カタログ / トヨタ パッソ(PASSO)
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トヨタの最小コンパクトカー、2代目パッソ(PASSO)。エンジンは1Lの直列3気筒（69馬力）と1.3L 直列4気筒（95馬力）の2機種。低燃費、静粛性、なめらかな走行フィーリングとなる、フロアシフトの自動無段変速機CVTが全車組み合わされる。ラインアップはベーシックな「X」と、1.3Lモデル「G」、上質なモデル「＋Hana（プラスハナ）」。X（1L FFモデル）に、充実装備「Lパッケージ」と、一部装備を簡略化した「Cパッケージ」、ドア施錠・開錠、エンジンの始動が楽なイモビライザー機能付きのキーフリーシステムなどを装備する特別仕様車1.0X「Yururi（ユルリ）」を設定する。今回、50周年記念特別仕様車として、プラスハナをベースに「Apricot Collection（アプリコット コレクション）」を設定。パワーウインドウスイッチベースなどの内装に専用アプリコットカラー加飾を、インサイドドアハンドル、レジスターリングに専用チョコカラー加飾を施すことで、おしゃれでかわいいスタイルの室内空間を演出。チョコモノトーンシート・アプリコットカラーパイピング入りの専用シートを採用し、キーフリーシステムと盗難防止システム（エンジンイモビライザーシステム）を特別装備する。 |
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トヨタの最小コンパクトカー、2代目パッソ(PASSO)。エンジンは1Lの直列3気筒（69馬力）と1.3L 直列4気筒（95馬力）の2機種。低燃費、静粛性、なめらかな走行フィーリングとなる、フロアシフトの自動無段変速機CVTが全車組み合わされる。ラインアップはベーシックな「X」と、1.3Lモデル「G」、上質なモデル「＋Hana（プラスハナ）」。X（1L FFモデル）に、充実装備「Lパッケージ」と、一部装備を簡略化した「Cパッケージ」を設定する。今回、特別仕様車1.0X「Yururi（ユルリ）」を設定。前席にゆったりとくつろげるベンチシート（センターアームレスト付）を採用し、ドア施錠・開錠、エンジンの始動が楽なイモビライザー機能付きのキーフリーシステム、リヤワイパー、助手席シートアンダートレイなどを特別装備し、使い勝手のよさを一層高めている。またボディカラーは、アズキマイカ（特別設定色）をはじめ、全9色の設定とした。そのほか、運転席シート上下アジャスター、むち打ち傷害軽減を図るアクティブヘッドレスト（運転席・助手席）、6：4分割可倒リヤシート（リクライニング機構付）を標準装備する。あわせてパッソ＋Hana（プラスハナ、同Cパッケージ）に、イモビライザー機能付きのキーフリーシステムをオプション設定するなど、装備を充実している。 |
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女性目線でのクルマ造りに取り組んだトヨタの最小コンパクトカー、2代目パッソ(PASSO)。商品企画の段階から女性スタッフを中心に、デザインや使い勝手の良さを追求した結果、フロントピラー形状の変更により、良好な視界を確保したほか、収納スペースを運転席から手の届く範囲などに設置することで、運転のしやすさ、使い勝手の良さを向上させている。エンジンは1Lの直列3気筒（69馬力）と1.3L直列4気筒（95馬力）の2機種。全車フロアシフトの自動無段変速機CVTが組み合わされる。1LにはVフレックスフルタイム4WD車も設定する。ラインアップはベーシックな「X」と、1.3Lモデル「G」。専用フロントバンパー、シャンパン塗装のアウトサイドドアハンドルやドアミラーを採用する上質なモデル「＋Hana（プラスハナ）」を設定。X（1L FFモデル）に、キーフリーシステムやオートエアコンを装備する「Lパッケージ」と、ワイヤレスドアロックリモートコントロールなど一部装備を簡略化した「Cパッケージ」を設定。また、プラスハナ（1L FF）には、オーディオレスや助手席シートアンダートレイなど一部装備を簡略化した「Cパッケージ」を設定する。共同開発となるダイハツ「ブーン（BOON）」とともに、全車で環境対応車普及促進税制に適合した。 |
