- ガソリン車用(オイル交換)
- アウディ A4アバント
2020年10月31日 16:34エンジンオイル交換 レベルゲージの棒が無い モニターで点検 アウディ:A4 アバント
最近の欧州車は、エンジンオイルの量を確認する棒、いわゆるレベルゲージ(ディップスティック)が、最初から装着されて無い車両が多くなってます。別売りで棒を購入できる車種もあれば、全く棒を刺す箇所すら無い車種もありますね。
その一例でご紹介です。車検整備でお預りしましたT様のアウディ。同時にオイル交換もご依頼頂いています。車両のサービス(整備)情報があれば、キチッと抜いて適量入れて、最後に車両モニターでチェックの流れで良いですが、データが無い場合も。
早速作業ですが、オイルを抜取る前に、車両のモニターでレベルを確認します。オイルパン内部のゲージ(ウキ)の読み値がシッカリしている必要があります。
ドレンコックを緩めて容器(今回はペール缶)に抜取り。ドレンコックを締付。抜取ったオイルを計量すると3.5L位です。
サービスデーターでは、オイルとオイルフィルタ(エレメント)交換の際は4.6Lとなっていますが、今回はオイルのみの取替になります。
抜取る前に、モニターで確認したレベルがOKの範囲内であれば、計量したオイル量は間違いなく必要と判断出来ます。まずは、同量の3.5Lをフィラーキャップから注入し、エンジンを始動します。
センターコンソールにあるハンドルで、整備点検 ⇒ オイルレベル へ。
そうすると「オイルレベルが2分後に・・・・」となります。いわゆるエンジンの暖気が必要ですと言われてます。余談ですが、2分は目安で10分位の時もあります。
その間に、ドレンコックの漏れ点検も同時に行っておきます。(当店は3分以上)
最近の欧州車は、オイルレベルの点検に暖気が要求される事が多いです。エンジンオイルが熱膨張する事を考えると理にかなってると言えますが、シビアだな~とも感じます。
レベルチェック可になったらエンジンを止めて、イグニッションON。
現在のオイルレベルを表示します。丁度中間です。
この状態で、エンジンオイルを補充していきます。(目安は0.5L)
モニター内のオイルレベルも、補充分に追従して上がってきます。
補充しているエンジンオイルは冷えてるものなので、最大の手前で。
フィラーキャップを閉めて、エンジン始動。
再度レベルのチェックを水平な場所で行い作業完了となります。
使用したオイルは、スノコ(Sunoco)のSvelt・5w-40になります。
アウディ純正オイルの様に、点検~点検まで交換不要(補充は別)のロングライフな性能と同じレベル?とは自信が無いので、走行5千㌔毎の取替でお勧めさせて頂いてます。
対象車両情報
メーカー・ブランド | アウディ | 車種 | A4アバント |
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし!お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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今回は、ハイエース社外品テールランプの配線が外れてしまい、持ち込みで対応してもらいました。他の業者では対応できず断られてしまい、カーコンサルエコーさんではこころよく受け入れてくれました。対応も丁寧かつ迅速で2日間での完成で驚きです。他にも、細かい汚れの清掃や、電装系の説明を丁寧に教えていただき、非常にありがたく感じました。また何かあるときは、お願いしたいです。
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運転席のパワーウインドウが動作しなくなり相談。古い車なので純正部品はなかったが全国中から中古部品を探してくれて交換が可能となり修理依頼。修理に取り掛かると、他の配線も疲労により切断しかかっていることが判明し、情報提供と修理伺いあり。パワーウインドウだけ修理しても後日、断線すれば元の木阿弥になる可能性があり悩んだ末、併せて修理を依頼した。大分、苦配線をつなぎ合わせるのに大分、苦労されたようだが当初の1・5倍程度の費用で故障していた各所が復活したので結果的に良かった。客の都合を第一に考えて修理の要否を助言してくれるので心から信頼できる工場だと思う。
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