トヨタ タンクの新車カタログ情報

写真

トヨタ タンク

概要

新車価格 1,463,400円〜2,008,800

ミニバンの魅力をコンパクトカーに凝縮したトール2BOXでダイナミックさとアグレッシブさを表現した「タンク」。広々とした空間「Living」と余裕の走り「Driving」を掛け合わせた「1LD‐CAR(ワン・エル・ディー・カー)」をコンセプトとし、子育てファミリーをはじめ、幅広いお客様の日常にジャストフィットする、新しいタイプのトール2BOX。ラインアップは、「X」、「X S」、「G」、「G S」、「G‐T」、「カスタムG」、「カスタムG S」、「カスタムG‐T」を設定。「G‐T」、「カスタムG‐T」には1.5Lクラス相当のトルク(140N・m)を発揮する新開発直列3気筒1Lターボエンジンを搭載し、その他グレードは直列3気筒1L DOHCエンジンを搭載。エクステリアは、切れ長のヘッドランプと大開口アンダーグリルの組み合わせにより躍動感を強調し、カスタムにはメッキ加飾や専用バンパーを施した。インテリアは、水平に広がるインストルメントパネルで、機能性の高さとワイドな印象を表現するとともに、見晴らしの良さを実現、運転席前に配置したメーターは、フードを低く抑えることで視認性を確保。最小回転半径4.6mと取り回しの良いコンパクトなサイズを維持しつつ、前後乗員間距離は最大1,105mm確保することで、広々とした後席周りを実現。また、乗り降りしやすく、電動で開閉可能な両側パワースライドドア(ワンタッチオープン機能・予約ロック機能付)を採用。安全装備では街乗りでの事故被害の軽減を主眼とした、5つの機能を備えた衝突回避支援システム「スマートアシストII」を搭載。ボディカラーは9色のボディカラーにカスタム専用のツートーン仕様5色の全14色を用意。

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グレード一覧

グレード名 型式 排気量 ドア
シフト 駆動
方式
定員 燃費 価格
DBA-M910A 1000cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 5名 22.0km/l 1,792,800
DBA-M900A 1000cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 24.6km/l 1,620,000
G S DBA-M900A 1000cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 24.6km/l 1,684,800
G S DBA-M910A 1000cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 5名 22.0km/l 1,857,600
G−T DBA-M900A 1000cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 21.8km/l 1,803,600
DBA-M910A 1000cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 5名 22.0km/l 1,636,200
DBA-M900A 1000cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 24.6km/l 1,463,400
X S DBA-M910A 1000cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 5名 22.0km/l 1,701,000
X S DBA-M900A 1000cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 24.6km/l 1,528,200
カスタムG DBA-M910A 1000cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 5名 22.0km/l 1,944,000
カスタムG DBA-M900A 1000cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 24.6km/l 1,771,200
カスタムG S DBA-M910A 1000cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 5名 22.0km/l 2,008,800
カスタムG S DBA-M900A 1000cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 24.6km/l 1,836,000
カスタムG−T DBA-M900A 1000cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 21.8km/l 1,965,600

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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現行モデルのレビュー

投稿 : 2017年04月22日

トヨタタンク カスタムG S DBA-M900A

ユーザー

安全な車。

この人を参考にした
15
ドライバー歴
26

シルバー

利用シーン
通勤通学 趣味 買い物
オススメ
シニア
特徴
キュート

【所有期間または運転回数】


【総合評価】
街中でよく見かけるようになったが、オーナーはシルバーな方々が多い。
色もシルバーで決まり。
シルバーな方々が多いなら安全装備標準で、手頃な価格で提供すれば、トヨタさん?

【良い点】
新しくデビューしたが?

【悪い点】
安全装備つけたら恐ろし価格になる。
NAがシルバーの方々に売れてるみたいだから、そちらに力をいれなきゃ。若手のセンスいい人はまず買わない。改善するとこ大有り。

0

総合評価1.5

投稿者評価

平均

投稿 : 2017年04月04日

トヨタタンク カスタムG−T DBA-M900A

ユーザー

ダイハツ ソリオ

この人を参考にした
19
ドライバー歴
26

モロ、ダイハツ。

利用シーン
通勤通学 趣味 買い物
オススメ
ビギナー
特徴
キュート

【所有期間または運転回数】
試乗車

【総合評価】
トヨタエンブレムにすれば、どんな車でも売れる?
トヨタしか買えない事情があれば仕方ないが、ダイハツ車にトヨタエンブレムつけて200万円以上だす価値感?
批判や嫉妬? この車の現状は事実、批判しか聞こえない? 誰もこんな車に嫉妬する人いないな。事実、トヨタや他社のスタッフも呆れ顔だし。プロの評論家も誉めていない、ソリオと比べると、、。トヨタスタッフのソリオに勝ってるのは、ブランドしかないという返答だからこの車、身内も完全に諦めてる。まあ、買う方々がいるから面白い? 気に入ればいいんじゃない? 安全装備つけて200万円以下でも買わない人、多いんじゃない。ミツオカが、だしたバランスの悪いデザインみたいだし。総合的にいい車とは言えないと世間は言ってるな、残念だが。


【良い点】
子育て家族にだした車なのかな?
それにしては、街中では年配者の運転者しかみないが?

【悪い点】
やさしさがない。
いいとこ取りしたわりに??
街中で運転してるの見るの、お年寄りばかり?
若い者に売れてる?
このクラスは、ソリオに試乗してからのほうがいいと思うが。
他社のよさがわかるが。買ったオーナーは諦めるしかないな。残念ですね。

0

総合評価1.3

投稿者評価

平均

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値引き情報

平均値引き(装備付属品込)
  • 18.6万円
  • 値引き率 12.71
  • 車両本体価格:1,463,4002,008,800

価格交渉方法

写真:松本隆一

緩む傾向があらわれてきた。この夏の商戦は購入を考えている人にとってチャンスだ。ソリオをぶつけていくのも有効だが、決め手となるのは姉妹車同士の競合。とくにルーミーとタンクはトールやジャスティより販売台数が多く、売り込みに熱心で、競合していることがわかると“値引きで勝負”に出てくることが多い。したがって“四つ巴”の争いの軸にトヨタ勢を据えると効果的だ。車両本体と付属品の値引き合計が17〜18万円になったら合格。本誌には値引きの合計が25万円前後になった例も報告されている。納期は3か月以上。
(情報提供元:『 月刊自家用車 8月号 』(内外出版社) 値引きの神様 松本隆一)

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