スバル Ｒ２のグレード一覧 プロフィール・基本スペック情報
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スバルのセダンタイプ軽自動車、3ドア「R1」/5ドア「R2」。特徴的なアーチを描くワンモーションフォルムに、660cc直列4気筒、SOHC（46馬力）、DOHC16バルブAVCS（可変バルブタイミング:54馬力）と、それにDOHC16バルブインタークーラー付スーパーチャージャー（64馬力）エンジンの3ユニットを用意。R2のグレードは、ベーシックなSOHCエンジン搭載モデルに、価格を抑えたオーディオレスモデル「F」、CDプレーヤー&AM/FMチューナーやリヤワイパー、UVカットガラスなど実用装備を施した「F+」。「Refi（レフィ）」は、肌にやさしく快適な室内空間を提供する専用装備「新うるるんパック」や、ボディ色とコーディネートした専用シート表皮を設定するなど、快適装備の充実を図ったモデル。それに、DOHC16バルブAVCSエンジンは「R」、スポーツシリーズはスーパーチャージャー搭載「タイプS」をラインアップ。全グレードで、FFとフルタイム4WD（ビスカス式AWD）の駆動方式をそれぞれ選べる。トランスミッションはi-CVT（フル電子制御自動無段変速機）と5速マニュアルを設定する。今回、スバル発売50周年を記念して、R2特別仕様車「FAVORITE Edition（フェイバリット エディション）」を設定。スタンダードモデルF＋（Fプラス）をベースに、安全性や快適性の高い装備を加えたモデル。主な特別装備として、4センサー4チャンネルABS（EBD&ブレーキアシスト付）、オートエアコン（Fプラスではマニュアルタイプ）、スマートキーレスシステム、インパネとマッチさせたインテグレーテッドCDプレーヤー&AM/FMチューナー、ブラック色シート表皮などを採用する。 |
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スバルのセダンタイプ軽自動車、3ドア「R1」5ドア「R2」。特徴的なアーチを描くワンモーションフォルムに、660cc直列4気筒、SOHC（46馬力）、DOHC16バルブAVCS（可変バルブタイミング:54馬力）と、それにDOHC16バルブインタークーラー付スーパーチャージャー（64馬力）エンジンの3ユニットを用意。R2のグレードは、ベーシックなSOHCエンジン搭載モデルに、価格を抑えたオーディオレスモデル「F」、CDプレーヤー&AM/FMチューナーやリヤワイパー、UVカットガラスなど実用装備を施した「F+」。「Refi（レフィ）」は、肌にやさしく快適な室内空間を提供する専用装備「新うるるんパック」や、ボディ色とコーディネートした専用シート表皮を設定するなど、快適装備の充実を図ったモデル。それに、DOHC16バルブAVCSエンジンは「R」、スポーツシリーズはスーパーチャージャー搭載「タイプS」をラインアップ。全グレードで、FFとフルタイム4WD（ビスカス式AWD）の駆動方式をそれぞれ選べる。トランスミッションはi-CVT（フル電子制御自動無段変速機）と5速マニュアルを設定する。今回の一部改良は、スバルR2に、新ボディ色「モカブロンズ・パールメタリック」、「スターリングシルバー・メタリック」の2色を展開するとともに、ステラで好評の「ミュージックCDサーバ&ウェルカムサウンドオーディオ」を、R2「タイプS」に標準装備、「R」、「レフィ」にメーカー装着オプション設定。さらに、シートベルト装着を促す運転席シートベルト未装着ウォーニングブザーを装備。 |
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スバルの軽自動車「R2」。特徴的なアーチを描くワンモーションフォルムの5ドアボディに（「R1」は3ドア）、660cc直列4気筒、SOHC（46馬力）、DOHC16バルブAVCS（可変バルブタイミング:54馬力）と、それにDOHC16バルブインタークーラー付スーパーチャージャー（64馬力）エンジンの3ユニット。グレードは、ベーシックなSOHCエンジン搭載モデルに、価格を抑えたオーディオレスモデル「F」、CDプレーヤー&AM/FMチューナーやリヤワイパー、UVカットガラスなど実用装備を施した「F+」。「Refi（レフィ）」は、肌にやさしく快適な室内空間を提供する専用装備「新うるるんパック」や、ボディ色とコーディネートした専用シート表皮を設定するなど、快適装備の充実を図ったモデル。