ホンダ Ｓ２０００のグレード一覧 プロフィール・基本スペック情報

マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更　の年月一覧 2007年10月 平成19年10月 2005年11月 平成17年11月 2004年4月 平成16年4月 2004年3月 平成16年3月 2003年10月 平成15年10月 2002年10月 平成14年10月 2001年9月 平成13年9月 2000年7月 平成12年7月 2000年4月 平成12年4月 1999年4月 平成11年4月

ホンダ Ｓ２０００　2007年10月(平成19年10月) 発売モデル（現行モデル）　プロフィール・基本スペック

ホンダのリアルオープンスポーツカー「S2000」。FR駆動を採用した全幅1750mmのボディに、前後異サイズの17インチホイールを履く。排気量アップしている2.2L 直列4気筒DOHC VTECエンジンを縦置に搭載し、242馬力/22.5kgmを発生。アクセルペダルの踏み込み量をセンサーで検知して、コンピューターが理想的なスロットル制御を行うシステム、DBW（ドライブ・バイ・ワイヤ）を採用する。ミッションは、6速マニュアルのみ。グレードはベースタイプと、「タイプS」を追加。タイプS専用装備として、ファブリックシート＆インテリア、アルミシフトノブ、チューニングサスペンション+専用色アルミホイール、それに空力を考慮した前後大型エアロパーツとブラック塗装をほどこしたマットな質感の専用エンブレムをサイド／リアに備える。また、全タイプにVSA［ABS＋TCS＋横すべり抑制］、運転席／助手席のヘッドレスト後方にサテライトスピーカーを標準装備した。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード ABA-AP2 2156cc 2 ６MT FR 2名 11.0km/l 3,864,000円 タイプＳ ABA-AP2 2156cc 2 ６MT FR 2名 11.0km/l 3,990,000円

ホンダ Ｓ２０００　2005年11月(平成17年11月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

S2000はホンダの創立50周年を記念し、S800以来のFR駆動を採用、スポーツのSをネーミングの頭文字に与えられたリアルオープンスポーツカー。排気量アップとなったエンジンは、縦置とされる2.2L 直列4気筒DOHCで、可変バルブタイミング&リフト機構（VTEC）を装着し、中・低速回転域から力強いトルクを発生する242馬力/22.5kgmを発生。リニアで自然なアクセルフィールを実現するDBW（ドライブ・バイ・ワイヤ）を新採用した。ミッションは、ギアレシオをリファインし、ローレシオ化した6速マニュアルが組み合わされる。グレードはベースグレードと、様々な運転状況で理想的なハンドリングを実現するVGS（車速応動可変ギアレシオステアリング）が搭載される「タイプV」の2種類。インテリアは、ステアリングホイールのデザイン変更とともに、剛性向上のため、シート形状を変更。ドアライニングやセンターパッドのパターン、オーディオパネルリッド、センターコンソールボックスリッド部の色調変更など。インテリアカラーにシックで上質な空間を演出するブラウンを、全車セキュリティアラームを追加した。ソフトトップはガラスリアウインドウの電動タイプで、頭上の2カ所のロックを外し、スイッチひとつ約6秒でフルオープンスタイルへと生まれ変わる。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード ABA-AP2 2156cc 2 ６MT FR 2名 11.0km/l 3,780,000円 タイプＶ ABA-AP2 2156cc 2 ６MT FR 2名 10.6km/l 3,990,000円

