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フォルクスワーゲンのセダン及びワゴンモデルのフラッグシップとなる、パサート／パサートヴァリアント（Passart/Passart Variant）。1.8L 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボと2L 同ターボ、それに3.2L V型6気筒DOHCの3種の直噴ユニットを搭載する。トランスミッションは、FFがティプトロニック付6速AT、4MOTION（4モーション）フルタイム四輪駆動が6速DSG。バリエーションは、1.8Lターボ搭載の「TSIコンフォートライン」、2Lターボ搭載のスポーティな「2.0TSIスポーツライン」、そしてV6 3.2Lエンジン+4WD搭載の最上級「V6 4MOTION」をラインアップする。新設定となる2.0TSIスポーツラインは、前モデル「2.0T」から0.2km/l燃費向上。装備面では、オプションとしていたバイキセノンヘッドライトとレザーシートを標準装備し、安全性と質感を高めた。V6 4モーションは、新たにパドルシフト、マルチファンクションステアリングホイール、ダンパーの減衰力特性を自動的に調整するアダプティブシャシーコントロール「DCC」、RNS 510（純正HDDナビ）＜ETC車載器、地デジTVチューナー標準＞などを装備した。全車右ハンドル設定のみ。 |
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フォルクスワーゲンのセダン及びワゴンモデルのフラッグシップとなるパサート／パサートヴァリアント（Passart/Passart Variant）。FSI（ガソリン直噴）エンジン、そして6速化されたATやDSGをモデル毎に組み合わせる。トランスミッションは、FF／ティプトロニック付6速AT、4MOTION（4モーション）フルタイム四輪駆動／6速DSG。パワーユニットは、新開発の1.8L TSIエンジン、2.0 T-FSIエンジン、V6 3.2FSIエンジンの3種。1.8L TSIエンジンは、直噴エンジンにインタークーラー付ターボチャージャーを組み合わせ、マルチポート高圧インジェクター、鋳鉄製クランクケース組み込みのバランサーシャフト、チェーンドライブなどを採用することにより、燃焼効率、静粛性、音響特性を向上させ、コンパクト化、最高出力は160PSを発揮する。バリエーションは、1.8 TSIエンジン搭載の新設定「TSIコンフォートライン」、車高を15mmローダウンし、ゴルフGTIなどにも採用されているスポーティな2.0 T-FSIエンジンを搭載する「2.0T」、そしてV6 3.2FSIエンジン及び4WDシステムを搭載し、レザースポーツシート（12ポジション調整パワーシート）を採用したトップモデル、「V6 4MOTION」をラインアップする。ハンドルは全車右ハンドル。2008年（平成20年）1月から、一部モデルのメーカー希望小売価格を見直し、新価格を適用した。原油価格の高騰による輸送費の上昇および、長らく高止まりし続けるユーロの影響などによるもの。 |
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フォルクスワーゲンのセダン及びワゴンモデルのフラッグシップとなるパサート／パサートヴァリアント（Passart/Passart Variant）。FSI（ガソリン直噴）エンジン、そして6速化されたATやDSGをモデル毎に組み合わせる。トランスミッションは、FF／ティプトロニック付6速AT、4MOTION（4モーション）フルタイム四輪駆動／6速DSG。2.0 FSIエンジン搭載のパサート「2.0」／パサートヴァリアント「2.0」、車高を15mmローダウンし、ゴルフGTIなどにも採用されているスポーティな2.0 T-FSIエンジンを搭載するパサート「2.0T」／パサートヴァリアント「2.0T」、そしてV6 3.2FSIエンジン及び4WDシステムを搭載し、レザースポーツシート（12ポジション調整パワーシート）を採用したトップモデル、パサート「V6 4MOTION」をラインアップする。ハンドルは全車右ハンドル。今回フォルクスワーゲングループジャパン一部取扱車種（全35モデルのうち29モデル）のメーカー希望小売価格およびオプション、付属品の価格を見直し、2007年より新価格を適用。ユーロ高が続くことによるもの。2008年（平成20年）1月から、一部モデルのメーカー希望小売価格を見直し、新価格を適用した。原油価格の高騰による輸送費の上昇および、長らく高止まりし続けるユーロの影響などによるもの。 |
