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 | ボルボの高級SUV（Sports Utility Vehicle）となるXC90。全長4.8m×全幅1.9mを超える大型な5ドアボディに、7人乗りの3列シートレイアウトとする。搭載エンジンは、315馬力の4.4L V型8気筒DOHC、238馬力の3.2L 直列6気筒DOHCの2ユニット。トランスミッションは、マニュアル感覚のスポーティ走行が楽しめるギアトロニック付き6速AT。バリエーションは、3.2L搭載の「3.2 SE AWD」と、V8 4.4L搭載の「V8 TE AWD」の2タイプ。特別限定車「3.2スポーツ（SPORT）」は、速度感応式パワーステアリング、5本スポーク19インチ・アルミホイール「Vulcanis」(日本仕様初採用)、オフブラックカラーの専用本革スポーツシート、強化アンチロールバー、通常よりも固めのセッティングのショックアブソーバーを採用した専用スポーツサスペンションを採用する。ボディカラーには通常設定のないパッションレッドのほか、ブラックサファイアメタリック、チタニウムグレーパール、エレクトリックシルバーメタリックを設定。基本は右ハンドル、V8 TE AWDは左ハンドル選択可。今回の価格改定は、為替の動向により近年のスウェーデンクローナに対する円の価格が継続的に低下していることとともに、世界的な原材料高騰の影響によるもの。 |
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 | ボルボの高級SUV（Sports Utility Vehicle）となるXC90。全長4.8m×全幅1.9mを超える大型な5ドアボディに、7人乗りの3列シートレイアウトとする。搭載エンジンは、315馬力の4.4L V型8気筒DOHC、238馬力の3.2L 直列6気筒DOHCの2ユニット。トランスミッションは、マニュアル感覚のスポーティ走行が楽しめるギアトロニック付き6速AT。バリエーションは、3.2L搭載の「3.2 SE AWD」と、V8 4.4L搭載の「V8 TE AWD」の2タイプ。特別限定車「3.2スポーツ（SPORT）」は、速度感応式パワーステアリング、5本スポーク19インチ・アルミホイール「Vulcanis」(日本仕様初採用)、オフブラックカラーの専用本革スポーツシート、強化アンチロールバー、通常よりも固めのセッティングのショックアブソーバーを採用した専用スポーツサスペンションを採用する。ボディカラーには通常設定のないパッションレッドのほか、ブラックサファイアメタリック、チタニウムグレーパール、エレクトリックシルバーメタリックを設定。基本は右ハンドル、V8 TE AWDは左ハンドル選択可。 |
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 | ボルボのSUV（Sports Utility Vehicle）となるXC90。大型な5ドアボディに、全グレードモデルに2列シート5人乗り仕様と3列シート7人乗り仕様（20万円高）を用意する。搭載エンジンは、315馬力の4.4L V8DOHC、238馬力の3.2L 直列6気筒DOHCの計2ユニット。トランスミッションは、マニュアル感覚のスポーティ走行が楽しめるギアトロニック付き6速AT。バリエーションは、3.2L搭載のベースモデル「XC90」と上級「XC90 3.2」。V8 4.4L搭載の「XC90 V8」/「XC90 V8TE」の計4タイプ。今回、「XC90 Nordic（ノルディック）」を設定、「北欧＝Nordic」の名を冠した特別仕様車で、HDDカーナビゲーション・システム、バック時をサポートするバックカメラを特別装備する。XC90(7人乗り仕様)をベースにする。基本は右ハンドル、V8モデルは左ハンドルも可。 |
