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| 5年ぶりのフルモデルチェンジを受けた、新型キャデラックCTS。先代と比較して20mm長く、55mm幅広く、10mm背が高い、一回り大型化したボディ。パワーユニットは、最高出力214psの2.8L V6と、311psを発揮する新開発3.6L V6直噴エンジンを搭載。トランスミッションはマニュアルモード付き6速A/Tを組み合わせ、後輪を駆動する。走行面では、ステアリング操舵角やホイールスピードセンサー、ヨーレートセンサーなどの各種センサーの情報をもとに、4チャンネルABS、トラクションコントロール、ブレーキアシスト、エンジンドラッグコントロールシステムを統合制御する、車輌安定制御システム「スタビリトラック」を標準装備。上級3.6Lにはパフォーマンスサスペンション/ブレーキシステムとLSD、自動車高調整装置を採用する。インテリアでは、快適装備として3段階調節式前席シートヒーター&ベンチレーション機能、前席8ウェイパワーシート&2ウェイランバーサポート、デュアルゾーンオートエアコン、HDDナビゲーションシステム、BOSE社製5.1chサラウンドサウンドシステム（10スピーカー）などを全車に採用。リモコンキーを携帯しているだけでドアやトランクのロック/アンロックやエンジン始動ができるEZ-Keyシステムやイモビライザー、盗難防止警報システムも標準となっている。左ハンドルのみの設定。 |
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 | 彫刻的なデザインを採用するキャデラックCTS。ボディは、全長4850mm・全幅1795mmの今までのキャデラックでは比較的コンパクトなサイズに、FRレイアウトを採用する。3.6Lと2.8LのV6DOHCエンジンを搭載、「CTS 3.6L」と「CTS 2.8L」の2タイプ。フロアシフト5速ATと組み合わされる。2007年モデルではウッド・シフトレバーを、上質の本革/クロームのシフトレバーに変更した。両グレードモデルには、更に装備内容を充実させた「コンフォートパッケージ」を設定、DVD式VICS 3メディア対応GPSボイスコントロールナビゲーション付（3.6Lモデルは標準）と電動スライディングルーフが装備される。安全装備として、6個のデュアルステージエアバッグ、ABS、トラクションコントロールに加え、スタビリトラックを装備。4輪速度センサー、操舵角センサー、ヨーレートセンサー、油圧制御ユニットから成るシステムで、操舵角と車の進行方向の差を検知した場合、4輪いずれかのブレーキを個別に作動させ、ドライバーが意図した進行方向に修正する。左右のハンドル設定から選べる。 |
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 | GM（ゼネラルモーターズ）キャデラック部門において、エントリーモデルと位置付けられるキャデラックCTS。彫刻的なデザインを採用するボディは、全長4850mm・全幅1795mmの今までのキャデラックでは比較的コンパクトなサイズに、FRレイアウトを採用し、最小回転半径5.3mを実現。日本の道路事情でも十分対応できる小回り性能を発揮する。3.6Lと2.8LのV6DOHCエンジンを搭載、それ毎に「CTS 3.6L」と「CTS 2.8L」の2タイプ。フロアシフト5速ATと組み合わされる。2006年モデルは、新たにマニュアルトランスミッション同様のスポーティなシフトを可能とするドライバー・シフト・コントロール（DSC）を左ハンドル仕様車に搭載する。インテリアでは、ウッドトリムの適用範囲を拡げて質感のさらなる向上を図り、エクステリアでは新デザインのアルミホイールに加え従来のスポーツレッドに替わる新色のスペクトルレッド、また新たにブラックベリーが外装色に追加されるなど、キャデラックならではの高級感にさらに磨きをかけた。両グレードモデルには、更に装備内容を充実させた「コンフォートパッケージ」を設定、DVD式VICS 3メディア対応GPSボイスコントロールナビゲーション付（3.6Lモデルは標準）と電動スライディングルーフが装備される。安全装備として、6個のデュアルステージエアバッグ、ABS、トラクションコントロールに加え、スタビリトラックを装備。4輪速度センサー、操舵角センサー、ヨーレートセンサー、油圧制御ユニットから成るシステムで、操舵角と車の進行方向の差を検知した場合、4輪いずれかのブレーキを個別に作動させ、ドライバーが意図した進行方向に修正する。左右のハンドル設定から選べる。 |
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 | GM（ゼネラルモーターズ）のスポーツラグジュアリーセダン「CTS」はキャデラック部門において、他の高級モデルのなかでエントリーモデルと位置付けられる。彫刻的なデザインを採用するボディは、全長4850mm・全幅1795mmの今までのキャデラックでは比較的コンパクトなサイズに、FRレイアウトを採用し、最小回転半径5.3mを実現。日本の道路事情でも十分対応できる小回り性能を発揮する。エンジンラインアップは新たに、新開発の3.6Lと2.8L V6エンジンを搭載。バリエーションは、搭載エンジン毎にCTS 3.6LとCTS 2.8Lの2タイプ。フロアシフト5速ATと組み合わされる。2005年モデルは、インテリアにメータークラスターパネルのデザインに変更を施しアルミリングを採用、電動スライディングルーフをコンフォートパッケージとしてオプション設定（2.8Lはナビゲーションシステムとセットオプション）した。オーディオは、8スピーカーBOSEサウンドシステム、2.8Lモデルには6連奏CDオートチェンジャー、3.6Lモデルには3連奏MDオートチェンジャーとDVD式VICS 3メディア対応ボイスナビを装備している。安全装備として、6個のデュアルステージエアバッグ、ABS、トラクションコントロールに加え、スタビリトラックを装備。4輪速度センサー、操舵角センサー、ヨーレートセンサー、油圧制御ユニットから成るシステムで、操舵角と車の進行方向の差を検知した場合、4輪いずれかのブレーキを個別に作動させ、ドライバーが意図した進行方向に修正する。左右のハンドル設定から選べる。 |
