ミツオカ オロチ 2006年10月(平成18年10月)〜発売中 グレード一覧 |
|
ミツオカ オロチ 2008年9月(平成20年9月) 発売モデル（現行モデル） プロフィール・基本スペック | |
|
|
|
 |
国産2シータースーパーカー、光岡オロチ（大蛇）。2035mm×1180mmのワイド＆ローのプロポーションに、ミッドシップレイアウトのV型6気筒DOHC 3.3L（トヨタ製 3MZ-FE型）エンジンを搭載し、233馬力/33.4kgmの馬力とトルクを発揮する。トランスミッションはフロアシフト5速AT。前後異サイズの18インチホイールを装着する。ボディはFRP製、ドアはサイドインパクトビーム内蔵スチール製、シャシーはスチール製スペースフレームを採用する。2009年モデルの特徴は、ボディカラー、内装革カラーを各3色の標準色設定をおこなうことで、手作業での組立てながら効率をアップし、車両本体価格を下げることした。ボディ色300色、内装本革色20色は、それぞれ、セレクトオプションとして継続。また今回限定車として「大蛇・兜（オロチ・カブト）」を5台の設定。2007年東京モーターショーで参考出品した個性的なエアロパーツを装着したモデル。カーボン素材を使用し、ウエットカーボン仕上げ。ボディ色は、「月光」と名付けたゴールドメタリックとホワイトゴールドパールの2色を採用。内装は、エアコン操作ダイヤル、ライト・ワイパースイッチ先端をアルミの削りだしパーツに変更。センターパネルなどにシルバー塗装を施した。又、スカッフプレート、ひじ置きプレートには、「兜」ロゴ入りのアルミプレートを使用し、シートは本革で、ダイヤステッチを施すなど標準車とは異なる高級感を演出する。内装本革は、濃いグレーと濃いベージュのツートンの本革仕様。マフラーをステンレス製4本出しに変更し、音のチューニングを施し、エンジン回転数に上昇にともない、排気音を大きくしている。 |
| グレード名 |
型式 |
排気量 |
ドア数 |
シフト |
駆動方式 |
定員 |
燃費 |
価格 |
| ベースグレード |
ABA-MSP1 |
3311cc |
2 |
５AT |
ミッドシップ |
2名 |
----km/l |
10,920,000円  |
カブト |
ABA-MSP1 |
3311cc |
2 |
５AT |
ミッドシップ |
2名 |
----km/l |
13,800,000円 |
|
ミツオカ オロチ 2008年1月(平成20年1月) 発売モデル プロフィール・基本スペック | |
|
|
|
 |
光岡自動車より誕生した2シータースーパーカー、オロチ（大蛇）。2008年では、特別仕様車大蛇・「零」（オロチ・ゼロ）を追加した。特徴は、名前通り伝説の大蛇「八岐大蛇」をイメージしたデザインで、2mを越える全幅、低い車体、サイドから見た流れるボディラインなど世界的にみても特異な有機的フォルム。ミッドシップレイアウトのV型6気筒DOHC 3.3L（トヨタ製 3MZ-FE型）エンジンを搭載、233馬力/33.4kgmを最高発揮する。トランスミッションはフロアシフト5速AT。前後異サイズの18インチホイールを装着する。ボディはFRP製、ドアはサイドインパクトビーム内蔵スチール製、シャシーはスチール製スペースフレーム。オロチ・ゼロは、現行標準車に装備されている標準から、装飾を限り無くなくしたモデル。ボンネット、リアゲートのエクステリアメッキパーツ、アイラインを非装着、エクステリア塗装色は専用色「雷雲（らいうん）」と呼ばれるガンメタリック色のみ、内装色も1色。防音材を減らしたり、HDDナビゲーション＆バックカメラ、ETCは後装着のオプション設定とした。なお、オロチ・ゼロは、1年間で限定20台の生産枠とする。 |
| グレード名 |
型式 |
排気量 |
ドア数 |
シフト |
駆動方式 |
定員 |
燃費 |
価格 |
| ゼロ |
ABA-MSP1 |
3311cc |
2 |
５AT |
ミッドシップ |
2名 |
----km/l |
9,345,000円 |
|
ミツオカ オロチ 2007年9月(平成19年9月) 発売モデル プロフィール・基本スペック | |
|
|
|
 |
