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 | メルセデス・ベンツBクラスは、エンジンやトランスミッションの一部をフロア下に収め、優れた衝突安全性とスペース効率を両立したメルセデス独自のボディ構造「サンドイッチコンセプト」を採用。ラインアップは、直列4気筒SOHC 1.7Lエンジン搭載の「B170」、2L搭載「B200」、2Lターボ（193ps/28.6kgm）搭載「B200ターボ」、CVT（無段変速トランスミッション）AUTOTRONIC（オートトロニック）との組合せとする。B200ターボには、強力な白色光をもつバイキセノンヘッドライト&ヘッドライトウォッシャー、進行方向内側の路面を照らすコーナリングライトを装備。室内を光で満たす固定式ルーフパネル「パノラミックルーフ」や、前後バンパー付近の障害物を超音波で感知する「パークトロニック」を全車にオプションで装着可能とする。特別仕様車「B170 スペシャルエディション」はB170のスポーツパッケージ装着車をベースに、フォグランプクロームトリムをはじめ、専用デザインのレザーツインシートやアルミニウムインテリアトリムにより、一段とスポーティ感を高める。さらに、標準装備として20GBのHDDナビゲーションシステム、専用デザインフロアマット、アンダーシート・トレー、メタリックペイント等を備える。ボディカラーには、コスモスブラックと、限定車専用色としてマウンテングレーを用意。全モデル、右ハンドルのみ。メルセデス・ベンツでは、為替相場におけるユーロに対する円安傾向が続き、一部価格改定を行なった。 |
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 | メルセデス・ベンツBクラスは、エンジンやトランスミッションの一部をフロア下に収め、優れた衝突安全性とスペース効率を両立したメルセデス独自のボディ構造「サンドイッチコンセプト」を採用。今回の改良では、ロングドライブでドライバーを快適にサポートする「クルーズコントロール＆可変スピードリミッター」を全車標準装備。また、オプションラインアップを見直し、バイキセノンヘッドライト＆ヘッドライトウォッシャーとパークトロニックをセットオプションとし安全装備パッケージとして新たに設定した。ラインアップは、「B170」に1.7Lを、「B200」は2Lの直列4気筒SOHCエンジンを搭載し、CVT（無段変速トランスミッション）AUTOTRONIC（オートトロニック）との組合せとする。また最上級「B200ターボ」に搭載のインタークーラー付ターボチャージャーを装着した2Lエンジンは、最高出力193ps/最大トルク28.6kgmの高出力、高トルクを発生する。右ハンドルのみ。 |
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 | メルセデス・ベンツBクラスは、エンジンやトランスミッションの一部をフロア下に収め、優れた衝突安全性とスペース効率を両立したメルセデス独自のボディ構造「サンドイッチコンセプト」を採用。「B170」は1.7L、「B200」は2Lの直列4気筒SOHCエンジンを搭載、CVT（無段変速トランスミッション）AUTOTRONIC（オートトロニック）との組合せとする。また「B200ターボ」に搭載のインタークーラー付ターボチャージャーを装着した2Lエンジンは、最高出力193ps/最大トルク28.6kgmの高出力、高トルクを発生する。特別仕様車「B170 エディションワン」は、内外装のスポーティ感を高める「スポーツパッケージ」を採用するとともに、夜間走行時の視認性を向上するバイキセノンヘッドライトやアクティブライトシステム、コーナリングライトを装備。さらに、機能性に優れた20GBの大容量HDDナビゲーションシステムを装着したモデル。シャーシは、走行状態に応じてダンパーの減衰力を調節する新機構「セレクティブダンピングシステム」を備えたフロントサスペンションと、乗車人数や積載重量にかかわらず車体の姿勢を最適に保つリアサスペンション「スフェリカルパラボリックスプリングアクスル」を採用する。今回、メルセデス・ベンツ乗用車各モデル（CLクラス、SLクラス、Rクラス、GLクラス、Gクラス、バネオ、ビアノを除く）のメーカー希望小売価格を一部改定し、平均0.9%引き上げとなった。ユーロに対する円安傾向によるもの。 |
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| スポーティなスタイリングに、広い室内空間と優れた実用性を高次元で融合させた、新しいコンセプトの多目的コンパクトカー、メルセデス・ベンツBクラス。既存のコンパクトミニバン「Aクラス」とスタンダードセダン「Cクラス」の間に位置しながら、全長4,270mmに対して、全幅1,780mmのワイド＆ショートボディを特徴とする。エンジンやトランスミッションの一部をフロア下に収め、優れた衝突安全性とスペース効率を両立したメルセデス独自のボディ構造「サンドイッチコンセプト」を採用。「B170」は1.7L、「B200」は2Lの直列4気筒SOHCエンジンを搭載、CVT（無段変速トランスミッション）AUTOTRONIC（オートトロニック）との組合せとする。また「B200ターボ」に搭載のインタークーラー付ターボチャージャーを装着2Lエンジンは、最高出力193ps/最大トルク28.6kgmの高出力、高トルクを発生する。シャーシは、走行状態に応じてダンパーの減衰力を調節する新機構「セレクティブダンピングシステム」を備えたフロントサスペンションと、乗車人数や積載重量にかかわらず車体の姿勢を最適に保つリアサスペンション「スフェリカルパラボリックスプリングアクスル」を採用する。安全面では、展開の度合いを2段階にコントロールする運転席・助手席のエアバッグに加え、フロントサイド＆ウインドウバッグ、前席ベルトフォースリミッター付シートベルトテンショナーや後席シートベルトテンショナーなど、このクラス随一の乗員保護システムを標準装備する。またコーナリング時の横滑り防止ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）は、電動パワーステアリングと連動してステアリング操作を助ける「ステアコントロール」機能を加え、アクティブセーフティをさらに高めている。 |
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