日産 ブルーバードシルフィのグレード一覧 プロフィール・基本スペック情報 |
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TOP > カタログ > 日産 > ブルーバードシルフィ > ブルーバードシルフィ グレード一覧 | |
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 | 伝統ある日産ミディアム4ドアセダン、ブルーバードシルフィ（SYLPHY）。エンジンが2L 直列4気筒 MR20DE（133馬力）と、ミッションにエクストロニックCVTを。1.5L HR15DE（109馬力）には4速ATとの組み合わせ。1.5Lには4WDも用意する。グレードは、ベーシックな「15S」/「20S」、オートライトシステムやフロントフォグランプ、グローブボックス＆イグニッションキー照明がつく「20M」、本革巻・木目調コンビ3本スポークステアリングやインテリジェントキー、エンジンイモビライザー、濃色ガラス、MD/CD上級デッキ装備の「20G」をラインアップ。4WDモデルは充実装備の「15M FOUR」となる。「ブロアム」は、法人市場向けに投入するモデル。上級フォーマルサルーンとして、インテリアに専用生地を用い、カッパークリア塗装のエクステリアパーツなどを豪華な雰囲気をもつ。今回発売する特別仕様車「20S クールモダン」は、「20S」をベースに、エクステリアは、フロントグリルとヘッドランプのインナーパネルに濃色グレー塗装を採用し、フロントマスクを精悍に引き締めた。また、インテリアでは、木目調パネルをメタリックな質感のアルミヘアライン調加飾に変更し、シルバー加飾を追加するなどスポーティな印象のモデル。さらに、専用リヤスポイラーを新規にディーラーオプション設定した。 |
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 | 伝統ある日産ミディアム4ドアセダン、ブルーバードシルフィ（SYLPHY）。2L 直列4気筒 MR20DE（133馬力）とエクストロニックCVT、HR15DE（109馬力）と4速ATの、フロアシフト式レバーとの組み合わせ。グレードは、ベーシックな「15S」/「20S」、オートライトシステムやグローブボックス＆イグニッションキー照明がつく「20M」（フロントフォグランプを新採用）、本革巻・木目調コンビ3本スポークステアリングやインテリジェントキー、エンジンイモビライザー、MD/CD上級デッキ装備の「20G」（濃色ガラスを新採用）をラインアップ。4WDモデルは「15M FOUR」となる。「ブロアム」は、法人市場向けに投入するモデル。今回の一部改良では、素肌に優しい「HADASARA」加工クロスをシート、コンソール、ドアクロス、ドアアームレストに採用した。インテリジェントエアコンシステムには、従来モデルに比べ、さらに積極的に室内空間を快適かつ清潔に保つモードに切り替えるワンタッチクリーンスイッチと、アレルゲンの除去効果を大幅に高めた高性能フィルターを付加した。また、ナビゲーションシステムは機能・操作性・基本性能が向上したHDD方式のカーウイングスナビゲーションシステムを採用した。オーテックジャパン「アクシス」は、落ち着きと質感に満ちた5ナンバー最上級セダンをテーマに、インテリアには専用の本革シートを採用、内装色はベージュとブラックの2色を設定した。エクステリアにも専用パーツ（前後バンパー、グリル、16インチホイールなど）を採用し、上質感を高めた落ち着きのあるスタイルとしている。 |
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 | 伝統ある日産ミディアム4ドアセダン、ブルーバードシルフィ（SYLPHY）。ボディサイズは、全長約4.6m×全幅約1.7mの扱いやすい5ナンバーサイズに1.5mのゆとりある全高とする。2L 直列4気筒 MR20DE（133馬力）とエクストロニックCVT、HR15DE（109馬力）と4速ATの、フロアシフト式レバーとの組み合わせ。グレードは、ベーシックな「15S」/「20S」、オートライトシステムやグローブボックス＆イグニッションキー照明がつく「20M」、本革巻・木目調コンビ3本スポークステアリングやインテリジェントキー、エンジンイモビライザー、MD/CD上級デッキ装備の「20G」をラインアップ。4WDモデルは「15M FOUR」となる。「ブロアム」は、法人市場向けに投入するモデル。今回発売する特別仕様車20M/15M FOUR「ナチュラルリミテッド」は、「20M」/「15M FOUR」をベースとし、柔らかな感触で好評のシルキースエード（スエード調クロス）を使用した部位に、素肌に優しく安心な「HADASARA」加工を日産としてはじめて採用するとともに、専用内装色として清潔感あるナチュラルベージュを採用した。また、インテリジェントエアコンシステム（ワンタッチクリーンスイッチ付）＋高性能フィルターを標準設定し、より快適な室内空間を確保することが可能となった。 |
