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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
エコブーストはマスタングから登場した50周年記念モデル。フルモデルチェンジはしたものの、伝統的なデザインを踏襲しており、丸っこいリアからフロントにかけてシャープになるファストバックや、3連のテールランプは変わっていません。一方で横長のヘッドライトやグリルを採用し、フロントフェイスはキリっとした雰囲気に。マスタングはもともとマッスルカーという位置づけですが、エコブーストの見た目はスポーツカーそのものです。
もちろん、見た目通り走りもスポーティー。エンジンはダウンサイジングされて2260cc 直列4気筒ターボとなりましたが、低速域からトルクがよく効き、前モデルの3721cc V6エンジンと同等の加速性を感じました。パワーも十分で、箱根の峠などは涼しい顔でグイグイと登っていきます。さらに、10速ATが搭載されたためきめ細かい変速が可能となり、街中だろうが高速だろうがキビキビと走ってくれるのもいいですね。ちなみに、MTも選択できるのでユーザーの好みで選べる点も魅力的だと思います。
【総合評価】
アメ車といえば大排気量でハイパワーな車がイメージされがちですが、エコブーストは低排気量という新しいアメ車を見せてくれました。2300ccのエンジンなのでアメ車特有の図太くて深いエンジン音は奏でられませんが、排気量が下がった分税金もお安くなります。コスパ良くアメリカンマッスルカーを所有したいなら、エコブーストは検討の余地ありです。
走行性能においては、上級グレードに比べるとさすがにパワーは劣るものの、低回転からターボが効くので力強い加速感を感じられますし、車重も90キロほど軽いのでコーナリング性能では上級グレードに引けを取りません。
また、内装は黒で統一され、ドライバーズシートや助手席シートはレザー素材のバケットタイプを採用。しっかり体をホールドしてくれるので座り心地が良く、3時間を超えるロングドライブをしても、肩が凝らなくなりました。ただ、頭上スペースとリアシートが狭めなので、子ども2人ならともかく大人4名で乗るのはキツかったです。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.8 | 4.0 | 3.9 | 3.6 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.3 | 3.8 |
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【総合評価】
V8のエンジンとデザインにやられました。
速さだけでない、ゆったり走るもOKな420馬力以外といける
好きな人が乗ればよい車
【良い点】
あまり見かけない。ただの自己満足な車。
なんとか普段使いは可能。ディーラ...
投稿日: 2013年08月17日
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【所有期間または運転回数】
半年
【総合評価】
すごく楽しい車
【良い点】
かっこいい!
【悪い点】
現状特に無し
投稿日: 2015年01月22日
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【所有期間または運転回数】
正規ディーラーで新車購入して早10年。毎日の通勤にも使用。
小学生だった子供ももう高校生に。意外に子供もお気に入りのようです。
【総合評価】
なんだかんだいって、10年も乗っている。乗り換えようかと思...
投稿日: 2016年01月31日
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【総合評価】
すでに新型が発売され日本の公道を走っていますが、あえて先代のレビューを残しておきたいと思います。新型にはない先代の魅力。それは「荒々しさ」に他なりません。グッと洗練度が高まった新型に対し、先代はいい意味での「荒さ」が残った...
投稿日: 2015年02月24日
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【総合評価】
乗り心地がよくかっこいい!
ゴツイ車体でマッスルカーな感じだから
男性向け
【良い点】
シートに体がフィットするかんじで車体も低く
エンジン音がいい
【悪い点】
燃費が悪く、アメ車なので維持費がかかる
投稿日: 2012年11月06日
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【総合評価】
【良い点】
大きすぎる程のドアがいい感じです。
冬場、エアコンからすぐに暖かい風が出てくる。
【悪い点】
燃費がすこぶる悪い。
電動格納ドアミラーがありませんでした。
投稿日: 2011年10月20日
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