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多彩な使い方が可能で趣味や遊びの世界を広げるカーゴルームと個性的なスタイリングを特徴とするモビリオスパイク。ショートノーズ&低床ビッグキャビン、乗り降りしやすい後席両側スライドドアを採用し、3列シート・7人乗車「モビリオ」に対して、極太リアクォーターピラー採用の2列シート(フロントベンチタイプ)・5人乗車となる。エンジンは110ps/5800rpm・14.6kgm/4800rpmの1.5L 直列4気筒VTEC 16バルブを搭載。グレードはベーシックな「AU」タイプと、パワースライドドア&イージードアクローザーやプライバシーガラスがつく上級の「W」タイプ。それぞれに7スピードモードを採用したSパッケージ(パドルシフト付本革巻きステアリングホイール、自発光メーター、カラードサイドシルガーニッシュ、テールゲートスポイラー)を設定する。今回、スタンダードモデルとして「A」タイプを新たに設定。AUに対して、カップホルダー&ユーティリティボックス(フロントベンチシート)やカーゴスポットライト、マイクロアンテナなどの装備を省略した。また、AUとWタイプにディスチャージヘッドライト<HID>、撥水シート&ドアライニング表皮などを装備した特別仕様車「HIDエディション」、さらにリアカメラ付Honda HDDインターナビシステムなどを装備した「HDDナビ HIDエディション」を設定した。
多彩な使い方が可能で趣味や遊びの世界を広げるカーゴルームと個性的なスタイリングを特徴とするモビリオスパイク。ショートノーズ&低床ビッグキャビン、乗り降りしやすい後席両側スライドドアを採用し、3列シート・7人乗車「モビリオ」に対して、極太リアクォーターピラー採用の2列シート(フロントベンチタイプ)・5人乗車となる。エンジンは110ps/5800rpm・14.6kgm/4800rpmの1.5L 直列4気筒VTEC 16バルブを搭載。グレードはベーシックな「AU」と、パワースライドドア&イージードアクローザーやプライバシーガラスがつく上級の「W」の2グレード。それぞれに7スピードモードを採用したSパッケージ(パドルシフト付本革巻きステアリングホイール、自発光メーター、カラードサイドシルガーニッシュ、テールゲートスポイラー)を設定する。その他「Cキット」(AC100V電源、撥水シート表皮&撥水ドアライニング表皮など)や「Rキット」(後席アンダートレイ、ルーフレール)など好みにより選べる。駆動方式は、各グレードにFFとデュアルポンプシステムによるリアルタイム4WD。トランスミッションは、ホンダマルチマチックSとよばれるインパネシフトの無段変速CVTのみとなる。WタイプとAUタイプに、プレイングボード付カーゴ、撥水シート表皮などを装備した特別仕様車「アクティブエディション」と、Honda HDDインターナビシステムを装備した特別仕様車「HDDナビ アクティブエディション」を設定した。
多彩な使い方が可能で趣味や遊びの世界を広げるカーゴルームと個性的なスタイリングを特徴とするモビリオスパイク。ショートノーズ&低床ビッグキャビン、乗り降りしやすい後席両側スライドドアを採用し、3列シート・7人乗車「モビリオ」に対して、極太リアクォーターピラー採用の2列シート(フロントベンチタイプ)・5人乗車となる。エンジンは110ps/5800rpm・14.6kgm/4800rpmの1.5L 直列4気筒VTEC 16バルブを搭載。マイナーチェンジにより、フロントバンパー、ヘッドライトやリアコンビランプなどのデザインを一新し、より親しみやすいデザインに変更。インテリアはステアリングホイール、メーターデザインの一新、インテリアカラーにベージュを追加した。グレードはベーシックな「AU」と、パワースライドドア&イージードアクローザーやプライバシーガラスがつく上級の「W」の2グレード。それぞれに7スピードモードを採用したSパッケージ(パドルシフト付本革巻きステアリングホイール、自発光メーター、カラードサイドシルガーニッシュ、テールゲートスポイラー)を設定する。その他「Cキット」(AC100V電源、撥水シート表皮&撥水ドアライニング表皮など)や「Rキット」(後席アンダートレイ、ルーフレール)など好みにより選べる。駆動方式は、各グレードにFFとデュアルポンプシステムによるリアルタイム4WD。トランスミッションは、ホンダマルチマチックSとよばれるインパネシフトの無段変速CVTのみとなる。全タイプ、国土交通省「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」認定を新たに取得し、「平成22年度燃費基準+5%」達成と合わせ、高い環境性能を実現している。
