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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
トヨタプログレの後継車として開発されたSAI。レクサスHSと姉妹車であり、プリウスよりも上級のハイブリッドセダンとして一定の評価がなされた車である。
【総合評価】
プログレ、HS、前期・中期SAIを乗り継いできた感想。
外装について、中期型SAIが最もバランスが取れている。後期型SAIも外装について一定の評価はされるべきだが、そもそもSAIという車は「押し出し感」をコンセプトとはせず、「飾らない高質車」であったはずだ。そのため、HSと比べると重厚感としては欠けるが、クリーンな親しみやすいイメージを第一とした車であり、総じて中期型SAI(Lセレクション以外)が元々のコンセプトに最も忠実なモデル。
内装について、これは後期型に最も軍配が上がる。色にもこだわり、高級感を感じさせるもの。背面をえぐった前席シートは、後部スペースの向上に大きく寄与している。
燃費について、最新のトヨタハイブリッドに対しては苦しいが、冬場で18〜19km/L、それ以外では21〜22km/Lを超えてくる低燃費は今もってなお注目に値する。これがHSとなると車重もあってか、多少下がる結果となる。
乗り心地について、これはHSが最も良い。
なお前期型SAIの乗り心地は残念ながらあまり良くなく、足元がバタつく印象である。中期型から落ち着きを見せるセッティングとなり、後期型で熟成されている。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.3 | 4.2 | 4.4 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 4.2 | 4.3 |
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
カッコよさの中に落ち着きがみられる上質なセダン
【良い点】
しっかりした剛性を感じます。セダンならではの運転のしやすさも体感できるし
燃費もまずまず良い。何より長距離走っても疲...
投稿日: 2015年03月29日
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【総合評価】
小さくても広い車という観点で車を選んでいます。セダンタイプのハイブリッドとしてカムリの発売を期待していましたが、当分無いとのことで購入を決定しました。レクサスHS250よりわずかに10cmみじかく取り回しが楽なことから購入を...
投稿日: 2013年08月11日
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【総合評価】
悪いところがなく走りも良く素晴らしい車だ!
【良い点】
走りが良い割に燃費がよく大変たすかっている
【悪い点】
特になし
投稿日: 2013年07月12日
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【総合評価】とてもいい。
【良い点】乗り心地が良い。
【悪い点】燃費が少し悪い。
投稿日: 2013年07月02日
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【総合評価】社内も広く落ち着いたかんじ
【良い点】計器類が見やすい
【悪い点】フロント感覚が醜い
投稿日: 2012年05月18日
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【所有期間または運転回数】
納車して一週間、毎日通勤に使っています
【総合評価】
ほぼ90点、満足できるレベルです。
【良い点】
・室内の高級感、質感、静粛性がとても高い
・思った以上に加速が自然、パワーモードでは豹変す...
投稿日: 2014年11月30日
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103.1