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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
このクルマの売りは、やはりディーゼルがもたらす圧倒的なトルク性能です。排気量は1997ccですが、最大196N・mというぶ厚いトルクを出すE−VPR型エンジンなので、ちょっと踏むだけで一気に加速。体感では3000cc以上のパワーがあります。1840mmという低い車高、滑らかな流線形、小さめのフロントサイドウィンドウというエクステリアデザインも相まって、ワゴンではなくスポーツカーかと思うほどです。そんなすっきりした見た目にも関わらず、ゴルフバッグ4つを収納するラゲッジを備えているところも最高。
もちろん、ドライビングも快適です。テレスコピックハンドルは上下だけでなく奥行きも変更できるので、長身の私も小柄な妻も常にベストポジションで運転できています。また、前方の車を追従してくれるクルーズコントロールが優秀なので、高速でもほとんどアクセル操作をしなくて済むのも大きなポイントです。通常グレードでも、メモリー機能やヒーター機能が付いたシートなども搭載しており、ドライバーの「あったらいいな」をギュッと詰め込んでくれています。
【総合評価】
以前はセダンタイプだったアテンザが、走行性能はそのままに幅広い世代が乗りやすいワゴンタイプに生まれ変わったのがこのアテンザワゴンです。走行性能、乗り心地、収納力を高レベルで達成した数少ない車種だと思います。ボディカラーにはマツダのソウルレッドが似合いますね。メタリックなワインレッドは購入から数年経った今も色褪せず、スタイリッシュなデザインとマッチしていて、たまにうっとりと眺めてしまいます。
また、思った以上に低燃費です。普段市街地で乗る時の燃費は13〜14km/Lですが、高速となると一気に20km/L台まで上がります。軽油の燃料の安さを考えると、ランニングコストの低い車と言えます。ベースグレードとは思えないほどカッコ良く、速く、快適アテンザワゴンは、マツダのフラッグシップに相応しい車です。
少し気になる点を挙げるとするなら、Aピラーの角度が急なので死角ができる点。これから乗る方は、サイドカメラを付けることをおすすめします。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.2 | 3.8 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 3.3 | 3.9 |
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【総合評価】
☆4つです!
【良い点】
デザインは文句無しです!初代は誰もが認めるかっこよさが売りです。
【悪い点】
やはり燃費が気になります。
今マツダが走っているデザインから初心に返ってはくれないだろうか。
投稿日: 2013年08月11日
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【総合評価】
90点
【良い点】
圧倒的に美しいスタイリング
【悪い点】
燃費がいまいち
投稿日: 2012年01月12日
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【総合評価】
外観とインテリアに一目惚れして購入。実際走行してみると、加速の悪さ、小回りが聴かない、燃費が悪いなどの問題点がありますが、室内は広くゆったりと運転できるところは気に入っています。どっしりとした落ち着きのある車で長距離運転は楽...
投稿日: 2013年05月02日
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【総合評価】
室内の安っぽささえ気にならなければGOODです。
【良い点】
走行性能とボディのスタイルは申し分ありません。おまけに室内も意外と広い。
【悪い点】
室内の安っぽさは何とかなりませんかね。。
投稿日: 2011年12月20日
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【総合評価】
総合的に見ればとても良い車だと思います。
【良い点】
乗り心地、加速、室内の高級感、安定した走行。その他いろいろなとこで良いとこのある車
【悪い点】
やはり、燃費が・・・でも車好きなら燃費なんて気にしない!!...
投稿日: 2014年02月16日
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【総合評価】
価格は安くは無いけど、装備や性能とのバランスは独身男性にはちょうど良いと思う。
【良い点】
デザインは外装・内装共にGOOD!
好みはあると思うけど、安っぽさは無い。
【悪い点】
加速や走行性能は物足りない...
投稿日: 2012年03月11日
アテンザスポーツワゴン(マツダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
アテンザスポーツワゴン(マツダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
39.5
33.7