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フォルクスワーゲンのセダン及びワゴンモデルのフラッグシップとなるパサート／パサートヴァリアント（Passart/Passart Variant）。FSI（ガソリン直噴）エンジン、そして6速化されたATやDSGをモデル毎に組み合わせる。トランスミッションは、FF／ティプトロニック付6速AT、4MOTION（4モーション）フルタイム四輪駆動／6速DSG。2.0 FSIエンジン搭載のパサート「2.0」／パサートヴァリアント「2.0」、車高を15mmローダウンし、ゴルフGTIなどにも採用されているスポーティな2.0 T-FSIエンジンを搭載するパサート「2.0T」／パサートヴァリアント「2.0T」、そしてV6 3.2FSIエンジン及び4WDシステムを搭載し、レザースポーツシート（12ポジション調整パワーシート）を採用したトップモデル、パサート「V6 4MOTION」をラインアップする。ハンドルは全車右ハンドル。今回フォルクスワーゲングループジャパン一部取扱車種（全35モデルのうち29モデル）のメーカー希望小売価格およびオプション、付属品の価格を見直し、2007年より新価格を適用。ユーロ高が続くことによるもの。 |
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フォルクスワーゲンのセダン及びワゴンモデルのフラッグシップとなる新型「Passart/Passart Variant（パサート／パサートヴァリアント）」。6代目となるこのモデルは、サイズを一回り大型化し、快適性（コンフォート）を重視、最新のハイテク材である熱間成型の超高張力鋼板や、鋼板接合技術の採用によってボディ剛性を高めた。このボディに、乗り心地とハンドリングとをバランスさせたリヤ4リンクサスペンション、FSI（ガソリン直噴）エンジン、そして6速化されたATやDSGをモデル毎に組み合わせ、走りと快適性の質を大幅に向上した。トランスミッションは、FF／ティプトロニック付6速AT、4MOTION（4モーション）フルタイム四輪駆動／6速DSG。2.0 FSIエンジン搭載のパサート「2.0」／パサートヴァリアント「2.0」、車高を15mmローダウンし、ゴルフGTIなどにも採用されているスポーティな2.0 T-FSIエンジンを搭載するパサート「2.0T」／パサートヴァリアント「2.0T」、そして新開発のV6 3.2FSIエンジン及び4WDシステムを搭載し、レザースポーツシート（12ポジション調整パワーシート）を採用したフラッグシップモデル、パサート「V6 4MOTION」をラインアップする。ハンドルは全車右ハンドル。またVW初の機能・装備として、バイキセノンヘッドライトに一体化されたスタティック＆ダイナミックコーナリングライト、ブレーキペダルから足を離してもブレーキ圧を維持するオートホールド機能、さらにはワンタッチで操作できる電動パーキングブレーキなどを採用した。 |
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フォルクスワーゲンのフラッグシップモデル、欧州アッパーBセグメントにジャンルされるのがパサート。ボディタイプはセダンとワゴンの2種。搭載されるエンジンは両ボディタイプともに共通で縦置きレイアウト、275馬力を発生する4L W型8気筒SOHC 4バルブ、193馬力の2.8L V型6気筒DOHC 5バルブと170馬力の2.3L V型5気筒SOHC 4バルブ、116馬力の2L 直列4気筒SOHCの4ユニット。駆動方式はFFと4MOTION（モーション）とよばれるトルセンデフを採用したフルタイム4WD。グレードは4LがW8 4モーション、2.8LがV6 4モーション、2.3LがV5、2Lが2.0。組み合わされるミッションは、ティプトロニック付5速ATと2.0は4速AT。リヤシートは、6対4の分割可倒式を採用する。今回、2.0を含む全てのモデルに、乗員の安全性を高めるリヤセンターヘッドレストとリヤセンター3点式シートベルトを装備したのをはじめ、V5以上の全モデルにマルチメディアステーション（MMS）と、マルチファンクションステアリングを、V6 4モーションにはガスディスチャージヘッドランプなどを、さらにW8 4モーションには従来オプションであったソーラータイプのスライディングルーフを標準装備する。安全装備として全車にデュアル&サイド&カーテンエアバッグ、EBD（電子制御式ブレーキ圧配分システム）付きABS、ブレーキアシスト、EDS（エレクトロニック・ディファレンシャルロック・システム）、ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトが標準で装着される。全モデルは右ハンドル設定。 |
