポーティなエステートとなる。グレード展開は136馬力のV40とV40ノルディック、165馬力の低過給ターボを搭載するV40 2.0Tの2種。エンジンタイプはいずれも2L 直4DOHCで可変バルブタイミング機構を備える。組み合わされるミッションはすべてスポーツ/ウインターモード付き5速AT。駆動方式はFFとなる。サスペンションはフロントがストラット、リヤがマルチリンク式。全グレードにDSAと呼ばれる、トラクションコントロールシステムが装着されている。その他安全装備として全車に膨張パターンを調整するデュアルモード（運転席）&サイドエアバッグ、頭部側面衝撃吸収エアバッグ「IC（インフレータブル・カーテン）」、EBD付きABS、むち打ち症対策安全シート「WHIPS（ウィップス）」、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にイモビライザーを装備する。2.0Tはハンドル位置のチョイスが可能、その他は右ハンドルのみの設定。なお、「V40 T-4」はV40をベースにした特別限定車。200馬力/5500rpm・30.6kgm/2500-4000rpmの直4DOHCハイプレッシャーターボにエンジンが換装され、専用のデュアルヘッドライトや16インチ・アルミホイール、革巻ステアリング、リアルーフスポイラーなどを特別装備している。 |
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 | ボルボのエントリーシリーズとなるのがV40。他シリーズと同様、Vで始まるグレードなのでボディタイプはワゴン。コンパクトなスタイリッシュ&スポーティなエステートだ。グレード展開は136馬力のV40とV40ノルディック、165馬力の低過給ターボを搭載するV40 2.0Tの2種。エンジンタイプはいずれも2L直4DOHCで可変バルブタイミング機構を備える。組み合わされるミッションはすべてスポーツ/ウインターモード付き5AT。駆動方式はFFとなる。サスペンションはフロントがストラット、リヤがマルチリンク式。全グレードにDSAと呼ばれる、トラクションコントロールシステムが装着されている。その他安全装備として全車に膨張パターンを調整するデュアルモード（運転席）&サイドエアバッグ、頭部側面衝撃吸収エアバッグ「IC（インフレータブル・カーテン）」、EBD付きABS、むち打ち症対策安全シート「WHIPS（ウィップス）」、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にイモビライザーを装備する。2.0Tはハンドル位置のチョイスが可能、その他は右ハンドルのみの設定。 |
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 | ボルボのベーシックシリーズとなるコンパクトモデルが40系。他シリーズと同様、Sで始まるグレードなのでボディタイプはセダンとなる。グレード展開は122馬力1.8L可変バルブタイミング付きDOHCを積む「S40」、136馬力2L可変バルブタイミング付きDOHCの「S40 2.0」、160馬力2L低過給ターボDOHCを搭載する「S40 2.0T」の3種。組み合わされるミッションはすべて4ATで、駆動方式はFFを採用する。それに1.9L（1855cc）直列4気筒DOHC16バルブICターボを搭載し、200馬力を発生するスペシャルモデル「T-4」を設定する。 |
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 | ボルボのベーシックシリーズとなるのがV40。他シリーズと同様、Vで始まるグレードなのでボディタイプはワゴン。コンパクトなスタイリッシュ・エステートだ。グレード展開は122馬力1.8LのV40、136馬力2LのV40ノルディック、160馬力の2L低過給圧ターボのV402.0Tの3種。エンジンタイプはいずれも直列4気筒DOHCで可変バルブタイミング機構を備える。組み合わされるミッションはすべて4AT。駆動方式はFFとなる。サスペンションはフロントがストラット、リヤがマルチリンク方式。全グレードにDSAと呼ばれる、トラクションコントロールシステムが装着されている。ノルディック以上がCD付きオーディオ、運転席パワーシート、アルミホイールなどが標準、2.0Tはコンビネーションレザーシートなどが標準となる。その他安全装備として全車に運転席&サイドエアバッグ、EBD付きABS、むち打ち症対策安全シート「WHIPS（ウィップス）」、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にイモビライザーを装備する。2.0Tはハンドル位置のチョイスが可能、その他は右ハンドルのみの設定。 |
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 | ボルボのベーシックシリーズとなるコンパクトモデルが40シリーズ。Sで始まるセダンとVで始まるステーションワゴンをラインアップ。全幅を1,720mmとした3ナンバーサイズとする。グレード展開は、122馬力の1.8L 直列4気筒DOHC可変バルブタイミング付きを積む「S40 1.8」/「V40 1.8」、136馬力の2L 同「S40 2.0」/「V40 2.0」、160馬力2L DOHC低過給ターボを搭載する「S40 2.0T」/「V40 2.0T」、200馬力のハイパワーを発生する1.9L DOHC高圧ターボを搭載する「S40 T-4」/「V40 T-4」の4タイプ。組み合わされるミッションは4速ATで、T-4のみ5速マニュアル（特別注文）が選択可能。駆動方式はFFを採用する。サスペンションはフロントがストラット、リヤがマルチリンク。 |
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| ボルボのベーシックシリーズとなる新たなコンパクトモデルが40シリーズ。Sで始まるセダンとVで始まるステーションワゴンをラインアップ。全幅を1,720mmとした3ナンバーサイズとする。グレード展開は、122馬力の1.8L 直列4気筒DOHC可変バルブタイミング付きを積む「S40 1.8」/「V40 1.8」、136馬力の2L 同「S40 2.0」/「V40 2.0」、160馬力2L DOHC低過給ターボを搭載する「S40 2.0T」/「V40 2.0T」、200馬力のハイパワーを発生する1.9L DOHC高圧ターボを搭載する「S40 T-4」/「V40 T-4」の4タイプ。組み合わされるミッションは4速ATで、T-4のみ5速マニュアル（特別注文）が選択可能。駆動方式はFFを採用する。サスペンションはフロントがストラット、リヤがマルチリンク。 |
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