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 | 軽自動車の本格的クロスカントリーモデルが、三菱の代表モデルパジェロの末っ子「パジェロミニ（PAJERO MINI）」。スペアタイヤ付の横開きバックドアを備える3ドアボディに、660cc直列4気筒SOHC16バルブ、64馬力のターボ付と48馬力のターボなし2ユニットを縦置きに搭載。走行中でも駆動方式の切り替えが可能なイージーセレクト4WDと、一部FR駆動も用意する。バリエーションは、4WD+ターボの上級「VR-S」と標準「VR」、ターボなしの「XR」の計3グレード。VR-Sには、バンパーエクステンション、サイドシルガーニッシュ、ルーフレール、スペアタイヤケース、フォグランプなどを採用してスポーティなエクステリアとした他、フロントに専用レカロシートなどを採用する。特別仕様車「アクティブフィールドエディション」（4WD+ターボ、4速AT）は、一部改良により、特別装備の一つであるHDDナビゲーションに、ワンセグTVチューナーを搭載し、地上デジタル放送対応とした他、DVD/MP3再生機能等を追加した。また、ボディカラーには、新たに3ウェイ2トーン色を追加設定して、モノトーン色、2トーン色と合わせて全8色展開とした。もうひとつ、スタイリッシュなボディカラーと快適装備を充実させた特別仕様車「リミテッドエディション」にも、ボディカラーに、クールシルバーメタリック/ミディアムブルーマイカ/クールシルバーメタリックの3ウェイ2トーン色を追加設定し、全3色展開とした。ベースはターボVRとXR（4WD、2WD）。トランスミッションはフロアシフト4速AT、4WDモデルで5速MTが選べる。 |
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 | 軽自動車の本格的クロスカントリーモデルがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能なイージーセレクト4WDと、一部FR駆動も用意する。スペアタイヤ付の横開きバックドアを備える3ドアボディ。縦置きに搭載するエンジンは、直列4気筒SOHC16バルブ660cc、64馬力のターボ付と48馬力のターボなし2ユニット。バリエーションは、ターボの上級「VR-S」と「VR」、ターボなしの「XR」の計3グレード。VR-Sには、バンパーエクステンション、サイドシルガーニッシュ、ルーフレール、スペアタイヤケース、フォグランプなどを採用してスポーティなエクステリアとした他、フロントに専用レカロシートなど人気装備を採用する。トランスミッションは、フロアシフト4速ATか5速MTが組み合わされる。リヤシートはリクライニング機構付きの5対5の分割可倒式。前に折りたためるヘッドレストを採用することで、スペースアップを容易にしている。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ブレーキアシスト、ターボ車にはABSを標準（その他はオプション）で装着する。今回の一部改良では、フロントグリルに新たに力強いデザインのグリルを採用、リヤバンパーもランプ類を組み込んだ新しいデザインとした。インテリアは、XR、VRにニット素材とファブリック素材を組合せたシート生地を採用するとともに、センターパネル・サイドパネル・インサイドドアハンドルにシルバー塗装を施した。また、VR-Sで、合成皮革ステアリングホイールを、XRとVRに1DIN CDオーディオを標準装備した。 |
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 | 軽自動車の本格的クロスカントリーモデルがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用したクロカン指向と、FRのストリート指向の2タイプ。スペアタイヤ付の横開きバックドアを備える3ドアボディは、電動格納リモコンドアミラー（ボディ同色）やUV&ヒートプロテクトガラスなどを備え、装備の向上を図っている。また、エクスエリアはドアミラー、ドアハンドルをボディ同色、インテリアはエアコンのダイヤル色を黒からシルバーに変更し、質感を高めた。特別仕様車「ブルームエディション」をコルト、eKワゴン、パジェロミニに設定。「UV&ヒートプロテクト」機能付きフロントウインドシールドや、タバコ臭や化学物質を吸着・分解し、イヤな匂いを軽減する「消臭天井」に加えて、第4弾となる今回、花粉やダニなどアレルギーの原因となる成分を分解・抑制する世界初のカーエアコン用「アレルゲンクリアフィルター」や、運転席・助手席ドアガラスにも「UV&ヒートプロテクト」機能を採用するなど、快適かつ安全なドライブをサポートする機能・装備を従来以上に充実させた仕様である。 |