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 | 伝統ある日産ブルーバードの次世代モデル、シルフィ。ボディサイズは、全長4700mm×全幅1700mmに収まる5ナンバーサイズ。MR20DE（133馬力）エンジンとエクストロニックCVT、HR15DE（109馬力）と4速ATの組み合わせにより、全車が「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定を受ける。また「平成22年度燃費基準」を達成し、全車グリーン税制の適用が受けられる。グレードは、ベーシックな「15S」/「20S」、オートライトシステムやグローブボックス＆イグニッションキー照明がつく「20M」、本革巻・木目調コンビ3本スポークステアリングやインテリジェントキー、エンジンイモビライザー、MD/CD上級デッキ装備の「20G」をラインアップ。4WDモデルは「15M FOUR」となる。「ブロアム」は、法人市場向けに投入するモデル。今回発売する特別仕様車「モダンコレクション」は、深みと味わいのある「ワイマラナー」内装色を採用し、適度な艶と柔らかな肌触りを持つ「スエード」地と組み合わせることで、新しい上質感を演出した。また、単一の色や素材ではなく、異なった色や素材を組み合わせることで、安らぎと気持ちの高まりをもたらすモダンなインテリアを実現している。同時に、本革巻木目調コンビ3本スポークステアリング、木目リヤカップホルダーを装着した。 |
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| 伝統ある日産ブルーバードの次世代モデル、シルフィ。最大の特長は、特徴的な曲線で構成された「S-motion」デザインの美しいインテリアとエクステリアである。前席にはハンドバッグなどをすっぽり収納できる「スーパーマルチコンソール」（肘掛け部）や、車内の空気をいつもきれいに保つ排出ガス検知式内外気自動切換え機構を備えた「インテリジェントエアコンシステム」を採用した。ボディサイズは、全長4700mm×全幅1700mmに収まる5ナンバーサイズ。MR20DE（133馬力）エンジンとエクストロニックCVT、HR15DE（109馬力）と4速ATの組み合わせにより、全車が「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定を受ける。また「平成22年度燃費基準」を達成し、全車グリーン税制の適用が受けられる。グレードは、ベーシックな「15S」/「20S」、オートライトシステムやグローブボックス＆イグニッションキー照明がつく「20M」、本革巻・木目調コンビ3本スポークステアリングやインテリジェントキー、エンジンイモビライザー、MD/CD上級デッキ装備の「20G」をラインアップ。4WDモデルは「15M FOUR」となる。「ブロアム」は、法人市場向けに投入するモデル。車内の空気をいつもきれいに保つ「インテリジェントエアコンシステム」を採用したほか、シート／ドアトリム／アームレスト生地にフォーマルな雰囲気のベロア素材を使用。加えて、後席には、木目調リヤカップホルダーリッド、読書灯などを装備し、後席の乗員におもてなしを提供する。前席アクティブヘッドレスト、デュアルエアバッグ（運転席・助手席SRSエアバッグシステム）を全車に標準採用する。 |
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 | 「洗練された上質な雰囲気と先進の環境技術を備えた程良いサイズのセダン」というコンセプトで産み出されたのがブルーバードシルフィ。搭載されるエンジンは、150馬力の可変バルブタイミング機構付き2L直4DOHC（直噴）、120馬力（FF）/115馬力（4WD）の1.8L直4DOHC、105馬力の1.5L直4DOHC。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンクビーム（FF）・パラレルリンクストラット（4WD）式。ミッションはハイパーCVT-M6（6速マニュアルモード付きCVT）、E-ATx（4AT）、5MTが組み合わされる。グレードはFFモデルが2Lエンジンを積む20XJ Gパッケージ、1.8Lの18Vi/Gパッケージ、1.5Lの15i/Gパッケージ。4WDは1.8Lの18Vi-4をラインアップ。また、ビジネスユースとしてFFモデルの1.8/1.5Lに、装備を厳選したベーシックパッケージも設定。今回発売する「プレミアムインテリア」は、さらに「高級感」「こだわり感」「くつろぎ感」を高めるため、スエード調シート生地や木目パネルを採用した。 |