モビリオスパイクは、フィットより高評価を得ているセンタータンクレイアウトのグローバル・スモールプラットホームに、ショートノーズ&低床ビッグキャビン、乗り降りしやすい後席両側スライドドアを採用したSMALL MAXシリーズの第3弾である。大きな縦型ヘッドライトが特徴の3列シート・7人乗車「モビリオ」に対して、シャープな薄型ヘッドライト&グリル、極太リアクォーターピラー採用の2列シート(フロントベンチタイプ)・5人乗車となる。今回一部グレードでは、ボディカラーを見直した。エンジンは110ps/5800rpm・14.6kgm/4800rpmの1.5L 直列4気筒VTEC 16バルブで、より高出力型ユニットを搭載。平成17年排出ガス規制に全タイプ適合。国土交通省「平成17年排出ガス基準50%低減レベル(低排出ガス車)」認定を取得し、高い環境性能を実現している。グレードはベーシックな「Y」、ボディ同色エクステリア&メッキパーツの「A」、パワースライドドア&イージードアクローザーやプライバシーガラスがつく上級の「W」の3グレード。イモビライザー、オートエアコンディショナー、本皮巻ステアリング、アルミホイールなどのLパッケージを用意する。駆動方式は、各グレードにFFとデュアルポンプシステムによるリアルタイム4WD。トランスミッションは、ホンダマルチマチックSとよばれるインパネシフトの無段変速CVTのみ、WとAには7スピードモードによりマニュアル感覚のシフトチェンジが楽しめる。安全装備として、全車にデュアルエアバッグ、EBD(電子制御制動力配分システム)付ABS+ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。
モビリオスパイクは、フィットより高評価を得ているセンタータンクレイアウトのグローバル・スモールプラットホームに、ショートノーズ&低床ビッグキャビン、乗り降りしやすい後席両側スライドドアを採用したSMALL MAXシリーズの第3弾である。大きな縦型ヘッドライトが特徴の3列シート・7人乗車「モビリオ」に対して、シャープな薄型ヘッドライト&グリル、極太リアクォーターピラー採用の2列シート(フロントベンチタイプ)・5人乗車となる。今回一部グレードでは、ボディカラーを見直した。エンジンは110ps/5800rpm・14.6kgm/4800rpmの1.5L 直列4気筒VTEC 16バルブで、より高出力型ユニットを搭載。平成17年排出ガス規制に全タイプ適合。国土交通省「平成17年排出ガス基準50%低減レベル(低排出ガス車)」認定を取得し、高い環境性能を実現している。グレードはベーシックな「Y」、ボディ同色エクステリア&メッキパーツの「A」、パワースライドドア&イージードアクローザーやプライバシーガラスがつく上級の「W」の3グレード。イモビライザー、オートエアコンディショナー、本皮巻ステアリング、アルミホイールなどのLパッケージを用意する。駆動方式は、各グレードにFFとデュアルポンプシステムによるリアルタイム4WD。トランスミッションは、ホンダマルチマチックSとよばれるインパネシフトの無段変速CVTのみ、WとAには7スピードモードによりマニュアル感覚のシフトチェンジが楽しめる。安全装備として、全車にデュアルエアバッグ、EBD(電子制御制動力配分システム)付ABS+ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。
