MYページ
投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
3ヶ月
【総合評価】
車の3悪、1・アイドリング 2・加速負荷 3・エアコン等の補器負荷 で考えた場合に1・2の改善が出来ているので個人的には満足です。
初期フィットGD1からの中古乗り換えですが、IMAはあくまでも、負荷時モーターアシストと割り切って考えるべきだと思う。
燃費だけを考えるのであれば、各種ヒーターやクルーズコントロールは悪影響だし、タイヤだって細く出来たはず。
燃費云々言うのなら、ガソリン車で努力した方が、懐には優しい。
コンパクトカーなのに、装備が着いて、気持ち良く走れる車、ってとこでしょう。
IMAが発表された時に、全車IMA装備になると思ったのは私だけ?
【良い点】
初代フィット同様の室内の広さ、VSA、シート&ミラーヒーター、インターナビ、HID、静粛性アップ、クルーズコントロール、純正15アルミなど装備が充実。
因みに燃費は、仕事でも使っているので、一走行10km程度のゴー&ストップの繰り返しには、IMAの恩恵大。
約、4割のアップ。
通勤(渋滞なし・片道25km・信号ストップ3〜4回)では大差なし。
【悪い点】
ガソリン車から130kg増えた車重、なのに相変わらず落ち着きのないリア周り。
バランスの問題なのか、切り始めはアンダー、立ち上がりでオーバー気味のハンドリング。
やっぱり足りないIMA電池容量。
少し腰高な前列シート&車体。
地図画面にしか時計が常時表示されない純正ナビ。
アイドリングストップスィッチが欲しい。
参考になった人0人
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.3 | 4.3 | 4.2 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.1 | 4.5 | 4.1 |
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【このクルマの良い点】
コンパクトカーとして長年人気のホンダ・フィットのハイブリッドモデル。
フィットハイブリッドは、複数のボディタイプから好みや使い方によってデザインを選べます。
他の車のデザインと全く同じになる可能性も少ないのも地...
投稿日: 2022年01月30日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【所有期間または運転回数】
【総合評価】GWをはさんでの購入だったのですがスムーズにスケジュール等を組んで頂き大変感謝しております。
【良い点】
【悪い点】
投稿日: 2021年06月26日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【このクルマの良い点】
また今までのフィットのスポーティーな顔つきから柴犬をイメージし
全体的に丸みを持った構造に変わりシンプルなデザインとなりました。
FITの魅力としてはコンパクトカーからは想像できない広い室内空間で運転席の広い空...
投稿日: 2023年04月28日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【所有期間または運転回数】
まだこれからです
【総合評価】
使いやすい
【良い点】
運転しやすい
【悪い点】
特にない
投稿日: 2021年05月19日
フィットハイブリッド(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
フィットハイブリッド(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
88.2
40.1