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 | レトロでシックなドレスアップを施した、ダイハツの軽自動車ミラジーノ。搭載される660ccエンジンは、直列3気筒DVVT可変バルブタイミング機構を持つ58馬力のツインカムユニット。FFとフルタイム4WDが用意され、トランスミッションはフロアシフト4速ATのみ。グレードは、ベーシックな「L」、上級装備の「プレミアムX」、グリルデザインや15インチアルミなど内外装が専用デザイン装備「ミニライト」の3グレード。特別仕様車「プレミアムL」は「L」をベースに、各種メッキパーツ、ウッド調インパネクラスター、MOMOウッドステアリングホイールなどを採用。全車に、盗難防止のセキュリティアラームや照明付大型バニティミラー(運転席/助手席)、UVカットガラス（全面）プラスイオンとマイナスイオンの「除菌イオン」を放出するエアコンなど女性ユーザー向きな装備も多数装備する。安全装備としてデュアルエアバッグ、車両衝突時に衝撃を吸収しドライバーの頭部・胸部に与える影響を軽減する衝撃吸収式ステアリング、ブレーキペダルが後退して、脚部に与える影響を軽減するブレーキペダル後退防止機構を採用。ABS（EBD＆ブレーキアシスト付）を標準装備（Lはメーカーオプション）。今回、新色のボディカラーや新シート表皮を採用するなど、一部装備の充実を図った。2WD車は、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」/「平成22年度燃費基準＋5％」で、グリーン税制（低燃費車・低公害車の普及促進優遇税制）に適合、4WD車は「同50％低減レベル」/「平成22年度燃費基準」に適合する。 |
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 | レトロでシックなドレスアップを施した、ダイハツの軽自動車ミラジーノ。搭載される660ccエンジンは、直列3気筒DVVT可変バルブタイミング機構を持つ58馬力のツインカムユニット。FFとフルタイム4WDが用意され、トランスミッションはフロアシフト4速ATのみ。グレードは、ベーシックな「L」、MDステレオやスモークガラス、ドアミラーターンランプの快適装備の「X」、それに上級装備の「プレミアムX」、グリルデザインや15インチアルミなど内外装が専用デザイン装備「ミニライト」の4グレード。新設定プレミアムXは、本皮＆スエード調ファブリックシートや、ウッド調インパネクラスター、MOMOウッドステアリングホイールなどの採用で、よりクラシックで上質なイメージを演出する。全車に、盗難防止のセキュリティアラームや照明付大型バニティミラー（運転席/助手席）、UVカットガラス（全面）プラスイオンとマイナスイオンの「除菌イオン」を放出するエアコンなど女性ユーザー向きな装備も多数装備する。安全装備としてデュアルエアバッグ、車両衝突時に衝撃を吸収しドライバーの頭部・胸部に与える影響を軽減する衝撃吸収式ステアリング、ブレーキペダルが後退して、脚部に与える影響を軽減するブレーキペダル後退防止機構を採用。ABS（EBD＆ブレーキアシスト付）を標準装備（Lはメーカーオプション）。今回、新色のボディカラーや新シート表皮を採用するなど、一部装備の充実を図った。2WD車は、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」/「平成22年度燃費基準＋5％」で、グリーン税制（低燃費車・低公害車の普及促進優遇税制）に適合、4WD車は「同50％低減レベル」/「平成22年度燃費基準」に適合する。 |
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| レトロでシックなドレスアップを施したのがミラジーノ。「友達感覚の仲良し親子（M＆D=マザー＆ドーター）」、「こだわりの新上質感」をテーマに持つ5ドアボディ軽乗用セダンである。搭載される660ccエンジンは、直列3気筒DVVT可変バルブタイミング機構を持つ58馬力のツインカムユニット。FFとフルタイム4WDが用意され、トランスミッションはフロアシフト4速ATのみ。2WD車は、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」/「平成22年度燃費基準＋5％」で、グリーン税制（低燃費車・低公害車の普及促進優遇税制）に適合、4WD車は「同50％低減レベル」/「平成22年度燃費基準」に適合する。グレードは、ベーシックな「L」、MDステレオやスモークガラス、ドアミラーターンランプの快適装備「X」、それにディスチャージヘッドランプや14インチアルミなどがつく豪華装備「Xリミテッド」、グリルデザインや15インチアルミなど内外装が専用デザイン装備「ミニライト」の4グレード。全車に、盗難防止のセキュリティアラームや照明付大型バニティミラー(運転席/助手席)、UVカットガラス（全面）プラスイオンとマイナスイオンの「除菌イオン」を放出するエアコンなど女性ユーザー向きな装備も多数装備する。安全装備としてデュアルエアバッグ、車両衝突時に衝撃を吸収しドライバーの頭部・胸部に与える影響を軽減する衝撃吸収式ステアリング、ブレーキペダルが後退して、脚部に与える影響を軽減するブレーキペダル後退防止機構を採用。ABS（EBD＆ブレーキアシスト付）を標準装備（Lはメーカーオプション）。 |
