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 | マツダの軽ミニバンタイプのAZワゴン。スズキから「ワゴンR」/「ワゴンR RR」のOEM供給を受ける。Fがつくレギュラーシリーズには、Mターボ搭載の「FT-Sスペシャル」、ターボ無しVVT搭載は「FX-Sスペシャル」、「FX」、「FA」の計4タイプ。それにカスタムスタイルは、スポーティなドレスアップモデルシリーズ。直噴（DI）ターボエンジン搭載の「カスタムスタイルDI」と、Mターボ搭載の「カスタムスタイルT」、VVTエンジン搭載の「カスタムスタイルX」の3タイプを設定する。 すべて5ドアとなるハイトボディには、660cc直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが2種、マイルドな出力設定となるMターボ（60馬力）と、筒内直接噴射を採用するDIターボ（64馬力）。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。コラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無し車にはフロア5速マニュアルも設定。今回シートおよびドアトリム表皮の変更や、アドバンストキーレスエントリー＆スタートシステムやターンランプ付ドアミラーカバーを追加することにより、内外装の質感を向上させている。 |
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 | マツダの軽ミニバンタイプのAZワゴン。スズキから「ワゴンR」/「ワゴンR RR」のOEM供給を受ける。すべて5ドアとなるハイトボディには、660cc直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが2種、マイルドな出力設定となるMターボ（60馬力）と、筒内直接噴射を採用するDIターボ（64馬力）。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。コラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無し車にはフロア5速マニュアルも設定。Fがつくレギュラーシリーズには、ターボ搭載の「FT-Sスペシャル」、ターボ無しVVT搭載は「FX-Sスペシャル」、「FX」、「FA」の3タイプ。スポーティなRRシリーズには、直噴ターボ「RR-DI」。RRシリーズは、専用のヘッドランプ、フロントグリル、フロント＆リヤバンパー、ワイドタイヤ等を装備し、上級スポーツ感を高める。新シリーズ「カスタムスタイル」は、精悍かつスタイリッシュな印象を与える外観デザインや、黒を基調とする質感の高い内装を採用することにより、既存モデルとは異なる個性的なスタイリングを表現する。直噴（DI）ターボエンジン搭載の「カスタムスタイルDI」と、VVTエンジン搭載の「カスタムスタイルX」の2タイプを設定する。 |
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 | スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。今回の商品改良では、一部機種について外観および内装の質感を向上させている。エクステリアでは、バンパーおよびホイールの形状を変更、インテリアでは、インパネのデザインや、シートおよびドアトリム素材の変更を行なっている。また、一部のエンジンでは燃費や排ガス性能を改善した。すべて5ドアとなるハイトボディには、660cc直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが2種、Mターボ（60馬力）/DIターボ（64馬力）。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。コラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無し車にはフロア5速マニュアルも設定。Fがつくレギュラーシリーズには、ターボ搭載の「FT」と「FT-Sスペシャル」、ターボ無しVVT搭載「FX-Sスペシャル」、「FX」、「FA」の3タイプ。スポーティなRRシリーズには、直噴ターボ「RR-DI」。RRシリーズは、専用のヘッドランプ、フロントグリル、フロント＆リヤバンパー、ワイドタイヤ等を装備し、上級スポーツ感を高める。インテリアは、スライド量は135mmとした分割スライド&可倒&リクライニングリアシートを採用。高めのヒップポイントのシートは、前・後席センターアームレストも標準装備でつく。平成17年排出ガス基準50％低減レベル認定を新たに取得（FT、FT-Sスペシャル）、ターボの4WD車を除く全車がグリーン税制に適合する。 |
