 |  |
| ||||||||||||
| ||
 | メルセデス・ベンツのプレミアムSUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）、Mクラス。出力アップしている5.5L V型8気筒DOHCエンジン（387PS）、3.5L V6 DOHC（272PS）、それにAMGが全面的に新開発した6.3L V8 DOHC（510PS）を用意する。バリエーションは各エンジンユニットごとに、3.5L搭載「ML350 4MATIC」、5.5L「ML550 4MATIC」、6.3Lはスペシャリティモデル「ML63 AMG」の全3タイプ。なお、ML550 4MATICとML63 AMGは「平成17年排出ガス基準50%低減レベル」認定、ML350 4MATICは「同75%低減レベル」認定を取得する。「ML350 4MATIC エディション10」は、Mクラス誕生10周年を記念した特別仕様車。外装は専用デザインとしてダークカラーのフロントグリルやアンダーガード（フロント・リア）、ヘッドライトハウジングにダークカラーのペイントを施したバイキセノンヘッドライトを採用。また20インチ5スポークチタニウムグレーペイントアルミホイールを装着、外装色には、オブシディアンブラックおよびカルサイトホワイトを用意する。全国限定140台、そのほか全車右ハンドル設定。 |
|
| ||
 | メルセデス・ベンツのプレミアムSUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）、Mクラス。新たにV型8気筒エンジンを搭載、この5.5L DOHCは先代エンジンに比べ最大出力+81PS（387PS）、最大トルク+70N・m（530N・m）のゆとりあるパワー/トルクと、シャープなエンジンフィーリングを実現した。その他のパワーユニットは継続して、3.5L V6 DOHC（272PS）と6.3L V8 DOHC（510PS）を用意する。バリエーションは各エンジンユニットごとに、3.5L搭載「ML350 4MATIC」、5.5L「ML550 4MATIC」、6.3Lはスペシャリティモデル「ML63 AMG」の3タイプ。ML63 AMGは、モータースポーツで培った独自技術を駆使してAMGが全面的に新開発したエンジン、専用に最適化されたAIRマティックサスペンション、AMGオリジナルスタイリングのワイドでスクエアなエアインテークを備えた精悍なフロントスポイラーなどのエクステリアをもつ。ナッパレザーを用いた本革シートと、インテリアの随所にあしらったブラックポプラウッド、前席のAMGスポーツシートは、ショルダー部に用いたアルカンタラがコーナリング時などに身体をしっかりとサポート。そして、AMGスポーツステアリング、背面の左右に設けたスイッチを指先で操作するAMGステアリングシフト、専用シルバーメーターパネル、ステンレスアクセル＆ブレーキペダルなどを装備する。前後の障害物を感知することにより駐車時や狭い場所での運転操作をサポートするパークトロニックとEASY-PACK自動開閉テールゲートを標準装備とし、安全性と利便性を高めている。なお、ML550 4MATIC・ML63 AMGは「平成17年排出ガス基準50%低減レベル」認定、ML350 4MATICは「同75%低減レベル」認定を取得する。全車右ハンドル設定。メルセデス・ベンツでは、為替相場におけるユーロに対する円安傾向が続き、一部価格改定を行なった。 |
|
| ||
 | メルセデス・ベンツのプレミアムSUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）、Mクラス。今回、新世代のV型8気筒エンジンを搭載、この5.5L DOHCは先代エンジンに比べ最大出力+81PS（387PS）、最大トルク+70N・m（530N・m）のゆとりあるパワー/トルクと、シャープなエンジンフィーリングを実現した。その他のパワーユニットは継続して、3.5L V6 DOHC（272PS）と6.3L V8 DOHC（510PS）を用意する。バリエーションは各エンジンユニットごとに、3.5L搭載「ML350 4MATIC」、5.5L「ML550 4MATIC」、6.3Lはスペシャリティモデル「ML63 AMG」の3タイプ。ML63 AMGは、モータースポーツで培った独自技術を駆使してAMGが全面的に新開発したエンジン、専用に最適化されたAIRマティックサスペンション、AMGオリジナルスタイリングのワイドでスクエアなエアインテークを備えた精悍なフロントスポイラーなどのエクステリアをもつ。ナッパレザーを用いた本革シートと、インテリアの随所にあしらったブラックポプラウッド、前席のAMGスポーツシートは、ショルダー部に用いたアルカンタラがコーナリング時などに身体をしっかりとサポート。そして、AMGスポーツステアリング、背面の左右に設けたスイッチを指先で操作するAMGステアリングシフト、専用シルバーメーターパネル、ステンレスアクセル＆ブレーキペダルなどを装備する。前後の障害物を感知することにより駐車時や狭い場所での運転操作をサポートするパークトロニックとEASY-PACK自動開閉テールゲートを標準装備とし、安全性と利便性を高めている。なお、ML550 4MATIC・ML63 AMGは「平成17年排出ガス基準50%低減レベル」認定、ML350 4MATICは「同75%低減レベル」認定を取得する。全車右ハンドル設定。 |