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 | ミラをベースにレトロでシックなドレスアップを施したのがミラジーノ。5ドアボディのクラシカルな軽ハッチバック乗用セダンである。搭載されるエンジンは、直列3気筒の64馬力のツインカムターボと、可変バルブタイミング（DVVT）機構を持つ58馬力のツインカムの2種。それぞれにFFとフルタイム4WDが用意され、トランスミッションはESAT（イーサット）とよばれるロックアップ機構付きの電子制御4速ATもしくは4速AT、5速マニュアルのいずれかが組み合わされる。ツインカムDVVTエンジン搭載の2WD車の場合、国土交通省認定の「平成17年基準排出ガス50%低減レベル」をクリア、さらに5速マニュアル車は平成22年度燃費基準+5％以上を達成しているため、低燃費・低公害車の普及促進税制に基づく軽減措置が適用され、自動車取得税が6,000円減額される。エクステリアのドレスアップとして、メッキグリルとリアライセンスガーニッシュ、ライトリング、オーバーライダー付きバンパーなどを装着。グレードは駆動方式に関係なく、ジーノとジーノ・ターボ。それに丸型ホワイトフォグや14インチミニライトアルミが特徴的なモデルとして、スモークガラスを装備したミニライトスペシャル（MINILITE special）とCD/MDデッキやディスチャージヘッドランプ装着のミニライトスペシャルターボの計4種をラインアップする。内装は全車に黒または茶のプロテインレザーシートを採用し、外装は全8色の多彩なカラーが選べる。安全装備としてデュアルエアバッグ、衝撃時にドアロックが解除される衝撃感知安全システム、クラッチスタートシステム（MT車）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ターボ車にはABS（EBD&ブレーキアシスト付）を標準で装着する。 |
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 | ミラをベースにレトロでシックなドレスアップを施したのがミラジーノ。5ドアボディのクラシカルな軽ハッチバック乗用セダンである。搭載されるエンジンは、直列3気筒の64馬力のツインカムターボと、可変バルブタイミング（DVVT）機構を持つ58馬力のツインカムの2種。それぞれにFFとフルタイム4WDが用意され、トランスミッションはESAT（イーサット）とよばれるロックアップ機構付きの電子制御4速ATもしくは4速AT、5速マニュアルのいずれかが組み合わされる。エクステリアのドレスアップとして、メッキグリルとリアライセンスガーニッシュ、ライトリング、オーバーライダー付きバンパーなどを装着。グレードは駆動方式に関係なく、ジーノとジーノ・ターボ。それに丸型ホワイトフォグや14インチミニライトアルミが特徴的なモデルとして、スモークガラスを装備したミニライトスペシャル（MINILITE special）とCD/MDデッキやディスチャージヘッドランプ装着のミニライトスペシャルターボの計4種をラインアップする。内装は全車に黒または茶のプロテインレザーシートを採用し、外装は全8色の多彩なカラーが選べる。安全装備としてデュアルエアバッグ、衝撃時にドアロックが解除される衝撃感知安全システム、クラッチスタートシステム（MT車）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ターボ車にはABS（EBD&ブレーキアシスト付）を標準で装着する。 |
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 | ミラをベースにレトロでシックなドレスアップを施したのがミラジーノ。5ドアボディのクラシカルな軽ハッチバックセダンである。搭載されるエンジンは、直列3気筒の64馬力のツインカムターボと、可変バルブタイミング（DVVT）機構を持つ58馬力のツインカムの2種。それぞれにFFとフルタイム4WDが用意されている。排出ガス浄化装置であるTOPAZ触媒の採用により、58馬力NAの2WDモデルは最高基準「超−低排出ガス車」、その他モデルも「優−低排出ガス車」認定を実現し、高い環境レベルを達成している。トランスミッションはESAT（イーサット）とよばれるロックアップ機構付きの電子制御4AT、4AT、5MTのいずれかが組み合わされる。エクステリアのドレスアップとして、新デザインのメッキグリルとリアライセンスガーニッシュ、ライトリング、オーバーライダー付きバンパーなどの装着などが行われている。グレードは駆動方式に関係なく、ジーノとジーノターボの2種、丸型ホワイトフォグや14インチミニライトアルミが特徴的な2種、スモークガラスを装備したミニライトスペシャルとCD/MDデッキやディスチャージヘッドランプ装着のミニライトスペシャルターボの計4種をラインアップする。内装は全車に黒または茶のプロテインレザーシートを採用し、外装は全8色の多彩なカラーが選べる（一部カラーは2002年10月から）。安全装備としてデュアルエアバッグ、衝撃時にドアロックが解除される衝撃感知安全システム、クラッチスタートシステム（MT車）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ターボ車にはABS（EBD&ブレーキアシスト付）を標準で装着する。 |
