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 | 日産のスタイリッシュな軽ハイトワゴン、モコ（MOCO）。初代同様、スズキより「MRワゴン」をOEM供給受ける。直列3気筒（54馬力）と同ターボ（64馬力）の2ユニットを搭載、FFとフルタイム4WDの駆動方式を用意する。トランスミッションは、前席ウォークスルーができるインパネシフトの4速オートマチックのみ。グレード展開は、ベーシックな「S」/「S FOUR」、フルオートエアコンやMD/CDデッキ+6スピーカー、チルトステアリングや運転席シートリフターで運転姿勢の調整し易い「E」/「E FOUR」、ターボエンジン搭載でフォグランプ装着の「G」/「G FOUR」の3タイプ。今回発売する特別仕様車「Chocolatier Selection（ショコラティエ セレクション）」は、「E」、「E FOUR」をベースに、インテリアにシックで質感のあるブラックとブラウンを組み合わせた内装色「ブラック／ショコラティエ」を採用し、落ち着きのある空間を演出したモデルとなる。 |
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 | 日産のスタイリッシュな軽ハイトワゴン、モコ（MOCO）。初代同様、スズキよりOEM供給を受けるモデルである。直列3気筒（54馬力）と同ターボ（64馬力）の2ユニットを搭載。FFとフルタイム4WDの駆動方式を用意する。トランスミッションは、前席ウォークスルーができるインパネシフトの4速オートマチックのみ。グレード展開は、ベーシックな「S」/「S FOUR」、フルオートエアコンやMD/CDデッキ+6スピーカー、チルトステアリングや運転席シートリフターで運転姿勢の調整し易い「E」/「E FOUR」、ターボエンジン搭載でフォグランプ装着の「G」/「G FOUR」の3タイプ。今回、ターボなしの「S」/「E」グレードに、特別仕様車「aero style(エアロスタイル)」を設定。フロント・サイドシル・リヤアンダープロテクターを装着し、専用のカラードフロントグリル＆キッキングプレートを装備した。また、同時に、通常モデルもボディカラーについて一部入替えを実施、ラグーンターコイズを廃止し、新たにミステリアスバイオレットを設定した。インテリアは、インパネ上面にエアコン吹出口を設けることで、前後席の温度差が少ない空調環境を実現する「アッパーベント」を、軽自動車で初めて標準装備。吸音天井や消臭天井＆シート、助手席の背もたれを前に倒すことで、長い荷物を積むときに便利なうえに、後席の子どもとのコミュニケーションがとりやすくなる助手席前倒し機構を採用した。買い物袋やバッグなどが簡単に入る「すわるとシート開けるとBOX」というユニークな装備を取り入れている。 |
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| 「SHIFT mini style」軽のスタイルをシフトする。と、銘打たれた2代目日産モコ。初代同様、スズキよりOEM供給を受けるモデルである。最大の特長は、乗る人が自分らしさをおしゃれに表現できるエクステリアとインテリア。8色のボディカラーとそれにマッチする2色のインテリアカラーを採用した。また、軽ハイトワゴン（全高1550mm以上の軽自動車）トップレベルの最高21km/Lの燃費による高い経済性、一部「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（SU-LEV）」の認定を受け、グリーン税制の優遇措置を受けるなど、環境に優しいクルマを実現している。直列3気筒DOHC12バルブVVT（54馬力）と同DOHC12バルブインタークーラーターボ（64馬力）の2ユニットを搭載。FFとフルタイム4WDの駆動方式を用意する。トランスミッションは、前席ウォークスルーができるインパネシフトの4速オートマチックのみ。グレード展開は、ベーシックな「S」/「S FOUR」、フルオートエアコンやMD/CDデッキ+6スピーカー、チルトステアリングや運転席シートリフターで運転姿勢の調整し易い「E」/「E FOUR」、ターボエンジン搭載でフォグランプ装着の「G」/「G FOUR」の3タイプ。インテリアは、インパネ上面にエアコン吹出口を設けることで、前後席の温度差が少ない空調環境を実現する「アッパーベント」を、軽自動車で初めて標準装備。吸音天井や消臭天井＆シート、助手席の背もたれを前に倒すことで、長い荷物を積むときに便利なうえに、後席の子どもとのコミュニケーションがとりやすくなる助手席前倒し機構を採用した。買い物袋やバッグなどが簡単に入る「すわるとシート開けるとBOX」というユニークな装備を取り入れた。盗難防止装置（カーアラーム）、ABS、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルト、運転席・助手席エアバッグシステムなどを全車に標準採用する。 |
