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投稿者評価
平均
【総合評価】
色々な車に乗ってきましたが、正直一番いいと思っています。
日本の公道を走るのに不足を感じることはほとんどない。
サイズがちょうどいい。
価格が安い。
全体のバランスが高いレベルでまとまっています。
私のZC31を2台乗り継いだ後昨年春からZC32に乗っています。既に3万kmです。
ZC31も良いと思って2台乗り継ぎましたが、ZC32になって静かなことと、一回り大きい車に乗っているような(軽くなったのに)重厚感のある乗り味に驚きました。乗心地が硬いという方がいますが、他の車で酔ってしまう人でも酔わないというメリットもあります。
【良い点】
満点ではないですが、スタイルも悪くないし、内装もソフトパッドではないですが、安っぽくはないです。
走行性能について
私も飛ばす方ですが、タイヤを鳴らしたことは一度もありません。というか相当なことをしないとタイヤが鳴るとこまで行きません。
たまに使う高速道路で言えない速度で走る時も、また峠のコーナーを言えない速度で走る時も、不安を感じることがなく、またブレーキも効き方をコントロールでき且つ効くので、私は信頼して走れています。
燃費について
余り良くないという方もいますが、私のZC32は冬場の通勤だけで15〜16km/L、夏場では17〜18km/L、これは燃費計ではなく実際の給油量からの
計算値です。(燃費計では冬場の通勤で19km/L程度、夏場は22km/L程度)
どうでしょうか、大変良いと私は思っています。
もう1台ワゴンRがありますが、買い物用なので15km/L程度で負けてます。
燃費の良い理由の一つが、車重に対してトルクに余裕(特に低速)があることです。
ZC31ではできなかった(というか無理のあった)1200回転/分程度の5速走行がZC32は6速でもできること、またコーナーでの減速があまり必要なく曲がれるため、そのあとの加速も僅かで良いということが大きく影響していると思います。ZC31の燃費は同じ通勤路の年間平均で14〜15km/Lでした。
毎年高速道路をあまり使わず3〜4日で1500〜2500km程度の一人旅に出ますが、腰が痛くなったとかいうことは一度もなく、シートも良いと思います。
【悪い点】
1.車高が高い(車室高が必要以上に高い)ので全体を5cm程度下げた上に
天井高も5cm程度下げ、トータル10cm下がればスポーティ度が増すと思
う。
2.1速ギアに入らない時がある(ニュートラルでクラッチを戻して再度1
速にすれば入りますが、青信号に急に気がついて発進しようとすると
き、若干あせります。)※トリプルコーンシンクロでもだめなんです
ね。
3.2速ギアは入りが若干渋い(3速以上のギアはスコスコ入る)
4.排ガス規制をクリアするために仕方ないようですが、エンジンを5000 回転以上の状態でしばらく走った後、シフトダウンすると加速してしま うことがあります。ようするに高回転からの回転落ちが遅いということ
です。アクセルを踏んだら上がり放したらすぐに回転が落ちることを望 みます。
まとめとして、絶対的な走る曲がる止まるの性能はもっと良い車もたくさんありますが、オールマイティでMAX5人が乗れて、更に価格も安いとくれば、私としてはいうことありません。
今のタイヤが寿命のころ次の車に変える予定ですが、次もZC32のつもりです。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.7 | 4.1 | 4.3 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.9 | 3.8 | 4.0 |
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77.7