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 | リヤ駆動のミッドシップエンジンレイアウトを採用した軽自動車、三菱「i（アイ）」。アルミ製シリンダブロックの3気筒DOHC12バルブ MIVEC（3B20型）、ターボ装着エンジンと、自然吸気（N/A）エンジンを搭載し、それぞれ最高出力がターボ64馬力、N/Aが52馬力。バリエーションは、ターボ搭載が上級「G」と「M」、NAが上級「LX」、「L」、「S」の計5タイプ。ミッションは、ショートタイプのノブでフロアシフト式4速ATのみ、フルタイム4WDも選べる。今回の一部改良では、自然吸気（N/A）エンジン搭載車の全グレードに、UV&ヒートプロテクトガラス、UVカット機能付きプライバシーガラス、リバースポジション連動リヤ間欠ワイパー（Sはオプション設定）、キーレスオペレーションシステム（除く、Sグレード）などの装備を標準装着とした。また、すべてのグレードに、電動パワーステアリング「EPS+」を搭載し、軽快で自然なステアリングフィーリングと高速走行時の車両安定性を向上。その他、運転席・助手席のシート形状を変更し、座り心地とホールド性を向上させるとともに、シート生地には国際規格「エコテックス規格100」の認証を取得した新シート生地を採用している。なお、ボディカラーは、優しい色合いのサクラピンクメタリックと、モダンなドーンシルバーメタリックの2つの新色を追加し、全10色とした。特別仕様車「Bloom Edition（ブルームエディション）」は、グレードLをベースに、日焼け防止効果や、雨天時の運転視界を確保する撥水機能付UV&ヒートプロテクトガラス、付着した水滴を薄い膜状に広げる親水機能を持たせた電動格納式リモコンドアミラーなどを標準装備したほか、クリアターンシグナルランプを採用した。また、シートとインストルメントパネルのカラーリングに、専用「ミント&ブラウンインテリア」を新たに設定。さらに、シート生地の表面には撥水・撥油効果のある汚れプロテクト加工を施したほか、助手席側にもバニティミラーを設定するなどした。 |
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 | リヤ・ミッドシップレイアウトを採用した軽自動車、三菱「i(アイ)」。アルミ製シリンダブロックの3気筒DOHC12バルブ MIVECターボエンジン（64馬力）と、自然吸気(N/A)エンジン（52馬力）を搭載。バリエーションは、ターボ搭載「G」/「M」、NAが「LX」/「L」/「S」の計5タイプ。全車4速ATのみ、フルタイム4WDも選べる。特別仕様車「Sport Style Edition（スポーツスタイルエディション）」は、N/Aエンジン搭載のグレード「LX」と、ターボエンジン搭載のグレード「G」をベースに、スポーティさを強調した内外観とした。グリル一体型フロントエアロバンパーやルーフスポイラー、マフラーカッターによってスタイリッシュに装飾、クリアターンシグナル（サイドウインカー）を採用した。インテリアは、ブラック色を基調とした「ブラックインテリア」とし、専用色の2DINセンターパネルや、本革巻きのステアリングホイール、シフトノブを採用する。 |
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 | リヤ・ミッドシップレイアウトを採用した軽自動車、三菱「i(アイ)」。アルミ製シリンダブロックの3気筒DOHC12バルブ MIVECターボエンジンと、同12バルブ自然吸気(N/A)エンジンを搭載。バリエーションは、ターボ（64馬力）搭載「G」/「M」、NA（52馬力）が「LX」/「L」/「S」の計5タイプ。上級G/LXは、ディスチャージヘッドランプや15インチアルミホイールを装備する。2速HOLDポジションをもつ、全車ゲート式4速ATのみ、フルタイム4WDも選べる。特別仕様車「Casual Edition（カジュアルエディション）」は、自然吸気(N/A)エンジン搭載の「S」グレードをベースに、UV&ヒートプロテクトガラス（フロントウインドシールド）や、プライバシーガラス（リヤドア、テールゲート）を標準装備。また、チケットホルダー付バニティミラーを運転席側に設定するなど、装備を充実させて設定した。同時に改良として、半ドア警告ブザー標準装着や、レッド・グレーのインテリアシートカラーに加え、ブラック内装をオプション設定する。 |
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 | リヤ・ミッドシップレイアウトを採用した軽自動車、三菱「i(アイ)」。アルミ製シリンダブロックの3気筒DOHC12バルブ MIVECターボエンジンと、新たに自然吸気(N/A)エンジンを搭載。最高出力ターボ64馬力に対し52馬力とし、適した吸気系、排気系に変更、出力特性に対応したオートマチックトランスミッションのトルクコンバーター特性、シフトパターンの最適化などにより、実用性の高いスムーズな加速性能と燃費性能の両立を図った。バリエーションは、ターボ搭載「G」/「M」、NAが「LX」/「L」/「S」の計5タイプ。全車4速ATのみ、フルタイム4WDも選べる。2006年度グッドデザイン大賞や2007年次RJCカーオブ・ザ・イヤーをはじめとする数々の名誉ある賞の受賞と誕生1周年を記念し、今回特別仕様車「1st Anniversary Edition(ファーストアニバーサリーエディション)」を設定。自然吸気（N/A）エンジン搭載の「L」と、ターボエンジン搭載の「M」をベースに、質感の高いブラック色のドット柄シート生地、インストルメントパネル、トリム類、ステアリングホイールやシフトノブを採用した上質な「ブラックインテリア」を設定。また、親水機能付ドアミラーや、撥水機能付UV&ヒートプロテクトガラスのフロントドアガラス、クリアサイドターンランプなどと合わせ、特別感のある仕様とした。 |