ホンダ Ｓ２０００　2004年4月(平成16年4月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

ホンダのリアルオープンスポーツカーがS2000。スポーツモデルでありながらも自然環境への配慮がなされ（平成17年排出ガス規制適合）、次世代のスポーツカーのあるべき姿を具現化している。搭載されるエンジンは縦置2L DOHCで、もちろん可変バルブタイミング&リフト機構（VTEC）を装着。最高出力はNAでありながらリッターあたり125馬力となる250馬力を発生。ミッションは6速マニュアルが組み合わされる。グレードはベースグレードと、様々な運転状況で理想的なハンドリングを実現するVGS（車速応動可変ギアレシオステアリング）が搭載されるタイプVの2種類。プレミアムカラーと合わせ全13色のボディカラーをラインナップ。6バリエーションのインテリアカラー、2色のソフトトップカラーとの組み合わせにより、156通りのカラーコーディネーションが可能なカスタムカラープランを設定する。マイナーチェンジにより、サスペンションチューニング、17インチタイヤ&ホイールの採用、ブレーキ性能の強化、ボディ剛性の強化など細部に渡り改良。エクステリアでは、フロントヘッドライト、リアコンビネーションランプ、および前後バンパーのデザインを変更。またインテリアでは、センターコンソールやオーディオリッド、メーターを一新している。ソフトトップはガラスリアウインドウの電動タイプで、頭上の2カ所のロックを外し、スイッチひとつ約6秒でフルオープンスタイルへと生まれ変わる。安全機構としてデュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、クラッチ・スタートシステムを標準で装着する。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード ABA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 12.0km/l 3,675,000円 タイプＶ ABA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 11.6km/l 3,885,000円

ホンダ Ｓ２０００　2004年3月(平成16年3月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

ホンダのリアルオープンスポーツカーがS2000。スポーツモデルでありながらも自然環境への配慮がなされ（平成17年排出ガス規制適合）、次世代のスポーツカーのあるべき姿を具現化している。搭載されるエンジンは縦置2L DOHCで、もちろん可変バルブタイミング&リフト機構（VTEC）を装着。最高出力はNAでありながらリッターあたり125馬力となる250馬力を発生。ミッションは6速マニュアルが組み合わされる。グレードはベースグレードと、様々な運転状況で理想的なハンドリングを実現するVGS（車速応動可変ギアレシオステアリング）が搭載されるタイプVの2種類。プレミアムカラーと合わせ全13色のボディカラーをラインナップ。6バリエーションのインテリアカラー、2色のソフトトップカラーとの組み合わせにより、156通りのカラーコーディネーションが可能なカスタムカラープランを設定する。マイナーチェンジにより、サスペンションチューニング、17インチタイヤ&ホイールの採用、ブレーキ性能の強化、ボディ剛性の強化など細部に渡り改良。エクステリアでは、フロントヘッドライト、リアコンビネーションランプ、および前後バンパーのデザインを変更。またインテリアでは、センターコンソールやオーディオリッド、メーターを一新している。ソフトトップはガラスリアウインドウの電動タイプで、頭上の2カ所のロックを外し、スイッチひとつ約6秒でフルオープンスタイルへと生まれ変わる。安全機構としてデュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、クラッチ・スタートシステムを標準で装着する。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード ABA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 12.0km/l 3,500,000円 タイプＶ ABA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 11.6km/l 3,700,000円

ホンダ Ｓ２０００　2003年10月(平成15年10月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

ホンダのリアルオープンスポーツカーがS2000。スポーツモデルでありながらも「優−低排出ガス」認定を受けるなど自然環境への配慮がなされ、次世代のスポーツカーのあるべき姿を具現化している。搭載されるエンジンは縦置2L DOHCで、もちろん可変バルブタイミング&リフト機構（VTEC）を装着。最高出力はNAでありながらリッターあたり125馬力となる250馬力を発生。ミッションは6速マニュアルが組み合わされる。グレードはベースグレードと、様々な運転状況で理想的なハンドリングを実現するVGS（車速応動可変ギアレシオステアリング）が搭載されるタイプVの2種類。プレミアムカラーと合わせ全13色のボディカラーをラインナップ。6バリエーションのインテリアカラー、2色のソフトトップカラーとの組み合わせにより、156通りのカラーコーディネーションが可能なカスタムカラープランを設定する。マイナーチェンジにより、サスペンションチューニング、17インチタイヤ&ホイールの採用、ブレーキ性能の強化、ボディ剛性の強化など細部に渡り改良。エクステリアでは、フロントヘッドライト、リアコンビネーションランプ、および前後バンパーのデザインを変更。またインテリアでは、センターコンソールやオーディオリッド、メーターを一新している。ソフトトップはガラスリアウインドウの電動タイプで、頭上の2カ所のロックを外し、スイッチひとつ約6秒でフルオープンスタイルへと生まれ変わる。安全機構としてデュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、クラッチ・スタートシステムを標準で装着する。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード LA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 12.0km/l 3,500,000円 タイプＶ LA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 11.6km/l 3,700,000円

