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投稿者評価
平均
【総合評価】
AT車は安いがMT車となると価格が跳ね上がる。(MT車にこだわるのであれば高い金を出す価値アリ)
AT→MT載せ替え車両はECUとスロットルがMT用に交換されているか要チェック。
ツアラー系に限って言うのであれば燃費を気にする位ならエコカーに乗りましょう。
消耗品の交換を前提とするのであれば良い点の方が多いです。
エンジン不調時に挙げられる部品「エアフロ・プラグコード・ISCV」
【良い点】
他の車種に比べてステアが軽い。流石はトヨタのセダン。
トルクフルで6発ながらもパンチがある。
もっとパンチが欲しいのであればETCSを殺す必要があります。(ただ、雨の日は危険)
トランクが深いので結構物が積める。
オプティロンメーターがCOOL!
【悪い点】
フロントのロアボールジョイントは過走行、又はローダウンしてると必ずガタが出るので要チェック。
ISCV(アイドリングスピードコントロールバルブ)の汚れで不調になるので買う時に交換してもらうべき。
よくVVT−iからオイル漏れする。
クランクシールからのオイル漏れは必ずしていると思うべき。
重量級なのでショックやメンバー部のブッシュが痛み易い。
GOAボディのせいで足廻りを固めて行くとボディのヨレが凄く気になる(特にリア)のでボディ補強必須。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.5 | 4.2 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 2.8 | 4.0 |
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265.7
261.4