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 | 日産の軽自動車、MOCO（モコ）。駆動方式はFFとフルタイム4WD。搭載される660ccエンジンは、54馬力のVVT可変バルブタイミング機構付き直列3気筒DOHCと、60馬力の同インタークーラーターボの2ユニット。トランスミッションは、足踏み式パーキングブレーキとともにサイドウォークスルーを可能にするコラムシフト4速ATのみ。グレード展開は、プライバシーガラスやCDデッキ標準の「C」、MD・CD・カセットデッキ+6スピーカーのオーディオなどが充実する「Q」、アルミホイールやルーフスポイラー装着のターボ付エンジンの「T」の計3グレードを設定。今回発売する「ブランベージュ・セレクション」は、ベースの「C」グレードに対し、専用ボディカラーのココナッツベージュ（M）を追加設定し、さらに専用インテリアとしてインストルメントパネル、シートクロス、ドアトリムクロスをホワイトとベージュでコーディネート。また、専用13インチアルミロードホイール、最適配光マルチリフレクターハロゲンランプ（ブルーリフレクター）、2DIN MD・CD一体AM/FM電子チューナーラジオ（専用デザイン）＋6スピーカー、スマートキーレスなどの魅力的な装備を充実させながらお求めやすい価格とした特別仕様車である。 |
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 | 日産が初めての軽自動車としてラインアップさせるのがMOCO（モコ）。かわいらしく暖かな「モコモコ」から由来するこのモデル名は、丸みを帯びたスタイリッシュなモノフォルムを表現している。スズキMRワゴンのOEM供給を受けながら、外観はエンブレムやウインググリル、前後バンパー、ホイールキャップ、リアホワイトレンズコンビランプ等をオリジナルデザインとし、日産ブランドを表現する。今回、上質感のあるおしゃれなモコ専用色のモコロゼを含む計4色の新ボディーカラーを設定。インテリアについては、ベージュの内装色におしゃれで華やかな印象のキャロットの新シート地を採用した。駆動方式はFFとフルタイム4WD。搭載される660ccエンジンは、54馬力のVVT可変バルブタイミング機構付き直列3気筒DOHCと、60馬力の同インタークーラーターボの2ユニット。トランスミッションは、足踏み式パーキングブレーキとともにサイドウォークスルーを可能にするコラムシフト4速ATのみ。グレード展開は、プライバシーガラスやCDデッキ標準の「C」、MD・CD・カセットデッキ+6スピーカーのオーディオなどが充実する「Q」、アルミホイールやルーフスポイラー装着のターボ付エンジンの「T」の計3グレードを設定。フロントトシートをベンチシート化し、運転席、助手席間のウォークスルーを容易にしたことに加え、アームレスト付きリヤシートのスライド量を増やし、リヤのニールームを拡大した。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルトを装備。 |
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 | 日産が初めての軽自動車としてラインアップさせるのがMOCO（モコ）。かわいらしく暖かな「モコモコ」から由来するこのモデル名は、丸みを帯びたスタイリッシュなモノフォルムを表現している。スズキMRワゴンのOEM供給を受けながら、外観はエンブレムやウインググリル、前後バンパー、ホイールキャップ、リアホワイトレンズコンビランプ等をオリジナルデザインとし、日産ブランドを表現する。今回、上質感のあるおしゃれなモコ専用色のモコロゼを含む計4色の新ボディーカラーを設定。インテリアについては、ベージュの内装色におしゃれで華やかな印象のキャロットの新シート地を採用した。駆動方式はFFとフルタイム4WD。搭載される660ccエンジンは、国土交通省「超−（FF車）/優−（4WD車）低排出ガス」認定を受ける、54馬力のVVT可変バルブタイミング機構付き直列3気筒DOHCと、「良−低排出ガス」認定を受ける、60馬力の同インタークーラーターボの2ユニット。トランスミッションは、足踏み式パーキングブレーキとともにサイドウォークスルーを可能にするコラムシフト4速ATのみ。グレード展開は、プライバシーガラスやCDデッキ標準の「C」、MD・CD・カセットデッキ+6スピーカーのオーディオなどが充実する「Q」、アルミホイールやルーフスポイラー装着のターボ付エンジンの「T」の計3グレードを設定。フロントトシートをベンチシート化し、運転席、助手席間のウォークスルーを容易にしたことに加え、アームレスト付きリヤシートのスライド量を増やし、リヤのニールームを拡大した。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルトを装備。 |