ホンダ Ｓ２０００　2002年10月(平成14年10月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

ホンダのリアルオープンスポーツカーがS2000。スポーツモデルでありながらも「優−低排出ガス」認定を受けるなど自然環境への配慮がなされ、次世代のスポーツカーのあるべき姿を具現化している。搭載されるエンジンは縦置2L DOHCで、もちろん可変バルブタイミング&リフト機構（VTEC）を装着。最高出力はNAでありながらリッターあたり125馬力となる250馬力を発生。ミッションは6速マニュアルが組み合わされる。グレードはベースグレードと様々な運転状況で理想的なハンドリングを実現するVGS（車速応動可変ギアレシオステアリング）が搭載されるタイプVの2種類。今回の特別仕様車「ジオーレ」は、ゴールドピンストライプ付専用ボディーカラーに、専用タン内装を組み合わせ、内外装を充実させたこだわりのモデルである。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ジオーレ LA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 12.0km/l 3,680,000円 タイプＶ ジオーレ LA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 12.0km/l 3,860,000円

ホンダ Ｓ２０００　2001年9月(平成13年9月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

ホンダのリアルオープンスポーツカーがS2000。スポーツモデルでありながらも「優−低排出ガス」認定を受けるなど自然環境への配慮がなされ、次世代のスポーツカーのあるべき姿を具現化している。搭載されるエンジンは縦置2L DOHCで、もちろん可変バルブタイミング&リフト機構（VTEC）を装着。最高出力はNAでありながらリッターあたり125馬力となる250馬力を発生。ミッションは6速マニュアルが組み合わされる。グレードはベースグレードと様々な運転状況で理想的なハンドリングを実現するVGS（車速応動可変ギアレシオステアリング）が搭載されるタイプVの2種類。タイプVはサスペンションチューンやスタビライザー&LSDを専用化し、よりスポーツ度を高めている。外装色13、内装色5、幌色2から組み合わせが可能なカスタムカラープランをオプション設定し、オリジナルモデルも実現可能。シャンパンゴールドのアルミホイールに加え、BBSとの共同開発によって4本で約8kgの軽量化を実現した鍛造アルミホイールもオプションで用意。ソフトトップはガラスリアウインドウの電動タイプで、頭上の2カ所のロックを外し、スイッチひとつ約6秒でフルオープンスタイルへと生まれ変わる。安全機構としてデュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、クラッチ・スタートシステムを標準で装着する。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード LA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 12.0km/l 3,430,000円 タイプＶ LA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 12.0km/l 3,610,000円

ホンダ Ｓ２０００　2000年7月(平成12年7月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

ホンダのFRオープンスポーツがS2000。スポーツモデルでありながらも自然環境への配慮がなされ、次世代のスポーツカーのあるべき姿を具現化している。搭載されるエンジンは2Lツインカムで、もちろん可変バルブタイミング&リフト機構（VTEC）を装着。最高出力はリッターあたり125馬力となる250馬力を発生。ミッションは6速マニュアルが組み合わされる。グレードはベースグレードとステアリング機構VGSが搭載されるタイプVの2種類。VGSは車速と舵角に応じてステアリングのギアレシオを無段階に変化させ、様々な運転状況で理想的なハンドリングを実現する。なお、ベースグレードのパワーステアリングは電動アシストタイプとなる。デフにはトルセンLSDを標準装備。標準のアルミホイールに加え、BBSとの共同開発によって4本で約8kgの軽量化を実現したアルミホイールもオプション設定。ソフトトップは電動タイプで、ウインドスクリーン上方の2カ所のロックを外し、約6秒でフルオープンスタイルへと生まれ変わる。安全機構としてデュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、クラッチ・スタートシステムを標準で装着する。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード LA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 12.0km/l 3,380,000円 タイプＶ LA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 12.0km/l 3,560,000円