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トヨタの最小コンパクトカー、パッソ(PASSO)。エンジンは1L（71馬力）の直列3気筒と、1.3L（92馬力）の直列4気筒。ハンドル左奥にあるコラムシフトレバー式4速オートマチックのみとの組合わせ。1LにはVフレックスフルタイム4WD車も設定する。グレードは上級「G」とスタンダード「X」、スポーティな「Racy（レーシー）」の3タイプ。今回の特別仕様車「irodori（イロドリ）」は、1Lエンジン「X」をベースに、くつろぎの室内空間を創出するフロントベンチシート（センターアームレスト付）などを特別装備した。また、ボディカラーに特別色のラベンダーメタリックオパールを含む、全11色の豊富なカラーバリエーションを設定するとともに、内装色にダークグレー／グレージュおよびダークグレー／グレー、シート色にダークグレーとクリームの2色を採用している。その他、運転席シート上下アジャスター（シートリフター）、助手席シートアンダートレイ＆シートバックポケット（ティッシュポケット付）、クッションパッド（ファブリック）、オーディオレス（2スピーカー）を特別装備する。 |
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トヨタの最小コンパクトカー、パッソ(PASSO)。エンジンは1L（71馬力）の直列3気筒と1.3L（92馬力）の直列4気筒。ハンドル左奥にあるコラムシフトレバー式4速オートマチックのみとの組合わせ。1LにはVフレックスフルタイム4WD車も設定する。グレードは上級「G」とスタンダード「X」、スポーティな「Racy（レーシー）」の3タイプ。「G」/「X」には、ゴールド系の新色「シャンパンゴールドメタリック」の設定を行なった。特別仕様車「プチトマコレクション」は、「X」および「G」をベースに、Fパッケージの装備に加え、パッソの広告シンボルとなっている「プチトマト」をイメージした専用の内外装デザインを設定した。外装については、プチトマトをイメージしたステッカーをバックドア、フューエルリッドにあしらうとともに、ホワイトホイールキャップを装着。また、内装では、シート表皮およびフロアマットにプチトマトマークを織り込んだほか、レッドセンタークラスター&ホワイトダイヤルを採用するなど、「プチトマト」の可愛らしい世界を表現した魅力ある仕様としている。 |
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トヨタの最小コンパクトカー、パッソ(PASSO)。エンジンは1L(71馬力)の直列3気筒と1.3L(92馬力)の直列4気筒。ハンドル左奥にあるコラムシフトレバー式4速オートマチックのみとの組合わせ。1LにはVフレックスフルタイム4WD車も設定する。グレードは上級「G」とスタンダード「X」、スポーティな「Racy（レーシー）」の3タイプ。今回の特別仕様車「プチトマコレクション」は、「X」および「G」をベースに、Fパッケージの装備に加え、パッソの広告シンボルとなっている「プチトマト」をイメージした専用の内外装デザインを設定した。外装については、プチトマトをイメージしたステッカーをバックドア、フューエルリッドにあしらうとともに、ホワイトホイールキャップを装着。また、内装では、シート表皮およびフロアマットにプチトマトマークを織り込んだほか、レッドセンタークラスター&ホワイトダイヤルを採用するなど、「プチトマト」の可愛らしい世界を表現した魅力ある仕様としている。 |
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トヨタの最小コンパクトカー、パッソ(PASSO)。ダイハツではブーン（BOON）の名で販売される、トヨタとダイハツの開発技術・生産ノウハウ、高い品質管理を結集させたヴィッツより小さなモデル。エンジンは1L(71馬力)の直列3気筒と1.3L(92馬力)の直列4気筒。ハンドル左奥にあるコラムシフトレバー式4速オートマチックのみとの組合わせ。1LにはVフレックスフルタイム4WD車も設定する。グレードは上級「G」とスタンダード「X」、スポーティな「Racy（レーシー）」の3タイプ。今回のマイナーチェンジでは、フロントのバンパー・グリルとリヤのコンビネーションランプのデザインを変更（除くレーシー）し、あわせて、電動格納式リモコンカラードドアミラーの設定拡大（X）、サイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラーの標準装備（Fパッケージ・レーシー）などを行っている。室内は、シート表皮やインストルメントパネルのデザインを変更し、Gに用意されるFパッケージはフロントベンチシートを装備したほか、オーディオにはメモリー機能を内蔵し、CDからの録音を可能(最大約660分)とするミュージックサーバー（CD・AM/FMラジオ・メモリー機能付)を新たに採用する。また、特別仕様車「Advanced Edition（アドバンスドエディション）」（ベース車「X」）を設定。サイドエアバッグ（運転席・助手席）&カーテンシールドエアバッグやディスチャージヘッドランプを標準装備、「除菌イオン」効果により車内の空気を清潔に保つプラズマクラスターを特別装備した。 |