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 | GMの新型キャデラックCTSは、「Art（アート）&Science（サイエンス）」=「創造的なデザイン、独創的なテクノロジー」をコンセプトとしているエントリーラグジュアリーモデルである。彫刻的なデザインを採用するボディは、全長4850mm・全幅1795mmの今までのキャデラックでは比較的コンパクトなサイズに、FRレイアウトを採用し、最小回転半径5.3mを実現。日本の道路事情でも十分対応できる小回り性能を発揮する。2004モデルよりパニックブレーキアシスト機能を追加、緊急時の安全性を向上させた。また、フロントシートにパワーアシスト付ランバーサポートを装備した。バリエーションは、搭載エンジン毎に2.6Lと3.2Lの2タイプ。ともに軽量コンパクトなV型6気筒とし、182馬力/24.9kgmと223馬力/30.4kgmを発生、フロアシフト5速ATと組み合わされる。オーディオはインダッシュ6連奏CDとBOSE社製スピーカー、3.2Lモデルには、7インチディスプレイ付きDVD VICS対応ナビやMDチェンジャーを装備している。安全装備として、6個のデュアルステージエアバッグ、ABS、トラクションコントロールに加え、スタビリトラックを装備。4輪速度センサー、操舵角センサー、ヨーレートセンサー、油圧制御ユニットから成るシステムで、操舵角と車の進行方向の差を検知した場合、4輪いずれかのブレーキを個別に作動させ、ドライバーが意図した進行方向に修正する。 |
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 | GMの新型キャデラックCTSは、「Art（アート）&Science（サイエンス）」=「創造的なデザイン、独創的なテクノロジー」をコンセプトとしているエントリーラグジュアリーモデルである。彫刻的なデザインを採用するボディは、全長4850mm・全幅1795mmの今までのキャデラックでは比較的コンパクトなサイズに、FRレイアウトを採用し、最小回転半径5.3mを実現。日本の道路事情でも十分対応できる小回り性能を発揮する。2004モデルよりパニックブレーキアシスト機能を追加、緊急時の安全性を向上させた。また、フロントシートにパワーアシスト付ランバーサポートを装備した。バリエーションは、搭載エンジン毎に2.6Lと3.2Lの2タイプ。ともに軽量コンパクトなV型6気筒とし、182馬力/24.9kgmと223馬力/30.4kgmを発生、フロアシフト5速ATと組み合わされる。オーディオはインダッシュ6連奏CDとBOSE社製スピーカー、3.2Lモデルには、7インチディスプレイ付きDVD VICS対応ナビやMDチェンジャーを装備している。安全装備として、6個のデュアルステージエアバッグ、ABS、トラクションコントロールに加え、スタビリトラックを装備。4輪速度センサー、操舵角センサー、ヨーレートセンサー、油圧制御ユニットから成るシステムで、操舵角と車の進行方向の差を検知した場合、4輪いずれかのブレーキを個別に作動させ、ドライバーが意図した進行方向に修正する。 |
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| GMの新型キャデラックCTSは、「Art（アート）&Science（サイエンス）」=「創造的なデザイン、独創的なテクノロジー」をコンセプトとしているエントリーラグジュアリーモデルである。CTSはCシリーズツーリングセダンを表わす頭文字からなるネーミング。引き締まったシャープなラインと鋭いエッジにより構成された彫刻的なデザインを採用するボディは、全長4850mm・全幅1795mmの今までのキャデラックでは比較的コンパクトなサイズに、FRレイアウトを採用し、最小回転半径5.3mを実現。日本の道路事情でも十分対応できる小回り性能を発揮する。バリエーションは、搭載エンジン毎に2.6Lと3.2Lの2タイプ。ともに軽量コンパクトなV型6気筒とし、182馬力/24.9kgmと223馬力/30.4kgmを発生、フロアシフト5速ATと組み合わされる。インテリアは人間工学に基づいた機能的かつ効率的に配置された各種操作機器に、全車ヒーター機能付レザーシートを標準装備。ウッドトリムを採用、ウッドのステアリング、シフトノブ、ドアハンドルとともに高級車としての質感を向上させている。オーディオはインダッシュ6連奏CDとBOSE社製スピーカー、3.2Lモデルには、7インチディスプレイ付きDVD VICS対応ナビやMDチェンジャーを装備している。安全装備として、6個のデュアルステージエアバッグ、ABS、トラクションコントロールに加え、スタビリトラックを装備。4輪速度センサー、操舵角センサー、ヨーレートセンサー、油圧制御ユニットから成るシステムで、操舵角と車の進行方向の差を検知した場合、4輪いずれかのブレーキを個別に作動させ、ドライバーが意図した進行方向に修正する。 |
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