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フォルクスワーゲンのフラッグシップモデル、欧州アッパーBセグメントにジャンルされるのがパサート。ボディタイプはセダンとワゴンの2種。搭載されるエンジンは両ボディタイプともに共通で縦置きレイアウト、193馬力の2.8L V6DOHC 5バルブと170馬力の2.3L V5OHC 4バルブ、ワゴンのみに116馬力の2L 直4OHC。そしてフラッグシップにふさわしく275馬力を発生する4L W型8気筒が搭載された。フォルクスワーゲン最上級モデル「フェートン」に搭載されるW12エンジンを頂点に据えたハイパフォーマンスユニットとなる。駆動方式はFFと4MOTION（モーション）とよばれるトルセンデフを採用したフルタイム4WD。グレードは4LがW8 4モーション、2.8Lの4WDモデルがV6 4モーション、2.8LのFFモデルがV6、FFのみの2.3LがV5と2Lにワゴン標準仕様。サスペンションはフロントがダブルウイッシュボーンの各リンクを分割した4リンクと呼ばれるもの。リヤはFFがトレーリングアーム、4WDがダブルウイッシュボーン。組み合わされるミッションはティプトロニック付5ATと4AT。セダンの4モーション以外のリヤシートは、6対4の分割可倒式を採用する。安全装備として全車にデュアル&サイド&カーテンエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、EDS（エレクトロニック・ディファレンシャルロック・システム）、ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトが標準で装着される。W8 4モーションは左右ハンドル、その他モデルは右の設定。 |
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フォルクスワーゲンのフラッグシップモデル、欧州アッパーBセグメントにジャンルされるのがパサート。ボディタイプはセダンとワゴンの2種。搭載されるエンジンは両ボディタイプともに共通で縦置きレイアウト、193馬力の2.8L V6DOHC 5バルブと170馬力の2.3L V5OHC 4バルブ、ワゴンのみに116馬力の2L 直4OHC。そしてフラッグシップにふさわしく275馬力を発生する4L W型8気筒が搭載された。フォルクスワーゲン最上級モデル「フェートン」に搭載されるW12エンジンを頂点に据えたハイパフォーマンスユニットとなる。駆動方式はFFと4MOTION（モーション）とよばれるトルセンデフを採用したフルタイム4WD。グレードは4LがW8 4モーション、2.8Lの4WDモデルがV6 4モーション、2.8LのFFモデルがV6、FFのみの2.3LがV5と2Lにワゴン標準仕様。サスペンションはフロントがダブルウイッシュボーンの各リンクを分割した4リンクと呼ばれるもの。リヤはFFがトレーリングアーム、4WDがダブルウイッシュボーン。組み合わされるミッションはティプトロニック付5ATと4AT。セダンの4モーション以外のリヤシートは、6対4の分割可倒式を採用する。安全装備として全車にデュアル&サイド&カーテンエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、EDS（エレクトロニック・ディファレンシャルロック・システム）、ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトが標準で装着される。W8 4モーションは左右ハンドル、その他モデルは右の設定。 |
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フォルクスワーゲンのフラッグシップモデル、欧州アッパーBセグメントにジャンルされるのがパサート。ボディタイプはセダンとワゴンの2種。搭載されるエンジンは両ボディタイプともに共通で縦置きレイアウト、193馬力の2.8L V6DOHC 5バルブと170馬力の2.3L V5OHC 4バルブ、ワゴンのみに116馬力の2L 直4OHC。そしてフラッグシップにふさわしく275馬力を発生する4L W型8気筒が搭載された。フォルクスワーゲン最上級モデル「フェートン」に搭載されるW12エンジンを頂点に据えたハイパフォーマンスユニットとなる。駆動方式はFFと4MOTION（モーション）とよばれるトルセンデフを採用したフルタイム4WD。グレードは4LがW8 4モーション、2.8Lの4WDモデルがV6 4モーション、2.8LのFFモデルがV6、FFのみの2.3LがV5と2Lにワゴン標準仕様。サスペンションはフロントがダブルウイッシュボーンの各リンクを分割した4リンクと呼ばれるもの。リヤはFFがトレーリングアーム、4WDがダブルウイッシュボーン。組み合わされるミッションはティプトロニック付5ATと4AT。セダンの4モーション以外のリヤシートは、6対4の分割可倒式を採用する。安全装備として全車にデュアル&サイド&カーテンエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、EDS（エレクトロニック・ディファレンシャルロック・システム）、ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトが標準で装着される。W8 4モーションは左右ハンドル、その他モデルは右の設定。 |
