カタログ / アウディ ＴＴＳクーペ(TTS_COUPE)

アウディ ＴＴＳクーペ (A5) 2008年9月(平成20年9月)〜販売中　グレード一覧

マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更　の年月一覧 2011年7月 平成23年7月 2010年9月 平成22年9月 2009年8月 平成21年8月 2009年1月 平成21年1月 2008年9月 平成20年9月

アウディのプレミアムスポーツカー「TT」シリーズ。エンジンは、2L 直列4気筒DOHCインタークーラー付直噴ターボ（TFSI）を搭載。「TTクーペ」はFF駆動の「2.0TFSI」とフルタイム4WD「2.0TFSIクワトロ」の2タイプ、「TTロードスター」はフルタイム4WD仕様の「2.0TFSIクワトロ」、それに最高出力272馬力を発揮するハイパフォーマンスモデル「TTSクーペ」をラインアップする。「TTSクーペ」は、LEDポジショニングランプ、ロゴ付メーターパネルや本革巻きセレクターノブなどを採用。また、個々の車両から位置や速度情報などを収集するプローブ情報を利用しより細やかな渋滞情報が取得できる他、Googleマップ「ローカル検索」が利用可能なSDナビゲーションシステムを標準装備。トランスミッションは6速Sトロニック（デュアルクラッチギアボックス）を搭載。今回、夜間に室内を明るく照らす一方、間接照明としての機能も果たす「LEDインテリアライトパッケージ（リーディング/フロア/ドアアハンドル/メークアップミラー）」と「LEDライセンスプレートライト」を標準装備で追加採用。ハンドル位置は左/右となる。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード  ABA-8JCDLF 1984cc 3 ６AT フルタイム４WD 4名 10.8km/l 6,940,000円

アウディのプレミアムスポーツカー「TT」シリーズ。エンジンは、2L 直列4気筒DOHCインタークーラー付直噴ターボ（TFSI）を搭載。「TTクーペ」はFF駆動の「2.0TFSI」とフルタイム4WD「2.0TFSIクワトロ」の2タイプ、「TTロードスター」は新たにフルタイム4WD仕様となった「2.0TFSIクワトロ」、それに最高出力272馬力を発揮するハイパフォーマンスモデル「TTSクーペ」をラインアップする。今回の改良により、2.0TFSIエンジンはAVS（アウディバルブリフトシステム）を新採用し、大幅な出力・トルク向上を果たしながら、燃費を改善。従来比＋11馬力、最大トルクは＋70Nmとなった。エクステリアでは、LEDポジショニングランプが新たに標準装備。さらに新デザインのフロント／リアバンパー、左右2本出しのエキゾーストパイプなどを採用。ハイグロスブラック仕様のシングルフレームグリルや、TTSクーペではそれを水平ラインを強調した新デザインへ変更。インテリアでは、アルミ調リングやハイグロスブラックカラーを施したスイッチ類を採用、インテリアカラーに、チタニウムグレー、ヌガーブラウンを新設定した。また、標準装備のカーナビゲーションシステムは、個々の車両から位置や速度情報などを収集するプローブ情報を利用し、より細やかな渋滞情報が取得できる他、Googleマップ「ローカル検索」が利用可能な最新のSDナビゲーションシステム（ETC標準装備）へ進化した。トランスミッションは全グレードともに6速Sトロニック（デュアルクラッチギアボックス）、ハンドル位置は右ハンドルのみ、TTSクーペは左右が選べる。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード  ABA-8JCDLF 1984cc 3 ６AT フルタイム４WD 4名 10.8km/l 6,930,000円