|
| ||
 | メルセデスMクラスの基本モデルは、V型6気筒DOHC 3.5LとV型8気筒SOHC 5Lを搭載した、「ML350 4MATIC」と「ML500 4MATIC」をラインアップ。両モデルに、255/50R19タイヤを履く大径の19インチ5スポークアルミホイール、シルバーフロントグリル、ダークリアコンビネーションランプなどを装備するスポーツパッケージを用意する。「ML63 AMG」は、メルセデスAMG社の独自開発により、最大出力510PS、最大トルク64.2kgmのパワーを実現した6.3L V型8気筒DOHCエンジンを搭載する。AMG強化ブレーキシステムやAMGスポーツサスペンション（専用AIRマティックサスペンション）を装備し、外装は20インチAMG 5スポークアルミホイールやAMGオーバーフェンダーをはじめとする専用デザインのダイナミックなエクステリアとする。内装は、ステアリングシフト付AMGスポーツステアリング、RACETIMER（レースタイマー）機能を備えたマルチファンクションディスプレイ、シートには上質なナッパレザーを、インテリアトリムにはブラックポプラウッドを採用した。3モデルとも右ハンドル設定。 メルセデス・ベンツ乗用車各モデル（CLクラス、SLクラス、Rクラス、GLクラス、Gクラス、バネオ、ビアノを除く）のメーカー希望小売価格を一部改定し、平均0.9%引き上げとなった。ユーロに対する円安傾向によるもの。 |
|
| ||
 | 今回の一部改良により、Mクラス全モデルにメルセデス独自の先進の安全コンセプト「PRO-SAFE（プロセーフ）」を新たに導入。これに伴い、「PRE-SAFE（プレセーフ）」機能、「NECK PROアクティブヘッドレスト（前席）」等を採用し、安全性を一段と高める。助手席ドアミラー内蔵のサイドビューカメラや、車庫入れや縦列駐車等後退時のサポートをするパーキングアシストリアビューカメラを標準装備した。基本モデルは、V型6気筒DOHC 3.5LとV型8気筒SOHC 5Lを搭載した、「ML350 4MATIC」と「ML500 4MATIC」をラインアップ。両モデルに、255/50R19タイヤを履く大径の19インチ5スポークアルミホイール、シルバーフロントグリル、ダークリアコンビネーションランプなどを装備するスポーツパッケージを用意する。「ML63 AMG」は、メルセデスAMG社の独自開発により、最大出力510PS、最大トルク64.2kgmのパワーを実現した6.3L V型8気筒DOHCエンジンを搭載する。AMG強化ブレーキシステムやAMGスポーツサスペンション（専用AIRマティックサスペンション）を装備し、外装は20インチAMG 5スポークアルミホイールやAMGオーバーフェンダーをはじめとする専用デザインのダイナミックなエクステリアとする。内装は、ステアリングシフト付AMGスポーツステアリング、RACETIMER（レースタイマー）機能を備えたマルチファンクションディスプレイ、シートには上質なナッパレザーを、インテリアトリムにはブラックポプラウッドを採用した。3モデルとも右ハンドル設定。 |
|
| ||
| フルモデルチェンジした新型Mクラスのエクステリアは、ボディサイズを、全長145mm、全幅75mm、ホイールベース95mm拡大し、室内空間のゆとりを増すとともに、高剛性のモノコックボディを採用し、優れた操縦性や快適性、衝突安全性のさらなる向上を図った。インテリアは、メーターパネルやセンターコンソール、ドアパネルなど各所にクロームやアルミニウム素材をあしらい、従来のフロアシフトに代え、ギア位置（P-R-N-D）を選択する電子セレクターレバーをステアリングコラム右側に配置するとともに、ステアリングに組み込まれたプッシュ式スイッチによってシフトアップ／ダウンできる新機構ダイレクトセレクトを採用した。さらに、マルチファンクションステアリングやVICS対応DVDナビゲーション付マルチファンクションコントローラー、クライメートコントロールなど充実した装備を施す。エンジンは、「ML350」には新開発3.5L V型6気筒DOHCを、「ML500」には5L V型8気筒エンジンを搭載。両モデルとも電子制御式7速オートマティックトランスミッション「7G-TRONIC」との組合せ。新設計のサスペンションは、フロントにダブルウィッシュボーン式を、リアに4リンク式を採用し、フルタイム4WD方式を採用。