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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
もともとフィットのスポーティーグレードであるRSは、登場した当初から目をつけていたグレードでした。
次に車を買い替えるときの候補のひとつにしようと思っていたら、そのタイミングでマイナーチェンジが行われ、ホンダセンシング搭載車が登場。このタイミングで買わない手はないと思い、買い替え時に購入しました。
購入したのは、もちろんフィット RS ホンダセンシング。MTモデルなのでトランスミッションが6速化されており、従来のフィット RSよりもエンジンパワーを有効に使うことができるようになっています。
RSホンダセンシングに搭載されるエンジンは、VTECです。1496ccの直列4気筒DOHCエンジンは97kW(132ps)という最高出力ですが、高回転まで吹け上がるフィーリングの良さはNAならではの特徴だと思います。
また、NAエンジン+MTという組み合わせのスポーティーカーがめっきり減った2020年代では、RSホンダセンシングは貴重な存在です。このグレードはフィットならではの実用性はそのままに、スポーティーハッチバックを所有する楽しさを実感できます。
【総合評価】
フィット RS ホンダセンシングのデザイン面では、いたるところにRSというエンブレムがあるところがお気に入りです。フロント部分のホンダのエンブレムの横にあったり、メーターのところに小さくついていたり。目立ちすぎない、さりげないデザインが良いです。
あとは、見た目以上に車内や荷室が広いのもいいです。リアシートを倒せば、かなりの大容量になります。自転車1台積んでも、まだ余裕があったくらいです! まだ使ったことはありませんが、キャンプなどでの車中泊とかも余裕でできる広さなのではないかと思っています。
そしてホンダセンシング搭載車だから、何より高速道路での走行がラク! 家族で遠出することがありますが、長距離だとしても自分一人の運転で疲れることはありませんでした。
とはいえ、1496ccのエンジンなので高速での加速力は物足りなさを感じてしまいます。そのため、もうちょっとスピードが出たらいいなと思っているところです。
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普通自動車第一種運転免許(MT) / 大型自動車第一種運転免許 / 3級自動車整備士(ガソリン) / 保険募集人資格
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.1 | 4.0 | 4.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.8 | 4.4 | 3.8 |
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【所有期間や運転回数】
2010年から4年間乗っていました。3万キロ程度乗りました。
【このクルマの良い点】
小回りがきくので、狭い道の運転や駐車はやりやすいです。
また、燃費が良く運転する機会が多い方にはおすすめです。
...
投稿日: 2020年10月15日
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【所有期間または運転回数】
まだ少ししかしていません
【総合評価】
満点
【良い点】
とても乗り心地がよくて運転しがいがあります
【悪い点】
特にありません。満足です。
投稿日: 2019年10月23日
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【所有期間または運転回数】
まだまだこれから
【総合評価】
とても良い
【良い点】
乗りやすい
【悪い点】
特にない
投稿日: 2020年03月07日
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【所有期間または運転回数】まだ2週間未満
【総合評価】経済的で乗りやすい車
【良い点】燃費が良い事です。
【悪い点】
投稿日: 2020年09月07日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
前型よりも室内が広くなっており、また運転席からの見え方も広くなっているので全体的に運転祖やすくなっています。
【良い点】
【悪い点】
投稿日: 2019年08月08日
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現在乗っていますが居住空間が広くて、とても使いやすい車です。買い物などの荷物も積みやすいので助かっています。
投稿日: 2019年07月22日
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178.6
86.6
34.1
25.8