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ＮＳＸ（HONDA）ＮＳＸ タイプＲ（1992年11月）
ホンダ ＮＳＸ（NSX）ＮＳＸ タイプＲ(1992年11月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (HONDA NSX 2001771)
ホンダ ＮＳＸ（NSX）ＮＳＸ タイプＲ(1992年11月)カタログ・スペック情報
新車価格 9,707,000円
中古車価格帯648〜5900万円
| ボディタイプ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ |
|---|---|
| ドア数 | 2ドア |
| 乗員定員 | 2名 |
| 型式 | E-NA1 |
| 全長×全幅×全高 | 4430×1810×1160mm |
| ホイールベース | 2530mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1510/1530mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 995×1460×980mm |
| 車両重量 | 1230kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | C30A |
|---|---|
| 最高出力 | 280ps(206kW)/7300rpm |
| 最大トルク | 30.0kg・m(294.2N・m)/5400rpm |
| 種類 | 水冷Ｖ型6気筒DOHC24バルブ |
| 総排気量 | 2977cc |
| 内径×行程 | 90.0mm×78.0mm |
| 圧縮比 | 10.2 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI) |
| 燃料タンク容量 | 70リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 9.2km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシストなしラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウイッシュボーン式 |
| サスペンション形式(後) | ダブルウイッシュボーン式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 205/50ZR15 |
| タイヤサイズ(後) | 225/50ZR16 |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| 駆動方式 | ミッドシップ |
|---|---|
| トランスミッション | ５MT |
| LSD | 標準 |
| 変速比 第1速 | 3.071 |
| 第2速 | 1.952 |
| 第3速 | 1.400 |
| 第4速 | 1.033 |
| 第5速 | 0.771 |
| 後退 | 3.186 |
| 最終減速比 | 4.235 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | ---- |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | 標準 |
| フロントスポイラー | 標準 |
| リア/ルーフスポイラ― | 標準 |
| リアワイパー | ---- |
| 運転席エアバッグ | ---- |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | ---- |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
| 前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
| 後席３点式シートベルト | ---- |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | ---- |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | ---- |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | 16インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ベルリナブラック | |
| 白系 | グランプリホワイト | |
| 緑系 | シャーロットグリーンパール | |
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | カイザーシルバー・メタリック | |
| 黄系 | インディイエロー・パール | |
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | セブリングシルバー・メタリック | |
| 赤系 | フォーミュラレッド | |
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ニュートロンホワイト・パールｏｒチャンピオンシップホワイト | |
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
ＮＳＸの情報
クルマレビュー
39件
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ホンダ/ＮＳＸ
Ｆ１全盛期ホンダのピュアスポーツ
4.7
【このクルマの良い点】
ミッドシップ・スーパースポーツのシルエットが最高なのは言うまでもありません。特に、現在の車では実現不可能（？）な「リトラクタブルヘッドライト」が超お気に入りです。
地面…
投稿日： 2023年02月27日
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ホンダ/ＮＳＸ
オレンジ
4.6
【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
同乗試乗でオレンジＮＳＸ乗りましたが、低車高でかっこいい。目線が地面に近くて隣の車かわ高く感じて別世界。またオレンジだから見られ目線がすごい。…
投稿日： 2019年05月12日
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