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 | リヤ・ミッドシップレイアウトを採用した軽自動車、三菱「i(アイ)」。アルミ製シリンダブロックの3気筒DOHC12バルブ MIVECターボエンジンと、新たに自然吸気(N/A)エンジンを搭載。バリエーションは、ターボ搭載「G」/「M」、NAが「LX」/「L」/「S」の計5タイプ。全車4速ATのみ、フルタイム4WDも選べる。新たな地域名表示ナンバープレート(いわゆる「ご当地ナンバー」)の認証記念の第3弾として、岡山県倉敷市にある同社の水島製作所主力車種であるアイに、国産ジーンズ発祥の地、倉敷ならではの、ジーンズ柄シート生地を採用した。自然吸気（N/A）エンジン搭載モデルの「S」グレードをベースにブラック内装を設定し、「i（アイ）倉敷」の専用デカールを貼付した。地域限定特別仕様車としては、2005年10月に発売した「eK倉敷」（岡山三菱自動車販売）、2006年2月に発売した「コルト岡崎エディション」（愛知中央三菱自動車販売）に次ぐ第3弾となる。 |
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 | リヤ・ミッドシップレイアウトを採用した軽自動車、三菱「i（アイ）」。アルミ製シリンダブロックの3気筒DOHC12バルブ MIVECターボエンジンと、新たに自然吸気（N/A）エンジンを搭載。最高出力ターボ64馬力に対し52馬力とし、適した吸気系、排気系に変更、出力特性に対応したオートマチックトランスミッションのトルクコンバーター特性、シフトパターンの最適化などにより、実用性の高いスムーズな加速性能と燃費性能の両立を図った。バリエーションは、ターボ搭載「G」/「M」、NAが「LX」/「L」/「S」の計5タイプ。全車4速ATのみ、フルタイム4WDも選べる。今回発売する自然吸気（N/A）エンジン搭載モデルは、フロント&リヤバンパー下部のブラック樹脂部分をボディと同色化し、安定感があり親しみやすい専用外観、新たに穏やかで暖かみのある「ペールベージュソリッド」追加し、全10色の展開とした。一方、ターボエンジン搭載モデルは、シフトパターンの改良により、従来モデルよりも燃費を改善させている。 |
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 | リヤ・ミッドシップレイアウト（エンジンを後輪車軸の前に配置）のユニークな新開発プラットフォームを採用した新型軽自動車、三菱「i（アイ）」。新開発アルミ製シリンダブロックの3気筒DOHC12バルブ MIVECターボエンジンを搭載することで、平成17年排出ガス基準50%低減レベル、平成22年度燃費基準を達成。バリエーションは、「G」、「M」、「S」の3タイプ。全車4速ATのみ、フルタイム4WDも選べる。上級G/中級Mグレードでは、シート等をレッドまたはダークグレーの2色から選択可能で、ボディカラーとの自由なコーディネートが可能。またインストルメントパネルと一体感のある専用デザインのAM/FMラジオ付CDプレーヤーも標準装備。大型ロータリースイッチを中心としたシンプルなスイッチ配置とした。特別仕様車第2弾として「Limited （リミテッド）」を「i（アイ）」専用デザインのAM/FMラジオ付CDプレーヤー+4スピーカー、プライバシーガラス（リヤドア・テールゲート）などの装備を標準装着しながらも、ターボエンジン搭載車としては、お求め易い価格設定とした。全車に標準装備したフルオートエアコンには、脱臭機能付クリーンエアフィルターを装着。消臭天井とあわせて、生活臭やタバコ臭、VOC（揮発性有機化合物）を低減・抑制する。 |
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 | リヤ・ミッドシップレイアウトを採用した軽自動車、三菱「i（アイ）」。アルミ製シリンダブロックの3気筒DOHC12バルブ MIVECターボエンジンを搭載。バリエーションは、「G」、「M」、「S」の3タイプ。全車4速ATのみ、フルタイム4WDも選べる。今回発売する特別仕様車「Play Edition（プレイエディション）」は、量販グレード「M」をベースにAV一体型HDDナビゲーションと、携帯音楽プレーヤー「iPod」ファミリーのうち、フラッシュメモリーを搭載した超小型軽量の「iPod nano」を、装着できる専用スロットをインパネセンター部に設定。標準装備のHDDナビゲーション画面のタッチパネルを操作することで音楽が楽しめる。 |
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| リヤ・ミッドシップレイアウト（エンジンを後輪車軸の前に配置）のユニークな新開発プラットフォームを採用した新型軽自動車、三菱「i（アイ）」。軽自動車という限られたスペースにもかかわらず、「未来的で上質なスタイリング」、「軽快なハンドリングと快適な乗り心地」、「全方位からの優れた衝突安全性」という3つの革新を実現した。新開発アルミ製シリンダブロックの3気筒DOHC12バルブ MIVECターボエンジンを搭載することで、平成17年排出ガス基準50%低減レベル、平成22年度燃費基準を達成。バリエーションは、「G」、「M」、「S」の3タイプ。全車4速ATのみ、フルタイム4WDも選べる。上級G/中級Mグレードでは、シート等をレッドまたはダークグレーの2色から選択可能で、ボディカラーとの自由なコーディネートが可能。またインストルメントパネルと一体感のある専用デザインのAM/FMラジオ付CDプレーヤーも標準装備。大型ロータリースイッチを中心としたシンプルなスイッチ配置とした。全車に標準装備したフルオートエアコンには、脱臭機能付クリーンエアフィルターを装着。消臭天井とあわせて、生活臭やタバコ臭、VOC（揮発性有機化合物）を低減・抑制する。また、G/Mのフロントウインドシールドには、紫外線・赤外線をカットするUV&ヒートプロテクトガラスを採用。クリーンで居心地の良い室内空間を実現した。フロント145/65R15、リア175/55R15の前後異サイズ大径タイヤを採用する。 |
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