アウディTTのトップモデル、アウディTTSクーペ。フルタイム4WDシステム「クアトロ」を採用するアウディのハイパフォーマンスモデル「S」をネーミング。TTの特長である低燃費、低エミッション性能を維持しながら、エンジン出力を大幅に向上。ベースとなった2.0TFSI（直噴）直列4気筒DOHCターボエンジンとの比較で、出力72PS（+36％）、トルク70Nm（+25％）のパワーアップを達成。スタイリングとサスペンションもよりスポーティに強化されている。一目でTTSと分かるLEDポジショニングランプを内蔵したバイキセノンヘッドライトユニット、左右対称4本出しのエギゾーストテールパイプ、一体型LEDターンシグナルを装備した電動格納&調整式ヒーター付アルミ調ハウジングドアミラー、TTS専用チューニングが施されたアウディマグネティックライドサスペンション（ミリ秒単位で最適な減衰力特性を電子制御）、TTSのために改良されたクワトロ4WDシステム、ESP（スポーツモード付エレクトロニックスタビリゼーションプログラム：横滑り防止装置）やステアリングシステムを装備した。今回の一部改良では、新たに右ハンドルを設定し、左右どちらのハンドルからでも選択可能とした。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード  ABA-8JCDLF 1984cc 3 ６AT フルタイム４WD 4名 10.8km/l 6,870,000円

アウディTTの上位モデル、アウディTTSクーペ。フルタイム4WDシステム「クワトロ」を採用するアウディのハイパフォーマンスモデル「S」をネーミング。TTの特長である低燃費、低エミッション性能を維持しながら、エンジン出力を大幅に向上。ベースとなった2.0TFSI（直噴）直列4気筒DOHCターボエンジンとの比較で、出力72PS（+36％）、トルク70Nm（+25％）のパワーアップを達成。スタイリングとサスペンションもよりスポーティに強化されている。一目でTTSと分かるLEDポジショニングランプを内蔵したバイキセノンヘッドライトユニット、左右対称4本出しのエギゾーストテールパイプ、一体型LEDターンシグナルを装備した電動格納&調整式ヒーター付アルミ調ハウジングドアミラー、TTS専用チューニングが施されたアウディマグネティックライドサスペンション（ミリ秒単位で最適な減衰力特性を電子制御）、TTSのために改良されたクワトロ4WDシステム、ESP（スポーツモード付エレクトロニックスタビリゼーションプログラム：横滑り防止装置）やステアリングシステムを装備した。ハンドル位置は左のみ。今回、一部モデルの希望小売価格を改定し、2009年1月1日より新価格を適用した。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード ABA-8JCDLF 1984cc 3 ６AT フルタイム４WD 4名 10.8km/l 6,870,000円

アウディTTの上位モデル、アウディTTSクーペ。フルタイム4WDシステム「クワトロ（QUATTRO）」を採用するアウディのハイパフォーマンスモデル「S」をネーミング。TTの特長である低燃費、低エミッション性能を維持しながら、エンジン出力を大幅に向上。ベースとなった2.0TFSI（直噴）直列4気筒DOHCターボエンジンとの比較で、出力72PS（+36％）、トルク70Nm（+25％）のパワーアップを達成。スタイリングとサスペンションもよりスポーティに強化されている。一目でTTSと分かるLEDポジショニングランプを内蔵したバイキセノンヘッドライトユニット、左右対称4本出しのエギゾーストテールパイプ、一体型LEDターンシグナルを装備した電動格納&調整式ヒーター付アルミ調ハウジングドアミラー、TTS専用チューニングが施されたアウディマグネティックライドサスペンション（ミリ秒単位で最適な減衰力特性を電子制御）、TTSのために改良されたクワトロ4WDシステム、ESP（スポーツモード付エレクトロニックスタビリゼーションプログラム：横滑り防止装置）やステアリングシステムを装備した。ハンドル位置は左のみ。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード ABA-8JCDLF 1984cc 3 ６AT フルタイム４WD 4名 10.8km/l 6,750,000円

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アウディ ＴＴＳクーペ のパーツ

17年 セルシオ
56000キロ
入札：7件
1,400,000円

14年ランドクルーザープラド59200キロ
入札：0件
1,000円

H12 スカイライン 25GTターボ
入札：4件
201,000円

17年エルグランド 車検ロング！
入札：0件
1,200,000円

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