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 | ボルボのSUV（Sports Utility Vehicle）となるXC90。大型な5ドアボディに、全グレードモデルに2列シート5人乗り仕様と3列シート7人乗り仕様（20万円高）を用意する。搭載エンジンは、315馬力の4.4L V8DOHC、238馬力の3.2L 直列6気筒DOHCの計2ユニット。トランスミッションは、マニュアル感覚のスポーティ走行が楽しめるギアトロニック付き6速AT。バリエーションは、3.2L搭載のベースモデル「XC90」と上級「XC90 3.2」。V8 4.4L搭載の「XC90 V8」/「XC90 V8TE」の計4タイプ。今回、特別限定車「XC90 3.2スポーツ」を設定。XC90 3.2(7人乗り仕様)をベースに、XC90シリーズ初の専用スポーツサスペンションと速度感応式パワーステアリング、5本スポーク19インチ・アルミホイール「Vulcanis」(日本仕様初採用)を組み合わせる。オフブラックカラーの専用本革スポーツシート(日本仕様初採用)。強化アンチロールバー、通常よりも固めのセッティングのショックアブソーバーを採用した専用スポーツサスペンションを採用する。ボディカラーにはXC90シリーズに通常設定のないパッションレッドのほか、ブラックサファイアメタリック、チタニウムグレーパール、エレクトリックシルバーメタリックを設定。基本は右ハンドル、V8モデルは左ハンドルも可。 |
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 | ボルボのSUV（Sports Utility Vehicle）となるXC90。大型な5ドアボディに、全グレードモデルに2列シート5人乗り仕様と3列シート7人乗り仕様（20万円高）を用意する。搭載エンジンは、315馬力の4.4L V8DOHC、238馬力の3.2L 直列6気筒DOHCの計2ユニット。トランスミッションは、マニュアル感覚のスポーティ走行が楽しめるギアトロニック付き6速AT。バリエーションは、3.2L搭載のベースモデル「XC90」と上級「XC90 3.2」。V8 4.4L搭載の「XC90 V8」/「XC90 V8TE」の計4タイプ。XC90 3.2以上は、本革シート、ウッドステアリングホイール（3本スポーク/オフブラック）、バイ・キセノンヘッドライトを標準装備。V8 TE（トップ・エグゼクティブ）は、DYNAUDIO社製スピーカ付プレミアムサウンド・オーディオシステム（650W、12スピーカー）やRSE（リアシートエンターテインメント）として、7インチワイドスクリーン×2（フロントヘッドレスト裏側）+リアDVDプレーヤー（フロントアームレスト内蔵）、専用ウォールナット・ウッドパネル/ウッドシフトノブ/ウッドオーディオパネル、冷蔵庫（フロントアームレスト内蔵）など専用の豪華装備を有する。基本は右ハンドル、V8モデルは左ハンドルも可。 |
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 | ボルボ初の本格SUV（Sports Utility Vehicle）となるXC90。5ドアボディに、全グレードモデルに2列シート5人乗り仕様と3列シート7人乗り仕様（20万円高）を用意する。搭載エンジンは、315馬力の4.4L V8DOHC、272馬力の2.9L 直列6気筒DOHCツインターボ、209馬力の2.5L 直列5気筒DOHCライトプレッシャーターボの計3ユニット。2.5Lと4.4Lは「平成17年度排出ガス基準50％低減認定」（三ツ星）を取得する。トランスミッションは、マニュアル感覚のスポーティ走行が楽しめるギアトロニック付き4速/5速/6速AT。バリエーションはベースモデル「XC90」と2.5L搭載「XC90 2.5T」、2.9L搭載の「XC90 T-6」、V8 4.4L「XC90 V8TE（トップ・エグゼクティブ）」の4タイプ。「ブラックパール・エディション」はV70、XC70、XC90の3モデルとも人気色「ブラックサファイヤメタリック」のボディカラー、オフブラックの本革シートと本革巻ステアリングを採用し、内外装ともに「ブラックカラー」をテーマにコーディネートしている。 |