それに、DOHC16バルブAVCSエンジンは「R」、スポーツシリーズはスーパーチャージャー搭載「タイプS」をラインアップ。今回発売する特別仕様車「Refi Bitter selection（ビターセレクション）」は、R2「Refi」をベースに、濃色系のボディ色とコーディネートした専用シート表皮を採用し、落ち着いた雰囲気を演出。また、お出かけの際ドライバーを迎え入れる楽しい機能を内蔵したミュージックCDサーバー＆ウェルカムサウンドオーディオや、オートエアコンを標準装備するなど、快適装備を充実させた。全グレードで、FFとフルタイム4WD（ビスカス式AWD）の駆動方式をそれぞれ選べる。トランスミッションはi-CVT（フル電子制御自動無段変速機）と5速マニュアルを設定する。 |
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スバルの軽自動車「R2」。特徴的なアーチを描くワンモーションフォルムの5ドアボディに（「R1」は3ドア）、660cc直列4気筒、SOHC（46馬力）、DOHC16バルブAVCS（可変バルブタイミング:54馬力）と、それにDOHC16バルブインタークーラー付スーパーチャージャー（64馬力）エンジンの3ユニット。グレードは、ベーシックなSOHCエンジン搭載モデルに、価格を抑えたオーディオレスモデル「F」、CDプレーヤー&AM/FMチューナーやリヤワイパー、UVカットガラスなど実用装備を施した「F+」を新たに設定。「Refi（レフィ）」は、肌にやさしく快適な室内空間を提供する専用装備「新うるるんパック」や、ボディ色とコーディネートした専用シート表皮を設定するなど、快適装備の充実を図ったモデル。それに、DOHC16バルブAVCSエンジンは「R」、スポーツシリーズはスーパーチャージャー搭載「タイプS」をラインアップ。全グレードで、FFとフルタイム4WD（ビスカス式AWD）の駆動方式をそれぞれ選べる。トランスミッションはi-CVT（フル電子制御自動無段変速機）と5速マニュアルを設定する。 |
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スバルの軽自動車「R2」。特徴的なアーチを描くワンモーションフォルムの5ドアボディに、660cc直列4気筒、DOHC16バルブAVCS（可変バルブタイミング）とSOHC、それにDOHC16バルブインタークーラー付スーパーチャージャーエンジンの3ユニット。グレードは、充実装備の「R」と経済的なベーシックグレード「i」、スポーツシリーズは「タイプS S」と「タイプS R」の4タイプをラインアップ。全グレードで、FFとフルタイム4WD（ビスカス式AWD）の駆動方式をそれぞれ選べる。トランスミッションはi-CVT（フル電子制御自動無段変速機）と5速マニュアルを設定。今回の一部改良は、変速制御の最適化を施した新開発のi-CVTを搭載し、燃費は従来より0.5km/L改善しクラストップレベルの24.5km/Lを実現するとともに、スーパーチャージャーエンジンをレギュラーガソリン対応とした。また、新ボディ色「ダークグレー・メタリック」を設定している。特別仕様車「レフィ ビターセレクション」は、快適な室内空間が好評の「レフィ」をベースに、花粉対応フィルター付エアコンや、たばこやペット臭などを軽減する消臭ルーフトリム、室内空間を香りで演出するアロマティックブレイク＆ディフューザーセットを標準装備。また、新色2色を含む濃色系のボディ色とコーディネートしたシート色で、落ち着いた雰囲気を持たせた車に仕上げている。 |
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スバルの軽自動車「R2」。特徴的なアーチを描くワンモーションフォルムの5ドアボディに、660cc直列4気筒、DOHC16バルブAVCS（可変バルブタイミング）とSOHC、それにDOHC16バルブインタークーラー付スーパーチャージャーエンジンの3ユニット。グレードは、充実装備の「R」と経済的なベーシックグレード「i」、スポーツシリーズは「タイプS S」と「タイプS R」の4タイプをラインアップ。全グレードで、FFとフルタイム4WD（ビスカス式AWD）の駆動方式をそれぞれ選べる。トランスミッションはi-CVT（フル電子制御自動無段変速機）と5速マニュアルを設定。タイプS Sには、マニュアルモードを備えた7速スポーツシフト機能を装備する。「レフィリミテッド」は、快適な室内空間が好評の特別仕様車「レフィ」をベースに、やさしい色合いのリラクシングブルーのシート色や質感の高いナチュラルウッド調インストルメントパネルのほか、専用ブランケットや専用トートバッグなどを装備し、さわやかで上質な内装を実現。また、快適で心地よい室内空間を香りで演出するアロマティックブレイクとディフューザーセットを標準装備とした。「平成17年度排出ガス基準75％低減レベル」達成による環境性能の向上など、商品力の強化を図っている。 |
