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 | トヨタハリアー（HARRIER）は、高級ラグジュアリーSUVの元祖ともいえる代表モデル。FFとフルタイム4WDの駆動方式を設定し、280馬力のV型6気筒DOHC 3.5L(2GR-FE)と、160馬力の直列4気筒DOHC 2.4L(2AZ-FE)の2ユニットを搭載、ともにVVT-i(連続可変バルブタイミング機構)付。ゲート式インパネシフトレバーの5速(3.5L)/4速AT(2.4L)のトランスミッション。バリエーションは、排気量毎の「350G」/「240G」をベースタイプに、インテリジェントAFS(ヘッドランプコントロールシステム)や4:2:4分割可倒式リヤシートとなる「Lパッケージ」、加えて18インチアルミやJBLプレミアムサウンドシステム、木目調の操作類となる「プレミアムLパッケージ」をラインアップする。そして、トップモデルに3.5L搭載「AIRS」を設定する。特別仕様車350G/240G「Lパッケージ・ALCANTARA Prime Version（アルカンターラ・プライムバージョン）」は、Lパッケージの装備に加え、本革（サイド＋アームレスト）＆アルカンターラ仕様（メイン＋ヘッドレスト）の専用シート表皮、アルカンターラ仕様の専用車検証入れ、LEDハイマウントストップランプ付リヤスポイラー（カラード）を採用するとともに、特別色として、ライトブルーマイカメタリックを設定している。さらに、HDDナビゲーションシステムなどを特別装備し、より高級感を高めた仕様としている。 |
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 | トヨタハリアー（HARRIER）は、高級ラグジュアリーSUVの元祖ともいえる代表モデル。FFとフルタイム4WDの駆動方式を設定し、280馬力のV型6気筒DOHC 3.5L(2GR-FE)と、160馬力の直列4気筒DOHC 2.4L(2AZ-FE)の2ユニットを搭載、ともにVVT-i(連続可変バルブタイミング機構)付。ゲート式インパネシフトレバーの5速(3.5L)/4速AT(2.4L)のトランスミッション。バリエーションは、排気量毎の「350G」/「240G」をベースタイプに、インテリジェントAFS(ヘッドランプコントロールシステム)や4:2:4分割可倒式リヤシートとなる「Lパッケージ」、加えて18インチアルミやJBLプレミアムサウンドシステム、木目調の操作類となる「プレミアムLパッケージ」をラインアップする。そして、トップモデルに3.5L搭載「AIRS」を設定する。今回の改良では、フロントグリルを意匠変更するとともに、ドアアウトサイドハンドルにめっき処理を施すことにより、スポーティ感と高級感をさらに高めたほか、外板色にグレーメタリックを新たに設定している。また、AIRSに新意匠の18インチアルミホイールを採用している。 |
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 | トヨタハリアーは、高級ラグジュアリーSUVの元祖ともいえる代表モデル。FFとフルタイム4WDの駆動方式を設定し、280馬力のV型6気筒DOHC 3.5L（2GR-FE）と、160馬力の直列4気筒DOHC 2.4L（2AZ-FE）の2ユニットを搭載、ともにVVT-i（連続可変バルブタイミング機構）付。ゲート式インパネシフトレバーの5速（3.5L）/4速AT（2.4L）のトランスミッション。バリエーションは、排気量毎の「350G」/「240G」をベースタイプに、インテリジェントAFS（ヘッドランプコントロールシステム）や4:2:4分割可倒式リヤシートとなる「Lパッケージ」、加えて18インチアルミやJBLプレミアムサウンドシステム、木目調の操作類となる「プレミアムLパッケージ」をラインアップする。そして、トップモデルに3.5L搭載「AIRS」を設定する。今回の特別仕様車240G「Lパッケージ・プライムセレクション」、350G「Lパッケージ・プライムセレクション」は「Lパッケージ」の装備に加え、外板色と同色のLEDハイマウントストップ付リヤスポイラー、アルカンターラ仕様の専用シート表皮＆ドアトリム表皮、専用車検証入れを採用するとともに、新外板色として、クールホワイトパールクリスタルシャイン（オプション）を設定している。さらに、HDDナビゲーションシステム（音声ガイダンス機能付カラーバックガイドモニター付）、パワーバックドア（挟み込み防止機能付）、室内イルミネーション（インサイドドアハンドル照明＋前席足元照明＋ランプ付スカッフプレート）などを特別装備し、高級感ある仕様としている。 |