ホンダ Ｓ２０００　2000年4月(平成12年4月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

ホンダが満を持して送り出したFRオープンがS2000。スポーツモデルでありながらも自然環境への配慮がなされ、次世代のスポーツカーのあるべき姿を具現化している。搭載されるエンジンは2Lツインカムで、もちろん可変バルブタイミング&リフト機構（VTEC）を装着。最高出力はリッターあたり125馬力となる250馬力を発生。ミッションは6速マニュアルが組み合わされる。1エンジン、1ミッションタイプ、1グレードのシンプルな構成。デフにはトルセンLSDを標準装備、パワーステアリングは電動アシストタイプとなる。標準のアルミホイールに加え、BBSとの共同開発によって4本で約8kgの軽量化を実現したアルミホイールもオプション設定。ソフトトップは電動タイプで、ウインドスクリーン上方の2カ所のロックを外し、約6秒でフルオープンスタイルへと生まれ変わる。安全機構としてデュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、クラッチ・スタートシステムを標準で装着する。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード LA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 12.0km/l 3,380,000円

ホンダ Ｓ２０００　1999年4月(平成11年4月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

ホンダが満を持して送り出したFRオープンがS2000。スポーツモデルでありながらも自然環境への配慮がなされ、次世代のスポーツカーのあるべき姿を具現化している。搭載されるエンジンは2Lツインカムで、もちろん可変バルブタイミング&リフト機構（VTEC）を装着。最高出力はリッターあたり125馬力となる250馬力を発生。ミッションは6速マニュアルが組み合わされる。1エンジン、1ミッションタイプ、1グレードのシンプルな構成。デフにはトルセンLSDを標準装備、パワーステアリングは電動アシストタイプとなる。標準のアルミホイールに加え、BBSとの共同開発によって4本で約8kgの軽量化を実現したアルミホイールもオプション設定。ソフトトップは電動タイプで、ウインドスクリーン上方の2カ所のロックを外し、約6秒でフルオープンスタイルへと生まれ変わる。安全機構としてデュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、クラッチ・スタートシステムを標準で装着する。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード GH-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 12.0km/l 3,380,000円

マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更　の年月一覧 2007年10月 平成19年10月 2005年11月 平成17年11月 2004年4月 平成16年4月 2004年3月 平成16年3月 2003年10月 平成15年10月 2002年10月 平成14年10月 2001年9月 平成13年9月 2000年7月 平成12年7月 2000年4月 平成12年4月 1999年4月 平成11年4月

ホンダ Ｓ２０００　2007年10月(平成19年10月) 発売モデル（現行モデル）　プロフィール・基本スペック

ホンダのリアルオープンスポーツカー「S2000」。FR駆動を採用した全幅1750mmのボディに、前後異サイズの17インチホイールを履く。排気量アップしている2.2L 直列4気筒DOHC VTECエンジンを縦置に搭載し、242馬力/22.5kgmを発生。アクセルペダルの踏み込み量をセンサーで検知して、コンピューターが理想的なスロットル制御を行うシステム、DBW（ドライブ・バイ・ワイヤ）を採用する。ミッションは、6速マニュアルのみ。グレードはベースタイプと、「タイプS」を追加。タイプS専用装備として、ファブリックシート＆インテリア、アルミシフトノブ、チューニングサスペンション+専用色アルミホイール、それに空力を考慮した前後大型エアロパーツとブラック塗装をほどこしたマットな質感の専用エンブレムをサイド／リアに備える。また、全タイプにVSA［ABS＋TCS＋横すべり抑制］、運転席／助手席のヘッドレスト後方にサテライトスピーカーを標準装備した。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード ABA-AP2 2156cc 2 ６MT FR 2名 11.0km/l 3,864,000円 タイプＳ ABA-AP2 2156cc 2 ６MT FR 2名 11.0km/l 3,990,000円

