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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
2015年から遠距離旅行やドライブ買い物に使い月2万キロ以上走行してるが故障トラブルも無し
【このクルマの良い点】
長距離もゆとりの安全運転が出来て全く疲れないし街中の渋滞もアクセルを緩めるとタコメーターが0を指し電動モーターのEV表示走行となり急な下り坂やコーナー手前でマニュアル3速にシフトダウンするとモーターエンブレとフットブレーキ回生充電で下り坂が多い程燃費が延びブレーキを殆ど使わないのでディスクパッドの摩耗も少なく長持ちしパッドのカスでホイルが黒にならないので清掃が楽。走行モードもSNOW、ECO,NOMAL,SPORTSの4段切り替え。心臓に悪い異次元の加速が味わえますが、警察には要注意!内装部品も渋くていい仕事してるし、私のVIPはリアシートがスライドし楽です。リヤーウインドウ下のスクリーンが釦でで作動しバックの際視界確保で下降。車線変更時にフロントピラー内側左右のオレンジランプが車が来てる時に点灯し安全を促す。車線逸脱やスピード抑制センサーや狭道で壁感知したらカメラが作動。カーナビで全センサー同調を選べば車が安全運転を導く。では やっちゃえ日産!
【このクルマの気になる点】
この車はあまり人気が無いと聞くが、価格の割にメーター廻りのモニターが渋いけど少し古臭い感じ、大きいボディーの割にトランクが狭くトランクスルーも無い。リヤーのドラレコ社外品を取り付け様としたがブラインドカーテンと干渉するのでリヤーガラスに付けられないので前に360度を取り付けた。サブバッテリーがトランク左側内貼り内で状態が見えず交換し難いので私はバッテリーが上がらない様にコンソール上にソーラー充電器を買って着けてる。エンジンスタートスイッチを入切すると乗る降し易い様に運転席シートが前後にスライドするので運転席側リヤシートの足元空間が狭く後ろの人が乗り降りし難い。ECOモード走行でアクセル緩めるのを意識しない下道遠距離燃費が13Kmもう少し走れば。冬場社外品スタッドレスに替えたら空気圧センサーの警報が点きっぱなし。ここら辺を改良すれば価格に合った最高の車だと思います。
【総合評価】
色々有るけどあまり見掛けないので一目するとインパクトのある最高の車です。
参考になった人0人
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.8 | 4.9 | 4.8 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.8 | 4.5 | 4.6 |
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【所有期間または運転回数】
買ったばかり
【総合評価】
デザイン、内装、走行性能と概ね満足しています。
【良い点】
・あまり現行型が走っていないので、自分的には嬉しい。
・速くて、静か。
・個性的なデザイン。自分的には気に...
投稿日: 2017年01月28日
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【所有期間または運転回数】購入ご3日目です。
【総合評価】街中で見かけることが少なくレア感があるうえ、良くできたクルマだと思います。
【良い点】スタイルが良く、走行性能・静粛性を兼ね備えており、文句なし。
【悪...
投稿日: 2018年10月02日
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【所有期間または運転回数】
納車されたばかりで20キロほど運転。
【総合評価】
今のところ、満足。
【良い点】
ベンツEクラス(W212)からの乗り換えですが、内装はこちらのほうがいいかも。
【悪い点】
これから見...
投稿日: 2016年06月23日
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【総合評価】走り、装備、乗り心地、スタイルすべてに合格点
【良い点】
高級車の落ち着き感、スポーツセダンのような走り両方を兼ね揃えていると思います
【悪い点】
迫力あるスタイルはいいのですが、住宅街や街中では少し大きいと...
投稿日: 2014年08月06日
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【所有期間または運転回数】
半年
【総合評価】
とても良い車です。以前はBMW X5を乗っていましたが、走りや走行性能等遜色ありません。トヨタなどに比べると不人気ではありますが、人に流されず良いものを手にする。そんなかっこいい大人...
投稿日: 2016年08月26日
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【所有期間または運転回数】
2014年10月納車を受け現在半年
【総合評価】
60歳過ぎの爺でも走るのが楽しい車です 半年もせずマイナーチェンジ 少し悲しいかな
【良い点】
ハンドリングおよび加速は抜群です
【悪い...
投稿日: 2015年04月02日
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105.2