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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
・1年と1カ月
・通勤とスポーツ走行
【総合評価】
期待値が大きかったので、普通プラスくらい
【良い点】
(1)噂通り、思ったよりも燃費が良い
(2)過給がかかった時の加速は、コンパクトカー随一
(3)リアシートがスライド&リクライニングする
(4)内装があまりチープに見えなく、派手過ぎない
(5)ボディは、そこそこ剛性高そう
(6)ロアアームがAアームで剛性高い
(7)シフトフィーリングは、確かに平均より良い
(8)ドアが分厚くて、子供を安心して乗せられる
(9)さすが三菱車。ドライブシャフトが丈夫
【悪い点】
(1)ECUが賢過ぎて、市販品が付け難い
(2)1stと2ndのスロットル制限のおかげで、ミニサーキットでは思ったより遅い
(3)フルスロットル時の遅角が露骨過ぎて、ビッグタービン車みたいなモッサリ感が最悪
(4)4人乗りがたまに不便
(5)ダストはスゴイがサーキットでは役不足な純正ブレーキパッド
(6)ホーンボタンが大きすぎる純正ハンドル
(7)グニャグニャなブッシュ類 車高調組んだだけではダメ
(8)重い
(9)車高高過ぎ
(10)今時はみんなそうだが、フロントのアッパーマウントを触るまでの手間が超面倒臭い
(11)純正クラッチの繋がる位置が高過ぎ
(12)純正クラッチの半クラッチ領域が広過ぎて逆に扱い難い
(13)リアブレーキが何だか効き難い(パッド替えてもサイドターンし難い)
ECU書き換えて、車高調組んで、ブッシュ類交換して、パッドとローター替えれば、サーキットでも楽しいです。何しろ、一番のネックは、純正ECUの制御。
歴代エボに乗った時の感じでイメージしてましたが、全然ファミリーカー制御で残念過ぎ。
MIVEC搭載してて、純正タービンなのにビッグタービン積んだ車みたいなモッサリ感は痛過ぎます。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.0 | 4.2 | 4.0 | 4.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.8 | 4.1 | 3.7 |
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