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フォルクスワーゲンのフラッグシップモデル、欧州アッパーBセグメントにジャンルされるのがパサート。ボディタイプはセダンとワゴンの2種。搭載されるエンジンは両ボディタイプともに共通で縦置きレイアウト、193馬力の2.8L V6DOHC 5バルブと170馬力の2.3L V5OHC 4バルブ、ワゴンのみに116馬力の2L 直4OHC。そしてフラッグシップにふさわしく275馬力を発生する4L W型8気筒が搭載された。フォルクスワーゲン最上級モデル「フェートン」に搭載されるW12エンジンを頂点に据えたハイパフォーマンスユニットとなる。駆動方式はFFと4MOTION（モーション）とよばれるトルセンデフを採用したフルタイム4WD。グレードは4LがW8 4モーション、2.8Lの4WDモデルがV6 4モーション、2.8LのFFモデルがV6、FFのみの2.3LがV5と2Lにワゴン標準仕様。サスペンションはフロントがダブルウイッシュボーンの各リンクを分割した4リンクと呼ばれるもの。リヤはFFがトレーリングアーム、4WDがダブルウイッシュボーン。組み合わされるミッションはティプトロニック付5ATと4AT。セダンの4モーション以外のリヤシートは、6対4の分割可倒式を採用する。安全装備として全車にデュアル&サイド&カーテンエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、EDS（エレクトロニック・ディファレンシャルロック・システム）、ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトが標準で装着される。W8 4モーションは左右ハンドル、その他モデルは右の設定。 |
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フォルクスワーゲンのフラッグシップモデルがパサート。基本コンポーネンツはアウディA4との共用となる。ボディタイプはセダンとワゴンの2種。搭載されるエンジンはセダンワゴンともに共通で、150馬力の1.8L直4DOHC 5バルブターボ、193馬力の2.8L V6DOHC 5バルブの2種。グレード名はボディ形状にかかわらず、ボトムから1.8T、V6シンクロとなる。駆動方式はV6シンクロがフルタイム4WD、1.8TはFF。サスペンションはフロントがダブルウイッシュボーンの各リンクを分割した4リンクと呼ばれるもの。リヤはFFがトレーリングアーム、4WDがダブルウイッシュボーン。組み合わされるミッションはともにティプトロニック付きの5AT。セダンのV6シンクロ以外のリヤシートは、6対4の分割可倒式を採用する。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABS、EDS（エレクトロニック・ディファレンシャルロック・システム）、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトが標準で装着される。全モデル、右ハンドルの設定。 |
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フォルクスワーゲンの最上級モデルがパサート。ボディタイプはセダンとワゴンの2種。搭載されるエンジンはセダンワゴンともに共通で、125馬力の1.8L直4、150馬力の1.8L直4ターボ、193馬力の2.8L・V6の3種。グレード名は、「1.8」、「1.8T」、「V6シンクロ」となる。駆動方式はV6シンクロがフルタイム4WD、残りはFF。組み合わされるミッションは1.8が4速AT、1.8TとV6は5速AT。今回導入のモデル「EX」は、パサートセダンの各グレードの標準装備を大幅に充実。アルミホイール、ウッドパネル/ウッドシフトノブを全車装備装着する。EXとは、Exclusive（厳選された）、Excellent（最良の）、Exquisite、(優雅な)という、最上級車にふさわしいネーミングが与えられている。 |
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フォルクスワーゲンの最上級モデルがパサート。アウディA4と基本コンポーネンツを共用する。ボディタイプはセダンとワゴンの2種。搭載されるエンジンはセダンワゴンともに共通で、125馬力の1.8L直4、150馬力の1.8L直4ターボ、193馬力の2.8L・V6の3種。グレード名はエンジンそのもので、ボトムから1.8、1.8T、V6シンクロとなる。駆動方式はV6シンクロがフルタイム4WD、残りはFF。サスペンションはフロントが、ダブルウイッシュボーンの各リンクを分割した4リンクと呼ばれるもの。リヤはFFがトレーリングアーム、4WDがダブルウイッシュボーン。組み合わされるミッションは1.8が4AT、1.8TとV6は5AT。セダン、ワゴンともに6対4分割可倒式のダブルフォールディングリヤシートを装備（V6シンクロを除く）。デュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABS、フォースリミッター付きシートベルトが全車に標準で装備される。全車右ハンドルの設定。 |