光岡自動車より誕生した2シータースーパーカー、オロチ（大蛇）。モーターショーなどに参考出品していたものが量産型として登場した。ミッドシップレイアウトのV型6気筒DOHC 3.3L（トヨタ製 3MZ-FE型）エンジンを搭載、233馬力/33.4kgmを最高発揮する。トランスミッションはフロアシフト5速AT。前後異サイズの18インチホイールを装着する。ボディはFRP製、ドアはサイドインパクトビーム内蔵スチール製、シャシーはスチール製スペースフレーム。なお、ハンドメイドによる完全受注生産となり、パール系塗装やフルレザーシートのオプション装着も可能。外装色約300色、内装本革25色の中から好みで選べる。今回、原油価格と鉄鋼価格の高騰により、価格改定が行なわれた。 |
| グレード名 |
型式 |
排気量 |
ドア数 |
シフト |
駆動方式 |
定員 |
燃費 |
価格 |
| ベースグレード |
ABA-MSP1 |
3311cc |
2 |
５AT |
ミッドシップ |
2名 |
----km/l |
11,970,000円 |
|
ミツオカ オロチ 2006年10月(平成18年10月) 発売モデル プロフィール・基本スペック | |
|
|
|
 |
光岡自動車より誕生した2シータースーパーカー、オロチ（大蛇）。モーターショーなどに参考出品していたものが量産型として登場した。ミッドシップレイアウトのV型6気筒DOHC 3.3L（トヨタ製 3MZ-FE型）エンジンを搭載、233馬力/33.4kgmを最高発揮する。トランスミッションはフロアシフト5速AT。前後異サイズの18インチホイールを装着する。ボディはFRP製、ドアはサイドインパクトビーム内蔵スチール製、シャシーはスチール製スペースフレーム。なお、ハンドメイドによる完全受注生産となり、パール系塗装やフルレザーシートのオプション装着も可能。 |
| グレード名 |
型式 |
排気量 |
ドア数 |
シフト |
駆動方式 |
定員 |
燃費 |
価格 |
| ベースグレード |
ABA-MSP1 |
3311cc |
2 |
５AT |
ミッドシップ |
2名 |
----km/l |
10,500,000円 |
|
ミツオカ オロチ 2006年10月(平成18年10月)〜発売中 グレード一覧 |
|
ミツオカ オロチ 2008年9月(平成20年9月) 発売モデル（現行モデル） プロフィール・基本スペック | |
|
|
|
|
国産2シータースーパーカー、光岡オロチ（大蛇）。2035mm×1180mmのワイド＆ローのプロポーションに、ミッドシップレイアウトのV型6気筒DOHC 3.3L（トヨタ製 3MZ-FE型）エンジンを搭載し、233馬力/33.4kgmの馬力とトルクを発揮する。トランスミッションはフロアシフト5速AT。前後異サイズの18インチホイールを装着する。ボディはFRP製、ドアはサイドインパクトビーム内蔵スチール製、シャシーはスチール製スペースフレームを採用する。2009年モデルの特徴は、ボディカラー、内装革カラーを各3色の標準色設定をおこなうことで、手作業での組立てながら効率をアップし、車両本体価格を下げることした。ボディ色300色、内装本革色20色は、それぞれ、セレクトオプションとして継続。また今回限定車として「大蛇・兜（オロチ・カブト）」を5台の設定。2007年東京モーターショーで参考出品した個性的なエアロパーツを装着したモデル。カーボン素材を使用し、ウエットカーボン仕上げ。ボディ色は、「月光」と名付けたゴールドメタリックとホワイトゴールドパールの2色を採用。内装は、エアコン操作ダイヤル、ライト・ワイパースイッチ先端をアルミの削りだしパーツに変更。センターパネルなどにシルバー塗装を施した。又、スカッフプレート、ひじ置きプレートには、「兜」ロゴ入りのアルミプレートを使用し、シートは本革で、ダイヤステッチを施すなど標準車とは異なる高級感を演出する。内装本革は、濃いグレーと濃いベージュのツートンの本革仕様。マフラーをステンレス製4本出しに変更し、音のチューニングを施し、エンジン回転数に上昇にともない、排気音を大きくしている。 |
| グレード名 |
型式 |
排気量 |
ドア数 |
シフト |
駆動方式 |
定員 |
燃費 |
価格 |
| ベースグレード |
ABA-MSP1 |
3311cc |
2 |
５AT |
ミッドシップ |
2名 |
----km/l |
