スイフトスポーツ(スズキ)の口コミ・評価：中途半端なスポーツカー（2012年01月）

スズキスイフトスポーツ【中途半端なスポーツカー】のレビューをご紹介

スズキ　スイフトスポーツ[2012年01月]

投稿者評価

平均

中途半端なスポーツカー投稿日：2013年06月23日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.3

【総合評価】
足回りは秀逸です。エンジンは高回転重視のノンターボのため、４，０００回転以上で真価を発揮します・・・裏を返せば通勤時には全く非力なエンジンです。とにかく低回転のトルク不足で追い越し時にはかなりギヤダウンを強いられます。燃費を気にしなければ走行性能はかなり高い車です。
コペンからの乗り換えのため、サスはもの凄く柔らかく感じます。ロールは少なく、突き上げ感がないためダイレクト感はかなりスポイルされています。
スポーツカーと言うよりも、上質なファミリーカーです。

【良い点】

足回り、エンジン、室内とも高品質です。
この価格では信じられない位コストパフォーマンスに秀でています。

・・・様々なオプションを装備しても、コペンよりも安く手に入りました。
室内は、自分の体格からすると広すぎる位です。
・・・身長１６９ｃｍ、体重５５ｋｇ、靴サイズ２５ｃｍ。

クラッチやギヤは軽く質感が高い車です。

エンジンは高ストロークなのに、全く違和感なく高回転まで気持ち良く回ります。
・・・スズキのエンジンは気持ち良く回ります。

【悪い点】

低価格のスイフトスポーツのため悪い点を書くのは気が引けますが・・・

シフトフィールが良い反面、クラッチやギヤのストロークが長くなっています。
クラッチとフットレストの間にほとんど余裕が無く、左足は一回下に抜いて左右にに移動させなければいけない４０年位前の車と同じ。・・・懐かしい運転感覚です。
ヒール＆トゥーも、アクセルペダルが小さく上に上がっているため私の右足では非常に難しく、危険な操作を強いられています。

足回りは非常に良いのですが、後席の同乗者には地獄のようです。
前席のサポートは良いのですが、後席はほとんどフリーであり、ウィンドウも小さいため同乗者は全員車酔いになり非難轟々と云う予想外の展開となりました。
スイフトスポーツは２人乗りが定番のようです。

もし、お金さえあれば、セカンドカーはロードスターか８６が正解のようです。
スイフトスポーツは貧乏人のセカンドカーか？
・・・そう、あと１００万円が出せなくてネ～（泣）