カタログ / マツダ ＡＺワゴン(AZWAGON)
 |  |
| |||||||||||
| ||
  |
スズキよりワゴンRをOEM供給とする軽自動車「AZワゴン」シリーズは、優れたスペース効率や機能性を特長とする。660cc 直列3気筒DOHC VVT（自然吸気）エンジンを搭載する「AZワゴン」、専用のグリルデザインやマツダ車に共通する5角形の開口部をもつフロントバンパーとし、スポーツ感・質感をさらに高めた、上級モデル「AZワゴンカスタムスタイル」を設定。「AZワゴン」のラインアップは、5速マニュアルを設定するベーシックな「XG」、エアロパーツやLEDターンランプ付カラードドアミラー、フルオートエアコン、本革巻ステアリングなどを装備する「XSスペシャル」の2グレード。今回、「XSスペシャル」をベースに特別仕様車「XSリミテッド」を設定。ブラックメッキのヘッドランプやスエード調シート表皮、ブルーステッチが施された専用の本革巻ステアリングホイールなどを採用。また、ドアの施錠、開錠と連動して格納、展開されるドアミラーやオートライトシステム、運転席シートヒーター（2WD車）が装備された。 |
|
| ||
 |
マツダAZワゴンは、優れたスペース効率や機能性を特長とするスズキワゴンRをOEM供給とする軽自動車。エクステリアは、専用のグリルデザインやマツダ車に共通する5角形の開口部をもつフロントバンパーとし、またスポーツ感・質感をさらに高めたワゴンRスティングレーも、上級モデル「AZワゴンカスタムスタイル」としてラインアップする。エンジンは、660cc直列3気筒DOHC VVT（自然吸気）エンジン。AZワゴンのグレードは、5速マニュアルも設定するベーシックな「XG」、エアロパーツやLEDターンランプ付カラードドアミラー、フルオートエアコン、本革巻ステアリングなどを装備する「XSスペシャル」の2グレード。今回の一部改良では、「XSスペシャル」のCVT車にロー/ハイ2段変速機構をもつ副変速機構付CVTを採用し燃費を向上させ、CVT車、4AT車全車に、燃費効率の良い運転を知らせる「エコドライブインジケーター」を新たに採用し、環境への配慮を意識した装備を拡充した。また、「XG」のボディカラーに「アクアベールブルーパールメタリック（水色）」を設定した。 |
|
| ||
 |
マツダAZワゴンは、優れたスペース効率や機能性を特長とするスズキワゴンRをOEM供給とする軽自動車。スポーツ感・質感をさらに高めたワゴンRスティングレーは、上級モデル「AZワゴンカスタムスタイル」として全面改良して発売する。エンジンは、660cc直列3気筒DOHC VVT（自然吸気）エンジン。5速マニュアルも設定するベーシックな「XG」、エアロパーツやLEDターンランプ付カラードドアミラー、フルオートエアコン、本革巻ステアリングなどを装備する「XSスペシャル」の2グレード。今回の一部改良では、ラインアップとボディカラーの見直しが行われた。 |
|
| ||
 |
マツダAZワゴンは、優れたスペース効率や機能性を特長とするスズキワゴンRをOEM供給とする軽自動車。標準モデルはグリルデザインを変えながら、スポーツ感・質感をさらに高めたワゴンRスティングレーは、上級モデル「AZワゴンカスタムスタイル」として全面改良して発売する。軽自動車規格660ccエンジンは、直列3気筒DOHC VVT（自然吸気）エンジンと、同DOHCターボエンジン。ベーシックな「XF」（FFのみ）、5速マニュアルも設定する充実装備の「XG」、スポーティな「XS」とターボ搭載「XT」の4グレード。4速オートマチックか、XTは自動無段変速機（CVT）を組み合わせる。今回発売する特別仕様車「XSスペシャル」は、「XS」をベースに、LEDターンランプ付カラードドアミラー、フルオートエアコン、本革巻ステアリングホイール等の採用により、内外装の質感や快適性を向上させたモデル。また、ベースとなる「XS」グレードにない自動無段変速機（CVT）を設定し、力強い加速と低燃費を実現。「XSスペシャル」の2WD車は、環境対応車普及促進税制による減税対象となる。 |
|
| ||
|