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 | 日産が初めての軽自動車としてラインアップさせるのがMOCO（モコ）。かわいらしく暖かな「モコモコ」から由来するこのモデル名は、丸みを帯びたスタイリッシュなモノフォルムを表現している。スズキMRワゴンのOEM供給を受けながら、外観はエンブレムやウインググリル、前後バンパー、ホイールキャップ、リアホワイトレンズコンビランプ等をオリジナルデザインとし、日産ブランドを高めている。駆動方式はFFとフルタイム4WD。搭載される660ccエンジンは、国土交通省「超−低排出ガス」（FF車）/「優−低排出ガス」（4WD車）認定を受ける54馬力のVVT可変バルブタイミング機構付き直列3気筒DOHC12バルブと、「良−低排出ガス」認定を受ける60馬力の同インタークーラーターボの2ユニット。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット・リヤ/I.T.L式。トランスミッションは、足踏み式パーキングブレーキとともにサイドウォークスルーを可能にするコラムシフト4ATのみ。グレード展開は、ベーシックなB、MD・CDデッキや電動格納式ドアミラー等の装備充実のQ、アルミホイールやルーフスポイラー装着のターボ付エンジンのTの計3グレードを設定。アームレスト付きのリヤシートは、左右独立の105mmスライド機構とリクライニング機構に加え、背もたれを倒すと座面が前にスライドしながらシート格納できるダブルフォールディング機能も持つ。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルトを装備。 |
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 | 日産が初めての軽自動車としてラインアップさせるのがMOCO（モコ）。かわいらしく暖かな「モコモコ」から由来するこのモデル名は、丸みを帯びたスタイリッシュなモノフォルムを表現している。スズキMRワゴンのOEM供給を受けながら、外観はエンブレムやウインググリル、前後バンパー、ホイールキャップ、リアホワイトレンズコンビランプ等をオリジナルデザインとし、日産ブランドを表現。駆動方式はFFとフルタイム4WD。搭載される660ccエンジンは、国土交通省「超−低排出ガス」（FF車）/「優−低排出ガス」（4WD車）認定を受ける54馬力のVVT可変バルブタイミング機構付き直列3気筒DOHCと、「良−低排出ガス」認定を受ける60馬力の同インタークーラーターボの2ユニット。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット・リヤ/I.T.L式。トランスミッションは、足踏み式パーキングブレーキとともにサイドウォークスルーを可能にするコラムシフト4ATのみ。グレード展開は、ベーシックなB、プライバシーガラスやCD付の新設定C、MD・CDデッキや電動格納式ドアミラー等の装備充実のQ、アルミホイールやルーフスポイラー装着のターボ付エンジンのTの計4グレードを設定。アームレスト付きのリヤシートは、左右独立の105mmスライド機構とリクライニング機構に加え、背もたれを倒すと座面が前にスライドしながらシート格納できるダブルフォールディング機能も持つ。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルトを装備。 |
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| 日産が初めての軽自動車としてラインアップさせるのがMOCO（モコ）。かわいらしく暖かな「モコモコ」から由来するこのモデル名は、丸みを帯びたスタイリッシュなモノフォルムを表現している。スズキMRワゴンのOEM供給を受けながら、外観はエンブレムやウインググリル、前後バンパー、ホイールキャップ、リアホワイトレンズコンビランプ等をオリジナルデザインとし、日産ブランドを表現。駆動方式はFFとフルタイム4WD。搭載される660ccエンジンは、国土交通省「超−低排出ガス」（FF車）/「優−低排出ガス」（4WD車）認定を受ける54馬力のVVT可変バルブタイミング機構付き直列3気筒DOHCと、「良−低排出ガス」認定を受ける60馬力の同インタークーラーターボの2ユニット。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット・リヤ/I.T.L式。トランスミッションは、足踏み式パーキングブレーキとともにサイドウォークスルーを可能にするコラムシフト4ATのみ。グレード展開は、ベーシックなB、プライバシーガラスやCD付の新設定C、MD・CDデッキや電動格納式ドアミラー等の装備充実のQ、アルミホイールやルーフスポイラー装着のターボ付エンジンのTの計4グレードを設定。アームレスト付きのリヤシートは、左右独立の105mmスライド機構とリクライニング機構に加え、背もたれを倒すと座面が前にスライドしながらシート格納できるダブルフォールディング機能も持つ。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルトを装備。 |
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