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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
N−ONEは軽自動車の枠を超えた上質な走りが特徴で、他のNシリーズと比較しても一風変わった存在です。
軽自動車は、その車体の小ささから高速道路等ではどうしても不安定さが残るもの。N−ONEでは搭載される 直列3気筒DOHC12ターボエンジンは、低回転から十分なトルクを発揮し、力強さと静かさを両立しました。また、専用設計のシャシーを採用し、軽とは思えない高速安定性を実現。どっしりとしながらキビキビと走り、レスポンスも良好です。日常の運転から長距離ドライブまで不足はありません。
N−ONEのもうひとつの特徴はその見た目。ホンダ初となった軽自動車であるN360をデザインモチーフとしたことで、エクステリアは新しいデザインでありながらどこか懐かしさがあります。室内は、N360と同様にフロントシートの下へ燃料タンクを配置して大人4人が過ごせるほど広々とした空間を確保。インテリアはブラウンとクロームメッキでレトロモダンに仕上げられており、老若男女問わず使いやすいでしょう。
【総合評価】
男性・女性どちらが乗っても映えるユニセックスなデザインで、多くの人に受け入れられやすいクルマです。
ターボエンジンを搭載しているため加速も十分。高速道路の合流でももたつくことはありません。エンジンに最適化されたCVTの効果もあって、燃費性能も高めです。カタロ上の燃費も約25km/Lと優秀ですが、実際には街乗りで約15km/L、高速走行時には約23km/Lほど走れています。セッティングはヨーロッパ車のようなイメージで、低速ではややゴツゴツした突き上げ感を感じるものの、スピードが高くなるにつれてフラットな乗り心地となっていきます。軽ですが、長距離の高速ドライブに適しているクルマです。
室内空間ではホンダか特許を持つセンタータンクレイアウトを採用し、横に広いだけでなく高さも十分。加えてシートアレンジも多彩で、日常の買い物やキャンプなど荷物が増えても困らない仕様に。
難点は、重量850kgと軽にしては重いこと。ターボなしのグレードを試乗したときに、ややもっさりとした印象を感じました。ガンガン高速走行したいならターボをおすすめします。
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普通自動車第一種運転免許(MT) / 大型自動車第一種運転免許 / 3級自動車整備士(ガソリン) / 保険募集人資格
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.3 | 4.1 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 4.2 | 4.1 |
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【総合評価】
全体的に、きちんと造り上げた感の有る自動車です。
【良い点】
ハンドリングが、とても良くCVTの加速も素晴らしい感じで思った以上に静粛性に富んだ室内で満足です。
燃費も期待出来そうです。
【悪い点】
ワゴン...
投稿日: 2014年06月14日
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【総合評価】
個性的なフロントマスクで好みが分かれると思いますが、愛嬌のあるデザインが購入時の決め手になる可能性があると思います。
【良い点】
個人的な感想ですが、しなやかな走りで安定していると感じました。車体デザインが気に入れば...
投稿日: 2013年07月15日
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【総合評価】
近年軽自動車の市場が拡大している中でもホンダのnーoneは
走りと燃費安全性ともにNo.1だと思います♪
【良い点】
静粛性能、プレミアムツアラーに関して足回りの強化、ハンドルの重さの変化、サスペンションの変化、普...
投稿日: 2013年01月08日
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【総合評価】
走行距離が多いが、問題なさそう。この価格から十分満足です
【良い点】
思いのままに加速とコーナリングができる、超楽しい♪
【悪い点】
投稿日: 2014年03月18日
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【総合評価】
誰もが運転しやすい車ですね。
【良い点】
見た目がかわいくて、低燃費なところがいいですよね。
【悪い点】
少し硬いサスセッティングと、始動や加速時のエンジンノイズがいまいちですね。
投稿日: 2013年04月03日
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【総合評価】
ターボ車なので走りはもちろん恰好もかわいくかっこいい
N−ワゴンが早くでてくれたら(^^;)
【良い点】
車高が控えめなのでハンドリングがいい、結構クイックに反応してくれる。
エンジンサウンドが軽らしいけどホンダ...
投稿日: 2013年11月27日
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