滑りやすい路面での走行時や危険回避時に4輪それぞれのブレーキやエンジン出力を制御する4ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）を標準装備。ブレーキやエンジン出力の制御をオフロード専用に切替える「オフロードスイッチ」や、急な下り勾配でトランスミッションとブレーキを自動的にコントロールする「DSR（ダウンヒル・スピード・レギュレーション）」を備え、走破性を高める。さらに、「ヒルスタートアシスト」により、急坂道での発進時にブレーキ制動を保持し、突然の後退や前進を防ぐ。なお、ML500には、オプションとして、より快適な乗り心地を実現するAIRマティックサスペンションと、悪路走破性をいっそう高める電子制御デファレンシャルロックやローレンジモードセレクター、マニュアルモードセレクターを装備した「オフロードパッケージ」を設定した。新たにステアリングの角度と車速に応じてヘッドライトの照射角を回転させるアクティブライトシステムを備えたバイキセノンヘッドライト＆ヘッドライトウォッシャーを装備。ML500は、国土交通省による「平成17年排出ガス基準50％低減レベル」認定を取得、さらにML350は「同75％低減レベル」認定を取得するとともに、平成22年度燃費基準を達成した「自動車グリーン税制による減税措置対象車」となっており、優れた環境適合性を実現する。 |
|
 | |
| ||||||||||||||||
| ||
 | メルセデスの新世代SUV（スポーツユーティリティビークル）がこのMクラス。モデルバリエーションは、ML350とプレミアムハイパフォーマンスモデルのML55 AMGの2タイプ。ML350は235馬力のV型6気筒SOHC 3.7Lを搭載。ML55 AMGはメルセデス・AMG社がスポーティかつエレガントにドレスアップしたモデル。同社によって開発された347馬力のV8OHC 5.5L（5438cc）エンジンを搭載する。ミッションはティップシフト機構付き5速ATで、駆動方式はフルタイム4WD。特別仕様車「ML350スペシャルエディション」は、エクステリアはクロームの装飾を加え、新デザインのアルミホイールとワイドタイヤ、インテリアは、アルカンタラと本革を組み合わせたシートやクロームリング付のメーターパネルを採用する。 |
|
| ||
 | メルセデスの新世代SUV（スポーツユーティリティビークル）がこのMクラス。モデルバリエーションは、ML350とプレミアムハイパフォーマンスモデルのML55 AMGの2タイプ。ML350は235馬力のV型6気筒SOHC 3.7Lを搭載。ML55 AMGはメルセデス・AMG社がスポーティかつエレガントにドレスアップしたモデル。同社によって開発された347馬力のV8OHC 5.5L（5438cc）エンジンを搭載する。ミッションはティップシフト機構付き5速ATで、駆動方式はフルタイム4WD。センターデフにロッキング機構等を一切持たず、4エレクトロニック・スタビリティ・プログラムによって、4輪それぞれのブレーキの独立制御とエンジン出力制御で、グリップしている有効な駆動輪に駆動力を配分。サスペンションは4輪独立懸架ダブルウイッシュボーン。6連奏CDオートチェンジャーをはじめ、荷室を覆うラゲッジルームカバーや、急ブレーキ時などに荷室内の荷物が座席スペースに飛び出すことを防ぐセーフティネットを標準装備した。安全装備として全車にデュアル&フロント・リアサイド&ウインドウの8エアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、フォースリミッター付きシートベルトを標準装備。ML350は右、ML55 AMGは左ハンドルのみの設定。今回価格の見直しがされている。 |
|
| ||
 | メルセデスの新世代SUV（スポーツユーティリティビークル）がこのMクラス。モデルバリエーションは、ML350とプレミアムハイパフォーマンスモデルのML55 AMGの2タイプ。ML350は235馬力のV型6気筒SOHC 3.7Lを搭載。ML55 AMGはメルセデス・AMG社がスポーティかつエレガントにドレスアップしたモデル。同社によって開発された347馬力のV8OHC 5.5L（5438cc）エンジンを搭載する。ミッションはティップシフト機構付き5速ATで、駆動方式はフルタイム4WD。センターデフにロッキング機構等を一切持たず、4エレクトロニック・スタビリティ・プログラムによって、4輪それぞれのブレーキの独立制御とエンジン出力制御で、グリップしている有効な駆動輪に駆動力を配分。サスペンションは4輪独立懸架ダブルウイッシュボーン。6連奏CDオートチェンジャーをはじめ、荷室を覆うラゲッジルームカバーや、急ブレーキ時などに荷室内の荷物が座席スペースに飛び出すことを防ぐセーフティネットを標準装備した。安全装備として全車にデュアル&フロント・リアサイド&ウインドウの8エアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、フォースリミッター付きシートベルトを標準装備。ML350は右、ML55 AMGは左ハンドルのみの設定。 |