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 | スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。マツダのブランドシンボルと5ポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用する。今回、ドアトリムの形状やシート表皮の素材の変更などによって、インテリアの質感を向上、メッキフロントグリルやブルーリフレクター内蔵のヘッドランプ等を採用して、力強くスポーティーな外観としている。全て5ドアとなるハイトボディには、660cc直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが3ユニット、Mターボ（60馬力）/Sターボ（64馬力）/DIターボ（64馬力）。駆動方式は、FFとフルタイム4WDを設定する。コラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無し車にはフロア5速マニュアルも設定。Fがつくレギュラーシリーズには、M（低圧）ターボ搭載の「FT」とフルスポイラー+14インチアルミ装着の新機種「FT-Sスペシャル」、ターボ無しVVT搭載は「FX」と新機種「FX-Sスペシャル」、ベースタイプ「FA」の3タイプ。スポーティなRRシリーズには、DI（直噴）ターボ搭載「RR-DI」。専用のヘッドランプ、フロントグリル、フロント＆リヤバンパー、ワイドタイヤ等を装備し、上級スポーツ感を高める。ターボ機種を除いた4WD/4AT車について排ガス性能を向上させて、平成17年排出ガス基準75％低減レベルに認定。ターボなし車およびRR-DI（FF/4AT車）が「グリーン税制」に適合、平成18年3月31日届出分まで自動車取得税が6,000円減額される。インテリアは、スライド量は135mmとした分割スライド&可倒&リクライニングリアシートを採用。高めのヒップポイントのシートは、前・後席センターアームレストも標準装備でつく。 |
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 | スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。マツダのブランドシンボルと5ポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用する。すべて5ドアとなるハイトボディには、660cc直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが3種、Mターボ（60馬力）/Sターボ（64馬力）/DIターボ（64馬力）。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。コラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無し車にはフロア5速マニュアルも設定。Fがつくレギュラーシリーズには、ターボ搭載の「FT」、ターボ無しVVT搭載「FX」と「FA」の3タイプ。スポーティなRRシリーズには、直噴ターボ「RR-DI」とSターボ「RR」の2タイプ。RRシリーズは、専用のヘッドランプ、フロントグリル、フロント＆リヤバンパー、ワイドタイヤ等を装備し、上級スポーツ感を高める。RR-DIは、軽自動車のターボエンジンとして初めて、「直噴（DI）」方式を採用。平成17年排出ガス規制値に対して、FA・FX・RR-DIは非メタン炭化水素（NMHC）と窒素酸化物（NOx）の値を50％低減。「新U-LEV」車の認定を取得する。インテリアは、スライド量は135mmとした分割スライド&可倒&リクライニングリアシートを採用。高めのヒップポイントのシートは、前・後席センターアームレストも標準装備でつく。 |
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 | スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。マツダのブランドシンボルと5ポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用する。すべて5ドアとなるハイトボディには、660cc直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが3種、Mターボ（60馬力）/Sターボ（64馬力）/DIターボ（64馬力）。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。オーディオや空調への視線を遮らない、新形状のコラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無し車にはフロア5速マニュアルも設定。Fがつくレギュラーシリーズには、ターボ搭載の「FS」と「FT」、ターボ無しVVT搭載「FX」と「FA」の4タイプ。スポーティなRRシリーズには、直噴ターボ「RR-DI」とSターボ「RR」の2タイプ。RRシリーズは、専用のヘッドランプ、フロントグリル、フロント＆リヤバンパー、ワイドタイヤ等を装備し、上級スポーツ感を高める。RR-DIは、軽自動車のターボエンジンとして初めて、「直噴（DI）」方式を採用。インテリアは、スライド量は135mmとした分割スライド&可倒&リクライニングリアシートを採用。高めのヒップポイントのシートは、前・後席センターアームレストも標準装備でつく。 |