マツダAZワゴンは、優れたスペース効率や機能性を特長とするスズキワゴンRをOEM供給とする軽自動車。5年振りのフルモデルチェンジであり、スポーツ感・質感をさらに高めた上級モデル「AZワゴンカスタムスタイル」も全面改良して発売する。エクステリアは、マツダらしい太いバーを中央に配したグリルや、前方に向かって傾斜するルーフラインおよびベルトラインを特徴とする。660ccエンジンは、直列3気筒DOHC VVT（自然吸気）エンジンと、同DOHCターボエンジン。ベーシックな「XF」（FFのみ）、5速マニュアルも設定する充実装備の「XG」、スポーティな「XS」とターボ搭載「XT」の4グレード。14インチアルミホイール、フロント/サイド/リアアンダースポイラー、リアルーフスポイラーを「XS」/「XT」に採用する。グレーを基調としたインスツルメントパネルをベースに、シルバー塗装ですっきりとしたデザインのセンターパネルを採用。また、4AT車・CVT車についてはシフトレバーをインパネ部に配置する。走行距離、瞬間燃費、平均燃費、航続可能距離等を液晶で表示するインフォメーションディスプレイを含む視認性の良い自発光式メーター（常時照明式）、盗難を防止するイモビライザーを全車で採用。アドバンストキーレスエントリー＆キーレスプッシュボタンスタートシステムを「XS」/「XT」に標準装備。キーを携帯した状態でボタンを押すことにより開錠・施錠が可能なリクエストスイッチ、ブレーキを踏んで押すことによりエンジンが始動・停止するプッシュボタンを装備。AM/FMラジオ/MP3対応CDプレーヤーを「XF」を除く全車で標準装備。携帯デジタルオーディオプレーヤーを室内で再生できる接続ユニット（ディーラーオプション）も設定する。「XF」は2008年12月の発売予定。 |
|
 | |
| ||||||||||||||
| ||
 |
マツダの軽ミニバンタイプのAZワゴン。スズキから「ワゴンR」/「ワゴンR RR」のOEM供給を受ける。Fがつくレギュラーシリーズには、Mターボ搭載の「FT-Sスペシャル」、ターボ無しVVT搭載は「FX-Sスペシャル」、「FX」、「FA」の計4タイプ。それにカスタムスタイルは、スポーティなドレスアップモデルシリーズ。直噴（DI）ターボエンジン搭載の「カスタムスタイルDI」と、Mターボ搭載の「カスタムスタイルT」、VVTエンジン搭載の「カスタムスタイルX」の3タイプを設定する。 すべて5ドアとなるハイトボディには、660cc直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが2種、マイルドな出力設定となるMターボ（60馬力）と、筒内直接噴射を採用するDIターボ（64馬力）。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。コラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無し車にはフロア5速マニュアルも設定。今回シートおよびドアトリム表皮の変更や、アドバンストキーレスエントリー＆スタートシステムやターンランプ付ドアミラーカバーを追加することにより、内外装の質感を向上させている。 |
|
| ||
 |
マツダの軽ミニバンタイプのAZワゴン。スズキから「ワゴンR」/「ワゴンR RR」のOEM供給を受ける。すべて5ドアとなるハイトボディには、660cc直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが2種、マイルドな出力設定となるMターボ（60馬力）と、筒内直接噴射を採用するDIターボ（64馬力）。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。コラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無し車にはフロア5速マニュアルも設定。Fがつくレギュラーシリーズには、ターボ搭載の「FT-Sスペシャル」、ターボ無しVVT搭載は「FX-Sスペシャル」、「FX」、「FA」の3タイプ。スポーティなRRシリーズには、直噴ターボ「RR-DI」。RRシリーズは、専用のヘッドランプ、フロントグリル、フロント＆リヤバンパー、ワイドタイヤ等を装備し、上級スポーツ感を高める。新シリーズ「カスタムスタイル」は、精悍かつスタイリッシュな印象を与える外観デザインや、黒を基調とする質感の高い内装を採用することにより、既存モデルとは異なる個性的なスタイリングを表現する。直噴（DI）ターボエンジン搭載の「カスタムスタイルDI」と、VVTエンジン搭載の「カスタムスタイルX」の2タイプを設定する。 |
|
| ||
 |
スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。今回の商品改良では、一部機種について外観および内装の質感を向上させている。エクステリアでは、バンパーおよびホイールの形状を変更、インテリアでは、インパネのデザインや、シートおよびドアトリム素材の変更を行なっている。また、一部のエンジンでは燃費や排ガス性能を改善した。すべて5ドアとなるハイトボディには、660cc直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが2種、Mターボ（60馬力）/DIターボ（64馬力）。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。コラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無し車にはフロア5速マニュアルも設定。Fがつくレギュラーシリーズには、ターボ搭載の「FT」と「FT-Sスペシャル」、ターボ無しVVT搭載「FX-Sスペシャル」、「FX」、「FA」の3タイプ。スポーティなRRシリーズには、直噴ターボ「RR-DI」。RRシリーズは、専用のヘッドランプ、フロントグリル、フロント＆リヤバンパー、ワイドタイヤ等を装備し、上級スポーツ感を高める。インテリアは、スライド量は135mmとした分割スライド&可倒&リクライニングリアシートを採用。高めのヒップポイントのシートは、前・後席センターアームレストも標準装備でつく。平成17年排出ガス基準50％低減レベル認定を新たに取得（FT、FT-Sスペシャル）、ターボの4WD車を除く全車がグリーン税制に適合する。 |
|
| ||
 |
スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。マツダのブランドシンボルと5ポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用する。今回、ドアトリムの形状やシート表皮の素材の変更などによって、インテリアの質感を向上、メッキフロントグリルやブルーリフレクター内蔵のヘッドランプ等を採用して、力強くスポーティーな外観としている。全て5ドアとなるハイトボディには、660cc直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが3ユニット、Mターボ（60馬力）/Sターボ（64馬力）/DIターボ（64馬力）。駆動方式は、FFとフルタイム4WDを設定する。コラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無し車にはフロア5速マニュアルも設定。Fがつくレギュラーシリーズには、M（低圧）ターボ搭載の「FT」とフルスポイラー+14インチアルミ装着の新機種「FT-Sスペシャル」、ターボ無しVVT搭載は「FX」と新機種「FX-Sスペシャル」、ベースタイプ「FA」の3タイプ。スポーティなRRシリーズには、DI（直噴）ターボ搭載「RR-DI」。専用のヘッドランプ、フロントグリル、フロント＆リヤバンパー、ワイドタイヤ等を装備し、上級スポーツ感を高める。ターボ機種を除いた4WD/4AT車について排ガス性能を向上させて、平成17年排出ガス基準75％低減レベルに認定。ターボなし車およびRR-DI（FF/4AT車）が「グリーン税制」に適合、平成18年3月31日届出分まで自動車取得税が6,000円減額される。インテリアは、スライド量は135mmとした分割スライド&可倒&リクライニングリアシートを採用。高めのヒップポイントのシートは、前・後席センターアームレストも標準装備でつく。 |
|
| ||
 |
スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。マツダのブランドシンボルと5ポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用する。すべて5ドアとなるハイトボディには、660cc直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが3種、Mターボ（60馬力）/Sターボ（64馬力）/DIターボ（64馬力）。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。コラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無し車にはフロア5速マニュアルも設定。