MYページ
型式：3BA-JB2XD｜ＸＦ(ジャガー)の総合情報
 |  |
| |||||||||||
| ||
 |
スポーティング・ラグジュアリーの新しい基準をもたらしたジャガー「XF」。クーペのような流麗なスタイリングと、ジャガースポーツカーの伝統を受け継ぐ走行性能をもつモデル。ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン（MHEV）搭載、最高出力150kW／204馬力、最大トルク430Nmの「R−ダイナミックSE D200」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン搭載、最高出力184kw／250馬力、最大トルク365Nmの「R−ダイナミックSE P250」、2L 直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリンの最高出力を300馬力にまで引き上げたスポーティなグレード「300スポーツ P300」を設定。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。 |
|
| ||
 |
スポーティング・ラグジュアリーの新しい基準をもたらしたジャガー「XF」。クーペのような流麗なスタイリングと、ジャガースポーツカーの伝統を受け継ぐ走行性能をもつモデル。ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン（MHEV）搭載、最高出力150kW／204馬力、最大トルク430Nmの「R−ダイナミックSE D200」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン搭載、最高出力184kw／250馬力、最大トルク365Nmの「R−ダイナミックSE P250」、2L 直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリンの最高出力を300馬力にまで引き上げたスポーティなグレード「300スポーツ P300」を設定。今回、一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。 |
|
| ||
 |
スポーティング・ラグジュアリーの新しい基準をもたらしたジャガー「XF」。クーペのような流麗なスタイリングと、ジャガースポーツカーの伝統を受け継ぐ走行性能をもつモデル。ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン（MHEV）搭載、最高出力150kW／204馬力、最大トルク430Nmの「S D200」、「R−ダイナミックSE D200」、「R−ダイナミックブラック D200」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン搭載、最高出力184kw／250馬力、最大トルク365Nmの「R−ダイナミックSE P250」、「R−ダイナミックブラック P250」を設定。今回、2L 直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリンの最高出力を300馬力にまで引き上げたスポーティなグレード「300スポーツ P300」を追加。ブラックコントラストルーフや、ブラックエクステリアパックなど、黒で引き締めることでエクステリアの各パーツのデザインを引き立てているほか、アダプティブダイナミクス＆コンフィギュラブルダイナミクスも標準装備。また装備やオプションを見直し、「R−ダイナミックSE」にMERIDIANサウンドシステムを標準化したほか、プレミアムブラックパックやブラックコントラストルーフといったオプションも追加した。右ハンドルのみの設定。 |
|
| ||
 |
スポーティング・ラグジュアリーの新しい基準をもたらしたジャガー「XF」。クーペのような流麗なスタイリングと、ジャガースポーツカーの伝統を受け継ぐ走行性能をもつモデル。ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン（MHEV）搭載、最高出力150kW／204馬力、最大トルク430Nmの「S D200」、「R−ダイナミックSE D200」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン搭載、最高出力184kw／250馬力、最大トルク365Nmの「S P250」、「R−ダイナミックSE P250」、「R−ダイナミックHSE P250」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン搭載、最高出力221kW／300馬力、最大トルク400Nmの「R−ダイナミックSE P300」を設定。今回、グレードごとに標準装備やオプションを見直すと共に、ディーゼル・エンジン（MHEV）搭載の「R−ダイナミックブラック D200」、ガソリン・エンジン搭載の「R−ダイナミックブラック P250」を設定した。ブラックエクステリアパック、ブラックサイドシル、19インチ「スタイル 5106」5スプリットスポークアロイホイール（グロスブラックフィニッシュ）を採用してエクステリア全体を黒で引き締め、さらに、スライディングパノラミックルーフや、エボニーパーフォレイテッドグレインレザースポーツシートを装備し、明るくもシックな雰囲気のインテリアに仕上げた。右ハンドルのみの設定。 |
|
| ||
 |
スポーティング・ラグジュアリーの新しい基準をもたらしたジャガー「XF」。クーペのような流麗なスタイリングと、ジャガースポーツカーの伝統を受け継ぐ走行性能をもつモデル。今回、新たに最高出力150kW／204馬力、最大トルク430Nmを発揮する、最新の2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン（MHEV）を設定し、従来の2L 直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン（P250、P300）と合わせて3種類となった。ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン（MHEV）搭載、最高出力150kW／204馬力、最大トルク430Nmの「XF S」、「XF R‐ダイナミックSE」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン搭載、最高出力184kw／250馬力、最大トルク365Nmの「XF S」、「XF R‐ダイナミックSE」、「XF R‐ダイナミックHSE」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン搭載、最高出力221kW／300馬力、最大トルク400Nmの「XF R‐ダイナミックSE」を設定。エクステリアは、バンパー（フロント／リア）、ジャガーのヘリテージロゴをかたどったグリルメッシュデザインのフロントグリル、「ダブルJ」グラフィックのプレミアムLEDヘッドライト（シグネチャーデイタイムランニングライト付き）など、より存在感のあるデザインに変更しながら利便性を向上。インテリアもよりモダンで高級感があり、ドライバーにフォーカスした改良を加えた。乗り心地をよくするためシートフォームを見直し、センターコンソールやシフトレバー、ステアリングホイールなどのドライバーを取り囲む装備をより洗練されたデザインにした。さらにインターネット接続によりストリーミングメディアや各種情報をインターネットから取得する最先端のテクノロジーを搭載した最新インフォテインメント・システム「Pivi Pro」も標準装備。安全装備では、3Dサラウンドカメラ、ブラインドスポットアシスト、アダプティブクルーズコントロール、フロント＆リアパーキングエイド、リアコリジョンモニター、リアトラフィックモニターなどの多彩なドライバー支援システムも備えた。右ハンドルのみの設定。 |
|
| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
|
|||||||||