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 | トヨタハリアーは、高級ラグジュアリーSUVの元祖ともいえる代表モデル。FFとフルタイム4WDの駆動方式を設定し、排気量アップした280馬力のV型6気筒DOHC 3.5L（2GR-FE）と、160馬力の直列4気筒DOHC 2.4L（2AZ-FE）の2ユニットを搭載、ともにVVT-i（連続可変バルブタイミング機構）付。ゲート式インパネシフトレバーの5速（3.5L）/4速AT（2.4L）のトランスミッション。Dレンジ横に設定したSポジションに切り替えることにより、＋（UP）/−（DOWN）操作することでシフトレンジを選択可能。バリエーションは、排気量毎の「350G」/「240G」をベースタイプに、インテリジェントAFS（ヘッドランプコントロールシステム）や4:2:4分割可倒式リヤシートとなる「Lパッケージ」、加えて18インチアルミやJBLプレミアムサウンドシステム、木目調の操作類となる「プレミアムLパッケージ」をラインアップする。そして、トップモデルに3.5L搭載「AIRS」を設定する。電子制御サスペンションやパワーバックドア（挟み込み防止機能付）、インサイドドアハンドル照明+ランプ付スカッフプレート+前席足元照明などが装着される。左右独立温度コントロール機能付オートエアコン、CD/MDオーディオ、ディスチャージヘッドランプ、盗難防止システム（エンジンイモビライザー+オートアラーム） を全車標準装備。AIRS/350GはNOx（窒素酸化物）、NMHC（非メタン炭化水素）を低減した「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」、240Gは「同50％低減レベル」の認定を国土交通省より取得する。 |
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 | トヨタハリアー（HARRIER）は、高級サルーンの基本性能を備えたラグジュアリーSUVとして、世界的にも独自の新ジャンルを築いた革新的モデル。FFとフルタイム4WDの駆動方式、VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）付の220馬力V型6気筒DOHC 3Lと160馬力直列4気筒DOHC 2.4Lの2ユニットを搭載、5速/4速ATのトランスミッションがつく。ともにゲート式インパネシフトレバー、Dレンジ横に設定したSポジションに切り替えることにより、スムーズなギアチェンジが可能なシーケンシャルシフトマチックを採用する。バリエーションは排気量毎にGがつくベースタイプに、ディスチャージヘッドライプやMD付オーディオの「Lパッケージ」、加えて18インチアルミや木目調の操作類となる「プレミアムLパッケージ」をラインアップする。そして、トップモデルに3Lの電子制御エアサス仕様「AIRS」を設定する。特別仕様車「ALCANTARA version（アルカンターラバージョン）」は、シート表皮＆ドアトリム表皮にスエード調の人工皮革「アルカンターラ」を採用し、質感を高めたモデル。今回の一部改良では、AIRSには本革シートにシートヒーターを追加し高級装備の充実や、プリクラッシュセーフティシステムにプリクラッシュブレーキ機能を追加し、より高い安全性を実現している。走行状況に応じてより見やすい配光を提供するインテリジェントAFS（アダプティブフロントライティングシステム）の標準設定をグレード拡大（Lパッケージ、アルカンターラバージョン）させている。オプションとして、3分割ガラスルーフの電動マルチパネルムーンルーフや7インチワイドディスプレイ+DVDボイスナビ機能をもつEMV（エレクトロマルチビジョン）も選べる。 |
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 | 1997年に誕生したハリアーは、高級サルーンの基本性能を備えたラグジュアリーSUVとして独自のジャンルを築いた。2代目となるこのモデルは、2.4Lと3Lの排気量にFFとフルタイム4WDの組み合わせは変わらないものの、高級サルーンを超えることを目指した「ハンドリング性能と先進の安全性」を特長とし、プレステージ性を一層高めている。一回り大きくなったボディに、VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）付の220馬力V6DOHC 3Lと160馬力直4DOHC 2.4Lの2ユニットを搭載、5速/4速ATのトランスミッションがつく。ともにゲート式インパネシフトレバー、Dレンジ横に設定したSポジションに切り替えることにより、スムーズなギアチェンジが可能なシーケンシャルシフトマチックを採用する。バリエーションは排気量毎にGがつくベースタイプに、ディスチャージヘッドライプやMD付オーディオのLパッケージ、加えて18インチアルミや木目調の操作類となるプレミアムLパッケージをラインアップする。そして、トップモデルに3Lの電子制御エアサス仕様AIRSを設定する。オプションとして、3分割ガラスルーフの電動マルチパネルムーンルーフや7インチワイドディスプレイ+DVDボイスナビ機能をもつEMV（エレクトロマルチビジョン）も選べる。安全装備として全車に、デュアル&ニーエアバッグ（サイド&カーテンはオプション）、ブレーキアシスト、EBD（電子制動力配分制御）付ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。また、盗難防止としてエンジンイモビライザーとオートアラームを装備する。 |