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 | ボルボ初の本格SUV（Sports Utility Vehicle）となるXC90。5ドアボディに、全グレードモデルに2列シート5人乗り仕様と3列シート7人乗り仕様（20万円高）を用意する。搭載エンジンは、315馬力の4.4L V8DOHC、272馬力の2.9L 直列6気筒DOHCツインターボ、209馬力の2.5L 直列5気筒DOHCライトプレッシャーターボの計3ユニット。2.5Lと4.4Lは「平成17年度排出ガス基準50％低減認定」（三ツ星）を取得する。トランスミッションは、マニュアル感覚のスポーティ走行が楽しめるギアトロニック付き4速/5速/6速AT。バリエーションはベースモデル「XC90」と2.5L搭載「XC90 2.5T」、2.9L搭載の「XC90 T-6」、V8 4.4L「XC90 V8TE（トップ・エグゼクティブ）」の4タイプ。XC90 V8TEは、プレミアムソフトレザーシートやフロントアームレストに内蔵の冷蔵庫、7インチ・ワイドスクリーンを持つRSE（リアシートエンターテイメント）システム、専用BBS製18インチアルミホイールなどを装着する。AWDシステムは、プレチャージ式電子制御AWDシステムを搭載し、停止状態から発進する際、あらかじめ80Nmのトルクが後輪に配分される新技術で、これによりホイールスピンを軽減、従来以上に発進時のレスポンスを素早くする。、基本は右ハンドル、V8TEは左ハンドルの設定（T-6は特別注文で可）。 |
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 | ボルボ初の本格SUV（Sports Utility Vehicle）となるXC90。機能や性能はもちろんデザインから材質に至るまで、開発当初よりSUVとして設計され、全世界で高く評価、20以上の権威ある賞を欧米でも受賞している。搭載エンジンは、209馬力の2.5L 直列5気筒DOHCライトプレッシャーターボと、272馬力の2.9L 直列6気筒DOHCツインターボの2ユニット。2.5Lは「平成17年度排出ガス基準50％低減認定」（三ツ星）を取得する。トランスミッションは、マニュアル感覚のスポーティ走行が楽しめるギアトロニック付き5速AT。電子制御4輪駆動とDSTC（ダイナミックスタビリティ＆トラクションコントロール）を組み合わせた、ボルボAWDシステムによる優れた走行性能に加え、220mmの最低地上高が高い走破性を実現する。バリエーションはベースモデル「XC90」と「XC90 2.5T」、2.9L搭載の「XC90 T-6」の3タイプ。2.5TとT-6は、本革シートや本革/ウッドステアリング、バイ・キセノンヘッドライト、MD付高級オーディオを装着したより豪華な装備を持つ。2005年モデルは、XC90にフロントフォグランプや自動防眩機能付ルームミラーを標準装備した。前向き7人乗りの3列シートを備えたインテリアは、膨張パターンを調整するデュアルモード（運転席）&サイドエアバッグ、頭部側面衝撃吸収エアバッグ「IC（インフレータブル・カーテン）」、むち打ち症対策安全シート「WHIPS（ウィップス）」、EBD機構付きABS、プリテンショナー付きシートベルトなど多くの安全装備を標準する。基本は右ハンドル、T-6は特別注文で左も選べる。また、今回価格が改定されている。 |
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 | ボルボ初の本格SUV（Sports Utility Vehicle）となるXC90。機能や性能はもちろんデザインから材質に至るまで、開発当初よりSUVとして設計され、全世界で高く評価、20以上の権威ある賞を欧米でも受賞している。搭載エンジンは、209馬力の2.5L 直列5気筒DOHCライトプレッシャーターボと、272馬力の2.9L 直列6気筒DOHCツインターボの2ユニット。2.5Lは「平成17年度排出ガス基準50％低減認定」（三ツ星）を取得する。トランスミッションは、マニュアル感覚のスポーティ走行が楽しめるギアトロニック付き5速AT。電子制御4輪駆動とDSTC（ダイナミックスタビリティ＆トラクションコントロール）を組み合わせた、ボルボAWDシステムによる優れた走行性能に加え、220mmの最低地上高が高い走破性を実現する。バリエーションはベースモデル「XC90」と「XC90 2.5T」、2.9L搭載の「XC90 T-6」の3タイプ。