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 | ミラをベースにレトロでシックなドレスアップを施したのがミラ・ジーノ。5ドアボディのクラシカルな軽ハッチバックモデルである。搭載されるエンジンは64馬力のツインカムターボと、可変バルブタイミング（DVVT）機構を持つ58馬力のツインカムの2種。それぞれにFFとフルタイム4WDが用意されている。排出ガス浄化装置であるTOPAZ触媒の採用により、58馬力の2WDモデルは「超−低排出ガス車」、その他モデルも「優−低排出ガス車」認定を実現し、高い環境レベルを達成している。トランスミッションはESAT（イーサット）とよばれるロックアップ機構付きの電子制御4AT、コンベンショナルな4AT、CVT、5MTのいずれかが組み合わされる。エクステリアのドレスアップとして、メッキのグリル、ライトリング、オーバーライダー付きバンパーなどの装着や、ホワイトのフロントウインカーレンズの採用などが行われている。グレードは駆動方式に関係なく、ジーノとジーノリミテッド、ミニライトスペシャル／同ターボとミニライトスペシャルリミテッドの5種、加えてCD/MDデッキやスモークガラスを装備し、幅広い女性層をターゲットにしたハローキティをラインアップする。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃時にドアロックが解除される衝撃感知安全システム、クラッチスタートシステム（MT車）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。 |
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 | ミラをベースにレトロでシックなドレスアップを施したのがミラ・ジーノ。5ドアボディのクラシカルな軽ハッチバックモデルである。搭載されるエンジンは64馬力のツインカムターボと、可変バルブタイミング（DVVT）機構を持つ58馬力のツインカムの2種。それぞれにFFとフルタイム4WDが用意されている。排出ガス浄化装置であるTOPAZ触媒の採用により、58馬力の2WDモデルは「超−低排出ガス車」、その他モデルも「優−低排出ガス車」認定を実現し、高い環境レベルを達成している。トランスミッションはESAT（イーサット）とよばれるロックアップ機構付きの電子制御4AT、コンベンショナルな4AT、CVT、5MTのいずれかが組み合わされる。エクステリアのドレスアップとして、メッキのグリル、ライトリング、オーバーライダー付きバンパーなどの装着や、ホワイトのフロントウインカーレンズの採用などが行われている。グレードは駆動方式に関係なく、ジーノとジーノリミテッド、ミニライトスペシャル／同ターボとミニライトスペシャルリミテッドの5種、加えてCD/MDデッキやスモークガラスを装備し、幅広い女性層をターゲットにしたハローキティをラインアップする。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃時にドアロックが解除される衝撃感知安全システム、クラッチスタートシステム（MT車）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。 |
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 | ミラをベースにレトロでシックなドレスアップを施したのがミラ・ジーノ。3ドアと5ドアのボディをもつ、クラシカルな軽ハッチバックモデルである。搭載されるエンジンは64馬力のツインカムターボと、可変バルブタイミング機構を持つ58馬力のツインカムの2種。それぞれにFFとフルタイム4WDが用意されている。トランスミッションはESAT（イーサット）とよばれるロックアップ機構付きの4速AT、コンベンショナルな4速ATと3速AT、5速MTのいずれかが組み合わされる。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/トレーリングアーム（FF）・3リンク（4WD）。エクステリアのドレスアップとして、メッキのグリル、ライトリング、オーバーライダー付きバンパーなどの装着や、ホワイトのフロントウインカーレンズの採用などが行われている。グレードは駆動方式に関係なく、5ドアに「ジーノ」と「ジーノターボ」、3ドアにスポーティに振った「ジーノS」をラインアップ。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃時にドアロックが解除される衝撃感知安全システム、クラッチスタートシステム（MT車）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。なお、「ミニライトスペシャル メモリアルエディション」と「メモリアルエディション」は、それぞれミニライトスペシャルとジーノをベースにする特別仕様車。ともに2DIN CD/MD・AM/FM付きステレオ(カロッツェリア)、メッキ電動格納式ドアミラー、メッキサイドロッカーモールなどを特別装備する。 |
