ボクスター(ポルシェ)の口コミ・評価：素がいい！精度の高い道具で高級品ではありません！でも幸せ！（2004年04月）

素がいい！精度の高い道具で高級品ではありません！でも幸せ！ 投稿日：2023年06月15日※レビューの内容は投稿時のデータです。

5.0

【このクルマの良い点】
素の９８６ボクスター最終型２．７ＭＴですが．．．
とにかく「精度の高い機械を扱ってる」という感覚に納車されて数十ｍで感動しました！！
精密機械の使い心地の良さを存分に味わえます。

フロントのトランクは大人が体育座り出来るほどの容積があるし、リヤトランクもロードスター並みにあるので数泊の旅行も可能ですし、道具を吟味すれば二人でキャンプも行けます。（彼女はソロキャンプに使用）

２００５年にはドイツの国際的第三者試験認証機関のテストレポートにおいて故障率が最も故障が少ない車として認められたとかで安心して購入しましたが経年劣化の樹脂パーツなど細かいところは壊れます。でもエンジンやＭＴミッションという重要な部分はほんと頑丈です。

エンジンの滑らかさは別次元！
トランスミッションは精密なギヤが噛み合ってる様子が伝わります。
ブレーキは純正でブレンボ。
後付けではなくシャシー設計から関わった本当の効きと絶妙なコントロール性。
ノーマルの足回りも常に高精度で動き、速度が上がると乗り心地まで向上します。
ハンドルやペダルやシートを介して入力と反応が遅れなくリンクします。それらが全て走る曲がる止まるを高水準で味わえます。

【総合評価】
もちろん１００点満点

いわゆる贅を尽くした高級車ではなく、新車時の価格の殆どが機械の精度にお金を払ってると感じられます。
だからプラスチッキーなレバー類や内装など納得出来、それがスポーツカーなのだと教えてくれました。

スポーツバージョンのクルマは乗ってきましたがホンモノの世界はこうも違うのか！！と愕然
改造やチューンにお金をかけた今までがなんだったのか！．．．と

スポーツ走行初心者の彼女の運転で道案内を間違えて左折だったと諦めたところ急ブレーキでなんなく対応したり、カーブの外側の落ち葉で滑ってもカウンターで切り抜け本人は怖くなかったと言えるくらいの安心感は、やはり操作に寸分違わぬ反応と情報を与えてくれるからでしょう。
扱い切れるパワーの２．７にしたのも正解でした。
ホイールサイズも設計当初の目指したところを知りたくて１６インチにダウンしましたが、これも大正解！

スポーツ走行は競争ではなく、精度の高い走りを速度域に関係なく愉しむことと乗る度に思い出し感動してしまう．．．そんなパートナーであり師匠です。

ちゃんと診てくれる主治医を探せば、素晴らしい走行感とオープンでしか味わえない開放感をずっと愉しめますよ。

• 外観5.0
• 乗り心地5.0
• 走行性能5.0
• 燃費・経済性5.0
• 価格5.0
• 内装5.0
• 装備5.0

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とんび

新潟県上越市

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