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 | スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。マツダのブランドシンボルと5ポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用する。すべて5ドアとなるハイトボディには、660cc直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが3種、Mターボ（60馬力）/Sターボ（64馬力）/DIターボ（64馬力）。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。オーディオや空調への視線を遮らない、新形状のコラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無し車にはフロア5速マニュアルも設定。Fがつくレギュラーシリーズには、ターボ搭載の「FS」と「FT」、ターボ無しVVT搭載「FX」と「FA」の4タイプ。スポーティなRRシリーズには、直噴ターボ「RR-DI」とSターボ「RR」の2タイプ。今回の限定車「FX-Special（スペシャル）」は、「FX」をベースに、装備を充実し、質感およびスポーティ感を向上した。エクステリアにエアロパーツ、14インチアルミホイール、ローダウンサスペンションを装着。インテリアではシート表皮を専用のブラック／シルバーのツートーンタイプに変更、ステアリングも同様にブラック／シルバーツートーンの本革巻とした。 |
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| スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。マツダのブランドシンボルと5ポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用する。すべて5ドアとなるハイトボディには、660cc直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが3種、Mターボ（60馬力）/Sターボ（64馬力）/DIターボ（64馬力）。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。オーディオや空調への視線を遮らない、新形状のコラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無し車にはフロア5速マニュアルも設定。Fがつくレギュラーシリーズには、ターボ搭載の「FS」と「FT」、ターボ無しVVT搭載「FX」と「FA」の4タイプ。スポーティなRRシリーズには、直噴ターボ「RR-DI」とSターボ「RR」の2タイプ。RRシリーズは、専用のヘッドランプ、フロントグリル、フロント＆リヤバンパー、ワイドタイヤ等を装備し、上級スポーツ感を高める。RR-DIは、軽自動車のターボエンジンとして初めて、「直噴（DI）」方式を採用。NA車全車も含めて最高基準「超‐低排出ガス」車認定を取得。 |
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 | スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。マツダのブランドシンボルとファイブポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用する。すべて5ドアとなるハイトボディには、直列3気筒DOHCエンジンのスポーツ型64馬力ターボ、Mターボとよばれる中低速型60馬力ターボ、経済的な54馬力VVT（可変バルブタイミング機構）付きの3ユニットを搭載。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。トランスミッションはコラム式4ATと一部グレードにフロア5MT。グレードはベーシックシリーズにFM-GとFM-Gターボ、充実装備のFZとFZ-T、64馬力ターボ搭載のスポーツシリーズにRRとRR-Zの計6種。FM-Gは5MTも選択可能、FZ系は13インチアルミやフルエアロパーツ装着、RR系は14インチアルミやフォグランプ装着しマジョーラカラーが選べるのも特徴。全モデルでエアコンやCDプレイヤー、ダークティンテッドガラスなど快適装備がつく。リヤシートはフラットな荷室をつくる5:5の分割可倒式、前後105mmのスライド機構を新たに採用。安全装備としてデュアルエアバッグ、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルト、ブレーキアシスト付き4W-ABS（FM-Gはオプション）を装着。VVTエンジン搭載車は「超−低排出ガス」（FF）/「優−低排出ガス」（4WD）、その他ターボモデルは「良−低排出ガス」認定を受ける。 |