Fがつくレギュラーシリーズには、ターボ搭載の「FT」、ターボ無しVVT搭載「FX」と「FA」の3タイプ。スポーティなRRシリーズには、直噴ターボ「RR-DI」とSターボ「RR」の2タイプ。RRシリーズは、専用のヘッドランプ、フロントグリル、フロント＆リヤバンパー、ワイドタイヤ等を装備し、上級スポーツ感を高める。RR-DIは、軽自動車のターボエンジンとして初めて、「直噴（DI）」方式を採用。平成17年排出ガス規制値に対して、FA・FX・RR-DIは非メタン炭化水素（NMHC）と窒素酸化物（NOx）の値を50％低減。「新U-LEV」車の認定を取得する。インテリアは、スライド量は135mmとした分割スライド&可倒&リクライニングリアシートを採用。高めのヒップポイントのシートは、前・後席センターアームレストも標準装備でつく。 |
|
| ||
 |
スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。マツダのブランドシンボルと5ポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用する。すべて5ドアとなるハイトボディには、660cc直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが3種、Mターボ（60馬力）/Sターボ（64馬力）/DIターボ（64馬力）。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。オーディオや空調への視線を遮らない、新形状のコラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無し車にはフロア5速マニュアルも設定。Fがつくレギュラーシリーズには、ターボ搭載の「FS」と「FT」、ターボ無しVVT搭載「FX」と「FA」の4タイプ。スポーティなRRシリーズには、直噴ターボ「RR-DI」とSターボ「RR」の2タイプ。RRシリーズは、専用のヘッドランプ、フロントグリル、フロント＆リヤバンパー、ワイドタイヤ等を装備し、上級スポーツ感を高める。RR-DIは、軽自動車のターボエンジンとして初めて、「直噴（DI）」方式を採用。インテリアは、スライド量は135mmとした分割スライド&可倒&リクライニングリアシートを採用。高めのヒップポイントのシートは、前・後席センターアームレストも標準装備でつく。 |
|
| ||
 |
スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。マツダのブランドシンボルと5ポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用する。すべて5ドアとなるハイトボディには、660cc直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが3種、Mターボ（60馬力）/Sターボ（64馬力）/DIターボ（64馬力）。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。オーディオや空調への視線を遮らない、新形状のコラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無し車にはフロア5速マニュアルも設定。Fがつくレギュラーシリーズには、ターボ搭載の「FS」と「FT」、ターボ無しVVT搭載「FX」と「FA」の4タイプ。スポーティなRRシリーズには、直噴ターボ「RR-DI」とSターボ「RR」の2タイプ。今回の限定車「FX-Special（スペシャル）」は、「FX」をベースに、装備を充実し、質感およびスポーティ感を向上した。エクステリアにエアロパーツ、14インチアルミホイール、ローダウンサスペンションを装着。インテリアではシート表皮を専用のブラック／シルバーのツートーンタイプに変更、ステアリングも同様にブラック／シルバーツートーンの本革巻とした。 |
|
| ||
|
スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。マツダのブランドシンボルと5ポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用する。すべて5ドアとなるハイトボディには、660cc直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが3種、Mターボ（60馬力）/Sターボ（64馬力）/DIターボ（64馬力）。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。オーディオや空調への視線を遮らない、新形状のコラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無し車にはフロア5速マニュアルも設定。Fがつくレギュラーシリーズには、ターボ搭載の「FS」と「FT」、ターボ無しVVT搭載「FX」と「FA」の4タイプ。スポーティなRRシリーズには、直噴ターボ「RR-DI」とSターボ「RR」の2タイプ。RRシリーズは、専用のヘッドランプ、フロントグリル、フロント＆リヤバンパー、ワイドタイヤ等を装備し、上級スポーツ感を高める。RR-DIは、軽自動車のターボエンジンとして初めて、「直噴（DI）」方式を採用。NA車全車も含めて最高基準「超‐低排出ガス」車認定を取得。 |
|
 | |
| |||||||||||||||||
| ||
 |
スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。マツダのブランドシンボルとファイブポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用する。すべて5ドアとなるハイトボディには、直列3気筒DOHCエンジンのスポーツ型64馬力ターボ、Mターボとよばれる中低速型60馬力ターボ、経済的な54馬力VVT（可変バルブタイミング機構）付きの3ユニットを搭載。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。トランスミッションはコラム式4ATと一部グレードにフロア5MT。グレードはベーシックシリーズにFM-GとFM-Gターボ、充実装備のFZとFZ-T、64馬力ターボ搭載のスポーツシリーズにRRとRR-Zの計6種。FM-Gは5MTも選択可能、FZ系は13インチアルミやフルエアロパーツ装着、RR系は14インチアルミやフォグランプ装着しマジョーラカラーが選べるのも特徴。全モデルでエアコンやCDプレイヤー、ダークティンテッドガラスなど快適装備がつく。リヤシートはフラットな荷室をつくる5:5の分割可倒式、前後105mmのスライド機構を新たに採用。安全装備としてデュアルエアバッグ、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルト、ブレーキアシスト付き4W-ABS（FM-Gはオプション）を装着。VVTエンジン搭載車は「超−低排出ガス」（FF）/「優−低排出ガス」（4WD）、その他ターボモデルは「良−低排出ガス」認定を受ける。 |
|
| ||
 |
スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。マツダのブランドシンボルとファイブポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用する。すべて5ドアとなるハイトボディには、直列3気筒DOHCエンジンのスポーツ型64馬力ターボ、Mターボとよばれる中低速型60馬力ターボ、経済的な54馬力VVT（可変バルブタイミング機構）付きの3ユニットを搭載。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。トランスミッションはコラム式4ATと一部グレードにフロア5MT。グレードはベーシックシリーズにFM-GとFM-Gターボ、充実装備のFZとFZ-T、64馬力ターボ搭載のスポーツシリーズにRRとRR-Zの計6種。FM-Gは5MTも選択可能、FZ系は13インチアルミやフルエアロパーツ装着、RR系は14インチアルミやフォグランプ装着しマジョーラカラーが選べるのも特徴。全モデルでエアコンやCDプレイヤー、ダークティンテッドガラスなど快適装備がつく。リヤシートはフラットな荷室をつくる5:5の分割可倒式、前後105mmのスライド機構を新たに採用。安全装備としてデュアルエアバッグ、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルト、ブレーキアシスト付き4W-ABS（FM-Gはオプション）を装着。VVTエンジン搭載車は「超−低排出ガス」（FF）/「優−低排出ガス」（4WD）、その他ターボモデルは「良−低排出ガス」認定を受ける。 |
|
| ||
 |
スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。マツダのブランドシンボルとファイブポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用する。すべて5ドアとなるハイトボディには、スポーツ型の64馬力・直3DOHCターボ、中低速型の60馬力・直3DOHCターボ、経済的な54馬力・可変バルブタイミング機構（VVT）付き直3DOHCの3ユニットを搭載。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。トランスミッションはコラム式4ATと一部グレードにフロア5MT。グレードはスポーツターボにディスチャージヘッドランプや本革巻ステアリングを採用するRR-ZとRR、中低速型ターボにFZ-T、NAエンジンにFZと唯一5MTの選べるベーシックなFM-Gの計5グレード。FM-G以外はスポイラーを装着したスポーティなエアロフォルムとなる。リヤシートは5:5の分割可倒式。ヘッドレストを前方に折り曲げてシートバックを前に折りたたむと、座面が下方にずれてフラットなフロアを作ることが可能。助手席は前に倒すとテーブルになり、室内長をフルに使った積載もできる。安全装備としてデュアルエアバッグ、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、ブレーキアシスト付き4W-ABS（FM-Gはオプション）を標準で装着。両ターボエンジン搭載車は「良−低排出ガス」認定、NAエンジン搭載車のFZとFM-Gは「優−低排出ガス」とFFモデルのAT車では最高基準の「超−低排出ガス」を受ける。 |
|
| ||
 |
スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。マツダのブランドシンボルとファイブポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用する。すべて5ドアとなるハイトボディには、スポーツ型の64馬力・直3DOHCターボ、中低速型の60馬力・直3DOHCターボ、経済的な54馬力・可変バルブタイミング機構（VVT）付き直3DOHCの3ユニットを搭載。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。トランスミッションはコラム式4ATと一部グレードにフロア5MT。グレードはスポーツターボにディスチャージヘッドランプや本革巻ステアリングを採用するRR-ZとRR、中低速型ターボにFZ-T、NAエンジンにFZと唯一5MTの選べるベーシックなFM-Gの計5グレード。FM-G以外はスポイラーを装着したスポーティなエアロフォルムとなる。リヤシートは5:5の分割可倒式。ヘッドレストを前方に折り曲げてシートバックを前に折りたたむと、座面が下方にずれてフラットなフロアを作ることが可能。助手席は前に倒すとテーブルになり、室内長をフルに使った積載もできる。安全装備としてデュアルエアバッグ、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、ブレーキアシスト付き4W-ABS（FM-Gはオプション）を標準で装着。両ターボエンジン搭載車は「良−低排出ガス」認定、NAエンジン搭載車のFZとFM-Gは「優−低排出ガス」とFFモデルのAT車では最高基準の「超−低排出ガス」を受ける。 |
|
| ||
 |
スズキからワゴンRのOEM供給を受けてマツダブランドで販売されるのが、軽ミニバンのAZワゴン。バッヂ変更のみを行ったモデルではなく、マツダのファミリーフェイスとなるファイブポイントグリルなどを採用する。すべて5ドアとなるボディには、64馬力・直3DOHCターボのRR-TL、RR-T、60馬力・直3OHCターボのRRポッパー、FM-T、54馬力・可変バルブタイミング機構（VVT）付き直3DOHCのFM-X、FMの3エンジン・6グレードをラインアップ。駆動方式はFFとフルタイム4WDを全グレードに設定する。トランスミッションは、FMにフロア式5速MTと4速ATとコラム式4速AT、RR-TLにフロア式5速MTとコラム式4速ATの選択肢があるが、それ以外のグレードはすべてコラム式4速ATが組み合わされる。リヤシートは5:5の分割可倒式。ヘッドレストを前方に折り曲げてシートバックを前に折りたたむと、座面が下方にずれてフラットなフロアを作ることが可能。助手席は前に倒すとテーブルになり、室内長をフルに使った積載もできる。なお、充実装備で求めやすい価格の「FM-G」とスポーティーさを強調した「FM-TX」は、ともに特別仕様車の扱い。FM-Gはエアコン、ステレオ、パワーウインドー、キーレスエントリー、FM-TXはターボエンジンを塔載し、スポーティーな外観を演出するエアロパーツを装着したほか、質感を高める専用ファブリックシートやMD/CDプレーヤーを内蔵した上級仕様のオーディオなどを採用している。 |
