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ＬＦＡ(レクサス)の口コミ・評価：レクサス・プレミアムスポーツの頂点に立つスーパーカー（2010年12月）
レクサス ＬＦＡ 【レクサス・プレミアムスポーツの頂点に立つスーパーカー】のレビューをご紹介
レクサス ＬＦＡ[2010年12月]
投稿者評価
平均
レクサス・プレミアムスポーツの頂点に立つスーパーカー 投稿日：2023年07月31日※レビューの内容は投稿時のデータです。
3.7
【このクルマの良い点】
２００９年の東京モーターショーで市販モデルが公開され、国内１６５台限定で予約販売された時に運良く当選し手に入れることができました。
外観は低く構えたスポーツカースタイルで、随所に鋭角なデザインが取り入れられているのが特徴です。この角ばったデザインが気に入って決めました。専用仕様が多く、基本は５６０馬力のＶ１０ ４．８Ｌエンジンでフロントミッドシップ、独立懸架式サスペンション、専用設計のハイグリップタイヤなどを搭載。「オート」や「スポーツ」などの４つの運転モードを搭載し、「スポーツ」を選べばデジタルメーターが白と赤に変わります。
とにかく走りに特化していて、加速とカーボンブレーキの効き目が素晴らしいです。直線は５秒程度で１２０ｋｍ／ｈまで加速。高速でもブレーキが良く効くためブレることなく止まることができます。アクセルを踏めば一気にレッドゾーンに到達することも可能ですが、一般道だとそこまで加速できるシーンはそうそうないのが残念なところ。
【総合評価】
ボディはレーシングカーと同じくカーボンとアルミ製を採用し、専用設計のＶ１０エンジンは高速回転までスムーズに吹き上がり、フェラーリやランボルギーニなどのスーパーカーと肩を並べる出力を持ちます。まさに、トヨタが作った世界に誇れる車。
さらに、エンジン音も素晴らしく、チューニングはヤマハ発動機が担当するという熱の入れよう。車が好きな人にはたまらないサウンドでしょう。スポーツモードにするとさらに排気音は大きくなり、普通のドライブでも気持ちの盛り上がりが違ってきます。
気になる点としては、ボディは全幅が大きく、四つ角の見切りも良くないので運転には気を使います。また、ヘッドレストなどで後方視界がふさがるため、基本的にはカメラに頼ることに。さらには世界にわずか５００台しか存在しないため、販売価格も国内量産車の中でトップクラス。中古市場に出回ることは少ないので、一度手に入れたら一生大事に乗りたい車です。
- 外観5.0
- 乗り心地4.0
- 走行性能5.0
- 燃費・経済性2.0
- 価格1.0
- 内装4.0
- 装備5.0
利用シーン
ドライブ
趣味
オススメ
走り好き
男性向け
特徴
カッコいい
安定性
加速
参考になった人0人
- 龍之介466
-
- 101投稿
- 297いいね
- 自動車関連の資格
-
普通自動車第一種運転免許（MT） / 大型自動車第一種運転免許 / 3級自動車整備士（ガソリン） / 保険募集人資格
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総合評価
- 4.2
- （27件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.6 | 4.7 | 3.5 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 3.8 | 4.4 |
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4.9
【総合評価】
高級感もありいいと思う
【良い点】
かっこいい
【悪い点】
特になし
- レクサス /ＬＦＡ
投稿日： 2013年02月05日
Lfa
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4.4
【総合評価】
総合的に言ってまずまず
【良い点】
内装が気に入っているが、レスポンスもかなりいい
【悪い点】
レースしようのせいか 普段乗りには適さない
- レクサス /ＬＦＡ
投稿日： 2013年02月09日
最高の車
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5.0
【総合評価】
なかなか良い車だと思いますよ
【良い点】
広々とした空間と使いやすい機能がたくさんあって便利です
【悪い点】
遊びの機能もあればいいなーと思った
- レクサス /ＬＦＡ
投稿日： 2013年07月02日
最高
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4.0
【総合評価】
とても良い
【良い点】
とても走りやすい
燃費良い
ハンドリング良い
【悪い点】
種類が少ない
- レクサス /ＬＦＡ
投稿日： 2013年09月19日
レクサス LFAについて
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4.6
【総合評価】
中古で買った割には長く運転出来た！
【良い点】
故障とかしなかった！
【悪い点】
う〜ん。。。とくにきにならなかったかな。。。。
- レクサス /ＬＦＡ
投稿日： 2011年12月22日
カッコいい
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3.6
【総合評価】
高いが金があれば買いたい
もう少し値段を下げてくれればいいとおもった
【良い点】
カッコいい値段 座り心地がいい
【悪い点】
値段が高い
- レクサス /ＬＦＡ
投稿日： 2012年11月05日
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