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1990(平成2)年3月~1996(平成8)年6月
ユーノスコスモ(EUNOS COSMO)は、ロングノーズ&ショートデッキスタイルの上級ラグジュアリークーペ。エンジンは、280psの3ローターRE(20B:654×3)と、230psの2ローターRE(13B:654×2)、いずれもシーケンシャルツインターボ装着ユニット。ミッションは4速ATのみ。グレードは、20Bには最上級ラグジュアリー「タイプE CCS」とBBS社製軽量ホイール装着「タイプSX」を、13Bには上級「タイプS CCS」と「タイプSX」を設定し、計4タイプ。タイプSXは特別仕様車から両ユニットにグレード化され、タイプEと新たにタイプSにも装着となるCCS(カーコミュニケーションシステム)は、ナビ機能とタッチスイッチによるオーディオやエアコンの操作機能を併せ持つ。今回、ツートーンカラーから単色に変更、新色を設定した。
ユーノスコスモ(EUNOS COSMO)は、ロングノーズ&ショートデッキスタイルの上級ラグジュアリークーペ。パワーユニットは、3ローターRE(20B)と2ローターRE(13B)、いずれもシーケンシャルツインターボを装着し、それぞれ280馬力、230馬力を発揮する。ミッションは4速ATのみ。グレードは、ラグジュアリーな「タイプE」とスポーティな「タイプS」を設定。CCS(カーコミュニケーションシステム)と呼ばれる、人工衛星を活用した世界初のナビゲーションシステムGPSSを採用した。走行距離を問わず、実際の位置を誤差+-50m以内で表示される。インテリアは、タイプEがレザーでパワーシート標準、タイプSがクロスとする。ルマン総合優勝記念として、「タイプSX」を設定。13B タイプSをベースに、16インチBBSアルミホイールにピレリP-ZERO、スーパーハードチューンサスペンション、トルセンLSDなど特別装備を備える。
ユーノスコスモ(EUNOS COSMO)は、3ローターの圧倒的なパワーと約1800mmのワイドボディによる迫力あるフォルムを持った、上級ラグジュアリークーペ。全高は1300mmちょっとのロングノーズ&ショートデッキスタイルのロープロポーションとしている。パワーユニットは、3ローターRE(20B)と2ローターRE(13B)、いずれもシーケンシャルツインターボを装着し、それぞれ280馬力、230馬力を発揮する。ミッションは4速ATのみ。グレードは、ラグジュアリーな「タイプE」とスポーティな「タイプS」を設定。CCS(カーコミュニケーションシステム)と呼ばれる、人工衛星を活用した世界初のナビゲーションシステムGPSSを採用した。走行距離を問わず、実際の位置を誤差+-50m以内で表示される。インテリアは、タイプEがレザーでパワーシート標準、タイプSがクロスとする。
ユーノスコスモは、3ローターの圧倒的なパワーとワイドボディの迫力あるフォルムを持った、上級ラグジュアリークーペ。全長約4.8m×全幅約1.8mのビッグサイズに対し、全高は1300mmちょっと。ロングノーズ&ショートデッキスタイルのロープロポーションとしている。注目のパワーユニットは、3ローターRE(20B)と2ローターRE(13B)、いずれもシーケンシャルターボを装着し、それぞれ280馬力、230馬力を発揮する。ミッションは4速ATのみ。グレードは、ラグジュアリーな「タイプE」とスポーティな「タイプS」を設定。CCS(カーコミュニケーションシステム)と呼ばれる、人工衛星を活用した世界初のナビゲーションシステムGPSSを採用した。走行距離を問わず、実際の位置を誤差+-50m以内で表示される。インテリアは、タイプEがレザーでパワーシート標準、タイプSがクロスとする。
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ユーノス/ユーノスコスモ
【所有期間または運転回数】
2009〜2015、不慮の事故で廃車となってしまいました…
【総合評価】
あの時点で、マツダが実現出来る技術と感性と情熱を詰め込んだ存在。そしてバブル景気でマツダ
投稿日: 2020年03月28日
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ユーノス/ユーノスコスモ
【所有期間または運転回数】
7年間所有で26000キロ走りました。
【総合評価】
デザインに惚れたのだったら2ローター購入を強く勧めます。
【良い点】
デザイン。グングン加速する恐る
投稿日: 2015年09月30日
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ユーノス/ユーノスコスモ
【総合評価】
.ほかと違う物が好きな人にとっては最高の車。
【良い点】
唯一無二の3ローター、ロータリーエンジン搭載。ロータリーならではのスムースなで強力な加速。
【悪い点】
ボディ
投稿日: 2014年04月12日