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 | 軽自動車の本格的クロスカントリーモデルがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用したクロカン指向と、FRのストリート指向の2タイプ。スペアタイヤ付の横開きバックドアを備える3ドアボディは、電動格納リモコンドアミラー（ボディ同色）やUV&ヒートプロテクトガラスなどを備え、装備の向上を図っている。また、エクスエリアはドアミラー、ドアハンドルをボディ同色、インテリアはエアコンのダイヤル色を黒からシルバーに変更し、質感を高めた。縦置きに搭載するエンジンは、直列4気筒SOHC16バルブ660cc、64馬力のターボ付と48馬力のターボなしの「良−低排出ガス」（平成12年基準排出ガス25％低減レベル）の認定を受ける2ユニット。ターボは上級「VR-S」（4WDのみ）と「VR」、ターボなしは「XR」の計3グレード。VR-Sには、バンパーエクステンション、サイドシルガーニッシュ、ルーフレール、スペアタイヤケース、フォグランプなどを採用してスポーティなエクステリアとした他、フロントに専用レカロシートなど人気装備を採用する。トランスミッションは、フロアシフト4速ATか5速MTが組み合わされる。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/5リンク式。リヤシートはリクライニング機構付きの5対5の分割可倒式。前に折りたためるヘッドレストを採用することで、スペースアップを容易にしている。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ブレーキアシスト、ターボ車にはABSを標準（その他はオプション）で装着する。 |
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 | 軽のクロスカントリータイプがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用した本格的なクロカン指向と、FRのストリート指向の2タイプ。スペアタイヤ付の横開きバックドアを備える3ドアボディは、2001年度JNCAP衝突試験において軽自動車最高の5つ星を獲得した高い安全性を備える。エンジンは直列4気筒16バルブ660cc、64馬力のターボ付と48馬力のターボなしの「良−低排出ガス」の認定を受ける2ユニット。「パジェロミニ」は、「VR」「XR」4WD車をベースに、人気の3ウェイ2トーンボディカラーを採用したパジェロミニ「スペシャルカラーエディション」を設定。 |
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 | 軽のクロスカントリータイプがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用した本格的なクロカン指向と、FRのストリート指向の2タイプ。スペアタイヤ付の横開きバックドアを備える3ドアボディは、2001年度JNCAP衝突試験において軽自動車最高の5つ星を獲得した高い安全性を備える。エンジンは直列4気筒16バルブ660cc、64馬力のターボ付と48馬力のターボなしの「良−低排出ガス」の認定を受ける2ユニット。4WDターボの上級VR、FR駆動+ターボ付のスポーティなR、ターボなしのベーシックなXR、ドレスアップモデルのDuke（デューク）の4グレード。Rは40mm車高を落としたローダウンスタイル、大型メッキラジエーターグリルを採用するデュークはR同様にフォグランプを標準とした。トランスミッションはフロアシフト4AT/5MT（Rを除く）が組み合わされる。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/5リンク式。リヤシートはリクライニング機構付きの5対5の分割可倒式。前に折りたためるヘッドレストを採用することで、スペースアップを容易にしている。全車にクリーンエアフィルタ付きマニュアルエアコンを標準装備。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ブレーキアシスト、ターボ車にはABSを標準で装着する。 |
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 | 軽のクロスカントリータイプがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用した本格的なクロカン指向と、FRのストリート指向の2タイプ。スペアタイヤ付の横開きバックドアを備える3ドアボディは、2001年度JNCAP衝突試験において軽自動車最高の5つ星を獲得した高い安全性を備える。エンジンは直列4気筒16バルブ660cc、64馬力のターボ付と48馬力のターボなしの「良−低排出ガス」の認定を受ける2ユニット。「パジェロ」「パジェロiO（イオ）」「パジェロミニ」に特別仕様車「アクティブフィールドエディション」を設定。「VR（ターボ）」をベースに、クラリオン製ADDZEST HDDナビゲーションを採用。 |