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スバルの軽自動車「R2」。今回の改良は、新デザインのフロントグリル、フロントバンパー、リヤコンビランプとリヤガーニッシュとしたエクステリアの一部変更や、仕様・装備の充実、自然吸気エンジンの「平成17年度排出ガス基準75％低減レベル」達成による環境性能の向上など、商品力の強化を図っている。特徴的なアーチを描くワンモーションフォルムの5ドアボディに、660cc直列4気筒、DOHC16バルブAVCS（可変バルブタイミング）とSOHC、それにDOHC16バルブインタークーラー付スーパーチャージャーエンジンの3ユニット。グレードは、充実装備の「R」と経済的なベーシックグレード「i」、スポーツシリーズは「タイプS S」と「タイプS R」の4タイプをラインアップ。全グレードで、FFとフルタイム4WD（ビスカス式AWD）の駆動方式をそれぞれ選べる。トランスミッションはi-CVT（フル電子制御自動無段変速機）と5速マニュアルを設定。タイプS Sには、マニュアルモードを備えた7速スポーツシフト機能を装備する。タイプSモデルは、専用デザインシート、ガンメタリック塗装アルミホイール、独立3眼エレクトロルミネセントメーター、本革巻ステアリングホイール＆シフトノブなどが特長。コーラルオレンジ・メタリック、ルミナスグリーン・パール、ミスティベージュ・メタリックなどの新ボディカラーの選択可能。 |
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スバルの軽自動車「R2」。今回の一部改良では、新デザインのフロントバンパーを採用し、よりスポーティなエクステリアとし、後方部のルーフトリム形状を変更、後席の頭上空間を広げて快適性を向上させた。5ドアボディに軽規格の660cc直列4気筒、DOHC16バルブAVCS（可変バルブタイミング）エンジンとSOHCエンジン、それにDOHC16バルブインタークーラー付スーパーチャージャーエンジンの3ユニット。グレードは上から、スポーティグレードの「S」、充実装備の「R」、経済的なベーシックグレード「i」、基本装備の新設定「iカジュアル」の4タイプをラインアップ。全グレードで、FFとフルタイム4WD（ビスカス式AWD）の駆動方式をそれぞれ選べる。オートマチック全車に、オーディオ・エアコン下に位置するインパネシフト式i-CVT（フル電子制御自動無段変速機）を採用。また、スーパーチャージャーエンジン搭載車Sには、マニュアルモードを備えた7速スポーツシフト機能を装備する。Rとi、iカジュアルは、平成17年排出ガス基準値からNOx（窒素酸化物）とNMHC（非メタン炭化水素）を低減した、国土交通省平成17年基準排出ガス50％低減レベルの認可を受け、またSも同基準に適合している。内装と統一感のあるCDプレーヤー＆AM/FMチューナーオーディオを標準（iカジュアルを除く）、高剛性ヘッドレストの採用により安全性を高めた。 |
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航空機をモチーフに採り入れ、スバルのルーツと技術力を表現したスプレッドウィングスグリルを採用した、スバルの新型軽自動車「R2」。シンプルで響きの良い記号的な名称によって、従来のミニカーとは一線を画する新たな価値を表現し、1969年に発表されたミニカー「R-2」の名前を復活させている。エクステリアは、流れるような滑らかなラインと優れた衝突安全性能を併せ持つワンモーションフォルムを採用した5ドアボディ、外装色11色、内装色2色を設定している。新開発DOHC16バルブAVCSエンジンとSOHCエンジン、DOHC16バルブインタークーラー付スーパーチャージャーエンジンの3ユニット。グレードは各々のエンジン毎に3種類。上からスポーティグレードの「S」、中間グレードの「R」、経済的なベーシックグレード「i」。FFとフルタイム4WD（ビスカス式AWD）の駆動方式をそれぞれ選べる。オートマチック全車に、ダイレクトでキビキビとした走り味と、なめらかな変速感を実現するi-CVTを採用。また、スーパーチャージャーエンジン搭載車には、マニュアルモードを備えた7速スポーツシフト機能を装備する。自然吸気エンジン搭載車は、平成12年基準排出ガス75％低減レベル「超−低排出ガス（U-LEV）」、スーパーチャージャーエンジン搭載車は、50％低減レベル「優−低排出ガス（E-LEV）」に適合する。 |