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ヴィッツより小さなトヨタの最小コンパクトカー、パッソ。ダイハツではブーンの名で販売される、トヨタとダイハツの開発技術・生産ノウハウ、高い品質管理を結集させたモデルである。エンジンは1000ccの直列3気筒と1300ccの直列4気筒。ハンドル奥にあるコラムシフトレバー式4速オートマチックのみとの組合わせ。1000ccにはVフレックスフルタイム4WD車も設定する。グレードは上級「G」とスタンダード「X」、スポーティな「Racy（レーシー）」の3タイプ。盗難防止システムや組込み式ジュニアシート（後席左）、キーを使わないキーフリーシステムなどがセットになった「Fパッケージ」、プライバシーガラスやリアワイパーなどの一部装備を簡略した「Vパッケージ」も選べる。今回の特別仕様車「アドバンスドエディション」は、「予防安全」装備として、夜間の視認性を高めるオートレベリング機能付ディスチャージヘッドランプを採用。また、「衝突安全」装備として、衝突の際、乗員の胸部や頭部への衝撃を緩和するSRSサイドエアバッグ（運転席・助手席）＆SRSカーテンシールドエアバッグ（前後席）を特別装備している。 |
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ヴィッツより小さなトヨタの最小コンパクトカー、パッソ。ダイハツではブーンの名で販売される、トヨタとダイハツの開発技術・生産ノウハウ、高い品質管理を結集させたモデルである。今回の改良では、外板色ブラックマイカメタリックの設定グレード拡大、コラムメーターの視認性向上、キーフリーシステム電子カードの防水化などによる使用性向上に加え、フロントシートのヘッドレストのデザインを変更したほか、ディスチャージヘッドランプにオートレベリング機能付（ハロゲンヘッドランプはマニュアルレベリング機能付）を採用している。エンジンは1000ccの直列3気筒と1300ccの直列4気筒。ハンドル奥にあるコラムシフトレバー式4速オートマチックのみとの組合わせ。1000ccにはVフレックスフルタイム4WD車も設定する。グレードは上級「G」とスタンダード「X」、スポーティな「Racy（レーシー）」の3タイプ。盗難防止システムや組込み式ジュニアシート（後席左）、キーを使わないキーフリーシステムなどがセットになった「Fパッケージ」、プライバシーガラスやリアワイパーなどの一部装備を簡略した「Vパッケージ」も選べる。レーシーは、専用エアロカラードバンパー、サイドマッドガード、リヤスポイラー、ルーフアンテナをエクステリアに、専用タコメーター＆スピードメーター、本革巻き3本スポークステアリング、専用色ブラックのシート表皮などをインテリアに採用する。全車、NOx（窒素酸化物）、NMHC（非メタン炭化水素）排出量において国内最高水準の「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」として、国土交通省より認定を受ける。 |
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トヨタの車両企画力とダイハツのスモールカー開発技術・生産ノウハウ、両社の強みである高い品質管理を結集させた、トヨタパッソ（PASSO）とダイハツブーン（BOON）。ヴィッツより小さなトヨタの最小コンパクトカーである。エンジンは1000ccと1300ccの直列4気筒。ハンドル奥にあるコラムシフトレバー式4速オートマチックのみとの組合わせ。1000ccにはフルタイム4WD車も設定する。グレードは上級「G」とスタンダード「X」、スポーティな「Racy（レーシー）」の3タイプ。盗難防止システムや組込み式ジュニアシート、キーを使わないキーフリーシステムなどがセットになった「Fパッケージ」、一部装備を簡略した「Vパッケージ」も選べる。今回の特別仕様車「HID Limited（リミテッド）」は、「X」をベースに、ディスチャージヘッドランプを特別装備したほか、ボディカラーにブラックマイカメタリックを追加設定するとともに、グレーの専用シート表皮を採用するなど、より魅力的な仕様としている。全車、国土交通省の低排出ガス車認定制度における「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」を達成する環境性能、EBD（電子制動力配分制御）付ABSの標準装備などによる制動時の車両安定性の確保に加え、トヨタ「GOA」、ダイハツ「TAF」それぞれの衝突安全ボディを採用するなど、高い安全性能を併せ持つ。 |