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 | ミラをベースにレトロでシックなドレスアップを施したのがミラ・ジーノ。3ドアと5ドアのボディをもつ、クラシカルな軽ハッチバックモデルである。搭載されるエンジンは64馬力のツインカムターボと、可変バルブタイミング機構を持つ58馬力のツインカムの2種。それぞれにFFとフルタイム4WDが用意されている。トランスミッションはESAT（イーサット）とよばれるロックアップ機構付きの4速AT、コンベンショナルな4速ATと3速AT、5速MTのいずれかが組み合わされる。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/トレーリングアーム（FF）・3リンク（4WD）。エクステリアのドレスアップとして、メッキのグリル、ライトリング、オーバーライダー付きバンパーなどの装着や、ホワイトのフロントウインカーレンズの採用などが行われている。グレードは駆動方式に関係なく、5ドアに「ジーノ」と「ジーノターボ」、3ドアにスポーティに振った「ジーノS」をラインアップ。特別仕様車「ミニライトスペシャル」は、イギリスのアルミホイールブランドであるミニライトとのタイアップによるモデルとなる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃時にドアロックが解除される衝撃感知安全システム、クラッチスタートシステム（MT車）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。 |
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 | ミラの5ドアをベースに、レトロでシックなドレスアップを施したのがミラ・ジーノ。搭載されるエンジンは64馬力のツインカムターボと、可変バルブタイミング機構を持つ58馬力のツインカムの2種。それぞれにFFと4WDが用意されている。組み合わされるミッションは5MTと4ATが基本だが、4WDの58馬力仕様のみATが3速となる。サスペンションはフロントがストラット、リヤはFFがトレーリングアームで4WDが3リンク。エクステリアのドレスアップ手法は、メッキのグリル、ライトリング、オーバーライダー付きバンパーなどの装着や、ホワイトのフロントウインカーレンズの採用など。インテリアはウッドのステアリングやウッド調のパネル、メッキインナードアハンドルなどが採用されている。FFのAT車には、オプションでトラクションコントロール、ABS、横滑り制御の3つの機能を備えるDVSを装着できる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。 |
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 | 軽自動車・ミラの5ドアをベースとして、レトロなドレスアップを施したのがミラ・ジーノ。搭載されるエンジンは64馬力のツインカムターボと、可変バルブタイミング機構（VVT）を持つ58馬力のツインカムの2種。それぞれにFFと4WDが用意されている。組み合わされるミッションは5MTと4ATが基本だが、4WDの58馬力仕様のみATが3速となる。今回、追加した「Sエディション」は、ターボ無しVVTエンジン搭載「ジーノ」モデルに、専用装備として助手席エアバッグ、各種メッキパーツ（電動格納式ドアミラー、サイドロッカーモール、リヤライセンスガーニッシュ）、ウッド調センタークラスターを装備した特別仕様車。 |
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 | 軽自動車・ミラの5ドアをベースとして、レトロなドレスアップを施したのがミラ・ジーノ。搭載されるエンジンは64馬力のツインカムターボと、可変バルブタイミング機構を持つ58馬力のツインカムの2種。それぞれにFFと4WDが用意されている。組み合わされるミッションは5MTと4ATが基本だが、4WDの58馬力仕様のみATが3速となる。サスペンションはフロントがストラット、リヤはFFがトレーリングアームで4WDが3リンク。エクステリアのドレスアップ手法は、メッキのグリル、ライトリング、オーバーライダー付きバンパーなどの装着や、ホワイトのフロントウインカーレンズの採用など。インテリアはウッドのステアリングやウッド調のパネル、メッキインナードアハンドルなどが採用されている。FFのAT車には、オプションでトラクションコントロール、ABS、横滑り制御の3つの機能を備えるDVSを装着できる。 |
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| 軽自動車のミラの5ドアをベースとして、レトロなドレスアップを施したのがミラ・ジーノ。搭載されるエンジンは64馬力のツインカムターボと、58馬力のツインカムの2種。それぞれにFFと4WDが用意されている。組み合わされるミッションは5MTと4ATが基本だが、4WDの58馬力仕様のみATが3速となる。サスペンションはフロントがストラット、リヤはFFがトレーリングアームで4WDが3リンク。エクステリアのドレスアップ手法は、メッキのグリル、ライトリング、オーバーライダー付きバンパーなどの装着や、ホワイトのフロントウインカーレンズの採用など。インテリアはウッドのステアリングやウッド調のパネル、メッキインナードアハンドルなどが採用されている。ターボモデルのFF車にはLSDもオプションで用意。 |
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