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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
ポルシェ カイエンは、スポーツSUVの先駆けともいえる画期的な車です。
カイエンの外観デザインは、ポルシェ911のDNAを感じさせながらも、さらに洗練されているのが特徴。ポルシェの丸みを残しつつ、鋭いノーズ、迫力のあるフロントグリル、特徴的なヘッドライトを採用してキリっとした印象になりました。内装は特別装備だけあってさすがの高クオリティ。8ウェイの電動調節機能を持つレザー製スポーツシートは座り心地抜群で、片道4時間の運転も苦になりません。高音質なBOSEサウンドシステムも搭載されているので、ドライブ中は妻と娘の車内カラオケ大会で大盛り上がり。
また、カイエンの真骨頂はそのパフォーマンス。4.8L V型6気筒ツインターボチャージャーエンジンを搭載し、重量2115kgをものともせずにドカンと加速します。スポーツモードにすれば、出だしからトルクフルに回転し、あっという間に100km/hに到達。スピードアップとともに、重厚なポルシェサウンドを楽しめます。また、さすがポルシェといった回頭性の高いハンドリングを誇り、首都高のきつめなカーブもふくらむことなく曲がっていきます。
【総合評価】
モータースポーツのDNAを引き継いだカイエンは、スポーツカーの走行性能と、SUVの実用性を兼ね備えた良いとこどりの車です
山道では、カイエンから初搭載されたリアアクスルステアリングが効き、ワインディングロードもキビキビと曲がれます。PDCC(ポルシェダイナミックコントロールシステム)のおかげでボディの揺れも抑えられるので、以前の車では酔っていた子どもと愛犬が酔わなくなりました。
ラゲージスペースも広く、シートを倒さなくても770Lもの容量を確保できます。家族4人分の荷物と愛犬のクレートやケージを楽々収納。1人で長距離を走る時は、シートを倒して仮眠スペースにもしています。
ただ、カイエンはその大きさや重さから、市街地では取り回しに気を使います。セダンから乗り換えたこともあり、車両感覚に慣れるまで時間がかかり、あちこち擦ってしまいました。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.4 | 3.9 | 3.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.1 | 2.7 | 4.0 |
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】大変良い
【良い点】販売店の対応良さ
【悪い点】特になし
投稿日: 2021年01月29日
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【所有期間や運転回数】
新車で購入して1年5カ月17,000キロ走行
【このクルマの良い点】
初代のカイエンから2台目になります。1台目は中古車でしたがカイエンが気に入ったので今回は新車で購入いたしました。
SUVとは思えない走...
投稿日: 2020年10月05日
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【所有期間または運転回数半年
【総合評価】4
【良い点】燃費以外全部気に入ってます
今度は新車購入目指そう
【悪い点】燃費
投稿日: 2020年12月13日
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【所有期間または運転回数】
1年
【総合評価】
劣化部品を交換すれば本体機能は頑丈なので新車になります
【良い点】
高速安定性、デカくてもスポーツカーな走り
【悪い点】
燃費が悪いですがエコ運転していれば、...
投稿日: 2019年05月26日
カイエン(ポルシェ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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1018.2
346.1
146.3