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航空機をモチーフに採り入れ、スバルのルーツと技術力を表現したスプレッドウィングスグリルを採用した、スバルの新型軽自動車「R2」。シンプルで響きの良い記号的な名称によって、従来のミニカーとは一線を画する新たな価値を表現し、1969年に発表されたミニカー「R-2」の名前を復活させている。エクステリアは、流れるような滑らかなラインと優れた衝突安全性能を併せ持つワンモーションフォルムを採用した5ドアボディ、外装色11色、内装色2色を設定している。新開発DOHC16バルブAVCSエンジンとSOHCエンジン、DOHC16バルブインタークーラー付スーパーチャージャーエンジンの3ユニット。グレードは各々のエンジン毎に3種類。上からスポーティグレードの「S」、中間グレードの「R」、経済的なベーシックグレード「i」。FFとフルタイム4WD（ビスカス式AWD）の駆動方式をそれぞれ選べる。オートマチック全車に、ダイレクトでキビキビとした走り味と、なめらかな変速感を実現するi-CVTを採用。また、スーパーチャージャーエンジン搭載車には、マニュアルモードを備えた7速スポーツシフト機能を装備する。自然吸気エンジン搭載車は、平成12年基準排出ガス75％低減レベル「超−低排出ガス（U-LEV）」、スーパーチャージャーエンジン搭載車は、50％低減レベル「優−低排出ガス（E-LEV）」に適合する。 |
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スバルのセダンタイプ軽自動車、3ドア「R1」/5ドア「R2」。特徴的なアーチを描くワンモーションフォルムに、660cc直列4気筒、SOHC（46馬力）、DOHC16バルブAVCS（可変バルブタイミング:54馬力）と、それにDOHC16バルブインタークーラー付スーパーチャージャー（64馬力）エンジンの3ユニットを用意。R2のグレードは、ベーシックなSOHCエンジン搭載モデルに、価格を抑えたオーディオレスモデル「F」、CDプレーヤー&AM/FMチューナーやリヤワイパー、UVカットガラスなど実用装備を施した「F+」。「Refi（レフィ）」は、肌にやさしく快適な室内空間を提供する専用装備「新うるるんパック」や、ボディ色とコーディネートした専用シート表皮を設定するなど、快適装備の充実を図ったモデル。それに、DOHC16バルブAVCSエンジンは「R」、スポーツシリーズはスーパーチャージャー搭載「タイプS」をラインアップ。全グレードで、FFとフルタイム4WD（ビスカス式AWD）の駆動方式をそれぞれ選べる。トランスミッションはi-CVT（フル電子制御自動無段変速機）と5速マニュアルを設定する。今回、スバル発売50周年を記念して、R2特別仕様車「FAVORITE Edition（フェイバリット エディション）」を設定。スタンダードモデルF＋（Fプラス）をベースに、安全性や快適性の高い装備を加えたモデル。主な特別装備として、4センサー4チャンネルABS（EBD&ブレーキアシスト付）、オートエアコン（Fプラスではマニュアルタイプ）、スマートキーレスシステム、インパネとマッチさせたインテグレーテッドCDプレーヤー&AM/FMチューナー、ブラック色シート表皮などを採用する。 |