モビリオスパイクは、フィットより高評価を得ているセンタータンクレイアウトのグローバル・スモールプラットホームに、ショートノーズ&低床ビッグキャビン、乗り降りしやすい後席両側スライドドアを採用したSMALL MAXシリーズの第3弾である。大きな縦型ヘッドライトが特徴の3列シート・7人乗車「モビリオ」に対して、シャープな薄型ヘッドライト&グリル、極太リアクォーターピラー採用の2列シート(フロントベンチタイプ)・5人乗車となる。今回大型メッキグリルとリアバンパーガーニッシュを採用し、質感の高いより精悍なデザインとした。また、リアカメラ付・音声認識Honda・HDDナビゲーションシステムの採用やイモビライザーと撥水シート&ドアライニング表皮などオプション装備の充実を図った。エンジンは110ps/5800rpm・14.6kgm/4800rpmの1.5L 直列4気筒VTEC 16バルブで、より高出力型ユニットを搭載。新たに施行された平成17年排出ガス規制に全タイプ適合。国土交通省「平成17年排出ガス基準50%低減レベル」認定を取得し、高い環境性能を実現している。グレードはベーシックなY、ボディ同色エクステリア&メッキパーツのA、パワースライドドア&イージードアクローザーやプライバシーガラスがつく上級のWの3グレード。イモビライザー、オートエアコンディショナー、本皮巻ステアリング、アルミホイールなどのLパッケージを用意する。駆動方式は各グレードにFFとデュアルポンプシステムによるリアルタイム4WD。トランスミッションは、ホンダマルチマチックSとよばれるインパネシフトの無段変速CVTのみ、WとAには7スピードモードによりマニュアル感覚のシフトチェンジが楽しめる。安全装備として、全車にデュアルエアバッグ、EBD付ABS+ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。
モビリオスパイクは、フィットより高評価を得ているセンタータンクレイアウトのグローバル・スモールプラットホームに、ショートノーズ&低床ビッグキャビン、乗り降りしやすい後席両側スライドドアを採用したSMALL MAXシリーズの第3弾である。大きな縦型ヘッドライトが特徴の3列シート・7人乗車「モビリオ」に対して、シャープな薄型ヘッドライト&グリル、極太リアクォーターピラー採用の2列シート(フロントベンチタイプ)・5人乗車となる。今回大型メッキグリルとリアバンパーガーニッシュを採用し、質感の高いより精悍なデザインとした。また、リアカメラ付・音声認識Honda・HDDナビゲーションシステムの採用やイモビライザーと撥水シート&ドアライニング表皮などオプション装備の充実を図った。エンジンは110ps/5800rpm・14.6kgm/4800rpmの1.5L 直列4気筒VTEC 16バルブで、より高出力型ユニットを搭載。新たに施行された平成17年排出ガス規制に全タイプ適合。国土交通省「平成17年排出ガス基準50%低減レベル」認定を取得し、高い環境性能を実現している。グレードはベーシックなY、ボディ同色エクステリア&メッキパーツのA、パワースライドドア&イージードアクローザーやプライバシーガラスがつく上級のWの3グレード。イモビライザー、オートエアコンディショナー、本皮巻ステアリング、アルミホイールなどのLパッケージを用意する。駆動方式は各グレードにFFとデュアルポンプシステムによるリアルタイム4WD。トランスミッションは、ホンダマルチマチックSとよばれるインパネシフトの無段変速CVTのみ、WとAには7スピードモードによりマニュアル感覚のシフトチェンジが楽しめる。安全装備として、全車にデュアルエアバッグ、EBD付ABS+ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。
新型マルチワゴンのモビリオスパイクは、フィットより高評価を得ているセンタータンクレイアウトのグローバル・スモールプラットホームに、ショートノーズ&低床ビッグキャビン、乗り降りしやすい後席両側スライドドアを採用したSMALL MAXシリーズの第3弾である。大きな縦型ヘッドライトが特徴の3列シート・7人乗車「モビリオ」に対して、シャープな薄型ヘッドライト&グリル、極太リアクォーターピラー採用の2列シート(フロントベンチタイプ)・5人乗車となる。また、エンジンは110ps/5800rpm・14.6kgm/4800rpmの1.5L 直列4気筒VTEC 16バルブで、より高出力型ユニットを搭載。国土交通省基準「優−低排出ガス」認定の取得やクルマ全体でリサイクル可能率90%以上を実現し、高水準の環境性能を実現する。グレードはベーシックなY、ボディ同色エクステリア&メッキパーツのA、パワースライドドア&イージードアクローザーやプライバシーガラスがつく上級のWの3グレード。