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 | 1997年に誕生したハリアーは、高級サルーンの基本性能を備えたラグジュアリーSUVとして独自のジャンルを築いた。2代目となるこのモデルは、2.4Lと3Lの排気量にFFとフルタイム4WDの組み合わせは変わらないものの、高級サルーンを超えることを目指した「ハンドリング性能と先進の安全性」を特長とし、プレステージ性を一層高めている。一回り大きくなったボディに、VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）付の220馬力V6DOHC 3Lと160馬力直4DOHC 2.4Lの2ユニットを搭載、5速/4速ATのトランスミッションがつく。ともにゲート式インパネシフトレバー、Dレンジ横に設定したSポジションに切り替えることにより、スムーズなギアチェンジが可能なシーケンシャルシフトマチックを採用する。バリエーションは排気量毎にGがつくベースタイプに、ディスチャージヘッドライプやMD付オーディオのLパッケージ、加えて18インチアルミや木目調の操作類となるプレミアムLパッケージをラインアップする。そして、トップモデルに3Lの電子制御エアサス仕様AIRSを設定する。オプションとして、3分割ガラスルーフの電動マルチパネルムーンルーフや7インチワイドディスプレイ+DVDボイスナビ機能をもつEMV（エレクトロマルチビジョン）も選べる。安全装備として全車に、デュアル&ニーエアバッグ（サイド&カーテンはオプション）、ブレーキアシスト、EBD（電子制動力配分制御）付ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。また、盗難防止としてエンジンイモビライザーとオートアラームを装備する。 |
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 | ラグジュアリーSUVとして独自のジャンルを築いたトヨタハリアー。VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）付の220馬力V6DOHC 3Lと160馬力直4DOHC 2.4Lの2ユニットを搭載、5速/4速ATのトランスミッションがつく。ともにゲート式インパネシフトレバー、Dレンジ横に設定したSポジションに切り替えることにより、スムーズなギアチェンジが可能なシーケンシャルシフトマチックを採用する。バリエーションは排気量毎にGがつくベースタイプに、ディスチャージヘッドライプやMD付オーディオのLパッケージ、加えて18インチアルミや木目調の操作類となるプレミアムLパッケージをラインアップする。そして、トップモデルに3Lの電子制御エアサス仕様AIRSを設定する。また、特別仕様車「ALCANTARA version」は、「240G」「300G」をベースに、シート表皮＆ドアトリム表皮に「アルカンターラ」を採用し、質感を高めるとともに、「アルカンターラ」仕様の専用車検証入れを特別装備している。また、G-BOOK対応DVDボイスナビゲーション付EMV、音声ガイダンス機能付カラーバックガイドモニター、パワーバックドア、オートレベリング機能付ディスチャージヘッドランプなど装備を充実し、一段と魅力ある仕様としている。 |
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| 1997年に誕生したハリアーは、高級サルーンの基本性能を備えたラグジュアリーSUVとして独自のジャンルを築いた。2代目となるこのモデルは、2.4Lと3Lの排気量にFFとフルタイム4WDの組み合わせは変わらないものの、高級サルーンを超えることを目指した「ハンドリング性能と先進の安全性」を特長とし、プレステージ性を一層高めている。一回り大きくなったボディに、VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）付の220馬力V6DOHC 3Lと160馬力直4DOHC 2.4Lの2ユニットを搭載、5速/4速ATのトランスミッションがつく。