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 | スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。マツダのブランドシンボルとファイブポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用する。すべて5ドアとなるハイトボディには、直列3気筒DOHCエンジンのスポーツ型64馬力ターボ、Mターボとよばれる中低速型60馬力ターボ、経済的な54馬力VVT（可変バルブタイミング機構）付きの3ユニットを搭載。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。トランスミッションはコラム式4ATと一部グレードにフロア5MT。グレードはベーシックシリーズにFM-GとFM-Gターボ、充実装備のFZとFZ-T、64馬力ターボ搭載のスポーツシリーズにRRとRR-Zの計6種。FM-Gは5MTも選択可能、FZ系は13インチアルミやフルエアロパーツ装着、RR系は14インチアルミやフォグランプ装着しマジョーラカラーが選べるのも特徴。全モデルでエアコンやCDプレイヤー、ダークティンテッドガラスなど快適装備がつく。リヤシートはフラットな荷室をつくる5:5の分割可倒式、前後105mmのスライド機構を新たに採用。安全装備としてデュアルエアバッグ、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルト、ブレーキアシスト付き4W-ABS（FM-Gはオプション）を装着。VVTエンジン搭載車は「超−低排出ガス」（FF）/「優−低排出ガス」（4WD）、その他ターボモデルは「良−低排出ガス」認定を受ける。 |
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 | スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。マツダのブランドシンボルとファイブポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用する。すべて5ドアとなるハイトボディには、スポーツ型の64馬力・直3DOHCターボ、中低速型の60馬力・直3DOHCターボ、経済的な54馬力・可変バルブタイミング機構（VVT）付き直3DOHCの3ユニットを搭載。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。トランスミッションはコラム式4ATと一部グレードにフロア5MT。グレードはスポーツターボにディスチャージヘッドランプや本革巻ステアリングを採用するRR-ZとRR、中低速型ターボにFZ-T、NAエンジンにFZと唯一5MTの選べるベーシックなFM-Gの計5グレード。FM-G以外はスポイラーを装着したスポーティなエアロフォルムとなる。リヤシートは5:5の分割可倒式。ヘッドレストを前方に折り曲げてシートバックを前に折りたたむと、座面が下方にずれてフラットなフロアを作ることが可能。助手席は前に倒すとテーブルになり、室内長をフルに使った積載もできる。安全装備としてデュアルエアバッグ、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、ブレーキアシスト付き4W-ABS（FM-Gはオプション）を標準で装着。両ターボエンジン搭載車は「良−低排出ガス」認定、NAエンジン搭載車のFZとFM-Gは「優−低排出ガス」とFFモデルのAT車では最高基準の「超−低排出ガス」を受ける。 |
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 | スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。マツダのブランドシンボルとファイブポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用する。すべて5ドアとなるハイトボディには、スポーツ型の64馬力・直3DOHCターボ、中低速型の60馬力・直3DOHCターボ、経済的な54馬力・可変バルブタイミング機構（VVT）付き直3DOHCの3ユニットを搭載。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。トランスミッションはコラム式4ATと一部グレードにフロア5MT。グレードはスポーツターボにディスチャージヘッドランプや本革巻ステアリングを採用するRR-ZとRR、中低速型ターボにFZ-T、NAエンジンにFZと唯一5MTの選べるベーシックなFM-Gの計5グレード。FM-G以外はスポイラーを装着したスポーティなエアロフォルムとなる。リヤシートは5:5の分割可倒式。ヘッドレストを前方に折り曲げてシートバックを前に折りたたむと、座面が下方にずれてフラットなフロアを作ることが可能。助手席は前に倒すとテーブルになり、室内長をフルに使った積載もできる。安全装備としてデュアルエアバッグ、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、ブレーキアシスト付き4W-ABS（FM-Gはオプション）を標準で装着。両ターボエンジン搭載車は「良−低排出ガス」認定、NAエンジン搭載車のFZとFM-Gは「優−低排出ガス」とFFモデルのAT車では最高基準の「超−低排出ガス」を受ける。 |
