カタログ / アルファロメオ アルファ１５５(ALFA_155)

アルファロメオ アルファ１５５ 1992年9月(平成4年9月)〜1998年5月(平成10年5月)　グレード一覧

マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更　の年月一覧 1997年6月 平成9年6月 1996年9月 平成8年9月 1996年1月 平成8年1月 1995年6月 平成7年6月 1995年5月 平成7年5月 1994年1月 平成6年1月 1992年9月 平成4年9月

イタリア・ツーリングカー選手権やDTM、BTCCなどレース用車両としても使われ、ヨーロピアンスポーツセダンの代表格、アルファ155。デザインは、内外装共にイタリアのデザイン会社I.DE.Aが担当している。1730mmの3ナンバーサイズワイドボディに、マルチバルブ化した直列4気筒2L（145馬力）搭載「2.0 ツインスパーク16V」、V6SOHC 2.5L（163馬力）搭載の「2.5 V6」をラインアップする。両モデルで45偏平ワイドタイヤ+16インチアルミを装着する。その後、1998年には最終限定車として2.5 V6が250台、2.0 ツインスパーク16Vが500台販売された。ミッションは5段マニュアル、FF駆動のみ。安全装備として、運転席エアバッグやABS、盗難防止としてアルファコード（イモビライザー）を採用する。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ２．０ ツインスパーク １６Ｖ E-167A2G 1969cc 4 ５MT FF 5名 ----km/l 3,390,000円 ２．５ Ｖ６ E-167A1E 2492cc 4 ５MT FF 5名 ----km/l 3,840,000円

イタリア・ツーリングカー選手権やDTM、BTCCなどレース用車両としても使われ、ヨーロピアンスポーツセダンの代表格、アルファ155。デザインは、内外装共にイタリアのデザイン会社I.DE.Aが担当している。1995年に大幅なマイナーチェンジを受け、3ナンバーサイズのワイドボディーとし、同時に「2.0 ツインスパーク（8V）」は、マルチバルブ化した「2.0 ツインスパーク16V」に変更された。今回、2L（145馬力）は、「スーパーT（ツイン）.スパーク16V」、2Lターボ（185馬力）+4WDモデルの「Q4」、2.5L（160馬力）搭載「V6 2.5」をラインアップする。 その後、限定車として250台限定の「V6リミテッドバージョン」が販売された。ミッションは5段マニュアルのみ。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 Ｖ６リミテッドバージョン E-167A1E 2492cc 4 ５MT FF 5名 ----km/l 4,120,000円

イタリア・ツーリングカー選手権やDTM、BTCCなどレース用車両としても使われ、ヨーロピアンスポーツセダンの代表格、アルファ155。デザインは、内外装共にイタリアのデザイン会社I.DE.Aが担当している。1995年に大幅なマイナーチェンジを受け、3ナンバーサイズのワイドボディーとし、同時に「2.0 ツインスパーク（8V）」は、マルチバルブ化した「2.0 ツインスパーク16V」に変更された。今回、2L（145馬力）は、「スーパーT（ツイン）.スパーク16V」、2Lターボ（185馬力）+4WDモデルの「Q4」、2.5L（160馬力）搭載「V6 2.5」をラインアップする。 その後、限定車として250台限定の「V6リミテッドバージョン」が販売された。ミッションは5段マニュアルのみ。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 スーパー Ｔ．スパーク １６Ｖ E-167A2G 1969cc 4 ５MT FF 5名 ----km/l 3,450,000円 Ｑ４ E-167A2E 1995cc 4 ５MT フルタイム４WD 5名 ----km/l 4,600,000円 Ｖ６ ２．５ E-167A1E 2492cc 4 ５MT FF 5名 ----km/l 3,900,000円

1992年にデビューした5ナンバーサイズのアルファ155は、マイナーチェンジにより改良。ブリスターフェンダーを装着し、3ナンバー化。2.5Lのアルファ製V型6気筒SOHCを積む「2.5 V6」がラインアップに加わった。「2.0TS(ツインスパーク）」、フィアット製スーパーファイアエンジンをベースに、アルファ製16Vツインスパークヘッドを載せた新製ツインスパークエンジンが載せ換えられた。V6が160PS/22.0kgmで、ツインスパークは145PS/19.0kgm。ミッションは5段マニュアルのみ、駆動方式はFF。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ２．５ Ｖ６ E-167A1E 2492cc 4 ５MT FF 5名 ----km/l 3,900,000円

1992年にデビューした5ナンバーサイズのアルファ155は、マイナーチェンジにより改良。ブリスターフェンダーを装着し、3ナンバー化。2.5Lのアルファ製V型6気筒SOHCを積む「2.5 V6」がラインアップに加わった。「2.0TS(ツインスパーク）」、フィアット製スーパーファイアエンジンをベースに、アルファ製16Vツインスパークヘッドを載せた新製ツインスパークエンジンが載せ換えられた。V6が160PS/22.0kgmで、ツインスパークは145PS/19.0kgm。ミッションは5段マニュアルのみ、駆動方式はFF。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ２．０ ツインスパーク １６Ｖ E-167A2G 1969cc 4 ５MT FF 5名 ----km/l 3,450,000円

アルファ155は、アルファ75の後継車として1992年にデビュー。5ナンバーサイズボディに、エンジンを横置きとする前輪駆動を基本採用。「2.0TS(ツインスパーク）」と「Q4」の2グレード。ツインスパークは75から受け継がれた1シリンダーあたり2本のプラグを持つ、2L直列4気筒DOHC8バルブエンジン（140馬力）を積む。Q4はデルタインテグラーレのシステムをそのまま用いた4輪駆動システム、インタークーラー付ターボ直列4気筒DOHC16バルブエンジン（185馬力）を積む。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ２．０ ツインスパーク E-167A2A 1995cc 4 ５MT FF 5名 ----km/l 3,750,000円 Ｑ４ E-167A2C 1995cc 4 ５MT フルタイム４WD 5名 ----km/l 4,980,000円

アルファ155は、アルファ75の後継車として1992年にデビュー。5ナンバーサイズボディに、エンジンを横置きとする前輪駆動を基本採用。「2.0TS(ツインスパーク）」と「Q4」の2グレード。ツインスパークは75から受け継がれた1シリンダーあたり2本のプラグを持つ、2L直列4気筒DOHC8バルブエンジン（140馬力）を積む。Q4はデルタインテグラーレのシステムをそのまま用いた4輪駆動システム、インタークーラー付ターボ直列4気筒DOHC16バルブエンジン（185馬力）を積む。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ２．０ ツインスパーク E-167A2A 1995cc 4 ５MT FF 5名 ----km/l 3,640,000円 Ｑ４ E-167A2C 1995cc 4 ５MT フルタイム４WD 5名 ----km/l 5,180,000円

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17年 セルシオ
56000キロ
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1,400,000円

14年ランドクルーザープラド59200キロ
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H12 スカイライン 25GTターボ
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17年エルグランド 車検ロング！
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