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スバルのセダンタイプ軽自動車、3ドア「R1」5ドア「R2」。特徴的なアーチを描くワンモーションフォルムに、660cc直列4気筒、SOHC（46馬力）、DOHC16バルブAVCS（可変バルブタイミング:54馬力）と、それにDOHC16バルブインタークーラー付スーパーチャージャー（64馬力）エンジンの3ユニットを用意。R2のグレードは、ベーシックなSOHCエンジン搭載モデルに、価格を抑えたオーディオレスモデル「F」、CDプレーヤー&AM/FMチューナーやリヤワイパー、UVカットガラスなど実用装備を施した「F+」。「Refi（レフィ）」は、肌にやさしく快適な室内空間を提供する専用装備「新うるるんパック」や、ボディ色とコーディネートした専用シート表皮を設定するなど、快適装備の充実を図ったモデル。それに、DOHC16バルブAVCSエンジンは「R」、スポーツシリーズはスーパーチャージャー搭載「タイプS」をラインアップ。全グレードで、FFとフルタイム4WD（ビスカス式AWD）の駆動方式をそれぞれ選べる。トランスミッションはi-CVT（フル電子制御自動無段変速機）と5速マニュアルを設定する。今回の一部改良は、スバルR2に、新ボディ色「モカブロンズ・パールメタリック」、「スターリングシルバー・メタリック」の2色を展開するとともに、ステラで好評の「ミュージックCDサーバ&ウェルカムサウンドオーディオ」を、R2「タイプS」に標準装備、「R」、「レフィ」にメーカー装着オプション設定。さらに、シートベルト装着を促す運転席シートベルト未装着ウォーニングブザーを装備。 |
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スバルの軽自動車「R2」。特徴的なアーチを描くワンモーションフォルムの5ドアボディに（「R1」は3ドア）、660cc直列4気筒、SOHC（46馬力）、DOHC16バルブAVCS（可変バルブタイミング:54馬力）と、それにDOHC16バルブインタークーラー付スーパーチャージャー（64馬力）エンジンの3ユニット。グレードは、ベーシックなSOHCエンジン搭載モデルに、価格を抑えたオーディオレスモデル「F」、CDプレーヤー&AM/FMチューナーやリヤワイパー、UVカットガラスなど実用装備を施した「F+」。「Refi（レフィ）」は、肌にやさしく快適な室内空間を提供する専用装備「新うるるんパック」や、ボディ色とコーディネートした専用シート表皮を設定するなど、快適装備の充実を図ったモデル。それに、DOHC16バルブAVCSエンジンは「R」、スポーツシリーズはスーパーチャージャー搭載「タイプS」をラインアップ。今回発売する特別仕様車「Refi Bitter selection（ビターセレクション）」は、R2「Refi」をベースに、濃色系のボディ色とコーディネートした専用シート表皮を採用し、落ち着いた雰囲気を演出。また、お出かけの際ドライバーを迎え入れる楽しい機能を内蔵したミュージックCDサーバー＆ウェルカムサウンドオーディオや、オートエアコンを標準装備するなど、快適装備を充実させた。全グレードで、FFとフルタイム4WD（ビスカス式AWD）の駆動方式をそれぞれ選べる。トランスミッションはi-CVT（フル電子制御自動無段変速機）と5速マニュアルを設定する。 |
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スバルの軽自動車「R2」。特徴的なアーチを描くワンモーションフォルムの5ドアボディに（「R1」は3ドア）、660cc直列4気筒、SOHC（46馬力）、DOHC16バルブAVCS（可変バルブタイミング:54馬力）と、それにDOHC16バルブインタークーラー付スーパーチャージャー（64馬力）エンジンの3ユニット。グレードは、ベーシックなSOHCエンジン搭載モデルに、価格を抑えたオーディオレスモデル「F」、CDプレーヤー&AM/FMチューナーやリヤワイパー、UVカットガラスなど実用装備を施した「F+」を新たに設定。「Refi（レフィ）」は、肌にやさしく快適な室内空間を提供する専用装備「新うるるんパック」や、ボディ色とコーディネートした専用シート表皮を設定するなど、快適装備の充実を図ったモデル。それに、DOHC16バルブAVCSエンジンは「R」、スポーツシリーズはスーパーチャージャー搭載「タイプS」をラインアップ。全グレードで、FFとフルタイム4WD（ビスカス式AWD）の駆動方式をそれぞれ選べる。トランスミッションはi-CVT（フル電子制御自動無段変速機）と5速マニュアルを設定する。 |