2.5TとT-6は、本革シートや本革/ウッドステアリング、バイ・キセノンヘッドライト、MD付高級オーディオを装着したより豪華な装備を持つ。2005年モデルは、XC90にフロントフォグランプや自動防眩機能付ルームミラーを標準装備した。前向き7人乗りの3列シートを備えたインテリアは、膨張パターンを調整するデュアルモード（運転席）&サイドエアバッグ、頭部側面衝撃吸収エアバッグ「IC（インフレータブル・カーテン）」、むち打ち症対策安全シート「WHIPS（ウィップス）」、EBD機構付きABS、プリテンショナー付きシートベルトなど多くの安全装備を標準する。基本は右ハンドル、T-6は特別注文で左も選べる。 |
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 | ボルボ初の本格SUV（Sports Utility Vehicle）となるニューモデルXC90。機能や性能はもちろんデザインから材質に至るまで、開発当初よりSUVとして設計され、全世界で高く評価、20以上の権威ある賞を欧米でも受賞している。搭載エンジンは、209馬力の2.5L 直列5気筒DOHCライトプレッシャーターボと、272馬力の2.9L 直列6気筒DOHCツインターボのCVVT（連続可変バルブタイミング機構）付2ユニット。ともに国土交通省の平成12年排出ガス規制値を50%下回る「優−低排出ガス車」の認定を獲得。トランスミッションはマニュアル感覚のスポーティ走行が楽しめるギアトロニック付き5速/4速AT。電子制御4輪駆動とDSTC（ダイナミックスタビリティ＆トラクションコントロール）を組み合わせたボルボAWDシステムによる優れた走行性能に加え、220mmの最低地上高が高い走破性を実現する。バリエーションはベースモデルと、2.5T、2.9L V6搭載のT-6の3タイプ。2.5TとT-6は、本革シートや本革/ウッドステアリング、バイ・キセノンヘッドライト、MD付高級オーディオを装着したより豪華な装備を持つ。前向き7人乗りの3列シートを備えたインテリアは、膨張パターンを調整するデュアルモード（運転席）&サイドエアバッグ、頭部側面衝撃吸収エアバッグ「IC（インフレータブル・カーテン）」、むち打ち症対策安全シート「WHIPS（ウィップス）」、EBD機構付きABS、前席フォースリミッター&全7席プリテンショナー付きシートベルトなど多くの安全装備を標準する。 |
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| ボルボ初の本格SUV（Sports Utility Vehicle）となるニューモデルXC90。機能や性能はもちろんデザインから材質に至るまで、開発当初よりSUVとして設計され、全世界で高く評価、20以上の権威ある賞を欧米でも受賞している。搭載エンジンは、209馬力の2.5L 直列5気筒DOHCライトプレッシャーターボと、272馬力の2.9L 直列6気筒DOHCツインターボのCVVT（連続可変バルブタイミング機構）付2ユニット。ともに国土交通省の平成12年排出ガス規制値を50%下回る「優−低排出ガス車」の認定を獲得。トランスミッションはマニュアル感覚のスポーティ走行が楽しめるギアトロニック付き5速/4速AT。電子制御4輪駆動とDSTC（ダイナミックスタビリティ＆トラクションコントロール）を組み合わせたボルボAWDシステムによる優れた走行性能に加え、220mmの最低地上高が高い走破性を実現する。バリエーションはベースモデルと、2.5T、2.9L V6搭載のT-6の3タイプ。2.5TとT-6は、本革シートや本革/ウッドステアリング、バイ・キセノンヘッドライト、MD付高級オーディオを装着したより豪華な装備を持つ。前向き7人乗りの3列シートを備えたインテリアは、膨張パターンを調整するデュアルモード（運転席）&サイドエアバッグ、頭部側面衝撃吸収エアバッグ「IC（インフレータブル・カーテン）」、むち打ち症対策安全シート「WHIPS（ウィップス）」、EBD機構付きABS、前席フォースリミッター&全7席プリテンショナー付きシートベルトなど多くの安全装備を標準する。 |
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