10,920,000円 |
| カブト |
ABA-MSP1 |
3311cc |
2 |
５AT |
ミッドシップ |
2名 |
----km/l |
13,800,000円 |
|
ミツオカ オロチ 2008年1月(平成20年1月) 発売モデル プロフィール・基本スペック | |
|
|
|
|
光岡自動車より誕生した2シータースーパーカー、オロチ（大蛇）。2008年では、特別仕様車大蛇・「零」（オロチ・ゼロ）を追加した。特徴は、名前通り伝説の大蛇「八岐大蛇」をイメージしたデザインで、2mを越える全幅、低い車体、サイドから見た流れるボディラインなど世界的にみても特異な有機的フォルム。ミッドシップレイアウトのV型6気筒DOHC 3.3L（トヨタ製 3MZ-FE型）エンジンを搭載、233馬力/33.4kgmを最高発揮する。トランスミッションはフロアシフト5速AT。前後異サイズの18インチホイールを装着する。ボディはFRP製、ドアはサイドインパクトビーム内蔵スチール製、シャシーはスチール製スペースフレーム。オロチ・ゼロは、現行標準車に装備されている標準から、装飾を限り無くなくしたモデル。ボンネット、リアゲートのエクステリアメッキパーツ、アイラインを非装着、エクステリア塗装色は専用色「雷雲（らいうん）」と呼ばれるガンメタリック色のみ、内装色も1色。防音材を減らしたり、HDDナビゲーション＆バックカメラ、ETCは後装着のオプション設定とした。なお、オロチ・ゼロは、1年間で限定20台の生産枠とする。 |
| グレード名 |
型式 |
排気量 |
ドア数 |
シフト |
駆動方式 |
定員 |
燃費 |
価格 |
| ゼロ |
ABA-MSP1 |
3311cc |
2 |
５AT |
ミッドシップ |
2名 |
----km/l |
9,345,000円 |
|
ミツオカ オロチ 2007年9月(平成19年9月) 発売モデル プロフィール・基本スペック | |
|
|
|
|
光岡自動車より誕生した2シータースーパーカー、オロチ（大蛇）。モーターショーなどに参考出品していたものが量産型として登場した。ミッドシップレイアウトのV型6気筒DOHC 3.3L（トヨタ製 3MZ-FE型）エンジンを搭載、233馬力/33.4kgmを最高発揮する。トランスミッションはフロアシフト5速AT。前後異サイズの18インチホイールを装着する。ボディはFRP製、ドアはサイドインパクトビーム内蔵スチール製、シャシーはスチール製スペースフレーム。なお、ハンドメイドによる完全受注生産となり、パール系塗装やフルレザーシートのオプション装着も可能。外装色約300色、内装本革25色の中から好みで選べる。今回、原油価格と鉄鋼価格の高騰により、価格改定が行なわれた。 |
| グレード名 |
型式 |
排気量 |
ドア数 |
シフト |
駆動方式 |
定員 |
燃費 |
価格 |
| ベースグレード |
ABA-MSP1 |
3311cc |
2 |
５AT |
ミッドシップ |
2名 |
----km/l |
11,970,000円 |
|
ミツオカ オロチ 2006年10月(平成18年10月) 発売モデル プロフィール・基本スペック | |
|
|
|
|
光岡自動車より誕生した2シータースーパーカー、オロチ（大蛇）。モーターショーなどに参考出品していたものが量産型として登場した。ミッドシップレイアウトのV型6気筒DOHC 3.3L（トヨタ製 3MZ-FE型）エンジンを搭載、233馬力/33.4kgmを最高発揮する。トランスミッションはフロアシフト5速AT。前後異サイズの18インチホイールを装着する。ボディはFRP製、ドアはサイドインパクトビーム内蔵スチール製、シャシーはスチール製スペースフレーム。なお、ハンドメイドによる完全受注生産となり、パール系塗装やフルレザーシートのオプション装着も可能。 |
| グレード名 |
型式 |
排気量 |
ドア数 |
シフト |
駆動方式 |
定員 |
燃費 |
価格 |
| ベースグレード |
ABA-MSP1 |
3311cc |
2 |
５AT |
ミッドシップ |
2名 |
----km/l |
10,500,000円 |
|
| ※ |
燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