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トヨタの車両企画力とダイハツのスモールカー開発技術・生産ノウハウ、両社の強みである高い品質管理を結集させた、トヨタパッソ（PASSO）とダイハツブーン（BOON）。ヴィッツより小さなトヨタの最小コンパクトカーである。エンジンは1000ccの直列3気筒と1300ccの直列4気筒。ハンドル奥にあるコラムシフトレバー式4速オートマチックのみとの組合わせ。1000ccにはフルタイム4WD車も設定する。グレードは上級「G」とスタンダード「X」、スポーティな「Racy（レーシー）」の3タイプ。盗難防止システムや組込み式ジュニアシート、キーを使わないキーフリーシステムなどがセットになった「Fパッケージ」、一部装備を簡略した「Vパッケージ」も選べる。新設定したレーシーは、専用エアロカラードバンパー、サイドマッドガード、リヤスポイラー、ルーフアンテナ、専用タコメーター、専用スピードメーター、本革巻き3本スポークステアリング、専用色ブラックのシート表皮などを採用し、スポーティでスタイリッシュな外観、内装としている。全車、国土交通省の低排出ガス車認定制度における「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」を達成する環境性能、EBD（電子制動力配分制御）付ABSの標準装備などによる制動時の車両安定性の確保に加え、トヨタ「GOA」、ダイハツ「TAF」それぞれの衝突安全ボディを採用するなど、高い安全性能を併せ持つ。 |
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トヨタの車両企画力とダイハツのスモールカー開発技術・生産ノウハウ、両社の強みである高い品質管理を結集させた、トヨタパッソ（PASSO）とダイハツブーン（BOON）。国内市場では初めてとなる共同開発車である。「マイ・パートナー・コンパクト」をテーマに、コンパクトなサイズで、高めの全高とした、ヴィッツより小さなトヨタの最小コンパクトカーである。ロングホイールベース&ワイドトレッドによるタイヤが4隅でしっかりと踏ん張るフォルム、ホイールアーチと一体化した円筒形状のバンパーなど個性的なスタイルを採用。エンジンは1000ccの直列3気筒と1300ccの直列4気筒。ハンドル奥にあるコラムシフトレバー式4速オートマチックのみとの組合わせ。1000ccにはフルタイム4WD車も設定する。グレードは上級「G」とスタンダード「X」。盗難防止システムや組込み式ジュニアシート、キーを使わないキーフリーシステムなどがセットになった「Fパッケージ」、一部装備を簡略した「Vパッケージ」も選べる。全車、国土交通省の低排出ガス車認定制度における「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」を達成する環境性能、EBD（電子制動力配分制御）付ABSの標準装備などによる制動時の車両安定性の確保に加え、トヨタ「GOA」、ダイハツ「TAF」それぞれの衝突安全ボディを採用するなど、高い安全性能を併せ持つ。ボディカラーは、乗る人のスタイルや個性で選べる全9色の豊富なバリエーションを設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
オークション出品中の車両
- 11年 ランドクルーザープラド 210000キロ
入札：9件
699,000円 
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- 10年 スカイライン
99875キロ
入札：4件
350,000円 
- 22年 ランドクルーザー 12500キロ
入札：0件
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