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 | 「洗練された上質な雰囲気と先進の環境技術を備えた程良いサイズのセダン」というコンセプトで産み出されたのがブルーバードシルフィ。搭載されるエンジンは、150馬力の可変バルブタイミング機構付き2L直4DOHC（直噴）、120馬力（FF）/115馬力（4WD）の1.8L直4DOHC、105馬力の1.5L直4DOHC。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンクビーム（FF）・パラレルリンクストラット（4WD）式。ミッションはハイパーCVT-M6（6速マニュアルモード付きCVT）、E-ATx（4AT）、5MTが組み合わされる。グレードはFFモデルが2Lエンジンを積む20XJ Gパッケージ、1.8Lの18Vi/Gパッケージ、1.5Lの15i/Gパッケージ。4WDは1.8Lの18Vi-4をラインアップ。また、ビジネスユースとしてFFモデルの1.8/1.5Lに、装備を厳選したベーシックパッケージも設定。今回発売する「ナビエディション」は、ナビゲーションシステム（DVD方式）、バックビューモニターなどの魅力的な装備を採用しながら、お求めやすい価格としたモデルである。尚、本モデルは、2005年3月末までの期間限定販売となる。 |
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 | 「洗練された上質な雰囲気と先進の環境技術を備えた程良いサイズのセダン」というコンセプトで産み出されたのがブルーバード シルフィ。伝統的なブルーバードのブランドイメージを一新するミディアムセダンだ。ちなみにサブネームのシルフィ（SYLPHY）は4大精霊（土・水・火・風）のひとつである風（空気）の精を表す英語の「SYLPH」からの造語である。搭載されるエンジンは、150馬力の可変バルブタイミング機構付き2L直4DOHC（直噴）、120馬力（FF）/115馬力（4WD）の1.8L直4DOHC、105馬力の1.5L直4DOHC。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンクビーム（FF）・パラレルリンクストラット（4WD）式。ミッションはハイパーCVT-M6（6速マニュアルモード付きCVT）、E-ATx（4AT）、5MTが組み合わされる。グレードはFFモデルが2Lエンジンを積む20XJ Gパッケージ、1.8Lの18Vi/Gパッケージ、1.5Lの15i/Gパッケージ。4WDは1.8Lの18Vi-4をラインアップ。また、ビジネスユースとしてFFモデルの1.8/1.5Lに、装備を厳選したベーシックパッケージも設定。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、EBD（4WDを除く）、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。 |
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 | 「洗練された上質な雰囲気と先進の環境技術を備えた程良いサイズのセダン」というコンセプトで産み出されたのがブルーバードシルフィ。搭載されるエンジンは、150馬力の可変バルブタイミング機構付き2L直4DOHC（直噴）、U（FF）/G（4WD）-LEVに認定される120馬力（FF）/115馬力（4WD）の1.8L直4DOHC、G-LEVと認定される105馬力の1.5L直4DOHC。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンクビーム（FF）・パラレルリンクストラット（4WD）式。ミッションはハイパーCVT-M6（6速マニュアルモード付きCVT）、E-ATx（4AT）、5MTが組み合わされる。グレードはFFモデルが2Lエンジンを積む20XJ Gパッケージ、1.8Lの18Vi/Gパッケージ、1.5Lの15i/Gパッケージ。4WDは1.8Lの18Vi-4をラインアップ。また、ビジネスユースとしてFFモデルの1.8/1.5Lに、装備を厳選したベーシックパッケージも設定。この度、国土交通省の低排出ガス車認定制度において、シルフィが日本で初めて「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(SU-LEV)」の認定を受けた。認定を受けた新グレード「18Vi 70th-II」、「18Vi-G 70th-II」を70周年記念特別仕様車第2弾に追加した。「プラズマクラスターイオンRエアコン」、「消臭天井」、「IR(赤外線)/UVカットグリーンガラス(フロントガラス)」の3アイテムを「室内環境パッケージ」として採用したほか、フロントバンパー組込みフォグランプを専用装備し、お求めやすい価格としたモデルとする。 |