ともにゲート式インパネシフトレバー、Dレンジ横に設定したSポジションに切り替えることにより、スムーズなギアチェンジが可能なシーケンシャルシフトマチックを採用する。バリエーションは排気量毎にGがつくベースタイプに、ディスチャージヘッドライプやMD付オーディオのLパッケージ、加えて18インチアルミや木目調の操作類となるプレミアムLパッケージをラインアップする。そして、トップモデルに3Lの電子制御エアサス仕様AIRSを設定する。オプションとして、3分割ガラスルーフの電動マルチパネルムーンルーフや7インチワイドディスプレイ+DVDボイスナビ機能をもつEMV（エレクトロマルチビジョン）も選べる。安全装備として全車に、デュアル&ニーエアバッグ（サイド&カーテンはオプション）、ブレーキアシスト、EBD（電子制動力配分制御）付ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。また、盗難防止としてエンジンイモビライザーとオートアラームを装備する。全モデルで国土交通省の低排出ガス車認定制度における「平成12年基準75％低減レベル（超-低排出ガス）」を達成した。 |
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 | ラフロードも十分にこなす実力をもつラグジュアリSUVがハリアー。キャブフォワードの流麗なシルエットをした、「スポーツ・ユーティリティ・サルーン」だ。搭載されるエンジンは220馬力の3L V6DOHCと160馬力の2.4L 直4DOHCの2ユニット。ともに可変バルブタイミング機構（VVT-i）が採用されている。グレードは3Lユニットを搭載するモデルがハリアー3.0とハリアー3.0FOUR。2.4Lはハリアー（ベースグレード）とハリアーFOURをラインアップ。それぞれにユーロチューンドサスペンションやスポーツシート、JBLオーディオなどスポーティ&サウンド装備を充実したiRバージョンと、パワーシート、革巻き+木目調ステアリングなど装備を豪華にしたGパッケージが用意される。駆動方式はFFとビスカスカップリング式のフルタイム4WD。今回の特別仕様車「プライムナビセレクション」は、全グレードをベースに、特別仕様車「プライムセレクション」の装備と、DVDボイスナビゲーション付EMV(エレクトロマルチビジョン)を標準装備した。 |
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 | ラフロードも十分にこなす実力をもつラグジュアリSUVがハリアー。キャブフォワードの流麗なシルエットをした、「スポーツ・ユーティリティ・サルーン」だ。搭載されるエンジンは220馬力の3L V6DOHCと160馬力の2.4L 直4DOHCの2ユニット。ともに可変バルブタイミング機構（VVT-i）が採用されている。グレードは3Lユニットを搭載するモデルがハリアー3.0とハリアー3.0FOUR。2.4Lはハリアー（ベースグレード）とハリアーFOURをラインアップ。それぞれにユーロチューンドサスペンションやスポーツシート、JBLオーディオなどスポーティ&サウンド装備を充実したiRバージョンと、パワーシート、革巻き+木目調ステアリングなど装備を豪華にしたGパッケージが用意される。駆動方式はFFとビスカスカップリング式のフルタイム4WD。標準グレードの2.4L＆3L、FF＆4WDそれぞれをベースとして特別仕様車「プライムセレクション」を設定した。 |
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 | ラフロードも十分にこなす実力をもつラグジュアリSUVがハリアー。キャブフォワードの流麗なシルエットをした、「スポーツ・ユーティリティ・サルーン」だ。搭載されるエンジンは220馬力の3L V6DOHCと160馬力の2.4L 直4DOHCの2ユニット。ともに可変バルブタイミング機構（VVT-i）が採用されている。グレードは3Lユニットを搭載するモデルがハリアー3.0とハリアー3.0FOUR。2.4Lはハリアー（ベースグレード）とハリアーFOURをラインアップ。それぞれにユーロチューンドサスペンションやスポーツシート、JBLオーディオなどスポーティ&サウンド装備を充実したiRバージョンと、パワーシート、革巻き+木目調ステアリングなど装備を豪華にしたGパッケージが用意される。駆動方式はFFとビスカスカップリング式のフルタイム4WD。前後ストラットのサスペンションには、フロアタイプのロックアップ機構付き4AT（Super ECT）が組み合わされる。さらにiRバージョンには、ステアリングでマニュアルライクなギア操作が可能な、スポーツ-ステアシフトマチックも装備されている。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。 |
