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マツダ アクセラ 歴代モデル一覧

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マツダ アクセラ 2009年6月発売モデル

マツダ (マツダ アクセラ)
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アクセラ 2009年6月発売モデルプロフィール・基本スペック

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アクセラ (マツダ アクセラ)

スポーツコンパクト、マツダアクセラシリーズは、2代目として発売。初代モデル同様、5ドアハッチバック「アクセラスポーツ」、4ドア「アクセラ」セダン、チューニングスポーツ「マツダスピードアクセラ」をラインアップする。エクステリアは、マツダ車共通のモチーフである5角形フロントグリルの形状を一新、一回り大型化。直列4気筒の1.5Lと2L、マツダスピードアクセラには2.3Lターボの3ユニットを搭載。2L 2WD車に標準装備されるアイドリングストップ機構「i-stop」は、燃焼エネルギーを利用することによりエンジン再始動時間が一般的なアイドリングストップの半分となる約0.35秒を達成。また、エンジン停止・始動時の振動や騒音を抑えることにより、違和感のないスムーズな操作性を実現する。1.5L車では新採用の自動無段変速機(CVT)を組み合わせることにより、スポーティな走りとクラストップレベルの低燃費を実現する。ベーシックな「15C」/「20C」、カーテン&フロントサイドエアバッグや15インチアルミホイール装着の充実装備「20E」、16インチホイール装着のスポーツ「20S」。インテリアは、アクセラスポーツ、アクセラセダンでは、ブラックを基調とした2種類の布シートを設定。マツダスピードアクセラは、サイド材に本革を使用した専用のハーフレザーシートを採用する。

モデルイヤー 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 燃費 価格
1498〜
1998cc
4CVT(無段変速車)/4AT/6ATFF/フルタイム4WD11.6〜20.0km/l166.0〜
210.0万円
1498〜
1998cc
4CVT(無段変速車)/5ATFF16.4〜18.4km/l178.1〜
231.8万円
1998cc45ATFF16.4km/l189.0〜
205.0万円
1498〜
1998cc
4CVT(無段変速車)/4AT/5ATフルタイム4WD/FF11.6〜18.4km/l166.0〜
210.0万円

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マツダ アクセラ 中古車情報

アクセラの中古車 205 台の価格帯分布を表示しています。

中古車平均相場 104.4万円

年式
(初度登録)
2000
平成12年
以前
2001
平成13年
2002
平成14年
2003
平成15年
2004
平成16年
2005
平成17年
2006
平成18年
2007
平成19年
2008
平成20年
2009
平成21年
2010
平成22年
2011
平成23年
2012
平成24年
価格(万円)
200以上                          
190                   1   1  
180                       2  
170                     1 2  
160                   3 11 1  
150                   4 3 1  
140               1   12 6    
130                   4 7 1  
120                   4 5    
110               1 1 3      
100             2 4 2 4      
90           1 7 6 4 2      
80         1 4 4 7 5        
70       1 5 5 4 3 6 1      
60       2 12 11 6 2 1        
50       2 1 3 1            
40       2 2 2 1 2          
30         1 1              
20
                         
10
                         
価格(万円) 2000
平成12年
以前
2001
平成13年
2002
平成14年
2003
平成15年
2004
平成16年
2005
平成17年
2006
平成18年
2007
平成19年
2008
平成20年
2009
平成21年
2010
平成22年
2011
平成23年
2012
平成24年
年式
(初度登録)
中古車掲載台数に対する割合(%)
 10%以上   5%以上   3%以上  1%以上   1%未満

価格がASKの物件を除きます。

マツダ 車種一覧

英数 AZオフロード   AZワゴン   AZワゴンカスタムスタイル   CX−7   MPV   MX−6   RX−7   RX−8  
ア行 アクセラ   アクセラスポーツ   アテンザスポーツ   アテンザスポーツワゴン   アテンザセダン   アンフィニMPV   アンフィニMS−6   アンフィニMS−8   アンフィニMS−9   アンフィニRX−7   オートザムAZ−1   オートザムAZ−3   オートザムキャロル   オートザムクレフ   オートザムスクラム   オートザムレビュー  
カ行 カペラ   カペラC2   カペラCG   カペラカーゴ   カペラワゴン   キャロル   クロノス  
サ行 サバンナRX−7   スクラム   スクラムワゴン   スピアーノ   センティア  
タ行 デミオ   トリビュート  
ハ行 ビアンテ   ファミリア   ファミリアS−ワゴン   ファミリアアスティナ   ファミリアネオ   ファミリアビジネスワゴン   ファミリアワゴン   プレマシー   プロシード   プロシードマービー   プロシードレバンテ   ベリーサ   ペルソナ   ボンゴフレンディ   ボンゴブローニイワゴン   ボンゴワゴン  
マ行 マツダスピードアクセラ   マツダスピードアテンザ   ミレーニア  
ラ行 ラピュタ   ランティス   ルーチェ   レビュー   ロードスター   ロードスタークーペ  

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