ホンダ Ｓ２０００　2005年11月(平成17年11月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

S2000はホンダの創立50周年を記念し、S800以来のFR駆動を採用、スポーツのSをネーミングの頭文字に与えられたリアルオープンスポーツカー。排気量アップとなったエンジンは、縦置とされる2.2L 直列4気筒DOHCで、可変バルブタイミング&リフト機構（VTEC）を装着し、中・低速回転域から力強いトルクを発生する242馬力/22.5kgmを発生。リニアで自然なアクセルフィールを実現するDBW（ドライブ・バイ・ワイヤ）を新採用した。ミッションは、ギアレシオをリファインし、ローレシオ化した6速マニュアルが組み合わされる。グレードはベースグレードと、様々な運転状況で理想的なハンドリングを実現するVGS（車速応動可変ギアレシオステアリング）が搭載される「タイプV」の2種類。インテリアは、ステアリングホイールのデザイン変更とともに、剛性向上のため、シート形状を変更。ドアライニングやセンターパッドのパターン、オーディオパネルリッド、センターコンソールボックスリッド部の色調変更など。インテリアカラーにシックで上質な空間を演出するブラウンを、全車セキュリティアラームを追加した。ソフトトップはガラスリアウインドウの電動タイプで、頭上の2カ所のロックを外し、スイッチひとつ約6秒でフルオープンスタイルへと生まれ変わる。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード ABA-AP2 2156cc 2 ６MT FR 2名 11.0km/l 3,780,000円 タイプＶ ABA-AP2 2156cc 2 ６MT FR 2名 10.6km/l 3,990,000円

ホンダ Ｓ２０００　2004年4月(平成16年4月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

ホンダのリアルオープンスポーツカーがS2000。スポーツモデルでありながらも自然環境への配慮がなされ（平成17年排出ガス規制適合）、次世代のスポーツカーのあるべき姿を具現化している。搭載されるエンジンは縦置2L DOHCで、もちろん可変バルブタイミング&リフト機構（VTEC）を装着。最高出力はNAでありながらリッターあたり125馬力となる250馬力を発生。ミッションは6速マニュアルが組み合わされる。グレードはベースグレードと、様々な運転状況で理想的なハンドリングを実現するVGS（車速応動可変ギアレシオステアリング）が搭載されるタイプVの2種類。プレミアムカラーと合わせ全13色のボディカラーをラインナップ。6バリエーションのインテリアカラー、2色のソフトトップカラーとの組み合わせにより、156通りのカラーコーディネーションが可能なカスタムカラープランを設定する。マイナーチェンジにより、サスペンションチューニング、17インチタイヤ&ホイールの採用、ブレーキ性能の強化、ボディ剛性の強化など細部に渡り改良。エクステリアでは、フロントヘッドライト、リアコンビネーションランプ、および前後バンパーのデザインを変更。またインテリアでは、センターコンソールやオーディオリッド、メーターを一新している。ソフトトップはガラスリアウインドウの電動タイプで、頭上の2カ所のロックを外し、スイッチひとつ約6秒でフルオープンスタイルへと生まれ変わる。安全機構としてデュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、クラッチ・スタートシステムを標準で装着する。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード ABA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 12.0km/l 3,675,000円 タイプＶ ABA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 11.6km/l 3,885,000円

ホンダ Ｓ２０００　2004年3月(平成16年3月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

ホンダのリアルオープンスポーツカーがS2000。スポーツモデルでありながらも自然環境への配慮がなされ（平成17年排出ガス規制適合）、次世代のスポーツカーのあるべき姿を具現化している。搭載されるエンジンは縦置2L DOHCで、もちろん可変バルブタイミング&リフト機構（VTEC）を装着。最高出力はNAでありながらリッターあたり125馬力となる250馬力を発生。ミッションは6速マニュアルが組み合わされる。グレードはベースグレードと、様々な運転状況で理想的なハンドリングを実現するVGS（車速応動可変ギアレシオステアリング）が搭載されるタイプVの2種類。プレミアムカラーと合わせ全13色のボディカラーをラインナップ。6バリエーションのインテリアカラー、2色のソフトトップカラーとの組み合わせにより、156通りのカラーコーディネーションが可能なカスタムカラープランを設定する。マイナーチェンジにより、サスペンションチューニング、17インチタイヤ&ホイールの採用、ブレーキ性能の強化、ボディ剛性の強化など細部に渡り改良。エクステリアでは、フロントヘッドライト、リアコンビネーションランプ、および前後バンパーのデザインを変更。またインテリアでは、センターコンソールやオーディオリッド、メーターを一新している。ソフトトップはガラスリアウインドウの電動タイプで、頭上の2カ所のロックを外し、スイッチひとつ約6秒でフルオープンスタイルへと生まれ変わる。安全機構としてデュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、クラッチ・スタートシステムを標準で装着する。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード ABA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 12.0km/l 3,500,000円 タイプＶ ABA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 11.6km/l 3,700,000円