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 | 軽のクロスカントリータイプがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用した本格的なクロカン指向と、FRのストリート指向の2タイプ。スペアタイヤ付の横開きバックドアを備える3ドアボディは、2001年度JNCAP衝突試験において軽自動車最高の5つ星を獲得した高い安全性を備える。エンジンは直列4気筒16バルブ660cc、64馬力のターボ付と48馬力のターボなしの「良−低排出ガス」の認定を受ける2ユニット。4WDターボの上級VR、FR駆動+ターボ付のスポーティなR、ターボなしのベーシックなXR、ドレスアップモデルのDuke（デューク）の4グレード。特別仕様車「サウンドビートエディション」を（コルト、ランサーワゴン、eKクラッシィ、パジェロミニ、ミニカ、タウンボックス）に設定。「XR」「VR」をベースに、手元でディスクが変えられる最新型の三菱電機製6連奏CDチェンジャー機能付き2DIN MD-CD一体型オーディオを採用した。 |
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 | 軽のクロスカントリータイプがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用した本格的なクロカン指向と、FRのストリート指向の2タイプ。スペアタイヤ付の横開きバックドアを備える3ドアボディは、2001年度JNCAP衝突試験において軽自動車最高の5つ星を獲得した高い安全性を備える。エンジンは直列4気筒16バルブ660cc、64馬力のターボ付と48馬力のターボなしの「良−低排出ガス」の認定を受ける2ユニット。4WDターボの上級VR、FR駆動+ターボ付のスポーティなR、ターボなしのベーシックなXR、ドレスアップモデルのDuke（デューク）の4グレード。Rは40mm車高を落としたローダウンスタイル、大型メッキラジエーターグリルを採用するデュークはR同様にフォグランプを標準とした。トランスミッションはフロアシフト4AT/5MT（Rを除く）が組み合わされる。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/5リンク式。リヤシートはリクライニング機構付きの5対5の分割可倒式。前に折りたためるヘッドレストを採用することで、スペースアップを容易にしている。全車にクリーンエアフィルタ付きマニュアルエアコンを標準装備。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ブレーキアシスト、ターボ車にはABSを標準で装着する。 |
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 | 軽のクロスカントリータイプがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用した本格的なクロカン指向と、FRのストリート指向の2タイプ。スペアタイヤ付の横開きバックドアを備える3ドアボディは、2001年度JNCAP衝突試験において軽自動車最高の5つ星を獲得した高い安全性を備える。エンジンは直列4気筒16バルブ660cc、64馬力のターボ付と48馬力のターボなしの「良−低排出ガス」の認定を受ける2ユニット。4WDターボの上級VR、FR駆動+ターボ付のスポーティなR、ターボなしのベーシックなXR、ドレスアップモデルのDuke（デューク）の4グレード。「パジェロミニ スペシャルカラーエディション」は、SOHC16バルブ4気筒エンジンを搭載する「XR」と、SOHC16バルブ4気筒インタークーラーターボエンジンを搭載する「VR」の2グレードの設定で、従来の特別仕様車で人気の3ウェイ2トーンカラーや光輝タイプのアルミホイールのほか、機能装備を充実させた特別仕様車である。 |
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 | 軽のクロスカントリータイプがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用した本格的なクロカン指向と、FRのストリート指向の2タイプ。スペアタイヤ付の横開きバックドアを備える3ドアボディは、2001年度JNCAP衝突試験において軽自動車最高の5つ星を獲得した高い安全性を備える。エンジンは直列4気筒16バルブ660cc、64馬力のターボ付と48馬力のターボなしの「良−低排出ガス」の認定を受ける2ユニット。4WDターボの上級VR、FR駆動+ターボ付のスポーティなR、ターボなしのベーシックなXR、ドレスアップモデルのDuke（デューク）の4グレード。