トヨタ C−HRの新車カタログ情報

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トヨタ C−HR

概要

新車価格 2,516,400円〜2,905,200

「もっといいクルマづくり」の実現に向けたクルマづくりの構造改革である、TNGA(Toyota New Global Architecture)の第2号車として投入した新型車「C‐HR」。ラインアップは、高効率・小型・軽量化を追求した1.8L 直列4気筒DOHCハイブリッドシステム搭載の「G」、「S」、1.2L 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ(レギュラーガソリン仕様)搭載の「G‐T」、「S‐T」を設定。「G」、「S」はクラストップレベルの30.2km/Lを実現、「G‐T」、「S‐T」は15.4km/Lを実現(JC08モード走行燃費)。外形デザインは、デザイナーの想いをそのままの形で実現することを目指して開発。「センシュアル スピード‐クロス」をキーワードに、スピード感あるキャビン形状・彫刻的な面造形・「ダイヤモンド」をモチーフに強く絞り込んだボディと大きく張り出したホイールフレアの対比など、独創的なスタイルを追求。キーンルックやアンダープライオリティなどTOYOTA独自のエモーショナルなデザイン表現により、軽快さと力強さが大胆に融合した個性際立つスタイリングを実現。インテリアは、質感・形状・色など細部にこだわり大人の感性に響くデザインを追求したほか、メーターを中心とした操作パネルをドライバーに向けて配置するなど、運転に集中できるドライバーズ空間を実現した。安全装備では、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」を全車標準装備し、安全運転支援に貢献。ボディカラーは「ラディアントグリーンメタリック」を含む全8色用意。

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グレード一覧

グレード名 型式 排気量 ドア
シフト 駆動
方式
定員 燃費 価格
DAA-ZYX10 1800cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 30.2km/l 2,905,200
DAA-ZYX10 1800cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 30.2km/l 2,646,000
G−T DBA-NGX50 1200cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 5名 15.4km/l 2,775,600
S−T DBA-NGX50 1200cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 5名 15.4km/l 2,516,400

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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現行モデルのレビュー

投稿 : 2017年06月13日

トヨタC−HR G−T DBA-NGX50

ユーザー

シルバードライバー

この人を参考にした
28
ドライバー歴
30

世界戦略車とは?

利用シーン
ドライブ 趣味 買い物
オススメ
女性向け ビギナー 若者
特徴
カッコいい 乗降 視界 静粛性 安全装備 燃費

【所有期間または運転回数】
試乗車でハイブリットとターボどっちも乗り比べ

【総合評価】
車内はやはり最近の車という感じでナビの大きさに驚かされた。
見切りは車高があるので悪くなく、どっちのタイプも静粛性は高かった。
外観のデザインは好き嫌いがはっきりすると思うが前から見るとレクサスちっくで
後ろから見て一目でCーHRとわかる差別化はよいと思った。
走行性能はベースがプリウスなのでプリウスが嫌という人には良いかも。
ターボは排気量のなさをカバーしている感じで自分はハイブリッドのほうがいいと感じた。

【良い点】
燃費、デザイン、トヨタ車らしい使い勝手

【悪い点】

値段が高い

0

総合評価3.6

投稿者評価

平均

投稿 : 2017年03月31日

トヨタC−HR

ユーザー

三宅さん

この人を参考にした
8
ドライバー歴
30

年配でも楽しめる

利用シーン
ドライブ 趣味
オススメ
男性向け ファミリー 若者
特徴
カッコいい 安定性 安全装備 燃費

【総合評価】

今回ハイブリッドとターボの各上級グレードになりましたが
私はもう還暦ほどの年齢ですが、全然たのしいくるまだなと思いました。

レビュー見ていると、私位から上の方々はあまりいい意見がないですが
デザインはとてもいいと思います。現在のシエンタもそうですが
結構チャレンジしているんじゃないかと思います。

真正面から見ると確かにいい顔とは言えませんが、
前方後方とも斜めから見たデザインは非常に好きです。

他の車見ても真正面から見てかっこいい車ってそんなにあるかな
と思います。

装備については確かにいいですが
それに伴って価格が高いのが残念です。

もう少し年数が経って下のグレードでも
ヘッドランプ標準装備とかになれば
もっと売れるんでしょうが。


【良い点】

デザイン、ニュルで鍛えた走行性能


【悪い点】

価格、内装

0

総合評価3.6

投稿者評価

平均

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値引き情報

平均値引き(装備付属品込)
  • 17.9万円
  • 値引き率 7.11
  • 車両本体価格:2,516,4002,905,200

価格交渉方法

写真:松本隆一

開口一番「おかげさまで売れ行きは好調です」などと言ってくるセールスマンが多い。さらに「納期に時間がかかる」と言って契約を急がせるケースも目立つ。値引きの基本は5万円というディーラーがほとんどだが、上乗せは可能。ライバルはヴェゼルとCX-3。ただし攻略の秘訣は“C-HRはC-HRをもって制す”。すなわち経営資本の異なるトヨタ同士の争いに持ち込む作戦だ。値引きの合計が20万円前後になったら合格。25万円を超えたら特上クラス。リセールは強く、買い替えの際に大きな恩恵を受けることができるだろう。
(情報提供元:『 月刊自家用車 8月号 』(内外出版社) 値引きの神様 松本隆一)

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