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ＲＸ−８(マツダ)の口コミ・評価：ロータリーエンジン搭載の４ドアスポーツカー（2008年06月）
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マツダ ＲＸ−８ 【ロータリーエンジン搭載の４ドアスポーツカー】のレビューをご紹介
マツダ ＲＸ−８[2008年06月]
投稿者評価
平均
ロータリーエンジン搭載の４ドアスポーツカー 投稿日：2022年08月22日※レビューの内容は投稿時のデータです。
3.4
【このクルマの良い点】
現時点（２０２２年８月時点）では、マツダ車最後のロータリーエンジン搭載車のＲＸ−８。センターピラーレスの構造に観音開きをするリヤドアという組み合わせの「フリースタイルドアシステム」を採用しており、一般的な４ドア車よりすっきりした外観が特徴です。
また、各パーツの造型とも相まってワイド＆ローのスタイルは迫力満点で、同じ系譜を継ぐＲＸ−７とはひと味違った個性を放っていると思います。
エンジンレイアウトがフロントミッドシップという点は、ＲＸ−７やロードスターと同じ。そのため、操縦性能を追求するというマツダのこだわりを感じられます。特に高速道路では、安定して走行ができました。
また、ロータリーエンジンならではの高回転でまっすぐに伸びてくれるエンジンフィールは最高です！！
ある程度のスポーツ性能を兼ね備えているにも関わらず、車両価格は２６０万円程度。おかげで、そこまで高いお金を準備せずともスポーツカーを購入できるのはファンにとっては嬉しいものです。
【総合評価】
ＲＸ−８のボディサイズは、全長４４７０×全幅１７７０ｍｍと見た目のわりに意外と小さいです。曲線を多用したグラマラスな外観からは想像できないですが、小回りが利くので運転はしやすいなと思いました。
一般的なスポーツカーというと２人乗りがほとんどですが、ＲＸ−８の場合は４人乗り。大人がフルで乗ったらさすがに狭いとは思いますが、子どもを含めた３人家族で乗る分には狭さを感じません。
家族で乗れるスポーツカーなんてなかなかないので、そういった意味で考えるとＲＸ−８は唯一無二のスポーツカーなのでは？ と思いながら乗っていました。
現在のマツダはほぼＳＵＶ専門メーカーと化し、ＲＸ−８やＲＸ−７などのスポーツカー市場からは完全に撤退。
私の場合、壊れたことをきっかけに手放してしてしまいましたが、今思えばＲＸ−８はロータリーエンジンの魅力を味わえる最後の車だったので、もっとたくさん乗っておきたかったと後悔しています。
- 外観4.0
- 乗り心地3.0
- 走行性能4.0
- 燃費・経済性2.0
- 価格3.0
- 内装4.0
- 装備4.0
利用シーン
趣味
オススメ
走り好き
男性向け
特徴
ワイルド
カッコいい
操作性
加速
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総合評価
- 4.0
- （175件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.6 | 4.1 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.3 | 2.5 | 4.1 |
おすすめレビュー
ロータリーエンジン好きな方の入門車
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3.1
【このクルマの良い点】
ロータリー独特の始動音。
走り始めると室内は快適です。
観音開きドアはないよりも便利。
このクルマの悪い点
低速トルクほとんどない。
あたりまえだが燃費。
【総合評価】
ロータリーエンジン初め...
- マツダ /ＲＸ−８
- ベースグレード
- ABA-SE3P
投稿日： 2021年11月09日
ロータリーエンジンのパワフルさ感動します
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3.1
【このクルマの良い点】
マツダのピュアスポーツカーＲＸ−８。排気量は１３００ｃｃですが、ロータリーエンジの最高出力は２３５馬力をたたき出します。マツダ自慢のロータリーエンジンの凄さを体感できる車ですね。加速を始めるとあっという間に１００ｋ...
- マツダ /ＲＸ−８
- タイプＳ
- ABA-SE3P
投稿日： 2023年03月28日
知る人が知るロータリーエンジン
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4.4
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
走りが好きな人にとって満点、そうじゃない人は間違っても買わないように
【良い点】
クラッチの深さ、ギアの入り、ハンドリングの感覚、アクセルのレスポンス、走行に関わるものは全部いい...
- マツダ /ＲＸ−８
- ベースグレード
- ABA-SE3P
投稿日： 2021年05月31日
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