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 | スズキからワゴンRのOEM供給を受けてマツダブランドで販売されるのが、軽ミニバンのAZワゴン。バッヂ変更のみを行ったモデルではなく、マツダのファミリーフェイスとなるファイブポイントグリルなどを採用する。すべて5ドアとなるボディには、64馬力・直3DOHCターボのRR-TL、RR-T、60馬力・直3OHCターボのRRポッパー、FM-T、54馬力・可変バルブタイミング機構（VVT）付き直3DOHCのFM-X、FMの3エンジン・6グレードをラインアップ。駆動方式はFFとフルタイム4WDを全グレードに設定する。トランスミッションは、FMにフロア式5速MTと4速ATとコラム式4速AT、RR-TLにフロア式5速MTとコラム式4速ATの選択肢があるが、それ以外のグレードはすべてコラム式4速ATが組み合わされる。リヤシートは5:5の分割可倒式。ヘッドレストを前方に折り曲げてシートバックを前に折りたたむと、座面が下方にずれてフラットなフロアを作ることが可能。助手席は前に倒すとテーブルになり、室内長をフルに使った積載もできる。なお、充実装備で求めやすい価格の「FM-G」とスポーティーさを強調した「FM-TX」は、ともに特別仕様車の扱い。FM-Gはエアコン、ステレオ、パワーウインドー、キーレスエントリー、FM-TXはターボエンジンを塔載し、スポーティーな外観を演出するエアロパーツを装着したほか、質感を高める専用ファブリックシートやMD/CDプレーヤーを内蔵した上級仕様のオーディオなどを採用している。 |
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 | スズキからワゴンRのOEM供給を受けてマツダブランドで販売されるのが、軽ミニバンのAZワゴン。バッヂ変更のみを行ったモデルではなく、マツダのファミリーフェイスとなるファイブポイントグリルなどを採用する。すべて5ドアとなるボディには、64馬力・直3DOHCターボのRR-TL、60馬力・直3OHCターボのRRポッパー、FM-T、54馬力・可変バルブタイミング機構（VVT）付き直3DOHCのFM-X、FMの3エンジン・5グレードをラインアップ。駆動方式はFFとフルタイム4WDを全グレードに設定する。トランスミッションは、FMにフロア式5MTと4ATとコラム式4AT、RR-TLにフロア式5MTとコラム式4ATの選択肢があるが、それ以外のグレードはすべてコラム式4ATが組み合わされる。リヤシートは5:5の分割可倒式。ヘッドレストを前方に折り曲げてシートバックを前に折りたたむと、座面が下方にずれてフラットなフロアを作ることが可能。助手席は前に倒すとテーブルになり、室内長をフルに使った積載もできる。FMとFM-Xを除く全グレードに、安全装備としてデュアルエアバッグ、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、ブレーキアシスト、4W-ABSを標準で装着。FMとFM-Xは5万円高で、これらの装備をオプション装着することができる。 |
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 | スズキからワゴンRのOEM供給を受けてマツダブランドで販売されるのが、軽自動車のAZワゴン。ボディタイプはすべて5ドアで、64馬力DOHCターボのRR-Fターボ、60馬力OHCターボのFX-T、55馬力の可変バルブタイミング機構(VVT)付きDOHCのFXとFM、の3エンジン・4グレードをラインアップ。ミッションはFF、4WDに関係なく、FMにコラム3AT、FXとRR-Fターボに5MTと3ATとコラム3AT、FX-Tにコラム4ATを採用するなど多彩。駆動方式は全てのグレードにFFと4WDを用意する。今回追加の特別仕様車「FM Fun2エディション」/「FX-TL Fun2エディション」は、DOHCエンジン搭載の「FM」、SOHCターボエンジン搭載の「FX-TL」の2機種をベースに、それぞれフロント、サイド、リアのアンダースポイラー、リアルーフスポイラーなどエアロパーツを装着してスポーティな外観とした。 |
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 | スズキからワゴンRのOEM供給を受けてマツダブランドで販売されるのが、軽自動車のAZワゴン。ボディタイプはすべて5ドアで、64馬力直3DOHCターボのRR-FL/RR-Fターボ、60馬力直3OHCターボのFX-TL、55馬力の可変バルブタイミング機構（VVT）付き直3DOHCのFM、の3エンジン・4グレードをラインアップ。駆動方式はFFとフルタイム4WDを全グレードに用意する。ミションは、FMに5MTと3ATとコラム3AT（FFのみ）、FX-TLにコラム4AT、RR-Fターボに4ATとコラム4AT、FX-TLターボに5MTとコラム4ATを採用するなど多彩。リヤシートは5:5の分割可倒式で、ヘッドレストを前方に折り曲げてシートバックを前に折りたたむと、座面が下方にずれてフラットなフロアを作ることが可能。助手席は前に倒すとテーブルになるタイプで、室内長をフルに使った積載ができる。FMを除く全グレードにデュアルエアバッグ、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、ブレーキアシスト、4W-ABSを標準で装着する。 |
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