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スバルの軽自動車「R2」。特徴的なアーチを描くワンモーションフォルムの5ドアボディに、660cc直列4気筒、DOHC16バルブAVCS（可変バルブタイミング）とSOHC、それにDOHC16バルブインタークーラー付スーパーチャージャーエンジンの3ユニット。グレードは、充実装備の「R」と経済的なベーシックグレード「i」、スポーツシリーズは「タイプS S」と「タイプS R」の4タイプをラインアップ。全グレードで、FFとフルタイム4WD（ビスカス式AWD）の駆動方式をそれぞれ選べる。トランスミッションはi-CVT（フル電子制御自動無段変速機）と5速マニュアルを設定。今回の一部改良は、変速制御の最適化を施した新開発のi-CVTを搭載し、燃費は従来より0.5km/L改善しクラストップレベルの24.5km/Lを実現するとともに、スーパーチャージャーエンジンをレギュラーガソリン対応とした。また、新ボディ色「ダークグレー・メタリック」を設定している。特別仕様車「レフィ ビターセレクション」は、快適な室内空間が好評の「レフィ」をベースに、花粉対応フィルター付エアコンや、たばこやペット臭などを軽減する消臭ルーフトリム、室内空間を香りで演出するアロマティックブレイク＆ディフューザーセットを標準装備。また、新色2色を含む濃色系のボディ色とコーディネートしたシート色で、落ち着いた雰囲気を持たせた車に仕上げている。 |
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スバルの軽自動車「R2」。特徴的なアーチを描くワンモーションフォルムの5ドアボディに、660cc直列4気筒、DOHC16バルブAVCS（可変バルブタイミング）とSOHC、それにDOHC16バルブインタークーラー付スーパーチャージャーエンジンの3ユニット。グレードは、充実装備の「R」と経済的なベーシックグレード「i」、スポーツシリーズは「タイプS S」と「タイプS R」の4タイプをラインアップ。全グレードで、FFとフルタイム4WD（ビスカス式AWD）の駆動方式をそれぞれ選べる。トランスミッションはi-CVT（フル電子制御自動無段変速機）と5速マニュアルを設定。タイプS Sには、マニュアルモードを備えた7速スポーツシフト機能を装備する。「レフィリミテッド」は、快適な室内空間が好評の特別仕様車「レフィ」をベースに、やさしい色合いのリラクシングブルーのシート色や質感の高いナチュラルウッド調インストルメントパネルのほか、専用ブランケットや専用トートバッグなどを装備し、さわやかで上質な内装を実現。また、快適で心地よい室内空間を香りで演出するアロマティックブレイクとディフューザーセットを標準装備とした。「平成17年度排出ガス基準75％低減レベル」達成による環境性能の向上など、商品力の強化を図っている。 |
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スバルの軽自動車「R2」。今回の改良は、新デザインのフロントグリル、フロントバンパー、リヤコンビランプとリヤガーニッシュとしたエクステリアの一部変更や、仕様・装備の充実、自然吸気エンジンの「平成17年度排出ガス基準75％低減レベル」達成による環境性能の向上など、商品力の強化を図っている。特徴的なアーチを描くワンモーションフォルムの5ドアボディに、660cc直列4気筒、DOHC16バルブAVCS（可変バルブタイミング）とSOHC、それにDOHC16バルブインタークーラー付スーパーチャージャーエンジンの3ユニット。グレードは、充実装備の「R」と経済的なベーシックグレード「i」、スポーツシリーズは「タイプS S」と「タイプS R」の4タイプをラインアップ。全グレードで、FFとフルタイム4WD（ビスカス式AWD）の駆動方式をそれぞれ選べる。トランスミッションはi-CVT（フル電子制御自動無段変速機）と5速マニュアルを設定。タイプS Sには、マニュアルモードを備えた7速スポーツシフト機能を装備する。タイプSモデルは、専用デザインシート、ガンメタリック塗装アルミホイール、独立3眼エレクトロルミネセントメーター、本革巻ステアリングホイール＆シフトノブなどが特長。コーラルオレンジ・メタリック、ルミナスグリーン・パール、ミスティベージュ・メタリックなどの新ボディカラーの選択可能。 |