|
| ||
 | メルセデスの新世代SUV（スポーツユーティリティビークル）がこのMクラス。モデルバリエーションは、従来モデルML320からバージョンアップした新モデルML350とプレミアムモデルのML55 AMGの2タイプ。ML350は235馬力のV型6気筒SOHC 3.7Lを搭載。スポーツパッケージとして、AMGスタイリングパッケージと呼ばれるエアロパーツとオーバーフェンダー、それにワイドタイヤ&18インチアルミホイール、ウォールナットウッドパネル類等がセットになった、スポーティさを強調するオプションが選べる。ML55 AMGはメルセデス・AMG社がスポーティかつエレガントにドレスアップしたハイパフォーマンスモデル。同社によって開発された347馬力のV8OHC 5.5L（5438cc）エンジンを搭載する。ミッションはティップシフト機構付き5速ATで、駆動方式はフルタイム4WD。センターデフにロッキング機構等を一切持たず、4エレクトロニック・スタビリティ・プログラムによって、4輪それぞれのブレーキの独立制御とエンジン出力制御で、グリップしている有効な駆動輪に駆動力を配分。サスペンションは4輪独立懸架ダブルウイッシュボーン。6連奏CDオートチェンジャーをはじめ、荷室を覆うラゲッジルームカバーや、急ブレーキ時などに荷室内の荷物が座席スペースに飛び出すことを防ぐセーフティネットを標準装備した。安全装備として全車にデュアル&フロント・リアサイド&ウインドウの8エアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、フォースリミッター付きシートベルトを標準装備。ML350は右、ML55 AMGは左ハンドルのみの設定。 |
|
| ||
 | メルセデスの新世代SUV（スポーツユーティリティビークル）がこのMクラス。ダイナミックでスタイリッシュなフォルムに、クリアレンズとクロームのラインが印象的なプロジェクタータイプヘッドライト。ボディ同色のフォグランプ内蔵前後バンパーとメルセデス独創のサイドウインカー一体型のドアミラーを採用する。日本に輸入されるのは、ML320とML320スポーツライン、ML55 AMGの3タイプ。ML320/同スポーツラインは、218馬力のV型6気筒SOHC 3.2L、スポーツラインはAMGスタイリングパッケージとなるエアロパーツとオーバーフェンダー、ワイドタイヤ&18インチアルミホイール、本革シート等を備える。ML55 AMGはメルセデス・AMG社がスポーティかつエレガントにドレスアップしたハイパフォーマンスモデル。同社によって開発された347馬力のV8SOHC 5438ccエンジンを搭載する。ミッションは全車ティップシフト機構付き5速ATで、駆動方式はフルタイム4WD。センターデフにロッキング機構等を一切持たず、4エレクトロニック・スタビリティ・プログラムによって、4輪それぞれのブレーキの独立制御とエンジン出力制御で、グリップしている有効な駆動輪に駆動力を配分。サスペンションは4輪独立懸架ダブルウイッシュボーン。安全装備として全車にデュアル&フロント・リアサイド&ウインドウの8エアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、フォースリミッター付きシートベルトを標準装備。ML55 AMGは左、その他モデルは右ハンドルのみの設定。 |
|
| ||
 | メルセデスが始めて作ったSUVがこのMクラス。日本に輸入されるのはML320とML320スポーツライン、ML270CDI、ML55 AMGの4タイプ。ML320は218馬力のV6OHC 3.2L、スポーツラインとしてAMGスタイリングパッケージとなるエアロパーツとオーバーフェンダー、18インチアルミホイール、本革シート等を備える。ML270CDIは163馬力の直5DOHC直噴ディーゼルICターボ搭載の経済性と出力トルクを高めたモデル。ML55 AMGはメルセデス・AMG社がスポーティかつエレガントにドレスアップしたハイパフォーマンスモデルで、同社によって開発された347馬力のV8SOHC 5.5Lエンジンを搭載する。ミッションは全車ティップシフト機構付き5ATで、駆動方式はフルタイム4WD。センターデフにロッキング機構等を一切持たず、4エレクトロニック・スタビリティ・プログラムによって、4輪それぞれのブレーキの独立制御とエンジン出力制御で、グリップしている有効な駆動輪に駆動力を配分。サスペンションは前後ダブルウイッシュボーン。シート配列は前2名、後3名の5名定員で、それぞれが独立したシートを採用。ゆえにリヤシートは3名分それぞれを別々に倒すことができる。安全装備として全車にデュアル&フロント・リアサイド&ウインドウエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、フォースリミッター付きシートベルトを標準装備。ML55 AMGは左、その他モデルは右ハンドルのみの設定。 |