メタル調パーツやアルミホイール、エアコンがオートになるなどのLパッケージ、加えてビレットグリルが特徴的なLパッケージ2も用意する。駆動方式は各グレードにFFとデュアルポンプシステムによるリアルタイム4WD。トランスミッションはホンダマルチマチックSとよばれるインパネシフトの無段変速CVTのみ、WとAには7スピードモードによりマニュアル感覚のシフトチェンジが楽しめる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付ABS+ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。
新型マルチワゴンのモビリオスパイクは、フィットより高評価を得ているセンタータンクレイアウトのグローバル・スモールプラットホームに、ショートノーズ&低床ビッグキャビン、乗り降りしやすい後席両側スライドドアを採用したSMALL MAXシリーズの第3弾である。大きな縦型ヘッドライトが特徴の3列シート・7人乗車「モビリオ」に対して、シャープな薄型ヘッドライト&グリル、極太リアクォーターピラー採用の2列シート(フロントベンチタイプ)・5人乗車となる。また、エンジンは110ps/5800rpm・14.6kgm/4800rpmのパワーとトルクを発生する、1.5L 直列4気筒VTEC 16バルブの高出力型ユニットを搭載。国土交通省基準「優−低排出ガス」認定の取得やクルマ全体でリサイクル可能率90%以上を実現し、高水準の環境性能を実現する。グレードはベーシックなY、ボディ同色エクステリア&メッキパーツのA、パワースライドドア&イージードアクローザーやプライバシーガラスがつく上級のWの3グレード。メタル調パーツやアルミホイール、エアコンがオートになるLパッケージも選べる。駆動方式は各グレードにFFとデュアルポンプシステムによるリアルタイム4WD。トランスミッションはホンダマルチマチックSとよばれるインパネシフトの無段変速CVTのみ、WとAには7スピードモードによりマニュアル感覚のシフトチェンジが楽しめる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付ABS+ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。
モビリオスパイク(ホンダ )のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
モビリオスパイク (ホンダ )のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
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ホンダ/モビリオスパイク
【所有期間または運転回数】
約10か月
【総合評価】
荷物も十分に詰め運転もしやすく小回りも利く万能性に満ちた車
【良い点】
荷物が十分入る。
小回りがいい。
排気量のわりに
投稿日: 2018年11月30日
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ホンダ/モビリオスパイク
【所有期間または運転回数】
6か月
【総合評価】
とても良い車を購入したと満足しています。
【良い点】
荷物がたくさん入れられ、旅行に行くのも楽になりました。
【悪い点】
後
投稿日: 2018年07月10日
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ホンダ/モビリオスパイク
【所有期間または運転回数】4か月
【総合評価】
以前に同車2002年型に乗り、絶妙なサイズと角ばったデザインが気に入っていた。
この両立する他車が見当たらず、古いが2004年型を探した。
投稿日: 2018年06月16日
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ホンダ/モビリオスパイク
【所有期間または運転回数】
1か月ほど
【総合評価】
問題は多い車ですがそれを補ってあまりある長所があります。
【良い点】
とにかく広い荷室とその割にコンパクトな車体。これに尽きます
投稿日: 2017年03月21日
ホンダ モビリオスパイクの車種カタログ情報ならグーネット中古車