Rは40mm車高を落としたローダウンスタイル、大型メッキラジエーターグリルを採用するデュークはR同様にフォグランプを標準とした。トランスミッションはフロアシフト4AT/5MT（Rを除く）が組み合わされる。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/5リンク式。リヤシートはリクライニング機構付きの5対5の分割可倒式。前に折りたためるヘッドレストを採用することで、スペースアップを容易にしている。全車にクリーンエアフィルタ付きマニュアルエアコンを標準装備。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ブレーキアシスト、ターボ車にはABSを標準で装着する。 |
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 | 軽のクロスカントリータイプがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用した本格的なクロカン指向と、FRのストリート指向の2タイプ。スペアタイヤ付の横開きバックドアを備える3ドアボディは、2001年度JNCAP衝突試験において軽自動車最高の5つ星を獲得した高い安全性を備える。エンジンは直列4気筒16バルブ660cc、64馬力のターボ付と48馬力のターボなしの「良−低排出ガス」の認定を受ける2ユニット。4WDターボの上級VR、FR駆動+ターボ付のスポーティなR、ターボなしのベーシックなXR、ドレスアップモデルのDuke（デューク）の4グレード。Rは40mm車高を落としたローダウンスタイル、大型メッキラジエーターグリルを採用するデュークはR同様にフォグランプを標準とした。トランスミッションはフロアシフト4AT/5MT（Rを除く）が組み合わされる。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/5リンク式。リヤシートはリクライニング機構付きの5対5の分割可倒式。前に折りたためるヘッドレストを採用することで、スペースアップを容易にしている。全車にクリーンエアフィルタ付きマニュアルエアコンを標準装備。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ブレーキアシスト、ターボ車にはABSを標準で装着する。 |
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 | 軽のクロスカントリータイプがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用したクロカン指向のモデルと、FRの都会派モデルの2タイプが基本。エンジンは直列4気筒660cc、DOHC20VターボとOHC16Vリーンバーン。4WDモデルは64馬力のDOHCターボエンジンを搭載するDuke（デューク）、LYNX（リンクス）-VとV、52馬力のOHCエンジンを搭載するリンクスXとXの5グレード。FRモデルは64馬力DOHCターボのR、52馬力OHCのリンクスZとXの3タイプ。「パジェロミニ」に、"パジェロ"シリーズで人気の3ウェイ2トーンのボディカラーをはじめ、各種魅力ある上級装備を採用した特別仕様車「アニバーサリーリミテッド（7th）」を、4気筒DOHC 20バルブ インタークーラーターボエンジン搭載の上級類別「V」（4WD、5M/T・4A/T）をベースに設定。 |
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 | 軽のクロスカントリータイプがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用したクロカン指向のモデルと、FRの都会派モデルの2タイプが基本。エンジンは直列4気筒660cc、DOHC20VターボとOHC16Vリーンバーン。4WDモデルは64馬力のDOHCターボエンジンを搭載するDuke（デューク）、LYNX（リンクス）-VとV、52馬力のOHCエンジンを搭載するリンクスXとXの5グレード。FRモデルは64馬力DOHCターボのR、52馬力OHCのリンクスZとXの3タイプ。デュークは大型メッキラジエーターを採用する4WDのストリート寄りモデルで、Rは40mm車高を落としたローダウンスタイルのスポーティモデル。また、リンクスは丸型4灯式ヘッドランプのスタイリッシュモデルとなる。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/5リンク式。4ATのみの設定となるリンクスX/Z、Rを除き、トランスミッションは4ATと5MTが組み合わされる。リヤシートはリクライニング機構付きの5対5の分割可倒式。前に折りたためるヘッドレストを採用することで、スペースアップを容易にしている。全車にクリーンエアフィルタ付きマニュアルエアコンを標準装備。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ターボ車にはABSを標準で装着する。 |