ホンダ Ｓ２０００　2003年10月(平成15年10月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

ホンダのリアルオープンスポーツカーがS2000。スポーツモデルでありながらも「優−低排出ガス」認定を受けるなど自然環境への配慮がなされ、次世代のスポーツカーのあるべき姿を具現化している。搭載されるエンジンは縦置2L DOHCで、もちろん可変バルブタイミング&リフト機構（VTEC）を装着。最高出力はNAでありながらリッターあたり125馬力となる250馬力を発生。ミッションは6速マニュアルが組み合わされる。グレードはベースグレードと、様々な運転状況で理想的なハンドリングを実現するVGS（車速応動可変ギアレシオステアリング）が搭載されるタイプVの2種類。プレミアムカラーと合わせ全13色のボディカラーをラインナップ。6バリエーションのインテリアカラー、2色のソフトトップカラーとの組み合わせにより、156通りのカラーコーディネーションが可能なカスタムカラープランを設定する。マイナーチェンジにより、サスペンションチューニング、17インチタイヤ&ホイールの採用、ブレーキ性能の強化、ボディ剛性の強化など細部に渡り改良。エクステリアでは、フロントヘッドライト、リアコンビネーションランプ、および前後バンパーのデザインを変更。またインテリアでは、センターコンソールやオーディオリッド、メーターを一新している。ソフトトップはガラスリアウインドウの電動タイプで、頭上の2カ所のロックを外し、スイッチひとつ約6秒でフルオープンスタイルへと生まれ変わる。安全機構としてデュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、クラッチ・スタートシステムを標準で装着する。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード LA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 12.0km/l 3,500,000円 タイプＶ LA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 11.6km/l 3,700,000円

ホンダ Ｓ２０００　2002年10月(平成14年10月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

ホンダのリアルオープンスポーツカーがS2000。スポーツモデルでありながらも「優−低排出ガス」認定を受けるなど自然環境への配慮がなされ、次世代のスポーツカーのあるべき姿を具現化している。搭載されるエンジンは縦置2L DOHCで、もちろん可変バルブタイミング&リフト機構（VTEC）を装着。最高出力はNAでありながらリッターあたり125馬力となる250馬力を発生。ミッションは6速マニュアルが組み合わされる。グレードはベースグレードと様々な運転状況で理想的なハンドリングを実現するVGS（車速応動可変ギアレシオステアリング）が搭載されるタイプVの2種類。今回の特別仕様車「ジオーレ」は、ゴールドピンストライプ付専用ボディーカラーに、専用タン内装を組み合わせ、内外装を充実させたこだわりのモデルである。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ジオーレ LA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 12.0km/l 3,680,000円 タイプＶ ジオーレ LA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 12.0km/l 3,860,000円

ホンダ Ｓ２０００　2001年9月(平成13年9月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

ホンダのリアルオープンスポーツカーがS2000。スポーツモデルでありながらも「優−低排出ガス」認定を受けるなど自然環境への配慮がなされ、次世代のスポーツカーのあるべき姿を具現化している。搭載されるエンジンは縦置2L DOHCで、もちろん可変バルブタイミング&リフト機構（VTEC）を装着。最高出力はNAでありながらリッターあたり125馬力となる250馬力を発生。ミッションは6速マニュアルが組み合わされる。グレードはベースグレードと様々な運転状況で理想的なハンドリングを実現するVGS（車速応動可変ギアレシオステアリング）が搭載されるタイプVの2種類。タイプVはサスペンションチューンやスタビライザー&LSDを専用化し、よりスポーツ度を高めている。外装色13、内装色5、幌色2から組み合わせが可能なカスタムカラープランをオプション設定し、オリジナルモデルも実現可能。シャンパンゴールドのアルミホイールに加え、BBSとの共同開発によって4本で約8kgの軽量化を実現した鍛造アルミホイールもオプションで用意。ソフトトップはガラスリアウインドウの電動タイプで、頭上の2カ所のロックを外し、スイッチひとつ約6秒でフルオープンスタイルへと生まれ変わる。安全機構としてデュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、クラッチ・スタートシステムを標準で装着する。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード LA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 12.0km/l 3,430,000円 タイプＶ LA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 12.0km/l 3,610,000円

