ジープ・グランドチェロキー (クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー) の総合情報 | クルマポータルサイト Goo-net

ジープ・グランドチェロキーは、1992年に発売以来、プレミアムSUV市場を築き上げてきたジープブランドのフラッグシップモデル。3世代目となる新型2005年モデルは、5.7L V型8気筒HEMIエンジンをジープブランドへ初めて搭載。可変シリンダーシステム（MDS）を採用し、パワーを必要としない場合には4気筒を停止することで燃料消費量を抑え、低燃費も実現する。エクステリアデザインは、ジープブランドの伝統的なデザインを踏襲、フロントにはジープブランドのシンボルとも言える7本の縦型スロットグリル、その両端には機能的な丸型ヘッドランプを配する。先代より130mm全長が長く、全幅は20mm、トレッドは65mm広く、ホイールベース90mm延長。インテリアは、ツートーンのインストルメントパネルとドアトリム、LEDを採用した4連メーターパネルが特徴的。4.7L V型8気筒SOHCエンジンは、最高出力231ps/最大トルク41.8kg-mを発揮、スタンダードグレードの「ラレード」と上級グレードの「リミテッド」に搭載。それにリミテッドには5.7Lで326ps/51.0kg-mを生み出すパワーユニットが選べる。5速オートマチックトランスミッションは、電子制御式レンジセレクト（ERS）を標準装備し、フルオートマチックまたはドライバーによるマニュアル感覚の操作を選択することが可能。ラレードに搭載された「クォドラトラックII（R）」には最新のトランスファーが組み込まれ、あらゆる状況で最適なトラクションが得られるようにホイールスリップを予期して防止。リミテッドの「クォドラドライブII（R）」は、電子制御式リミテッドスリップデフ（ELSD）をフロント、センターそしてリアに採用することで、トルクの伝達を素早く、ほぼ100％のトルクを1輪だけに伝達することも可能にする。安全面では、ABS、BTCS（ブレーキトラクションコントロールシステム）、ESP（エレクトロニックスタビリティプログラム）、サイドカーテンエアバッグ、フォースリミッタープリテンショナーフロントシートベルトなども標準装備される。