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 | 「洗練された上質な雰囲気と先進の環境技術を備えた程良いサイズのセダン」というコンセプトで産み出されたのがブルーバードシルフィ。搭載されるエンジンは、150馬力の可変バルブタイミング機構付き2L直4DOHC（直噴）、U（FF）/G（4WD）-LEVに認定される120馬力（FF）/115馬力（4WD）の1.8L直4DOHC、G-LEVと認定される105馬力の1.5L直4DOHC。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンクビーム（FF）・パラレルリンクストラット（4WD）式。ミッションはハイパーCVT-M6（6速マニュアルモード付きCVT）、E-ATx（4AT）、5MTが組み合わされる。グレードはFFモデルが2Lエンジンを積む20XJ Gパッケージ、1.8Lの18Vi/Gパッケージ、1.5Lの15i/Gパッケージ。4WDは1.8Lの18Vi-4をラインアップ。また、ビジネスユースとしてFFモデルの1.8/1.5Lに、装備を厳選したベーシックパッケージも設定。今回発売する70周年記念特別仕様車第2弾では、「室内環境パッケージ＜プラズマクラスターイオンRエアコン（除菌機能付）、IR（赤外線）/UVカットグリーンガラス（フロントガラス）、消臭天井＞」などの装備に加え、本革シート、運転席オートシートスライド、助手席パワーシート、後席上下調整式ヘッドレスト（左右席）、リヤセンターアームレスト（カップホルダー2個＋ボックス）、シートバックグリップベルトなどを装備しながら、お求め易い価格とした特別仕様車である。 |
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 | 「洗練された上質な雰囲気と先進の環境技術を備えた程良いサイズのセダン」というコンセプトで産み出されたのがブルーバードシルフィ。搭載されるエンジンは、150馬力の可変バルブタイミング機構付き2L直4DOHC（直噴）、U（FF）/G（4WD）-LEVに認定される120馬力（FF）/115馬力（4WD）の1.8L直4DOHC、G-LEVと認定される105馬力の1.5L直4DOHC。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンクビーム（FF）・パラレルリンクストラット（4WD）式。ミッションはハイパーCVT-M6（6速マニュアルモード付きCVT）、E-ATx（4AT）、5MTが組み合わされる。グレードはFFモデルが2Lエンジンを積む20XJ Gパッケージ、1.8Lの18Vi/Gパッケージ、1.5Lの15i/Gパッケージ。4WDは1.8Lの18Vi-4をラインアップ。また、ビジネスユースとしてFFモデルの1.8/1.5Lに、装備を厳選したベーシックパッケージも設定。今回発売する70周年記念特別仕様車「70th」は、、DVDナビゲーションシステム＋バックビューモニター、上級シート生地&トリム(ファインジャカード織物)、フロントバンパー組込みフォグランプ、ETC（ノンストップ自動料金支払いシステム）ユニットなどを装着した。 |
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 | 「洗練された上質な雰囲気と先進の環境技術を備えた程良いサイズのセダン」というコンセプトで産み出されたのがブルーバード シルフィ。伝統的なブルーバードのブランドイメージを一新するミディアムセダンだ。ちなみにサブネームのシルフィ（SYLPHY）は4大精霊（土・水・火・風）のひとつである風（空気）の精を表す英語の「SYLPH」からの造語である。搭載されるエンジンは、150馬力の可変バルブタイミング機構付き2L直4DOHC（直噴）、U（FF）/G（4WD）-LEVに認定される120馬力（FF）/115馬力（4WD）の1.8L直4DOHC、G-LEVと認定される105馬力の1.5L直4DOHC。