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![]() | 日産のベーシックモデル・マーチをショートワゴン風にしたモデルがマーチBOX。マーチのもつ取り回しのしやすさを継承しつつ、ラゲッジスペースを240mm延長。全高を25mm高くすることで、日常ユースだけでなくレジャーなどでの利便性をも向上させている。ボディはリヤハッチにプルハンドルとバックドアハンドルをもつ5ドアタイプのみ。搭載されるエンジンは、60馬力の1L直4DOHCと85馬力の1.3L直4DOHCの2種。それぞれ60馬力/6000rpm、85馬力/6000rpmを発生し、フロントタイヤを駆動する。サスペンションはフロント/ストラット・リヤ/5リンク式。モノグレードで、エンジンごとにベースグレードが設定されている。組み合わされるミッションはエンジンごとに、無段変速機のハイパーCVTとロックアップ機構付き電子制御4速オートマチックのE-ATxが設定される。リヤシートは6対4のダブルフォールディング分割可倒式。BOXだけの快適・便利装備として、ラゲッジアンダーボックス&フック、ラゲッジルームランプなどを装着。全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、EBD、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。 |
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![]() | 日産の最ベーシックモデル・マーチをショートワゴン風にしたモデルがマーチBOX。マーチの持つ取り回しのしやすさを継承しつつ、ラゲッジスペースを240mm延長し全高を25mm高くすることで、日常だけでなくレジャーなどでの利便性を向上させている。ボディはリヤハッチにプルハンドルとバックドアハンドルをもつ5ドアタイプのみ。搭載されるエンジンは、60馬力の1L直4DOHCと85馬力の1.3L直4DOHCの2種。モノグレードで、エンジンごとにベースグレードが設定されている。駆動方式はFFの2WDを採用。組み合わされるミッションはそれぞれのエンジンに、N・CVTに対して燃費を約10%向上させたハイパーCVTと電子制御4速オートマチックのE-ATxが設定される。リヤシートは6対4のダブルフォールディング分割可倒式。全車に運転席エアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準装備する。 |
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![]() | 日産の最ベーシックモデル・マーチをショートワゴン風にしたモデルがマーチBOX。マーチの持つ取り回しのしやすさを継承しつつ、ラゲッジスペースを240mm延長し全高を25mm高くすることで、日常だけでなくレジャーなどでの利便性を向上させている。ボディはリヤハッチにプルハンドルとバックドアハンドルをもつ5ドアタイプのみ。搭載されるエンジンは、60馬力の1L直4DOHCと85馬力の1.3L直4DOHCの2種。モノグレードで、エンジンごとにベースグレードが設定されている。駆動方式はFFの2WDを採用。組み合わされるミッションはそれぞれのエンジンに、N・CVTに対して燃費を約10%向上させたハイパーCVTと電子制御4速オートマチックのE-ATxが設定される。リヤシートは6対4のダブルフォールディング分割可倒式。全車に運転席エアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準装備する。 |
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