|
| ||
 |
スズキからワゴンRのOEM供給を受けてマツダブランドで販売されるのが、軽ミニバンのAZワゴン。バッヂ変更のみを行ったモデルではなく、マツダのファミリーフェイスとなるファイブポイントグリルなどを採用する。すべて5ドアとなるボディには、64馬力・直3DOHCターボのRR-TL、60馬力・直3OHCターボのRRポッパー、FM-T、54馬力・可変バルブタイミング機構（VVT）付き直3DOHCのFM-X、FMの3エンジン・5グレードをラインアップ。駆動方式はFFとフルタイム4WDを全グレードに設定する。トランスミッションは、FMにフロア式5MTと4ATとコラム式4AT、RR-TLにフロア式5MTとコラム式4ATの選択肢があるが、それ以外のグレードはすべてコラム式4ATが組み合わされる。リヤシートは5:5の分割可倒式。ヘッドレストを前方に折り曲げてシートバックを前に折りたたむと、座面が下方にずれてフラットなフロアを作ることが可能。助手席は前に倒すとテーブルになり、室内長をフルに使った積載もできる。FMとFM-Xを除く全グレードに、安全装備としてデュアルエアバッグ、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、ブレーキアシスト、4W-ABSを標準で装着。FMとFM-Xは5万円高で、これらの装備をオプション装着することができる。 |
|
| ||
 |
スズキからワゴンRのOEM供給を受けてマツダブランドで販売されるのが、軽自動車のAZワゴン。ボディタイプはすべて5ドアで、64馬力DOHCターボのRR-Fターボ、60馬力OHCターボのFX-T、55馬力の可変バルブタイミング機構(VVT)付きDOHCのFXとFM、の3エンジン・4グレードをラインアップ。ミッションはFF、4WDに関係なく、FMにコラム3AT、FXとRR-Fターボに5MTと3ATとコラム3AT、FX-Tにコラム4ATを採用するなど多彩。駆動方式は全てのグレードにFFと4WDを用意する。今回追加の特別仕様車「FM Fun2エディション」/「FX-TL Fun2エディション」は、DOHCエンジン搭載の「FM」、SOHCターボエンジン搭載の「FX-TL」の2機種をベースに、それぞれフロント、サイド、リアのアンダースポイラー、リアルーフスポイラーなどエアロパーツを装着してスポーティな外観とした。 |
|
| ||
 |
スズキからワゴンRのOEM供給を受けてマツダブランドで販売されるのが、軽自動車のAZワゴン。ボディタイプはすべて5ドアで、64馬力直3DOHCターボのRR-FL/RR-Fターボ、60馬力直3OHCターボのFX-TL、55馬力の可変バルブタイミング機構（VVT）付き直3DOHCのFM、の3エンジン・4グレードをラインアップ。駆動方式はFFとフルタイム4WDを全グレードに用意する。ミションは、FMに5MTと3ATとコラム3AT（FFのみ）、FX-TLにコラム4AT、RR-Fターボに4ATとコラム4AT、FX-TLターボに5MTとコラム4ATを採用するなど多彩。リヤシートは5:5の分割可倒式で、ヘッドレストを前方に折り曲げてシートバックを前に折りたたむと、座面が下方にずれてフラットなフロアを作ることが可能。助手席は前に倒すとテーブルになるタイプで、室内長をフルに使った積載ができる。FMを除く全グレードにデュアルエアバッグ、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、ブレーキアシスト、4W-ABSを標準で装着する。 |
|
| ||
 |