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スバルの軽自動車「R2」。今回の一部改良では、新デザインのフロントバンパーを採用し、よりスポーティなエクステリアとし、後方部のルーフトリム形状を変更、後席の頭上空間を広げて快適性を向上させた。5ドアボディに軽規格の660cc直列4気筒、DOHC16バルブAVCS（可変バルブタイミング）エンジンとSOHCエンジン、それにDOHC16バルブインタークーラー付スーパーチャージャーエンジンの3ユニット。グレードは上から、スポーティグレードの「S」、充実装備の「R」、経済的なベーシックグレード「i」、基本装備の新設定「iカジュアル」の4タイプをラインアップ。全グレードで、FFとフルタイム4WD（ビスカス式AWD）の駆動方式をそれぞれ選べる。オートマチック全車に、オーディオ・エアコン下に位置するインパネシフト式i-CVT（フル電子制御自動無段変速機）を採用。また、スーパーチャージャーエンジン搭載車Sには、マニュアルモードを備えた7速スポーツシフト機能を装備する。Rとi、iカジュアルは、平成17年排出ガス基準値からNOx（窒素酸化物）とNMHC（非メタン炭化水素）を低減した、国土交通省平成17年基準排出ガス50％低減レベルの認可を受け、またSも同基準に適合している。内装と統一感のあるCDプレーヤー＆AM/FMチューナーオーディオを標準（iカジュアルを除く）、高剛性ヘッドレストの採用により安全性を高めた。 |
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航空機をモチーフに採り入れ、スバルのルーツと技術力を表現したスプレッドウィングスグリルを採用した、スバルの新型軽自動車「R2」。シンプルで響きの良い記号的な名称によって、従来のミニカーとは一線を画する新たな価値を表現し、1969年に発表されたミニカー「R-2」の名前を復活させている。エクステリアは、流れるような滑らかなラインと優れた衝突安全性能を併せ持つワンモーションフォルムを採用した5ドアボディ、外装色11色、内装色2色を設定している。新開発DOHC16バルブAVCSエンジンとSOHCエンジン、DOHC16バルブインタークーラー付スーパーチャージャーエンジンの3ユニット。グレードは各々のエンジン毎に3種類。上からスポーティグレードの「S」、中間グレードの「R」、経済的なベーシックグレード「i」。FFとフルタイム4WD（ビスカス式AWD）の駆動方式をそれぞれ選べる。オートマチック全車に、ダイレクトでキビキビとした走り味と、なめらかな変速感を実現するi-CVTを採用。また、スーパーチャージャーエンジン搭載車には、マニュアルモードを備えた7速スポーツシフト機能を装備する。自然吸気エンジン搭載車は、平成12年基準排出ガス75％低減レベル「超−低排出ガス（U-LEV）」、スーパーチャージャーエンジン搭載車は、50％低減レベル「優−低排出ガス（E-LEV）」に適合する。 |
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航空機をモチーフに採り入れ、スバルのルーツと技術力を表現したスプレッドウィングスグリルを採用した、スバルの新型軽自動車「R2」。シンプルで響きの良い記号的な名称によって、従来のミニカーとは一線を画する新たな価値を表現し、1969年に発表されたミニカー「R-2」の名前を復活させている。エクステリアは、流れるような滑らかなラインと優れた衝突安全性能を併せ持つワンモーションフォルムを採用した5ドアボディ、外装色11色、内装色2色を設定している。新開発DOHC16バルブAVCSエンジンとSOHCエンジン、DOHC16バルブインタークーラー付スーパーチャージャーエンジンの3ユニット。グレードは各々のエンジン毎に3種類。上からスポーティグレードの「S」、中間グレードの「R」、経済的なベーシックグレード「i」。FFとフルタイム4WD（ビスカス式AWD）の駆動方式をそれぞれ選べる。オートマチック全車に、ダイレクトでキビキビとした走り味と、なめらかな変速感を実現するi-CVTを採用。また、スーパーチャージャーエンジン搭載車には、マニュアルモードを備えた7速スポーツシフト機能を装備する。自然吸気エンジン搭載車は、平成12年基準排出ガス75％低減レベル「超−低排出ガス（U-LEV）」、スーパーチャージャーエンジン搭載車は、50％低減レベル「優−低排出ガス（E-LEV）」に適合する。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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