|
| ||
 | メルセデス・ベンツが始めて作ったSUVのMクラスを、メルセデス・AMG社（独）がスポーティかつエレガントにドレスアップしたモデルがML55 AMG。同社によって開発された5.5L V8SOHCエンジンは、347馬力を発生。このエンジンを搭載するために、エンジンフードにはMクラスには存在しない、2つのパワードームが造型される。ダイナミックさが強調されるオーバーフェンダーには、ハンドリングを高める18インチアルミホイールとワイドタイヤを収納する。ミッションは5ATで、ティップシフトを採用。駆動方式は4エレクトロニック・スタビリティ・プログラムによって、4輪それぞれのブレーキの独立制御とエンジン出力制御で、グリップしている有効な駆動輪に駆動力を配分するフルタイム4WD。ローギヤードを選択できるトランスファーも備える。サスペンションは前後ダブルウイッシュボーン。シート配列は前2名、後3名の5名定員で、それぞれが独立したレザーシートを採用する。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準装備。左ハンドルのみの設定。なお、2001年4月より、希望小売価格の引き下げが実施されている。 |
|
| ||
 | メルセデスが始めて作ったSUVがこのMクラス。日本に輸入されるのは218馬力の3.2L V6OHCを搭載するML320と272馬力の4.3L V8OHCを搭載するML430、163馬力の2.7L直5DOHCコモンレール式直噴ディーゼルターボを搭載するML270CDI。ミッションは5ATで、ML430以外にはティップシフトが採用される。駆動方式はフルタイム4WD。センターデフにロッキング機構等を一切持たず、4エレクトロニック・スタビリティ・プログラムによって、4輪それぞれのブレーキの独立制御とエンジン出力制御で、グリップしている有効な駆動輪に駆動力を配分。ローギヤードを選択できるトランスファーも備える。サスペンションは前後ダブルウイッシュボーン。シート配列は前2名、後3名の5名定員で、それぞれが独立したシートを採用。ゆえにリヤシートは3名分それぞれを別々に倒すことができる。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、フォースリミッター付きシートベルトを標準装備。右ハンドルのみの設定。 |
|
| ||
 | メルセデスが始めて作ったSUVがこのMクラス。日本に輸入されるのは218馬力の3.2L V6OHCを搭載するML320と272馬力の4.3L V8OHCを搭載するML430、163馬力の2.7L直5DOHCコモンレール式直噴ディーゼルターボを搭載するML270CDI。ミッションは5ATで、ML430以外にはティップシフトが採用される。駆動方式はフルタイム4WD。センターデフにロッキング機構等を一切持たず、4エレクトロニック・スタビリティ・プログラムによって、4輪それぞれのブレーキの独立制御とエンジン出力制御で、グリップしている有効な駆動輪に駆動力を配分。ローギヤードを選択できるトランスファーも備える。サスペンションは前後ダブルウイッシュボーン。シート配列は前2名、後3名の5名定員で、それぞれが独立したシートを採用。ゆえにリヤシートは3名分それぞれを別々に倒すことができる。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、フォースリミッター付きシートベルトを標準装備。右ハンドルのみの設定。 |
|
| ||
| メルセデスが始めて作ったSUVがこのMクラス。日本に輸入されるのは218馬力の3.2L・V6・OHCを搭載するML320と272馬力の4.3L・V8・OHCを搭載するML430で、ミッションは5ATが採用される。駆動方式はフルタイム4WD。センターデフにロッキング機構も差動制限装置も一切持たず、4エレクトロニック・スタビリティ・プログラムによって、4輪それぞれのブレーキの独立制御とエンジン出力制御で、グリップしている有効な駆動輪に駆動力を配分。ローギヤードを選択できるトランスファーも備える。サスペンションは前後ダブルウイッシュボーン。シート配列は前2名、後3名の5名定員で、それぞれが独立したシートを採用。リヤシートの分割可倒も3名分それぞれを別々に倒すことができる。デュアルエアバッグとABSを標準装備。右ハンドルのみの設定。 |
|
|
|||||||||||||||
 |
|
会社概要 | 利用規約 | プライバシーポリシー | 広告掲載について | FAQ(よくある質問) COPYRIGHT(C) PROTO CORPORATION. ALL RIGHTS RESERVED. |