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 | 軽のクロカン4WDがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用したクロカン指向のモデルと、FRの都会派モデルの2タイプが基本。4WDモデルは64馬力のツインカムターボエンジンを搭載するDuke（デューク）、LYNX（リンクス）-VとV、52馬力のシングルカムエンジンを搭載するLYNX-XとXの5グレード。FRモデルは64馬力ツインカムターボのR、52馬力シングルカムのLYNX-ZとXの3タイプ。デュークは大型メッキラジエーターを採用する4WDのストリート寄りモデルで、Rは40mm車高を落としたローダウンスタイルのスポーティモデル。また、リンクスは丸型4灯式ヘッドランプのスタイリッシュモデルとなる。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/5リンク式。4ATのみの設定となるLYNX-X/Z、Rを除き、トランスミッションは4ATと5MTが組み合わされる。リヤシートはリクライニング機構付きの5対5の分割可倒式。前に折りたためるヘッドレストを採用することで、スペースアップを容易にしている。全車にクリーンエアフィルタ付きマニュアルエアコンを標準装備。。なお、「ホワイトエディション」は携帯電話用ハンズフリーシステムを装着し、ホワイトボディカラーに専用ストライプテープを施したカジュアル感覚の特別仕様車となる。 |
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 | 軽のクロカン4WDがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用したクロカン指向のモデルと、FRの都会派モデルの2タイプが基本。4WDモデルは64馬力のツインカムターボエンジンを搭載するDuke（デューク）、LYNX（リンクス）-VとV、52馬力のシングルカムエンジンを搭載するLYNX-XとXの5グレード。FRモデルは64馬力ツインカムターボのR、52馬力シングルカムのLYNX-ZとXの3タイプ。デュークは大型メッキラジエーターを採用する4WDのストリート寄りモデルで、Rは40mm車高を落としたローダウンスタイルのスポーティモデル。また、リンクスは丸型4灯式ヘッドランプのスタイリッシュモデルとなる。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/5リンク式。4ATのみの設定となるLYNX-X/Z、Rを除き、トランスミッションは4速ATと5速MTが組み合わされる。なお、「リミテッド」シリーズは、それぞれのLYNXシリーズをベースにする特別仕様車。専用アルミホイールとアゼスト製2DIN CD/MDチューナーが特別装備される。 |
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 | 軽クロスカントリー4WDのパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用したクロカン寄りのモデルと、FRの都会派モデルの2タイプが基本。4WDモデルは64馬力のツインカムターボエンジンを搭載するデュークとV、52馬力のシングルカムエンジンを搭載するXの3グレード。FRモデルは64馬力ツインカムターボのR、52馬力シングルカムのXとSの3タイプ。デュークは大型メッキラジエーターを採用した4WDであるもののストリート寄りのモデルで、Rは40mm車高を落としたローダウンスタイルを持つモデルとなる。リヤシートは5対5の分割可倒式で、Sを除くグレードは前に折りたためるヘッドレストを採用することで、スペースアップを容易にしている。全車にクリーンエアフィルタ付きマニュアルエアコンを標準装備する。 |
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 | 軽のクロカン4WDがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用したクロカン指向のモデルと、FRの都会派モデルの2タイプが基本。4WDモデルは64馬力のツインカムターボエンジンを搭載するデュークとV、52馬力のシングルカムエンジンを搭載するXの3グレード。三菱自動車は「パジェロミニ」に、本年生誕50周年を迎えるチャールズ M.シュルツ作のコミック「ピーナッツ」の人気キャラクター「スヌーピー」を、エクステリア・インテリアの随所に配して「シック&キュート」をコンセプトにまとめた特別仕様車「パジェロミニ スヌーピー・エディション」を設定。 |
