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「大人4人が無理なく乗れ、十分な性能と優れた経済性を両立させること」を主眼に、アレック・イシゴニスの手によって1959年に誕生したのが2ドアセダンのミニ。細かい手直しは受けているものの、その基本的な構造は誕生したときと同じ。FFモデルの祖先とも言われる傑作だ。搭載されるエンジンは1.3LのOHVで、4MT仕様が62馬力、4AT仕様が53馬力を発生する。サスペンションはフロントがウイッシュボーン、リヤがトレーリングアームで、スプリングは金属ではなくラバーコーンを使用する。ラインアップはスポーティモデルのクーパーと、カジュアルな装いのメイフェアの2種。クーパーはフロントフォグランプ、ホワイトペイントルーフ、ボンネットストライプなどを装備。一方メイフェアはベージュのチェック柄シートが装備される。全車、運転席エアバッグと4名の乗車定員分の3点式シートベルトを装備。右ハンドルのみの設定。 |
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「大人4人が無理なく乗れ、十分な性能と優れた経済性を両立させること」を主眼に、アレック・イシゴニスの手によって1959年に誕生したのが2ドアセダンのミニ。細かい手直しは受けているものの、その基本的な構造は誕生したときと同じ。FFモデルの祖先とも言われる傑作だ。搭載されるエンジンは1.3LのOHVで、4MT仕様が62馬力、4AT仕様が53馬力を発生する。サスペンションはフロントがウイッシュボーン、リヤがトレーリングアームで、スプリングは金属ではなくラバーコーンを使用する。ラインアップはスポーティモデルのクーパーと、カジュアルな装いのメイフェアの2種。クーパーはフロントフォグランプ、ホワイトペイントルーフ、ボンネットストライプなどを装備。一方メイフェアはベージュのチェック柄シートが装備される。全車、運転席エアバッグと4名の乗車定員分の3点式シートベルトを装備。今年で生産が終了し、在庫車のみが販売されている。右ハンドルのみの設定。 |
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「大人4人が無理なく乗れ、十分な性能と優れた経済性を両立させること」を主眼に、アレック・イシゴニスの手によって1959年に誕生したのが2ドアセダンのミニ。細かい手直しは受けているものの、その基本的な構造は誕生したときと同じ。FFモデルの祖先とも言われる傑作だ。搭載されるエンジンは1.3LのOHVで、4MT仕様が62馬力、4AT仕様が53馬力を発生する。サスペンションはフロントがウイッシュボーン、リヤがトレーリングアームで、スプリングは金属ではなくラバーコーンを使用する。ラインアップはスポーティモデルのクーパーと、カジュアルな装いのメイフェアの2種。クーパーはフロントフォグランプ、ホワイトペイントルーフ、ボンネットストライプなどを装備。一方メイフェアはベージュのチェック柄シートが装備される。全車、運転席エアバッグと4名の乗車定員分の3点式シートベルトを装備。今年で生産が終了し、在庫車のみが販売されている。右ハンドルのみの設定。 |
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「大人4人が無理なく乗れ、十分な性能と優れた経済性を両立させること」を主眼に、アレック・イシゴニスの手によって1959年に誕生したのが2ドアセダンのミニ。細かい手直しは受けているものの、その基本的な構造は誕生したときと同じ。FFモデルの祖先とも言われる傑作だ。搭載されるエンジンは1.3LのOHVで、4MT仕様が62馬力、4AT仕様が53馬力を発生する。サスペンションはフロントがウイッシュボーン、リヤがトレーリングアームで、スプリングは金属ではなくラバーコーンを使用する。ラインアップはスポーティモデルのクーパーと、カジュアルな装いのメイフェアの2種。クーパーはフロントフォグランプ、ホワイトペイントルーフ、ボンネットストライプなどを装備。一方メイフェアはベージュのチェック柄シートが装備される。全車、運転席エアバッグと4名の乗車定員分の3点式シートベルトを装備。今年で生産が終了し、在庫車のみが販売されている。右ハンドルのみの設定。 |
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1959年に誕生した、大人4人が無理なく乗れ、十分な性能と優れた経済性を両立させることをコンセプトとした2ドアセダンのミニ。ベーシックな「メイフェア」とスポーティな「クーパー」。それに本革シートを備えるラグジュアリー志向の「ケンジントン(Kensington)」が加わった。エンジンは1.3L 直列4気筒OHV、インジェクション仕様により、「クーパー1.3i」の4速MTは最高出力62馬力、その他のグレードは53馬力を発生する。エアコンは代替フロン対応としている。 |
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1959年に誕生した、大人4人が無理なく乗れ、十分な性能と優れた経済性を両立させることをコンセプトとした2ドアセダンのミニ。ベーシックな「メイフェア」とスポーティな「クーパー」の2タイプ。エンジンは1.3L 直列4気筒OHV、インジェクション仕様により、「クーパー1.3i」の4速MTは最高出力62馬力、その他のグレードは53馬力を発生する。エアコンは代替フロン対応としている。 |
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この年ミニは、コンピュータ制御のインジェクション式に変更するマイナーチェンジが行われた。排気量は全車1.3L 直列4気筒OHV、燃料噴射装置がキャブレターからの変更で、クーパーの4速MTはグレードに「1.3i」を付け最高出力62馬力へパワーアップ、クーパーの4速ATやメイフェアなどその他のグレードは53馬力を発生する。 |
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大人4人とその手荷物が運べて、経済な最小サイズの乗用車、ミニ。1L(41馬力)エンジンの「スプライト」、「メイフェア」、「クラブマン」など多彩なバリエーションを持つ。それに1.3L(61馬力)を搭載した「クーパー」が復活。1.3Lにターボを付け、95馬力まで上げた「ERAターボ」も用意する。強化サスペンションやエアロパーツ、専用のインテリアを持つ。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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