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 | ハマーH3は、ミッドサイズのSUVセグメントに属するGM（米ゼネラルモーターズ）社が開発したモデル。ハマーH1、H2よりは一回り小さい全長4.8m×全幅2m弱のスクエアボディ。直立したフロントガラスやサイドウィンドウ、7本縦型スロットグリル、四角の枠にはめ込まれた円形ヘッドランプ、そして大きく張り出したフェンダーフレアなどがエクステリアを印象付ける。搭載されるエンジンは、GMのボルテック直列5気筒3.7L DOHC（可変バルブタイミング付き）。フロアシフトの4速オートマチック、あるいは一部で5速マニュアルを選択可能。バリエーションは、ベーシックモデルと、「Luxury（ラグジュアリー」/「Adventure（アドベンチャー）」仕様、新設定の「V8」をラインアップ。電子制御4輪駆動システムは、滑りやすい路面またはホイールが3輪とも接地しない状況でも、1輪だけにトラクションを与えることのできるトラクションコントロールを装備。フロントデュアルステージエアバッグ、ABS、トラクションコントロール、スタビリトラック（車両安定性制御システム）などの安全装備をもつ。今回パワーユニットに、最高出力305馬力を発揮する5.3L V8エンジンを搭載。走破性能においても、ハイパフォーマンスグレードのアドベンチャーのみに設定していた「エレクトロニックドライバーセレクティブフルロックリアディファレンシャル」を装備する。V8モデルは左ハンドルのみ。 |
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 | ハマーH3は、ミッドサイズのSUVセグメントに属するGM（米ゼネラルモーターズ）社が開発したモデル。ハマーH1、H2よりは一回り小さい全長4.8m×全幅2m弱のスクエアボディ。直立したフロントガラスやサイドウィンドウ、7本縦型スロットグリル、四角の枠にはめ込まれた円形ヘッドランプ、そして大きく張り出したフェンダーフレアなどがエクステリアを印象付ける。搭載されるエンジンは、GMのボルテック直列5気筒3.7L DOHC（可変バルブタイミング付き）。フロアシフトの4速オートマチック、あるいは一部で5速マニュアルを選択可能。バリエーションは、ベーシックモデルと、「Luxury（ラグジュアリー」/「Adventure（アドベンチャー）」仕様を設定。電子制御4輪駆動システムは、滑りやすい路面またはホイールが3輪とも接地しない状況でも、1輪だけにトラクションを与えることのできるトラクションコントロール。最低地上高は216mmと高く、407mmの浅瀬であれば32km/hで走行が可能とする。フロントシートはバケットタイプ、リアシートには60:40の分割可倒式シートを採用、ベースモデルはクロス、ラグジュアリー/アドベンチャーは3種類のレザーから選択可能となっている。パワーウィンドウ、パワー・ドアミラー、パワードアロックは標準装備。自動防眩ルームミラーには、照明付きのコンパスと外気温表示が装備、12V室内コンセント（前：2、後：1）、フロントローディング式ラジオ／CDステレオを装備（ベースモデルを除く）する。さらに、ワンセグ対応HDDナビゲーションシステム、モンスーンパフォーマンス・エンハンスド・プレミアム・7スピーカーシステムをラグジュアリー/アドベンチャーに標準装備。フロントデュアルステージエアバッグ、ABS、トラクションコントロール、スタビリトラック（車両安定性制御システム）などの安全装備をもつ。最小回転半径は5.6m、今回、日本の道路事情を考慮した右ハンドル車も導入を開始する。 |
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| 米ゼネラルモーターズ社のハマーH3。全長4.8m×全幅2m弱のスクエアボディ、H1、H2から続くハマーDNAを継承しながら、さらにシティユースを考慮したモデルである。ハマーの原点は、アメリカのミリタリー用の高機動多用途装輪車両として開発された、AMジェネラル社の『ハンビー』である。220ps/5600rpmの最大出力を発生する、VORTEC 3500cc 直列5気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。4速フロアシフトオートマチックあるいは5速マニュアル、フルタイム4WDシステムを採用。最低地上高216mmで水深61cm強であれば時速8km/hで、水深40cm強であれば32km/hでの走行も可能とする。バリエーションは、標準「タイプS」と上級「タイプG」。タイプGのインテリアには、レザーシートやシートヒーター、6連装CD+プレミアム7スピーカーモンスーンサウンドシステムを装備する。 |
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