ホンダ Ｓ２０００　2000年7月(平成12年7月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

ホンダのFRオープンスポーツがS2000。スポーツモデルでありながらも自然環境への配慮がなされ、次世代のスポーツカーのあるべき姿を具現化している。搭載されるエンジンは2Lツインカムで、もちろん可変バルブタイミング&リフト機構（VTEC）を装着。最高出力はリッターあたり125馬力となる250馬力を発生。ミッションは6速マニュアルが組み合わされる。グレードはベースグレードとステアリング機構VGSが搭載されるタイプVの2種類。VGSは車速と舵角に応じてステアリングのギアレシオを無段階に変化させ、様々な運転状況で理想的なハンドリングを実現する。なお、ベースグレードのパワーステアリングは電動アシストタイプとなる。デフにはトルセンLSDを標準装備。標準のアルミホイールに加え、BBSとの共同開発によって4本で約8kgの軽量化を実現したアルミホイールもオプション設定。ソフトトップは電動タイプで、ウインドスクリーン上方の2カ所のロックを外し、約6秒でフルオープンスタイルへと生まれ変わる。安全機構としてデュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、クラッチ・スタートシステムを標準で装着する。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード LA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 12.0km/l 3,380,000円 タイプＶ LA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 12.0km/l 3,560,000円

ホンダ Ｓ２０００　2000年4月(平成12年4月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

ホンダが満を持して送り出したFRオープンがS2000。スポーツモデルでありながらも自然環境への配慮がなされ、次世代のスポーツカーのあるべき姿を具現化している。搭載されるエンジンは2Lツインカムで、もちろん可変バルブタイミング&リフト機構（VTEC）を装着。最高出力はリッターあたり125馬力となる250馬力を発生。ミッションは6速マニュアルが組み合わされる。1エンジン、1ミッションタイプ、1グレードのシンプルな構成。デフにはトルセンLSDを標準装備、パワーステアリングは電動アシストタイプとなる。標準のアルミホイールに加え、BBSとの共同開発によって4本で約8kgの軽量化を実現したアルミホイールもオプション設定。ソフトトップは電動タイプで、ウインドスクリーン上方の2カ所のロックを外し、約6秒でフルオープンスタイルへと生まれ変わる。安全機構としてデュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、クラッチ・スタートシステムを標準で装着する。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード LA-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 12.0km/l 3,380,000円

ホンダ Ｓ２０００　1999年4月(平成11年4月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

ホンダが満を持して送り出したFRオープンがS2000。スポーツモデルでありながらも自然環境への配慮がなされ、次世代のスポーツカーのあるべき姿を具現化している。搭載されるエンジンは2Lツインカムで、もちろん可変バルブタイミング&リフト機構（VTEC）を装着。最高出力はリッターあたり125馬力となる250馬力を発生。ミッションは6速マニュアルが組み合わされる。1エンジン、1ミッションタイプ、1グレードのシンプルな構成。デフにはトルセンLSDを標準装備、パワーステアリングは電動アシストタイプとなる。標準のアルミホイールに加え、BBSとの共同開発によって4本で約8kgの軽量化を実現したアルミホイールもオプション設定。ソフトトップは電動タイプで、ウインドスクリーン上方の2カ所のロックを外し、約6秒でフルオープンスタイルへと生まれ変わる。安全機構としてデュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、クラッチ・スタートシステムを標準で装着する。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード GH-AP1 1997cc 2 ６MT FR 2名 12.0km/l 3,380,000円

※	燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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