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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
M3(E92クーペ)、2年ほど所有、週1〜2回運転
【総合評価】
道が広くて路面の綺麗なワインディングロードで運転を楽しむには良い車ですが、峠道など狭い道路に入ると車重が邪魔をしてしまいます。きれいに整備された広い有料道路や首都高でぎりぎり楽しく乗れる感じです。重いのでサーキットには向いてないと思います。ニュルブルクリンクを走って楽しいクルマではなく、アウトバーンを高速移動するためのクルマと言われるとピッタリに感じます。
【良い点】
動力性能は全般的にすごく良いです。ワインディングでのコーナー出口や高速道路での追い抜きなど、楽々車を前に進められる感じです。しかもNAで加速が長い。(気持ちよくふけ上がります)
コーナリング中のリアタイヤの滑り出しがすごくわかりやすい。S2000に乗ってたこともありますが、FR同士でも動き方がこんなに違うのかとびっくりでした。
後部座席が意外に広く運転席に身長180cmの人が座ってシートをセットしても、後部座席にも180cmの人が普通に座れます。
燃費は街乗りで5〜7キロ、高速を飛ばして10キロ弱ぐらい。カタログ燃費から想像するより悪くない燃費は良いと言えます。
【悪い点】
部品が壊れます。とにかくすぐ壊れる。そして修理費がいちいち高い。自分の所有したM3はハズレだったのかもしれませんが、年間修理費を50万円ほど見積もっておかないと維持できません。私は修理費に耐えられず手放しました。修理費など気にせずに支払えるお金持ちさんだけが所有を許される車なんでしょうね。
修理持ち込みしたディーラーで「この部品はよく壊れるんですよ」と言われた時、前車(日本車)との根本的な部品の品質の違いを痛感しました。
あとシートが驚くほど不出来です。1時間の乗車にも耐えられずすぐに腰が痛くなるため、所有時はシートを入れ替えて乗ってました。「人間工学に基づいたシート」でしたっけ?嘘つくなって感じ。所有車が右ハンドル車だったので本場ドイツのものとは違うのかもしれません。シートはダメダメです。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.8 | 4.9 | 4.4 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.3 | 3.9 | 4.3 |
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投稿日: 2021年11月05日
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1418.2
564.6
457.5
417.5