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型式：GH-A31KFU｜Ｃ３(シトロエン)の総合情報
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シトロエンC3は、西ヨーロッパ市場では2004年に26万7000台を販売し、コンパクトカー市場でNo.1の座を獲得するモデル。ボディタイプは5ドアハッチバックのみ、駆動方式はFFとなる。エンジンは直列4気筒DOHC16バルブの2種、パワーアップした90馬力の1.4Lと110馬力の1.6L。「1.4」モデルには5速センソドライブとよばれる電子制御手動変速機が組み合わされる。「1.6」モデルにシーケンシャルモードを備えた学習機能付き4速AT。センソドライブは自動変速（オートマチック）と手動シーケンシャルモードを持ち、クラッチは電気信号でコントロールされる2ペダルミッション。ステアリングホイール裏側のシフトスイッチを使った、すばやい変速操作が可能とする。エクステリアの特徴は、曲線を多用した個性的でエレガントなボディライン。ラインナップは1.4Lモデルと、1.6Lモデルは、トリムレベルを従来の「エクスクルーシブ」仕様に加えて、廉価なノーマル仕様を追加。1.4Lおよび1.6Lモデルをあわせて、計3モデルのラインナップとした。尚、大型のガラスサンルーフ（スカイルーフ）は全モデルにオプション設定され、レザーシートは1.6エクスクルーシブのみにオプション設定。右ハンドル設定。 |
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シトロエンC3は、西ヨーロッパ市場では2004年に26万7000台を販売し、コンパクトカー市場でNo.1の座を獲得するモデル。ボディタイプは5ドアハッチバックのみ、駆動方式はFFとなる。エンジンは直列4気筒DOHC16バルブの2種、パワーアップした90馬力の1.4Lと110馬力の1.6L。「1.4」モデルには5速センソドライブとよばれる電子制御手動変速機が組み合わされる。「1.6」モデルにシーケンシャルモードを備えた学習機能付き4速AT。センソドライブは自動変速（オートマチック）と手動シーケンシャルモードを持ち、クラッチは電気信号でコントロールされる2ペダルミッション。ステアリングホイール裏側のシフトスイッチを使った、すばやい変速操作が可能とする。エクステリアの特徴は、曲線を多用した個性的でエレガントなボディライン。今回のフェイスリフトでは、フロントエンド（シトロエンエンブレムの「ダブルシェブロン」を大型化、フロントグリル、バンパー、バンパー下の形状変更など）とリアテールレンズのコンビネーションに若干の変更を加えた。インテリアは、大幅に変更し、より高い品質感とデザインと配色を変更。ダッシュボード、シート、ドアトリムのカラーは黒を基調とし、センターコンソール部にはクローム調のモールを施す。クラスターメーター、オンボードコンピューターの表示部分のデザインも変更し、より高い視認性を実現した。ラインナップは、1.4リッターモデル、1.6リッターモデルは、トリムレベルを従来の「エクスクルーシブ」仕様に加えて、廉価なノーマル仕様を追加。1.4および1.6モデルをあわせて、計3モデルのラインナップとした。尚、大型のガラスサンルーフ（スカイルーフ）は全モデルにオプション設定され、レザーシートは1.6エクスクルーシブのみにオプション設定。右ハンドル設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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