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 | 軽のクロカン4WDがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用したクロカン指向のモデルと、FRの都会派モデルの2タイプが基本。4WDモデルは64馬力のツインカムターボエンジンを搭載するデュークとV、52馬力のシングルカムエンジンを搭載するXの3グレード。FRモデルは64馬力ツインカムターボのR、52馬力シングルカムのXとSの3タイプ。デュークは大型メッキラジエーターを採用した4WDであるもののストリート寄りのモデルで、Rは40mm車高を落としたローダウンスタイルを持つモデルとなる。「パジェロミニ」は今回で5度目の発売となる装備充実の4WD特別仕様車「アニバーサリー5TH LIMITED」と、お買い求めになり易い価格の2WD特別仕様車「スキッパー」を設定した。「アニバーサリー5TH LIMITED V」は「V 4WD (5M/T・4A/T)」を、「アニバーサリー5TH LIMITED X」は「X 4WD (5M/T・4A/T)」をベース車として、内外観を向上させて、しかもお買い求めになり易い商品とした。 |
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 | 軽のクロカン4WDがパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用したクロカン指向のモデルと、FRの都会派モデルの2タイプが基本。4WDモデルは64馬力のツインカムターボエンジンを搭載するデュークとV、52馬力のシングルカムエンジンを搭載するXの3グレード。FRモデルは64馬力ツインカムターボのR、52馬力シングルカムのXとSの3タイプ。デュークは大型メッキラジエーターを採用した4WDであるもののストリート寄りのモデルで、Rは40mm車高を落としたローダウンスタイルを持つモデルとなる。リヤシートは5対5の分割可倒式で、Sを除くグレードは前に折りたためるヘッドレストを採用することで、スペースアップを容易にしている。全車にクリーンエアフィルタ付きマニュアルエアコンを標準装備する。安全機構として全車に運転席エアバッグ、フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。 |
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 | 軽クロスカントリー4WDのパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用したクロカン寄りのモデルと、FRの都会派モデルの2タイプが基本。4WDモデルは64馬力のツインカムエンジンを搭載するVと52馬力のシングルカムエンジンを搭載するXの2グレードが基本。FRモデルは52馬力シングルカムエンジンのみで、グレードはXとSの2タイプ。このほかに4WDには受注生産モデルとして、専用のリヤ強化機械式LSDが組み込まれたハードなモデルのスポーツが用意されている。リヤシートは5対5の分割可倒式で、スポーツとSを除くグレードは前に折りたためるヘッドレストを採用することで、スペースアップを容易にしている。全車マニュアルエアコンが標準装備。 |
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| 軽クロスカントリー4WDのパジェロミニ。走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用したクロカン寄りのモデルと、FRの都会派モデルの2タイプが基本。4WDモデルは64馬力のツインカムエンジンを搭載するVと52馬力のシングルカムエンジンを搭載するXの2グレードが基本。FRモデルは52馬力シングルカムエンジンのみで、グレードはXとSの2タイプ。このほかに4WDには受注生産モデルとして、専用のリヤ強化機械式LSDが組み込まれたハードなモデルのスポーツが用意されている。リヤシートは5対5の分割可倒式で、スポーツとSを除くグレードは前に折りたためるヘッドレストを採用することで、スペースアップを容易にしている。全車マニュアルエアコンが標準装備。 |
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 | 特別仕様車パジェロ ミニ「スキッパー」を設定。パジェロ ミニ「スキッパー」は、お洒落なモノトーンのボディカラー（ネアーズブルー、シンフォニックシルバー、フェアリーホワイト）を採用し、ルーフスポイラー、プライバシーガラス、AM/FM電子同調ラジオ付きカセットステレオ、キーレスエントリーシステムなど人気装備を装着して、快適に街乗りを楽しめる仕様である。 |
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