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンクビーム（FF）・パラレルリンクストラット（4WD）式。ミッションはハイパーCVT-M6（6速マニュアルモード付きCVT）、E-ATx（4AT）、5MTが組み合わされる。グレードはFFモデルが2Lエンジンを積む20XJ Gパッケージ、1.8Lの18Vi/Gパッケージ、1.5Lの15i/Gパッケージ。4WDは1.8Lの18Vi-4をラインアップ。また、ビジネスユースとしてFFモデルの1.8/1.5Lに、装備を厳選したベーシックパッケージも設定。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、EBD（4WDを除く）、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。 |
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 | 「洗練された上質な雰囲気と先進の環境技術を備えた程良いサイズのセダン」というコンセプトで産み出されたのがブルーバードシルフィ。伝統的なブルーバードのブランドイメージを一新するミディアムセダンだ。ちなみにサブネームのシルフィ（SYLPHY）は4大精霊（土・水・火・風）のひとつである風（空気）の精を表す英語の「SYLPH」からの造語である。搭載されるエンジンはレギュラーガソリン仕様、150馬力の可変バルブタイミング機構付き2L直4DOHC（直噴QR型エンジン）、「超（FF）/良（4WD）−低排出ガス」に認定される120馬力/115馬力の1.8L直4DOHC、「良−低排出ガス」に認定される105馬力の1.5L直4DOHCの3種。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンクビーム（FF）・パラレルリンクストラット（4WD）式。ミッションは2LにハイパーCVT-M6（6速マニュアルモード付きCVT）、E-ATx（4AT）、1.5Lには5MTも選べる。グレードは20XJ Gパッケージ、18Vi&18Vi Gパッケージ、15i&15i Gパッケージ。4WDには18Vi-4をラインアップ。1.8Lは特別仕様車としてラインアップされたリミテッド仕様のみ。見直しされているボディカラーは落ち着きあるバリエーションを用意する。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、EBD（4WDを除く）、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。 |
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 | 「洗練された上質な雰囲気と先進の環境技術を備えた程良いサイズのセダン」というコンセプトで産み出されたのがブルーバード シルフィ。伝統的なブルーバードのブランドイメージを一新するミディアムセダンだ。ちなみにサブネームのシルフィ（SYLPHY）は4大精霊（土・水・火・風）のひとつである風（空気）の精を表す英語の「SYLPH」からの造語である。搭載されるエンジンは、150馬力の可変バルブタイミング機構付き2L直4DOHC（直噴）、U（FF）/G（4WD）-LEVに認定される120馬力（FF）/115馬力（4WD）の1.8L直4DOHC、G-LEVと認定される105馬力の1.5L直4DOHC。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンクビーム（FF）・パラレルリンクストラット（4WD）式。ミッションはハイパーCVT-M6（6速マニュアルモード付きCVT）、E-ATx（4AT）、5MTが組み合わされる。グレードはFFモデルが2Lエンジンを積む20XJ Gパッケージ、1.8Lの18Vi/Gパッケージ、1.5Lの15i/Gパッケージ。4WDは1.8Lの18Vi-4をラインアップ。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、EBD（4WDを除く）、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。今回発売の「18Viリミテッド」は、「18Vi」をベースに、UVカット断熱グリーンガラス（リヤドア、リヤ＜トップシェード付＞）、リモートコントロールシステム（作動確認機能付）、マップランプを装備し、お求めやすい価格とした特別仕様車である。 |
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