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フォルクスワーゲンの最上級モデル。アウディA4と基本コンポーネンツを共用する。ボディタイプはセダンとワゴンの2種。搭載されるエンジンはセダンワゴンともに共通で、125馬力の1.8L直4、150馬力の1.8L直4ターボ、193馬力の2.8L・V6の3種。グレード名はエンジンそのもので、ボトムから1.8、1.8T、V6シンクロとなる。駆動方式はV6シンクロがフルタイム4WD、残りはFF。今回の特別仕様車「スポーティ・プラス」のベースとなるのはパサート1.8T。 また、「コンフォート・プラス」のベースとなるのはパサート1.8、質感の高さや落ち着きのある快適な雰囲気を特長としてる。組み合わされるミッションは1.8が4速AT、1.8TとV6は5速AT。セダン、ワゴンともに6対4分割可倒式のダブルフォールディングリヤシートを装備。デュアル&サイドエアバッグが標準。全車右ハンドルの設定。 |
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フォルクスワーゲンの最上級モデル。アウディA4と基本コンポーネンツを共用する。ボディタイプはセダンとワゴンの2種。搭載されるエンジンはセダンワゴンともに共通で、125馬力の1.8L直4、150馬力の1.8L直4ターボ、193馬力の2.8L・V6の3種。グレード名はエンジンそのもので、ボトムから1.8、1.8T、V6シンクロとなる。駆動方式はV6シンクロがフルタイム4WD、残りはFF。サスペンションはフロントが、ダブルウイッシュボーンの各リンクを分割した4リンクと呼ばれるもの。リヤはFFがトレーリングアーム、4WDがダブルウイッシュボーン。組み合わされるミッションは1.8が4AT、1.8TとV6は5AT。セダン、ワゴンともに6対4分割可倒式のダブルフォールディングリヤシートを装備。デュアル&サイドエアバッグが標準。全車右ハンドルの設定。 |
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フォルクスワーゲンの最上級モデル。アウディA4と基本コンポーネンツを共用する。ボディタイプはセダンとワゴンの2種。搭載されるエンジンはセダンワゴンともに共通で、125馬力の1.8L直4、150馬力の1.8L直4ターボ、193馬力の2.8L・V6の3種。グレード名はエンジンそのもので、ボトムから1.8、1.8T、V6シンクロとなる。駆動方式はV6シンクロがフルタイム4WD、残りはFF。サスペンションはフロントが、ダブルウイッシュボーンの各リンクを分割した4リンクと呼ばれるもの。リヤはFFがトレーリングアーム、4WDがダブルウイッシュボーン。組み合わされるミッションは1.8が4AT、1.8TとV6は5AT。セダン、ワゴンともに6対4分割可倒式のダブルフォールディングリヤシートを装備。デュアル&サイドエアバッグが標準。全車右ハンドルの設定。 |
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フォルクスワーゲンの上級クラスに位置するパサート。セダンボディとバリアントと呼ばれるステーションワゴンボディをラインアップする。サイズは5ナンバー+アルファの全幅を持ち、搭載は2.8L V6（170馬力）と2L 直列4気筒（115馬力）エンジン。2.8Lを「VR6」、2Lを「GL」グレード設定する。FF駆動の5名定員となる。 |
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フォルクスワーゲンのトップモデルとなるパサート。1994年から新たにグリルを持ったフロントデザインへと変更となったニューモデルを導入。V型6気筒SOHC（170馬力）と直列4気筒SOHC（115馬力）エンジン、それに4速ATを搭載する。バリアントと呼ばれるステーションワゴンは、2L「GLi」を用意する。 |
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フォルクスワーゲンのトップモデルとなるパサート。1994年から新たにグリルを持ったフロントデザインへと変更となったニューモデルを導入。V型6気筒SOHC（170馬力）と直列4気筒SOHC（115馬力）エンジン、それに4速ATを搭載する。バリアントと呼ばれるステーションワゴンは、2L「GLi」を用意する。 |
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フォルクスワーゲンのトップモデルとなるパサート（PASSAT）。2Lの直列4気筒DOHC（135馬力）エンジン、それに4速ATを搭載する。本革シートやサンルーフ装備の上級「GTタイプX」と、標準「GTタイプL」の2タイプ。バリアントと呼ばれるステーションワゴンは、2L「GT 16V」を用意する。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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