スズキからワゴンRのOEM供給を受けてマツダブランドで販売されるのが、軽自動車のAZワゴン。ボディタイプはすべて5ドアで、64馬力DOHCターボのRR-Fターボ、60馬力OHCターボのFX-T、55馬力の可変バルブタイミング機構(VVT)付きDOHCのFXとFM、の3エンジン・4グレードをラインアップ。ミッションはFF、4WDに関係なく、FMにコラム3AT、FXとRR-Fターボに5MTと3ATとコラム3AT、FX-Tにコラム4ATを採用するなど多彩。駆動方式は全てのグレードにFFと4WDを用意する。特別限定車「RR-FSターボ ポッパー」は、スポーティな外観の「RR-F ターボ」コラム式4AT車をベースに、AM/FMラジオ付CDプレーヤー&カセットステレオを装備した他、新デザインのアルミホイールやシート生地など専用装備を追加して、よりスタイリッシュな内外装とした。 |
|
| ||
 |
スズキからワゴンRのOEM供給を受けてマツダブランドで販売されるのが、軽自動車のAZワゴン。ボディタイプはすべて5ドアで、64馬力DOHCターボのRR-Fターボ、60馬力OHCターボのFX-T、55馬力の可変バルブタイミング機構（VVT）付きDOHCのFXとFM、の3エンジン・4グレードをラインアップ。ミションはFF、4WDに関係なく、FMにコラム3AT、FXとRR-Fターボに5MTと3ATとコラム3AT、FX-Tにコラム4ATを採用するなど多彩。駆動方式は全てのグレードにFFと4WDを用意する。リヤシートは5:5の分割可倒式で、ヘッドレストを前方に折り曲げてシートバックを前に折りたたむと、座面が下方にずれてフラットなフロアを作ることが可能。助手席は前に倒すとテーブルになるタイプで、室内長をフルに使った積載ができる。FMを除く全グレードにデュアルエアバッグ、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、ブレーキアシスト、4W-ABSを標準で装着する。 |
|
| ||
|
スズキからワゴンRのOEM供給を受けてマツダブランドで販売されるのが、軽自動車のAZワゴン。ボディタイプはすべて5ドアで、64馬力DOHCターボのRR-Fターボ、60馬力OHCターボのFX-T、55馬力DOHCのFX、52馬力OHCのFGの4エンジン4グレードをラインアップ。全車に5MTとATを用意、RR-Fターボは4ATを他グレードは3ATを採用する。FXとFX-Tはフロアの3ATと、コラムの3ATの2タイプがある。駆動方式はFGがFFのみで、残りはFFと4WDがある。リヤシートはヘッドレストを前方に折り曲げてシートバックを前に折りたたむと、座面が下方にずれてフラットなフロアを作ることができる。助手席は前に倒すとテーブルになるタイプで、室内長をフルに使った積載ができる。FX以上のグレードにはパワーウインドウ、パワードアロックなどを標準装備する。 |
|
 | |
| |||||||||
| ||
 |
|
| ||
 |
スズキの大ヒットモデル「ワゴンR」のOEM供給を受けてマツダブランドで販売されるのが、「AZワゴン」。左側に後席ドアを持つ1：2ドアタイプ。軽自動車ボディの660ccエンジン、55馬力の直列3気筒12バルブと、新たに64馬力の同ターボを搭載する。5速MTと3速ATを用意する。バリエーションは、上から「ZTターボ」、「ZX」、「ZG」。これら通常FF駆動に、フルタイム4WDモデルの「ZVターボ」と「ZG-4S」の計5グレードをラインアップする。 |
|
| ||
|
スズキの大ヒットモデル「ワゴンR」のOEM供給を受けてマツダブランドで販売されるのが、「AZワゴン」。左側に後席ドアを持つ1：2ドアタイプ。軽自動車ボディの660ccエンジン、55馬力の直列3気筒12バルブを搭載する。5速MTと3速ATを用意する。バリエーションは上級「ZX」と標準「ZG」。これら通常FF駆動に、フルタイム4WDモデルの「ZG-4」の3グレードをラインアップする。 |
|
| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
オークション出品中の車両
- 17年 セルシオ
56000キロ
入札：7件
1,400,000円 
- 14年ランドクルーザープラド59200キロ
入札：0件
1,000円 
- H12 スカイライン 25GTターボ
入札：4件
201,000円 
- 17年エルグランド 車検ロング！
入札：0件
1,200,000円
人気のパーツショッピング 
毎日データ更新！
タイヤホイールセット
16,000点以上- 5,000円〜
タイヤ単品
5,000点以上- 2,000円/本〜
HIDライトキット
1,200点以上- 5,500円〜
インダッシュナビ
1,300点以上- 9,800円〜
COPYRIGHT(C) PROTO CORPORATION. ALL RIGHTS RESERVED.