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 | ラフロードも十分にこなす実力をもつ高級SUVがハリアー。キャブフォワードの流麗なシルエットのオールラウンドクルーザーだ。220馬力の3L V6ユニットを搭載するモデルがハリアー3.0、140馬力の2.2L直4ハイメカツインカムを搭載するモデルがハリアーというグレードネーム。基本駆動方式はFFで、フルタイム4WDモデルはグレードネームの後にFOURが追加される。4タイプそれぞれにスポーツシートやディスチャージヘッドランプ、JBLオーディオなどスポーティ&サウンド装備を充実したSパッケージと、パワーシート、革巻きステアリングなど装備を豪華にしたGパッケージを用意。組み合わされるミッションはスーパーインテリジェント4速ATで、全グレードにステアリングでマニュアルシフトが可能なスポーツステアシフトマチックが装備されている。今回の特別仕様車「エアロツアラーII」は、専用のフロントスポイラー、サイドマッドガード、リアスポイラー、リアバンパースポイラー、カラードグリルを装着。さらにTRD製のローダウンサスペンションとショックアブソーバーを備えた。カスタマイズブランド、モデリスタからリリースされる。 |
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 | ラフロードも十分にこなす実力をもつ高級SUVがハリアー。キャブフォワードの流麗なシルエットのオールラウンドクルーザーだ。220馬力の3L V6ユニットを搭載するモデルがハリアー3.0、140馬力の2.2L直4ハイメカツインカムを搭載するモデルがハリアーというグレードネーム。基本駆動方式はFFで、フルタイム4WDモデルはグレードネームの後にFOURが追加される。4タイプそれぞれにスポーツシートやディスチャージヘッドランプ、JBLオーディオなどスポーティ&サウンド装備を充実したSパッケージと、パワーシート、革巻きステアリングなど装備を豪華にしたGパッケージを用意。組み合わされるミッションはスーパーインテリジェント4ATで、全グレードにステアリングでマニュアルシフトが可能なスポーツステアシフトマチックが装備されている。今回の特別仕様車「エクストラGパッケージ」は、Gパッケージの装備に、Sパッケージのみに用意されていたディスチャージヘッドランプを標準装着。また、リアスポイラーを標準装着し、シート表皮はエクセーヌを使用した専用タイプとなった。 |
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 | ラフロードも十分にこなす実力をもつ高級SUVがハリアー。キャブフォワードの流麗なシルエットのオールラウンドクルーザーだ。220馬力の3L V6ユニットを搭載するモデルがハリアー3.0、140馬力の2.2L直4ハイメカツインカムを搭載するモデルがハリアーというグレードネーム。基本駆動方式はFFで、フルタイム4WDモデルはグレードネームの後にFOURが追加される。4タイプそれぞれにスポーツシートやディスチャージヘッドランプ、JBLオーディオなどスポーティ&サウンド装備を充実したSパッケージと、パワーシート、革巻きステアリングなど装備を豪華にしたGパッケージを用意。組み合わされるミッションはスーパーインテリジェント4ATで、全グレードにステアリングでマニュアルシフトが可能なスポーツステアシフトマチックが装備されている。今回、フルエアロパーツを装着した特別仕様車「エアロツアラー」を設定した。 |
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| ラフロードも十分にこなす実力をもつ高級SUVがハリアー。キャブフォワードの流麗なシルエットのオールラウンドクルーザーだ。220馬力の3L V6ユニットを搭載するモデルがハリアー3.0、140馬力の2.2L直4ハイメカツインカムを搭載するモデルがハリアーというグレードネーム。基本駆動方式はFFで、フルタイム4WDモデルはグレードネームの後にFOURが追加される。4タイプそれぞれにスポーツシートやディスチャージヘッドランプ、JBLオーディオなどスポーティ&サウンド装備を充実したSパッケージと、パワーシート、革巻きステアリングなど装備を豪華にしたGパッケージを用意。組み合わされるミッションはスーパーインテリジェント4ATで、全グレードにステアリングでマニュアルシフトが可能なスポーツステアシフトマチックが装備されている。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。 |
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